Casi 10.500 vehículos de transporte público niegan pasar revisión técnica

16:01 | Gremios alegan que no están de acuerdo con monopolio y exigen programa de chatarreo

Pese a la reciente rebaja de las tarifas anunciada por Lidercon, importantes gremios de conductores de transporte urbano (buses, combis y coasters) amenazan con no someter a sus unidades a las revisiones técnicas hasta que se abra el mercado en Lima o bajen aun más los precios.

Según David Quintana, presidente de la Central de Empresas de Transporte Urbano (CETU), ninguna de las 7.200 unidades inscritas en su asociación pasará revisión técnica este año. "La rebaja no es suficiente y, además, no estamos de acuerdo con que un porcentaje de la actual tarifa siga yendo a la Municipalidad de Lima", arguyó.

Quintana reconoció que sus unidades son viejas y por eso será difícil que aprueben las revisiones. "Acudiremos si el Gobierno nos da la opción de cambiarlas o nos garantiza que podremos seguir operando", planteó.

Gregorio Torres, presidente de la Confederación General de Transporte (CGT), dijo que las 3.300 unidades de su asociación pasarían revisiones si se anula la exclusividad de Lidercon.

Esta resistencia a cumplir con las inspecciones fue confirmada por Raúl Barrios, vicepresidente de la empresa, quien informó que el viernes (un día después del anuncio de rebaja) un mínimo porcentaje de los vehículos que acudieron a las plantas correspondió a unidades de transporte público. "De los 320 vehículos que pasaron revisión ese día, siete eran combis y no hubo buses o coasters. Entre el lunes y el jueves el número bajó más", señaló.

Solo entre los de la CGT y la CETU suman 10.500 los vehículos de transporte público. Cabe recordar que el Concejo de Lima tiene registradas 27.000 unidades de este tipo.

Juan Tapia, del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), sostuvo que, debido a que es muy improbable que dichas unidades aprueben las inspecciones técnicas, el concejo necesita crear una política más agresiva de renovación de flotas. "El bono de chatarreo de US$2.000 no significaría un gran incentivo para los transportistas, ya que un bus nuevo cuesta aproximadamente US$120.000", advirtió Tapia.

Intentamos comunicarnos con el concejo limeño al respecto, pero no hubo respuesta.