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"Gobierno apunta hacia eliminación progresiva del subsidio a combustibles"

15:33 | Para el ex ministro de Energía y Minas Juan Incháustegui no es prudente mantener ese fondo cuando el costo de los derivados del petróleo tienden a subir

El ex ministro de Energía y Minas, Juan Incháustegui, sostuvo que la decisión del Gobierno de disminuir el aporte que destina al fondo de estabilización de los precios de los combustibles apunta a una eliminación del mismo, y la calificó como "una medida prudente", pues sinceraría el costo de la gasolina y no se distorsionaría la economía.

"(El fondo) necesitaba un volumen creciente de recursos fiscales y ahora se van a reducir. Lo han hecho aprovechando la baja internacional del petróleo, que ya está por menos de 115 dólares el barril. Me parece una buena decisión porque es siempre prudente ir hacia un sinceramiento", remarcó en diálogo con elcomercio.com.pe.

Para Incháustegui, no es prudente mantener este subsidio cuando el costo de los combustibles derivados del petróleo "tiende a subir", por lo que es mejor relacionarlo al precio internacional, "y hacer que la economía absorba esta circunstancia y se acomode dentro de los mecanismos internos de productividad y de costos".

Además, estimó que la eliminación del aporte estatal a los hidrocarburos será progresiva y se optará, en cambio, por un manejo adecuado del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), "que todavía está gravando alguno de los combustibles".

"Lo peor sería acostumbrarse a esa muleta (el fondo), porque cuando se empiezan a agravar estas circunstancias de subsidio, que son artificiales, termina en algún momento por romper las posibilidades fiscales y produce reajustes que terminan siendo catastróficos. Si se hace el ajuste progresivamente y se sinceran los procesos, la economía tiene que acomodarse a esa realidad. Felizmente, el Perú tiene fuentes de energía y no va a estar desabastecido", manifestó. 

Incháustegui resaltó que se debería promover el uso de energía hidráulica y la proveniente del carbón para la generación de energía, así como, en el mediano plazo, utilizar energía eólica. Consideró, además, que se debe impulsar el consumo de gas en actividades como la producción industrial, transporte y la generación de electricidad, y aclaró que existen reservas de gas pero la infraestructura necesaria para transportarlos a la costa aún no es suficiente.

Asimismo, refirió que el impacto de la subida del precio de la gasolina de 84 octanos (sesenta céntimos más) y el diesel (cuarenta y cinco céntimos más) no será muy significativo, pues las alzas van hacia combustibles que todavía no inciden en la inflación.