EL COMERCIO

El servicio del Metropolitano sigue sin ser rentable más de un año después del inicio de las operaciones comerciales. Lo admitió el presidente de Pro Transporte, Juan Tapia Grillo.

Según Tapia, esto se debe a que los operadores cuentan con más buses de los que requiere la demanda actual.

El corredor vial está diseñado para atender a 700 mil pasajeros diarios, pero por el momento solo transporta a 400 mil.

Gustavo Guerra García, asesor de la Municipalidad de Lima, dijo que los consorcios operadores no pueden pagar las deudas contraídas debido a que cuentan con 300 buses articulados pero no existe suficiente demanda.

Fuentes del consorcio Perú Masivo, uno de los cuatro operadores del Metropolitano, dijeron que este no es rentable porque la Municipalidad de Lima no ha cambiado las rutas que compiten con el servicio ni se ha construido un tramo que falta, de 12 kilómetros, entre la estación Naranjal y Carabayllo.

Se supo que los cuatro consorcios que operan en la vía se vienen reuniendo para determinar qué acciones tomarán.

Por otro lado, el regidor metropolitano Alberto Valenzuela recalcó que tanto la anterior administración como esta comparten responsabilidad por la rentabilidad actual del servicio. Por ello, exhortó a la actual administración municipal a que tome pronto cartas en el asunto.

Guerra García dijo que se tomarán medidas para que esta situación se revierta hacia mediados del año.

Velásquez teme que de no hacerse algo pronto, el primer servicio ordenado de tránsito se vea seriamente afectado.