'Lidercon hacía las revisiones técnicas a medias y no seguía la normativa peruana'

12:48 | Así lo aseguró el especialista y asesor de la comisión investigadora de las revisiones técnicas, Karsten Kunckel

Fueron dos los principales aspectos técnicos que justificaron la caducidad del contrato entre la Municipalidad de Lima y Lidercon, el mismo que estipulaba que esta empresa realice las revisiones técnicas vehiculares en la capital. Así lo aseguró el ingeniero Karsten Kunckel, asesor de la comisión investigadora de las revisiones técnicas del Congreso.

Por un lado, explicó, la empresa Lidercon aplicó sus propios parámetros al momento de realizar las mediciones de gases contaminantes. "No seguían la normativa peruana, permitían una emisión de gases mayor a lo que acepta el Ministerio de Transportes que es de 0.47 unidades", detalló el especialista en declaraciones a elcomercio.com.pe. "Es decir, si la Policía Ecológica paraba a un vehículo que salía de la revisión técnica, lo podía multar por exceder los límites máximos permisibles, ejemplificó.

Al respecto, agregó Karsten Kunckel, Lidercon cometía el agravante de hacer las revisiones "a medias" al omitir ciertas pruebas. "No medían la suspensión ni la temperatura del aceite, entre otras faltas; solo evaluaban la emisión de monóxido de carbono y dejaban de lado otras emisiones contaminantes", precisó.

La empresa Lidecon argumentó sobre este punto que tenía un permiso de seis meses para adecuarse y llegar a los parámetros establecidos por el estado peruano, nos informó Kunckel.

La falta de una calibración uniforme en las máquinas con las que Lidercon revisaba los vehículos era otra falencia técnica que, según Kunckel, "resultaba inadmisible". "Es como si pusiera un cuerpo en una balanza y en una te señala que pesa un kilo y en la otra, 700 gramos", explicó. La diferencia que se halló entre dos máquinas que revisaba un mismo vehículo en el mismo día llegó, precisamente hasta el 30% cuando el límite puede llegar solo al 2%. Y este caso se dio "tanto en la planta del norte como del sur".

"Lidercon explicó que el equipo estaba saturado y que se puede dar esa casualidad, pero es obligación de la planta el mantener sus equipos en óptimo estado", asegura Kunckel, ingeniero mecánico con estudios en Alemania.

Finalmente, Kunckel coincidió con otros especialistas en que esta es una oportunidad para establecer un sistema de revisiones técnicas vehiculares en la que participen varias empresas. "La competencia exige a todos a complir las normas", sentenció.