Mejorarán señalización para uso del túnel de la estación central

8:39 | Las obras estarán listas a fin de año. Se congestiona el jirón Carabaya por el cierre de la cuadra doce del jirón Lampa

Por Fabiola Torres

En el segundo día de apertura al tránsito vehicular del túnel que une directamente el Paseo de los Héroes Navales con la Vía Expresa del Paseo de la República (dirección Lima-Miraflores), la Municipalidad de Lima informó que se fortalecerá la señalización para que los conductores se orienten mejor y usen esta vía. Ayer muchos automovilistas dudaron sobre la accesibilidad del túnel y prefirieron seguir la ruta tradicional para salir a la Vía Expresa del Paseo de la República: la vía a nivel hacia la intersección de la plaza Grau con Paseo de los Héroes Navales.

La ingeniera Carola Cuadros, coordinadora de proyectos de la Municipalidad de Lima, indicó que el plan piloto implementado para el uso del túnel está en evaluación y sujeto a cambios, los cuales se realizarán en forma progresiva.
 Concretamente, faltan letreros que informen a los conductores sobre la apertura del túnel y, sobre todo, las velocidades mínima y máxima con que se debe circular en él. En la entrada de la Vía Expresa del Paseo de la República también faltan señales de tránsito, ya que, al existir dos accesos vehiculares que confluyen en esta vía rápida, pueden ocurrir accidentes de tránsito.

El tránsito por el Paseo de los Héroes Navales estuvo ayer despejado tanto en dirección sur-norte como norte-sur, pero el jirón Carabaya se congestionó con los vehículos que ingresaban al centro debido a que la cuadra doce del jirón Lampa está cerrada y lo estará hasta el 2009 por las obras del corredor Metropolitano. En esta zona se construye una rampa peatonal subterránea.

La congestión se agravó ayer por el cierre de las calles aledañas a la Plaza de Armas debido a la visita de los reyes de España. Pero hubo un problema adicional: los conductores que transitan por el Paseo de los Héroes Navales y doblaron por el jirón Roosevelt para entrar al Centro de Lima se topan en el cruce de dicha vía con el jirón Lampa (cuadra 11) con los autos que vienen en sentido contrario. Por las mañanas hay un policía que ordena el tránsito, pero por las tardes y las noches nadie lo hace. Existe el riesgo de que algún chofer despistado sufra un accidente.

En fase acabados
La construcción de la estación central del Metropolitano, que unirá Chorrillos y Comas, está en su fase de acabados. Voceros del Consorcio Héroes Navales, encargado de la obra, indicaron que la superficie del Paseo de los Héroes Navales está casi lista para su uso. La Municipalidad de Lima la entregaría a la ciudad antes de la cumbre de APEC.

En esta zona se han repuesto las estatuas e instalado ascensores para discapacitados y escaleras que llevarán al primer nivel de la estación subterránea, que comprende una zona comercial y el andén de embarque para los buses. En el segundo nivel, que los peatones podrán atravesar de extremo a extremo, los obreros realizan trabajos de pintura e iluminación. Los usuarios de los buses del Metropolitano contarán con accesos peatonales ubicados en el jirón Lampa y frente al Centro Cívico, el Museo de Arte Italiano y el edificio Anglo Peruano. Según la Municipalidad de Lima, la totalidad de las obras de la estación central finalizará a fines de año. Inmediatamente después se iniciarán las pruebas de los equipos e instalaciones de la estación.

Actualmente, se realizan también trabajos que forman parte del corredor Metropolitano en las avenidas Emancipación, España y Alfonso Ugarte.

PRECISIONES
Se invertirán 134 millones de dólares
-El Concejo de Lima proyecta que 15 mil personas por hora utilizarán la estación central del Metropolitano. Unos cinco mil vehículos por hora circulan hoy por el Paseo de los Héroes Navales.

-Las vías exclusivas del corredor Metropolitano tendrán una extensión de 34,8 kilómetros, desde Chorrillos hasta Comas.

-La estación central, cuyos primeros trabajos (remoción de redes de servicios públicos) se iniciaron en noviembre del 2005, será una moderna plataforma para el transporte de pasajeros y contará con áreas comerciales en sus dos sótanos.
-En la obra integral del corredor Metropolitano se invertirán 134 millones de dólares.