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"Sería un error que deleguen a regiones y gobiernos locales las revisiones técnicas"

15:07 | Afirmó el experto en temas de transporte Luis Quispe

El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, consideró que sería un error si, al reglamentarse la ley que crea el sistema nacional de inspecciones técnicas, se contempla la posibilidad de que las municipalidades y los gobiernos regionales puedan hacerse cargo de estas mediante un convenio, pues recalcó que esa facultad solo le compete al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Tras indicar que el Congreso de la República ratificó anoche lo que ya está estipulado en la Ley General de Transporte, en la que se faculta al MTC para realizar las revisiones técnicas en el ámbito nacional, el especialista no ocultó su preocupación frente a la posibilidad de que las instancias locales y regionales puedan participar en la ejecución de las inspecciones vehiculares.

"Sería muy equívoco que al reglamentarse esta ley pueda darse esta facilidad. Las inspecciones técnicas deben ser en un solo acto y bajo un mismo parámetro a cargo del MTC, y mediante licitación de las plantas de revisiones técnicas", declaró Quispe Candia a elcomercio.com.pe.

En ese sentido, aseguró que si los gobiernos locales y regionales intervienen en el proceso se corre el riesgo de que este se "atomice", y que se pierda el sentido y la filosofía de unas inspecciones vehiculares que deben ser homogéneas en todo el país.

"Ojalá que el MTC, al publicar el reglamento de esta norma, tome en cuenta este aspecto y que sean ellos los que efectúen las inspecciones, y que las municipalidades solo controlen y supervisen que todos los vehículos pasen las revisiones técnicas", agregó.

Por otra parte, indicó que es necesario hacer una licitación en simultáneo en todas las ciudades del país, para garantizar que las revisiones se lleven a cabo de forma homogénea. Por ello, planteó que en las bases se exija que las empresas que obtengan la buena pro en Lima atiendan, a su vez, en las ciudades donde no hay muchos vehículos.

Asimismo, refirió que, ante el incremento del parque automotor en la capital, sería conveniente contar con 65 o 70 líneas para la ejecución de las revisiones, divididas entre las empresas que obtengan la buena pro luego del proceso inicial de licitación.