Transportistas descartan que el pasaje urbano vaya a bajar de precio por ahora

15:40 | Los gremios de ese sector aseguran que una baja no se justifica debido a que el precio del Diesel-2 no ha disminuido como el resto de los combustibles

(Andina).- La Federación de Choferes del Perú (Fechop) y la Asociación de Empresas de Transporte Urbano Masivo (Asetum) descartaron por ahora rebajar el precio del pasaje universitario, al argumentar que el precio del Diesel 2, que es el que más se utiliza en el transporte urbano de pasajeros, no se redujo en comparación a otros combustibles.

El dirigente de la Asetum, Omar Calderón, indicó que en vista que el precio del Diesel no ha mostrado mayor variación, es por ahora imposible reducir el precio de los pasajes en general, y menos aún el pasaje universitario.

"El precio internacional del crudo ha bajado considerablemente, pero en los grifos del país no se nota la reducción, sobre todo en el Diesel 2 y nosotros no usamos gasolina. El precio sigue superando los 10 soles el galón y no debería ser así. El precio del crudo ha bajado internacionalmente y un galón de tal combustible no debe pasar de los seis o siete soles", añadió.

Agregó que Asetum espera primero se reduzca el precio del Diesel 2 para evaluar la reducción de los pasajes.

Por su parte, el presidente de la Fechop, David Quintana, informó que además del factor combustible existe un problema serio con la informalidad en el transporte urbano.

Refirió que existen actualmente más de 150 mil trabajadores informales y frente a esta situación corresponde a la Municipalidad Metropolitana de Lima tomar las medidas necesarias de fiscalización.

"En Lima la autoridad municipal no existe y por eso no se puede asegurar se puede hacer un buen servicio (.) hay gente que no pertenece a ningún sector y encima la autoridad no controla. En vista de la ausencia de la autoridad edil campea la informalidad", señaló Quintana.

Indicó también que la Municipalidad de Lima debió haber convocado a licitación pública de las rutas hace cinco años, y éstas debieron haberse puesto públicamente a las mejores empresas y vehículos, pero no se ha realizado nada concreto hasta la fecha.

Quintana insistió en que la comuna capitalina primero tiene que resolver el problema de la informalidad en el transporte público para luego exigir un mejor servicio.