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Racionalización del sistema de transporte público se hará de forma progresiva

15:04 |

El gerente de Proyectos e Infraestructura de Pro Transporte de la Municipalidad de Lima, Walter Paredes, recalcó que cuando comiencen a funcionar los buses del futuro Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac) el proceso de racionalización del transporte público se hará de "forma progresiva" y no "de la noche a la mañana".

Ayer, el Comité de Adjudicación de la comuna capitalina otorgó la buena pro a los consorcios Lima Vías Express, Lima Bus Internacional, Perú Masivo y el Grupo Plaza de Inversiones, para operar las unidades a gas natural que circularán por el Metropolitano, el corredor vial que unirá los distritos de Comas y Chorrillos.

En diálogo con elcomercio.com.pe, Paredes explicó que "el gran objetivo del municipio es buscar un proceso de racionalización, ya que se tiene cerca de 500 rutas de vehículos, y un análisis racional de la ciudad indica que no se requiere sino básicamente la mitad".

Precisó que la reducción de las rutas solo se hará en las zonas de influencia por donde transcurre el Cosac. Sin embargo, reconoció que esta medida generaría un "problema social muy grande", por lo que "se tiene que aplicar de manera paulatina".

Además, indicó que existe un plan para ayudar a las compañías que dejen de circular por la Vía Expresa de Paseo de la República, el cual consiste en hacer "procesos de inserción al sistema o de reconversión", que está a cargo de la Gerencia de Comunicación y Aspecto Social.
 
Respecto a los compromisos asumidos por las empresas ganadoras de la adjudicación, Paredes detalló que estas tienen la obligación de proporcionar 300 buses articulados como mínimo y 360 como máximo, adicionalmente de 220 unidades de tipo convencional, con capacidad para 80 pasajeros.

Por último, remarcó que el mencionado proceso se efectuó con transparente, desvirtuando así las críticas del Consorcio Enatru Express, que se retiró de la licitación.