La Comisión Europea propuso el miércoles que las firmas petroleras recorten las emisiones de gases de efecto invernadero en la producción, refinación, transporte y uso de combustibles, en un nuevo conjunto de reglas que tiene como fin combatir el calentamiento global.
Bruselas (Reuters). El plan, que busca reducir las emisiones del "ciclo de vida" del petróleo desde el suelo a las emisiones de los automóviles en un 10 por ciento desde el 2011 al 2020, atrajo críticas de un organismo de la industria de refinación europea, que dijo que algunas de las metas eran inalcanzables.
Confirmando la información de Reuters, el organismo ejecutivo de la Unión Europea dijo el miércoles que la medida recortaría las emisiones en 500 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2) para el 2020.
Además propuso estándares ambientales más estrictos para el diésel y el gasoil, o combustible de calefacción, vendidos en los 27 países del bloque con vistas a aumentar el uso de biocombustibles y reducir la contaminación ambiental.
Las propuestas se asemejan a una medida en California, que está buscando recortar el dióxido de carbono en combustibles para vehículos en al menos un 10 por ciento para el 2020. Se produjeron semanas después de que la Comisión desafió al mundo a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en 30 por ciento para el 2020 comparado con los niveles de 1990.
"Necesitamos que la Unión Europea ponga en práctica lo que promulga", dijo el comisionado de Medioambiente, Stavros Dimas, a legisladores luego de que la propuesta fue adoptada por sus comisionados pares. "Ahora es tiempo de pasar de las palabras a la acción.
Las nuevas reglas llegan también cuando la UE está lidiando con una propuesta de reducir las emisiones de CO2 de los automóviles, que ha atraído la oposición de Alemania y de la industria automotriz, un sector clave de Europa.
Críticas de todas partes
Las nuevas reglas de calidad de combustible atrajo críticas de la Asociación Europea de la Industria de Petróleo (Europia), que representa a refinerías como Total , ExxonMobil , BP y Shell.
"Es inalcanzable", dijo a Reuters el Secretario General de Europia, Peter Tjan, que agregó que el mercado de biocombustibles no era suficiente como para satisfacer la demanda que una regla así requeriría.
"Este tipo de metas solo pueden ser logradas con importaciones masivas", dijo, agregando que el proceso de importación solo liberaría gases de efecto invernadero.
Dijo que la medida también haría al combustible más caro para el consumidor y criticó a la Comisión por dar señales mixtas acerca de los objetivos que está buscando.
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