Lidercon sí puede operar en la capital, de acuerdo a norma emitida por el MTC

7:25 | El Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares precisa que se respetan los contratos de concesión, como el que firmó esa empresa

Por Luis Silva Nole

Según el Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares, publicado ayer en "El Peruano" y emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Lidercon Perú SAC podrá seguir operando en nuestra capital, siempre y cuando presente ante este portafolio los certificados técnicos de sus equipos y se ajuste al cronograma de servicio que en breve brindará el mencionado ministerio.

La segunda disposición complementaria final de la norma señala que las personas jurídicas que, antes de la vigencia de la Ley 29237, que crea el Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas --válida desde el 29 de mayo--, hayan celebrado contratos de concesión al amparo de otras normas en materia de revisiones o inspecciones técnicas vehiculares podrán continuar efectuando ese servicio cumpliendo estrictamente lo especificado en los alcances del respectivo contrato de concesión.

En la disposición se agrega que la persona jurídica que se encuentre en esa situación, como es el caso de Lidercon Perú SAC, para operar necesita adecuarse a las disposiciones señaladas en el reglamento de ley mediante la presentación ante el MTC del certificado de inspección inicial de su o sus plantas, el certificado de homologación de sus equipos y su constancia de calibración de ellos. También se especifica que la obligatoriedad y exigibilidad de las revisiones técnicas se sujetará al cronograma general que la Dirección General de Transporte Terrestre aprobara mediante resolución.

Según una fuente confiable del MTC, ente que regula este servicio y ordena su obligatoriedad en todo el territorio nacional, esto se traduce en que para el caso de Lima el ministerio respetará el contrato previo suscrito entre Lidercon Perú SAC y la Municipalidad de Lima.

Para ojos del ministerio --explica la fuente consultada--, por más que en febrero último el concejo capitalino haya rescindido el contrato unilateralmente, este se mantiene vigente, salvo que una resolución judicial o del tribunal arbitral diga lo contrario, lo cual no ha sucedido. "También se respetará la exclusividad del servicio de Lidercon, porque así lo dice su contrato", agregó.

En el reglamento ya no se habla de concesiones sino de autorizaciones para operar centros de inspecciones técnicas vehiculares en las diferentes localidades del país, las que emitirá el MTC a personas naturales o jurídicas que cumplan con exigentes requisitos en materia de recursos humanos, sistemas informáticos, equipamiento e infraestructura inmobiliaria. Dichas autorizaciones serán por cinco años y se podrán renovar por el mismo período.

Raúl Barrios, vicepresidente de Lidercon Perú SAC, indicó que la norma es clara. "Los operadores ahora deben recibir autorización del MTC para brindar el servicio. Ese no es nuestro caso porque nosotros tenemos un contrato de concesión previo que nos da por 15 años la facultad de realizar las inspecciones técnicas en Lima en forma exclusiva. No tenemos problema en presentar las certificaciones de nuestros equipos, que ya lo habíamos hecho al concejo, y adecuarnos al cronograma que dará el ministerio", refirió Barrios.

El funcionario de Lidercon añadió que las puertas de las plantas de la empresa ubicadas en San Martín de Porres y Villa El Salvador seguirán abiertas al público y el servicio se continuará brindando según el cronograma preestablecido hasta que se emita el del ministerio.

Marco Parra, teniente alcalde de Lima, señaló ayer que la municipalidad aún no había estudiado en detalle el reglamento y que hoy se pronunciaría al respecto.

SEPA MÁS
- Para el MTC las revisiones de Lidercon valdrían desde que la empresa presente los certificados de sus equipos y se adecúe al calendario del ministerio.

- Si eso sucede y el ministerio avala los certificados, se dará por válidas las revisiones hechas.

- Los vehículos particulares para el transporte de personas serán inspeccionados anualmente.

DEL CONSULTOR
Basta ya de discusiones*
Mientras se seguía discutiendo si era la Municipalidad de Lima o el Ministerio de Transportes y Comunicaciones el ente encargado de avalar las revisiones técnicas, o si Lidercon está o no facultada para seguir efectuándolas, la gente continuaba muriendo en las carreteras a causa de accidentes que en buena medida se pueden evitar con inspecciones técnicas eficaces.

Por eso me parece saludable la dación del Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares, porque en el caso de Lima, específicamente, al respetar el contrato de concesión previo, permitirá utilizar la maquinaria instalada de Lidercon. Realmente hubiera sido absurdo que siguiera inutilizada.

En el Perú existen 1'500.000 vehículos, y en Lima circula el 75% de esa cantidad. Es inaudito que la gran mayoría de esas unidades siga sin revisión. Por eso es bueno que las plantas ya establecidas continúen prestando el servicio.

En ninguna parte del mundo las revisiones técnicas vehiculares han sido establecidas para que las autoridades discutan, sino para que los vehículos se mantengan en buenas condiciones técnicas, y así evitar accidentes fatales, como los que se han visto en los últimos meses.
*Edwin Derteano. Especialista en transporte