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'Concejo limeño debe responder por elevado costo del plan 'El Metropolitano''

20:28 |

El director del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), Juan Tapia Grillo, aseguró que la ruta del Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac), también conocido como El Metropolitano, "no ha sido recortada", como lo han informado los medios de comunicación, pues en el proyecto original se establecía que este sistema de transporte masivo llegaría hasta El Naranjal, en Los Olivos.

Tapia Grillo detalló que cuando el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y  el Banco Mundial (BM) aprobaron el préstamo para este proyecto, se planteó que los buses llegaran hasta la avenida El Naranjal, en el cono norte de Lima.

"El proyecto en su fórmula original, como lo aprobaron el BID y el BM, era hasta la avenida El Naranjal. Posteriormente la Municipalidad Metropolitana de Lima, sin el respaldo de los bancos, trató de ampliar el proyecto en el lado norte hasta el parque zonal Sinchi Roca, en Comas, pero esto no estaba financiado por los bancos en mención", declaró Tapia Grillo a elcomercio.com.pe.

El experto en temas de Transporte recalcó que lo que sí llama la atención es el incremento del costo del proyecto en casi el 50% de lo previsto inicialmente. "Es un costo elevado que la Municipalidad tendrá que justificar en su oportunidad", afirmó.

El jueves último, el municipio aprobó que El Metropolitano solo llegará hasta El Naranjal y ya no hasta el Parque Zonal Sinchi Roca. Además, autorizó que el presupuesto para la ejecución del proyecto se incremente en 200 millones de soles, sumando ahora casi 844 millones de soles. En el 2006, esta cifra ya había subido de 420 a 644 millones de soles.

Tapia Grillo opinó que se podría tratar de un "mal manejo de información", porque la información oficial con los costos reales es la que se presentó para el financiamiento externo, e indicó que no sabe "de dónde vienen" las otras versiones.