Ejecutivo se opone al intento de ampliar plazos en Zofra-Tacna

10:07 | Los ministerios de Salud, Ambiente, Energía y Minas y Trabajo están en contra del proyecto de ley

El Poder Ejecutivo, desde varios frentes, manifestó ayer su oposición al interés de algunos miembros de la Comisión de Transportes del Congreso de la República de aprobar, previa votación, el proyecto de ley que amplía hasta el año 2012 el plazo para los trabajos de reparación y acondicionamiento de vehículos de segundo uso a través de la Zona Franca de Tacna (Zofra-Tacna).

El ministro del Ambiente, Antonio Brack, comentó que, aunque las decisiones del Congreso son autónomas, él esperaba que se cumpliera el plazo original para las labores en Zofra-Tacna, que vencía el 18 de diciembre de este año.

"Seguimos importando chatarra para contaminar nuestro ambiente y causar problemas de salud a los peruanos", declaró Brack quien explicó que el Ejecutivo programa iniciativas paralelas, tales como poner en práctica la denominada ley del chatarreo, generar los cambios en la matriz energética, convertir todo el transporte público a sistema a gas y facilitar la importación de autos a gasolina, para poder aplicar estas conversiones.

Por su parte, el titular del Ministerio de Salud, Óscar Ugarte, opinó que debería limitarse no solo la importación de vehículos de segundo uso, sino también el tiempo de vida útil de las unidades del parque automotor local. "Considero que es uno de los grandes esfuerzos que el país debe hacer en el campo de la salud pública", dijo.

También opinó al respecto el director general de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas, Gustavo Navarro. El funcionario comentó que lo ideal sería que la Zofra-Tacna importara únicamente vehículos nuevos para que sean convertidos, después, al sistema de gas natural vehicular. "Es una oportunidad brillante para que la mano de obra especializada de la Zofra-Tacna pueda trabajar con autos nuevos y en su conversión", declaró.

En tanto, el ministro de Trabajo, Jorge Villasante, se refirió a las implicancias laborales del tema. "Hemos hecho un análisis previo entre las empresas instaladas en la Zofra-Tacna, y en realidad hay un alto nivel de informalidad laboral", indicó.

Según Villasante, el ingreso de vehículos nuevos por este sistema de zona franca no significaría una pérdida de empleos, sino más bien la consolidación de nuevos y más rentables puestos de trabajo.

EN PUNTOS
-Según el Tribunal Constitucional (TC), los requisitos vigentes para la importación de autos usados (tiempo de vida, peso, etc.) son legítimos por tener una finalidad preventiva desde el punto de vista ambiental.
-El TC, además, afirma que quien importa y vende vehículos usados debe demostrar que no supone daños para el medio ambiente.