En diciembre estará listo primer tramo ampliado de la Panamericana Sur

8:30 | Concejo limeño inició ayer obra que uniformizará carriles de la vía rápida

Sin bloquear el tránsito vehicular, la Municipalidad de Lima inició ayer las obras para ampliar de tres a cuatro el número de carriles de la Panamericana Sur, entre el puente Atocongo y el trébol de Monterrico. Los trabajos comenzaron a las 6:00 a.m. en la berma lateral de la autopista, en dirección sur-norte, a la altura de la cooperativa de vivienda San Juanito, en San Juan de Miraflores (cerca de la calle Sullana).

A esa hora de la mañana, operarios de Emape con carteles y señales luminosas advertían a los conductores de los trabajos, mientras que maquinaria y personal de la empresa Altesa Contratistas Generales removían el terreno.

Las obras, que despertaron y sorprendieron a más de un vecino, causaron malestar entre algunos conductores de unidades de transporte público que utilizan ese punto de la vía rápida como paradero informal, a pesar de que media cuadra antes existen un puente peatonal y un paradero.

Una vecina, Sonia Sánchez, solo atinó a decir que es de esperar que los trabajos acaben en el plazo establecido.

Armando Molina, asesor de obras viales de la Municipalidad de Lima, aseguró que los trabajos terminarán en junio del 2009; sin embargo, antes de que empiece la temporada de verano (cuando se multiplica el número de viajes a las playas del sur) se habrá terminado (en los dos sentidos) el tramo comprendido entre los puentes Atocongo y Benavides. "Le daremos prioridad para que esté listo el 15 de diciembre", dijo.

El asesor edilicio aseguró que para cumplir esa meta, los trabajos se ejecutarán de día y de noche a partir del 11 de agosto. Reiteró asimismo que la ampliación de la Panamericana Sur no demandará el uso de planes de desvíos, pues los vehículos podrán circular por la autopista sin inconvenientes.

Para lograr la ampliación de la autopista se tomarán los espacios disponibles en las bermas laterales y parte de la berma central, sin generar situaciones de riesgo para la comunidad. El proyecto demandará aproximadamente 30 millones de soles de inversión.

MÁS AUTOPISTAS
Para el consultor en temas de transporte Edwin Derteano, antes que ensanchar la Panamericana Sur en Lima hubiera sido mejor destinar esos recursos a la extensión de la autopista de Cañete a Chincha.

"La Panamericana Sur se sobrecarga en verano, pero este problema se resuelve cuando se dispone el uso de la autopista en un solo sentido, de subida y de bajada", dijo. Y agregó: "Lo que nos hace falta es tener más kilómetros de vía rápida. El Perú es un país con una amplia franja costera, pero con no más de 320 kilómetros de autopista. Creo que debemos pensar en cómo tener más kilómetros de vías rápidas, pues con ellas disminuyen los accidentes de tránsito, los cuales ocurren por invasión del carril contrario en carreteras de doble sentido".

PARA RECORDAR
- La Panamericana Sur será ampliada en cuatro fases. La primera es Atocongo-puente Benavides; la segunda, Benavides-puente Primavera; la tercera, puente Primavera-Hipódromo de Monterrico.

- La cuarta etapa es hipódromo Monterrico y Javier Prado. En esta última, se trabajará en las pistas auxiliares de acceso a la vía rápida. El proyecto incluye mejoramiento de 21 paraderos y arreglo de estribos de puentes peatonales.