Solo tres interrogantes.
Quien define el tiempo que debe durar una obra, por ejemplo, saliendo de la via expresa para entrar en paseo colon hay una obra inconclusa y nadie la esta trabajando. Cuando terminara......
Telefono celulares mientras manejas, ....cuantas papeletas se han puesto el año pasado..... quiza pero puede bajar la cantidad de accdidentes.
Quien controla a los poliicias que no cumplen su funcion. Gracias

Estos problemas surgen por que siempre pensamos en el corto plazo, con leyes temporales que terminan siendo eternas.
El estado tiene que reconocer que no tiene capacidad técnica, en este y muchos temas, por que no tiene el nivel de profesionales adecuados.
Las buenas soluciones no hay que inventarlas, ya están funcionando en otros países, sigamos el ejemplo de otros estados más competentes, si el estado no puede o no quiere cambiar; tenemos que exigir más de nuestras autoridades, y a ellos quien les impone sus objetivos sus indicadores de gestión, este país necesita gente preparada que venga del entorno privado, con capacidad de gestión y sobre todo etica y moral.

SERIA IMPORTANTE PARA EL PAIS PODER CONCRETAR UN PROYECTO DE ESTA MAGNITUD, ESPEREMOS QUE ALGUIEN PUEDA LIDERAR ESTA PROPUESTA Y SACARLA ADELANTE PARA SU PRONTA EJECUCION, EL PAIS NECESITA GENTE PREPARADA Y SOBRETODO ESPECIALIZADA, INCLUSIVE PODRIAN REALIZAR CONVENIOS CON ENTIDADES SIMILARES AL MTC DE OTROS GOBIERNOS (EUROPEOS) PARA APRENDER Y APLICAR SUS EXPERIENCIAS, COMO DICE EL DICHO, TODO ENTRA POR LOS OJOS, SI EL TRAFICO MEJORA EN EL TIEMPO ESTIMADO QUE SE MENCIONA, EN BASE A UN PROYECTO SERIO Y TRANSPARENTE, ADEMAS DE UN INTENSO CONTROL, SERIA ESTO CAUSAL DE MAYOR INVERSION, ABARATAMIENTO PARA MOVILIZARSE, REDUCCION DEL SMOKE, MENOR PERDIDA DE HORAS HOMBRE, INCLUSIVE DE MAYOR TURISMO

las revisiones tecnicas tienen que funcionar , esto liberar a nuestro pais de tanta chatarra ....no deben dejarlos circular ni por 10 lukitas.....atención policias!!....

Siempre tuve el sueño de ver Lima y el Peru con un trafico digno del primer mundo, la solucion de un problema se hara efectiva yendo a la causa que lo produce en vez de perder nuestro tiempo dando alivios momentaneos que estamos cansados de ver y no funcionan. Lima necesita modernizarse, estamos hablando de una capital con mas millones de habitantes que algunos paises europeos en su totalidad y sin un transporte ordenado, digno y seguro, Lima necesita un transporte masivo como los Metros o trenes los cuales movilizan a las personas masivamente y cada persona puede hacer un mejor uso de su tiempo, colocar buses que respeten los parederos, uno siempre le echa la culpa a los micros que paran en cualquier lado pero somos nosotros quienes hacemos esto posible. La unica manera de mejorar nuestro querido pais es respetar y apostar por proyectos mayores asi sean a largo plazo, Lima necesita un cambio inmediato de transporte urbano, el Peru esta mejorando su imagen a nivel internacional, debemos crear un mejor medio de tranporte ordenado, con reglas y organizacion.

Como especialista en temas de transporte, saludo la iniciativa pero considerar que el tema migratorio es un erro colectivo de quienes venimos asiendo opinion en este tema me parece una exageracion.

Pensar que con una nueva entidad cual fuere su nombre y liderazgo esto se puede solucionar es demasiado simplista, las soluciones tienen que ver con un nuevo orden con una policia de transito desvinculada de la policia, con un ente que autorice conseciones y otro que fiscalise y finalmente con una autoridad que crea en un proyecto y no retroceda

NO se debe desaprovechar esta iniciativa privada y seria de estas empresas y personas comprometidas a este proyecto , esta como quien dice en bandeja de plata y con plata, la pelota esta en el terreno del estado veamos que hacen , pero mi opinion creo que no solo debe quedar en propuesta hacia el estado se deberia adicionar un plan agresivo informativo ala opinion publica, y crear como loobies que presione y obligue al estado a actuar por que en el Peru las cosas funcionan asi "SE PROPONE PERO CON GARROTE EN MANO" SI NO ES ASI VA AL ULTIMO CAJON DEL ESCRITORIO DEL BUROCRATA COMO MUCHAS OTRAS INICITIVAS.......

nuestro querido pais ,parece un pais "africano" en educacion y trasnporte,no me dejaran mentir los que hallan siquiera viajado anuestros paises vecinos,ECUADOR ,CHILE BRASIL,ahi no hay automoviles "CHATARRA" TODOS SON AUTOMOVILES MAXIMO CON 5 AÑOS DE ANTIGUEDAD,la desesperante labor de nuestras autoridades que piensan mas en los votos de estos conductores que se "ganan la vida",matando gente me refiero a taxistas,microbuseros,kombis de la muerte,y que decir de nuestros corruptos policias,no existen cumplimiento de la ley ni de los plazos ,ni de nada simos tan informales en el transporte y asi decimos "EL PERU AVANZA",el MTC y el alcalde castañeda,no mueven un dedo por el trasporte,por los votos del 2011,cuanto mas hay que esperar para lo del metropolitano,solo sale con escusas y mas escusas. hasta cuando vamos a esperar que se cumplan las leyes,los que veo que si mejoran son los del callao,pero Lima no,vale lo del callao d eenderar y formalizar a los taxis ahi....asi se hace,luego sigan con el trasnporte publico....

De acuerdo con el Sr. Moscoso. Lima necesita para empezar un sistema de transporte urbano masivo ordenado y eficiente que saque de circulación tanta combi y buses contaminantes. Con las dimensiones de Lima, se hace necesario un Metro o tren urbano, tal como tiene Santiago o Medellín y que incluso ya está en los planes de Bogotá, porque el sistema de buses TransMilenio les quedó chico. Hago esta mención porque me parece que el sistema de buses que van a implementar en Lima quedará chico pronto. Actualmente vivo en Bogotá y aquí no se ven casetas para policías de tránsito, todo está semaforizado, hay TransMilenio, revisiones técnicas, no hay combis asesinas pero aún así tienen una medida que se llama Pico y Placa que obliga a la gente a dejar de usar auto dos días por semana. Es una medida algo resistida, creo que en Perú también causaría malestar.
Ojalá empiecen pronto a trabajar en este proyecto y pueda ver, cuando vuelva a Lima, un tránsito más civilizado. Ojo que también depende de educar a la gente, porque de nada valen las reglas si no hay CIVISMO.

EL PROBLEMA DE TRANSITO, PASA POR LA INIMPUTABILIDAD DE LOS CONDUCTORES, EN NUESTRO PAIS EL SISTEMA DE MULTAS ESTA DISEÑADO CON FINES DE RECAUDACIÓN NO PARA CORREGIR EL COMPORTAMIENTO DE LOS CONDUCTORES, POR ESO LAS MULTAS VAN ASIGNADAS AL VEHICULO Y NO AL CONDUCTOR, EN OTRSO PAISE CASO CHILE LAS MULTAS VAN SOLO AL CONDUCTOR, Y HAY PENAS SEVERAS PARA EL QUE CONDUCE SIN LICENCIA O CON LICENCIA SUSPENDIDA INCLUSO CARCEL EFECTIVA, ¿QUE PASARIA SI LAS MULTAS VAN A LA CUENTA DEL CONDUCTOR? Y SE DISEÑA EL SISTEMA DE TAL FORMA QUE NADIE PUEDA ESCAPARSE DE SUS OBLIGACIONES, ¿NO CREEN QUE LO PENSARIAN DOS VECES ANTES DE PASARSE UN SEMAFORO?. PERO ESTO ES UN SUEÑO, IMPLANTAR ESTE SISTEMA ES MUCHO TRABAJO Y ESO CANSA PUES, ASI QUE SIGAMOS ASI NOMAS ¿NO SEÑORES ALCALDES, MTC, GOBIERNO???

La Ciudad de Lima necesita con suma urgencia un sistema de transporte rápido masivo como el metro subterráneo que ya se justifica para una Cuiudad de mas de ocho millones habitantes.Las personas de menores recursos son las más perjudicadas ya que les toma 4 horas diarias desplazarse de ida y vuelta a sus labores mientras que en las Ciudades más avanzadas de Latinoamerica solo les toma 1 hora en promedio. Este debe ser el Benchmark para Lima.

Hay reglas de tránsito que funciona en otros países desarrollados y funciona por la idiosincracia de la gente entonces tenemos que educar a al gente útilizando los diferentes medios de comunicacíon efectiva como en las escuelas, televisión, radio, anuncios publicitarios etc. Dentro de la educación de reglas de tránsito también deriva el tema del cuidado ambiental que es la gran causa proveniente de los vehiculos desmantenidos que si nececita sanciones fuertes por ser las causantes del ambiente contaminado enfermando a miles de personas y dañando a la naturaleza propia, esto hace que aumenten el costo en cada familia. El clapso innecesario es otro tema que forma parte fundamental del stress, este tema debe considerarse dentro de la educación de las reglas de transitos así como denuncias a los policías que trabajan para sacar dinero extra para las chelas y que también aumenta el costo, tiempo y stress en cada familia. El problema no son los fondos para financiar, vivimos en un país donde el costo es mínimo comparado con los países desarrollados y el gobierno dispone de una buena cantidad de fondos. En mi opinion el gobierno está haciendo aparentemente una buena labor debido al gran auge de las minas que permitió que el país obtenga mucho dinero y por continuar un gobierno con bases sólidas creados por los anteriores gobiernos empezando por el de Fujimori, pero debería profundizar más en los problemas del país como lo es el gran problema de tránsito, la infraestructura y la pobreza.

Señores periodistas: Presionen para que se haga un cambio del sistema actual en el transporte público urbano. No puede ser que se siga permitiendo el tránsito de "empresas fachada" de transporte (de combis, buses, etc.). En Lima hay más de 500 de esas empresas que no son propietarias de ninguna de sus unidades (la propiedad corresponde a terceros). Esa informalidad es el origen de todos los males, de los "correteos" y accidentes.

Si hubiera una sola empresa autorizada para todo Lima por ejemplo, propietaria de sus unidades y debidamente fiscalizada, nos ahorraríamos tantos accidentes y muertes, porque ya no habría competencia entre las unidades. Además, esa empresa contrataría a los choferes con todos sus derechos laborales, no como ahora que trabajan hasta 16 horas al día. Ese sistema ya opera en muchos países del mundo.

Uno de los grandes lastres que tenemos es nuestro transporte público, solo equiparable al de los países menos desarrollados. No entiendo como en tanto años los gobiernos no han hecho nada al respecto, haciéndonos creer que debemos aceptar este servicio pésimo como algo normal. Buses destartalados, precio de pasajes antojadizo, aún se usa el sistema de cobro prehistórico con cobradores, saturación de unidades y rutas, sin paraderos y caos total. Habrá algún congresista que quiera trabajar en esto? El ministro de transportes tendrá la voluntad de hacer algo? Ojalá sea así por el bien de nuestra ciudad y de los pobres turistas que sufren esto llevándose una pésima impresión.

¿Y la Municipalidad de Lima no es capaz de resolver el caos del transporte?

Que se puede esperar del trafico actual y en el futuro en la ciudad de Lima, cuando el mismo alcalde es el primero en demorar las obras que empieza simplemente con fines electoreros. la construccion de nuevos edificios en zonas donde las calles son angostas y que al final se convierten en estacionamientos para los nuevos vecinos. La cantidad de autos chatarra que existen ya sean publicos o particulares. El desconocimiento de las elementales reglas de transito de los choferes y peatones.Unas revisiones tecnicas monopolizadas que el publico rechaza, en fin muchas cosas mas que uno observa diariamente mientras maneja. Si no se aplica autoridad la situacion sera peor en el futuro.

Lo lei y no lo puede creer !!! bien a estas empresas privadas por esta iniciativa inteligente y solidaria.

Esperemos que nuestro aparato estatal responda rapida y sin burocracia a esta gran oportunidad.

Totalmente de acuerdo como el comentario #2. Por eso es importante elegir a gobernantes que quieran servir al país y no servirse del país. No más gobernantes incompetentes, ignorantes y desinteresados.Esperemos que esto sea el inicio de un cambio importante y urgente.

MAS Q INTERESANTE ESTE PROYECTO, ESTO DEBE HACERSE REALIDAD LO ANTES POSIBLE MEDIANTE LEY Q DEBE SER RESPETADA Y CUMPLIDA BAJO EL RIGOR DE LA AUTORIDAD, NADA DE FLEXIBILIZACIONES Y SUSPENSIONES DE NORMAS Y TIEMPOS Q MAS CAOS CAUSAN AUN.
PIENSO Q LO Q SE DEBE HACER ES LO SGTE:
1.- NO DEBE HACERSE MAS DE UNA OBRA EN 20 CDRAS. A LA REDONDA DE UNA OBRA INCONCLUSA, PUES GENERA MAS CAOS VEHICULAR. EJM. CENTRO DE LIMA.
2.- TODAS LAS OBRAS VIALES DEBEN SER SUPERVISADAS POR CONSUCODE - YA NO MAS OEI Y UNOPS- PARA Q SE CUMPLAN CON LOS TIEMPOS ESTABLECIDOS Y BAJO LAS NORMAS DE CALIDAD MINIMOS. EJM. TODAS LAS OBRAS HECHAS POR CASTAÑEDA LOSSIO NO SON FISCALIZADAS Y DEMORAN MUCHISIMO TIEMPO, EL MAYOR DEL PLAZO MAXIMO DE EJECUCION.
3.- SE DEBEN HACER REVISIONES TECNICAS CADA 2 O 3 AÑOS, Y DEBEN SER EFECTUADAS POR 5 O 6 EMPRESAS PARA Q NO GENEREN LAS LARGAS COLAS Q SUCEDIERON EN LAS PLANTAS DE LIDERCON Y PARA Q NO HAYA PRETEXTO PARA Q LOS MALOS TRASNPORTISTAS Y TAXISTAS SIGAN HACIENDO CIRCULAR LAS CARCACHAS Q VEMOS POR LAS PISTAS.
4.- SE DEBE REORDENAR EL TRANSITO VEHICULAR EN EL TRANSPORTE PUBLICO DE MODO TAL Q SOLO UNAS CUANTAS LINEAS DE TRANSPORTE URBANO CIRCULEN POR LAS VIAS Y AVENIDAS PRINCIPALES CON PARADEROS ESTABLECIDOS, PARA ELLO DEBEN TENER LOS VEHICULOS MAS GRANDES Y DE MAYOR CAPACIDAD DE PASAJEROS Y EN LAS MEJORES CONDICIONES.
LOS VEHICULOS MENORES PASARAN EN LAS CALLES Y JIRONES ADYACENTES U OTROS Q ELLOS ELIGAN.
5.- DEBE HABER UNA POLITICA VEHICULAR POR PARTE DEL ESTADO PARA RENOVAR EL PARQUE AUTOMOTOR DE OMNIBUS Y BUSES, FAVORECIENDO A LAS LINEAS FORMALES DE TRANSPORTE CON CONDICIONES VENTAJOSAS Y BENEFICIOS ADICIONALES.
6.- DEBEN DESPARECER PARA SIEMPRE LAS LINEAS LLAMADAS "PIRATAS" TANTO EN MICROS, COMBIS, COUSTERS Y TAXIS, TODO EL SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO DEBE SER FORMAL.
SI CIRCULARA UNA UNIDAD PIRATA, EL VEHICULO DEBE SER LLEVADO AL DEPOSITO BAJO UNA MULTA DE 1 UIT Y SI HAY REINCIDENCIA, EL ESTADO DEBE APROPIARSE DEL VEHICULO Y SACARLO A REMATE.

El tráfico vehicular , el desorden vial y peatonal es un problema de estado. Y el estado somos todos.
La empresa privada ya dió un paso adelante con la iniciativa mencionada en el artículo. ¿Qué estamos haciendo los ciudadanos a parte de quejarnos y estresarnos cuando vamos y volvemos del trabajo?. ¿Dónde está nuestra cultura cívica?.
Tendríamos que organizarnos para empezar a planificar que acciones concretas llevar a cabo, para articularnos con la responsabilidad social y hacer presión en el gobierno , para que estas iniciativas incidan en un cambio visible y sostenible.
Pienso que es posible, allí tenemos el ejemplo de Mocus y Bogotá , con su campaña de cultura peatonal y ordenamiento vial a través de la censura pública con respecto (utilizando las expresiones culturales y artísticas como el mimo , como recurso).
¿Cuándo y dónde empezamos? ¿ Quién se une a la causa?.

Existe el derecho no atendido de todos los pobladores de Lima de disponer de un transporte urbano rápido y eficiente, tanto público como privado.
Permitiría ahorrar entre 3 y 6 horas diarias a muchos trabajadores que actualmente emplean este tiempo en trasladarse a sus lugares de trabajo. Este tiempo podría ser dedicarlo a la familia, al ocio o a otro trabajo, mejorando así su calidad de vida.
Un transporte rápido y efeciente, por vías adecuadas y con vehículos de calidad, ahorraría miles de galones diarios en combustible, y millones de soles que quedarían en los bolsillos de los usuarios. Ese dinero no saldría del pais para pagar la cuenta del petroleo que importamos de Venezuela y de los paises árabes.
Existiría menos estress en la población, menos contaminación ambiental y acustica, etc...
En fin, sería un mundo mucho más feliz y justo.
La palabra la tienen nuestras autoridades pensando un poco más en las necesidades reales de los ciudadanos y estableciendo pólíticas serias de corto, mediano y largo plazo.

todos sabemos que a lima le hace falta con caracter de urgencia un metro. cualquier otra cosa o plan que se desarrolle solo sera un paliativo. entonces por favor autoridades que estan en la direccion de la vialidad, o mtc, a buscar financiamiento para la unica y verdadera solucion del caos vehicular que se genera en lima a todas horas

Pública o privada con la misma policía y la misma interferencia de los políticos, es la misma cosa.
Hay que refundar la policía. Que no quede ninguno de los actuales en actividad o en retiro. Adios a los generales asesores que nunca hicieron algo cuando tuvieron algo de poder.
La policía debe formarse con "ánimo vigilante" no para pasear en grupos, como sucede ahora. Debe formarse para hacer respetar la ley y el orden, no para apropiarse de la ley en su favor y despreocuparse por el orden.
Además, debería eliminarse el reglamento de multas y aplicarse una sola, muy alta, que permita disuadir realmente, y pagable en 24 horas so pena de pérdida de la licencia temporal o definitiva: 1,2 y 3 ...fuera!
Además, vehículo que no cumple con los requisitos mínimos para circular, se detiene y se chatarrea.
La institución propuesta no puede construirse y esperar que de frutos si no tiene una base adecuada, que en la actualidad no existe.

Por favor de una vez por todas que se cree un organismo inteligente y con estudios específicos y con capacidad de propuestas ya que las municipalidades y el ministerio llevan decadas sin solucionar este caos que padecemos todos los días

Siempre que paso o me quedo en Lima, me pregunto si los limenos no se incomodan con el ruido y el caos vehicular. Me parecia que no. Pero veo que me equivoco. Por fin alguien muestra interés en solucionar el problema del transito, que se ha convertido en un absurdo. Felicitaciones al sector prirvado por la iniciativa. No se si el estudio contempla un programa de sensibilizacion y educacion de los conductores. Los que prestan servicio "publicos" (que no son bien publicos, por ejemplo el servicio de transporte colectivo) necesitan participar de un programa de sensibilizacion. Seria maravilloso que pudieran ver lo que pasa en otros contextos (en otros paises), como viajar es muy caro, podrian conocer otras experiencias a traves de videos por ejemplo. Si una persona no conoce algo, con seguridad que no lo puede apreciar.

todas las ideas son bievenidas pero creo que "si no hay mano dura no va a ver ningun cambio".........mi sugerencia seria de acuerdo a la falta meter presa a la gente en las comisarias algunos días !!!!!!

Cuando se aplicó la campaña por uso de cinturones de seguridad se redujo mucho los accidentes de tránsito, lo que prueba que sí se pueden hacer cosas con éste. Estoy de acuerdo con que no es tarea fácil y que se pueden copiar ejemplos de afuera, pero me parece una utopía si pensamos que mafias municipales y estatales que se benefician con el caos van a permitir un ente autónomo, directivo y poderoso, miren sino los contratos de Lidercon, la constitución rechaza los monopolios y aún asi contratan de esa manera, alguien dice esta boca es mía?

NO VOLTEAR A LA IZQUIERDA, SIEMPRE A LA DERECHA!!

Con esa simple regla, que se aplica en medio planeta, se soluciona todo el caos vehicular, sin invertir 1 sol.......

Ejemplo, cruce de Javier Prado con Arenales.......... como 10000 autos desean voltear a la izquierda para coger Camino Real, se arma un tráfico intenso, luego caos y congestión........ si estuviera prohibo doblar a la izquierda, el conductor lo único que debería de hacer es seguir una cuadra (por Javier Prado), doblar a la derecha (Los Pinos), luego otra derecha (2 de Mayo), luego otra derecha (Arenales), y listo ...... es dar una vuelta a la manzana de forma obligatoria.

ES MUY SIMPLE, DEMASIADO SIMPLE DIRIA YO.

Obvio que hay millones de otras cosas que se pueden hacer, pero esta simple regla, que puede aplicarse desde mañana si se quiere, no genera 1 centavo de gasto.

el transito es terrible pero una pregunta a los encargados de estas obras
si aun no terminan en ciertas areas porq unas cuadras despues siguen destruyendo las pistas es decir no terminan una parte la dejan inconclusas y ya estan iniciando otra en la siguiente cuadra o calle

Todo Estudio conlleva a un ordenamiento, las revisones técnicas son vitales , soy un usuario de la via de evitamiento,panamericana sur y norte , tienen idea la cantidad de tiempo que se pierde por la avería de uno u otro vehiculo , sean estos particulares, pasajeros o carga , unidades que han cumplido su ciclo de servicio y que de ninguna manera pasarían la revisión , si las leyes se cumplieran no circularían ,¿que hacer con esta chatarra? si se tendría que mandarlas al deposito , no habría local que pueda albergar la gran cantidad de vehiculos , es eminente que ordenar nuestro tránsito creará un problema social , mucha gente vive de su chatarra , pero si no existieran los problemas no habría la necesidad de buscar soluciones.

Desde mi punto de vista los micros y las combis y un porcentaje de taxistas son el mayor problema: Se paran donde quieren ocupando todos los carriles y haciendo que se acumulen los carros atrás de ellos, cierran a los demás, chocan y se fugan, no pagan papeletas (si es q se las ponen), se meten como si fueran los dueños de las pistas y no respetan ninguna de las reglas y obviamente lo hacen en la cara de los policías que no hacen absolutamente nada. Ahora no quieren pasar revisiones técnicas y estoy convencido que no les va a pasar nada porque seguramente van a ampliar el plazo o van a suspenderlo...

Muy buenos días, también opino lo mismo que el Sr. Alejandro Hernandez Espinoza, ya que el problema de nuestro caos vehicular viene desde nuestra cultura peruana, tanto en nuestras autoridades como el público usuario del transporte y el tránsito; no es tan solo pensar en renovar nuestro parque automotor no sin antes dar solución a aquel propietario que mantiene su vehículo antiguo sin tener la alternativa de como cambiar sin estar nuestra economía nacional en buen nivel.

Las soluciones tienen que ver con un nuevo orden, con nuestra policia Nacional que haga cumplir constantemente las normas, no solo cuando sus superiores u otras personas le ordenen, asi como también respetar los mismos, no por el hecho que son autoridades evaden muchas de esta (que ejemplo dan a los niños, adolescentes y demás personas); Asi mismo tener un ente que autorice conseciones y no que varias municipios autoricen desordenadamente (caso Huarochiri y Callao) y otro que fiscalice y finalmente con una autoridad que crea en un proyecto y no retroceda, por motivo que sus proyectos recien se cumplan cuando están por acabar su período.

Lo que no han hecho el ejecutivo ni los alcaldes en estos años lo tienen que hacer ahora los privados.. Es una buena iniciativa y ojalá se lleve a cabo con bastante profesionalismo; pero una vergüenza para los políticos.

Lo primero debe ser erradicar a las combis y coasters de las ciudades (de todo el país) y reemplazarlo con buses grandes, a gas , con pago automático (tarjeta) y paraderos especiales, como en cualquier país civilizado.

También se debe trabajar en infraestructura, por ejemplo, de parqueo.. No hay donde estacionar en Lima y la gente se cuadra hasta en las avenidas. Obvio que esos infractores deben ser sancionados con la grúa.

Otro gran problema son las calles angostas y con muchas intersecciones, por ejemplo, San Isidro es un infierno. Cada vez hay más edificios, más oficinas, más gente, más congestión. Se crece en edificios, pero no se mejora el tránsito. Deben hacer más vías libres, bypasses, ensanchamiento de pistas.

Otras posibles medidas o ideas: reducir los carros en la ciudad, sacar la chatarra que contamina el aire, poner cuotas de circulación por número de placa, hacer más ciclovías, cerrar el tránsito en el centro histórico y hacer un tranvía interno, hacer el día sin automóviles (como en Colombia), etc.

Pero sobretodo, trabajar en EDUCACIÓN, no solo vial, sino en general, en valores... el respeto y solidaridad es importante en el tránsito.... Desde el colegio, los medios y en las calles, con campañas intensivas y fracciones educativas.

Concuerdo absolutamente con lo que expresa Alfonso Moscoso, tomar una acción de alta inversión que a largo plazo va a recuperar los 6 mil millones de dólares que se generan en pérdidas por año. Pero primero debemos iniciar una campaña ejemplar de revisiones técnicas y de sanción de infracciones, basada en una idea con un fundamento claro y definido.
¿Qué se puede esperar de un sumiso policía que percibe un miserable sueldo mensual y que su labor compromete su vida a cada instante?, un policía que en lugar de tener su amor propio elevado es víctima de una denigración injustificada al momento de su formación. A mi parecer se deben formar policías tan capaces que puedan reemplazar a 2 o 3 de los que deambulan por las calles, reducir drásticamente el número de efectivos pasivos y cambiarlos por unos cuantos verdaderos guardianes del orden; si el estado no tiene más fondos para aumentar el sueldo al policía, pues debe reducir su cantidad como se acaba de mencionar. Este nuevo policía mejor pagado y orgulloso de ser policía jamás permitirá que alguien siquiera se atreva a hacer una maniobra temeraria sin recibir una sanción ejemplar, este nuevo policía nunca podrá ser “coimedo”.
Si el estado desea que no hayan vehículos en mal estado circulando por la ciudad, debe enviarlos todos al bote de la basura, pero basados, como siempre, objetivamente en una idea fundamentada. El gobierno debería conocer a cada uno de sus ciudadanos y evaluar en qué medida se le puede decir “tu único vehículo no sirve y lo vamos a arrojar a la basura”, esta decisión es muy peligrosa ya que se puede estar formando a un delincuente. Muchos dirán que esto es imposible, pero lastimosamente se tiene que trabajar así, es una ardua labor. La población es hija del estado y depende directamente de este, cada poblador activo debe tener una oportunidad, principalmente debe de ser bien educado, debe recibir conocimientos científicos desde pequeño, debe tener claro

No existe claridad de quien es la autoridad en el tema y cual son sus funciones.
El problema se ha desbordado, pues constituye un problema de social, por las miles de personas que dependen de este sector.
Nadie quiere ponerle el cascabel al gato.

Necesitamos autoridades que enfrenten los problemas y busquen soluciones tecnicas, aceptando el costo politico que ello implica

SI no hay infraestructura adecuada es logico que el caos exista. Hicieron el puente de habich y en vez de cruzar esa zona en un minuto lo cruzas en 5 o 10 minutos en horas punta en direccion sur. Por que la obra no soporta la cantidad de vehiculos que transitan. Quien podria poner una camara en esa zona para enviarsela al alcalde. Mejor que el alcalde se de un paseo conmigo cuando voy a trabajar para que vea que la obra no soluciona el problema. Soportara Lima como esta el volumen de vehiculos en 5 años mas? Si no se hace un estudio a largo plazo la ciudad colapsara. Y que pasa con la Av. Alfonso Ugarte, 4 cuadras no pueden demorarse mas de medio año que tal ineficiente es este alcalde y las autoridades. .... Y bueno ni que decir de los conductores todo se suma y se obtiene lo que vemos a diario. Me tendre que mudar de lunes a viernes cerca a mi trabajo asi no gastare tanta gasolina y no me cansare tanto al manejar de regreso a casa.
Ojala esta iniciativa tenga en cuenta hacer infraestructura adecuada, educar a los transportistas y formalizar el transporte publico. No mas combis de 15 pasajeros. No mas taxis informales. Observen soluciones de otros paises y diseñen una de acorde a la realidad peruana.
Y tiene que educar al peaton y a los conductores en general. E implementar cursos de educación víal en los colegios.

Las normas y reglamentos exportados de paises avanzados en donde su aplicacion ha sido un exito, no implica que en este pais lo sera, por mas volutad que haya para q asi sea, estoy de acuerdo con que se debe partir del problema que existe en el peru y a partir de ello diseñar una propuesta que se pueda aplicar y que tenga resultados a largo plazo...los principales problemas del transito son: las pistas en pesimo estado, los autos y buses antiguos que contaminan el medio ambiente y la corrupcion policial...me parece tan indignante como un policia abusa de su cargo para pasarse la luz roja...¿quien los amonesta a ellos?....frente a una propuesta de ese calibre del sector privado...bueno creo que al estado no le queda otra alternativa que tomarla pues hasta ahora sus medidas tomadas no han servido de nada lo que se ve reflejado en el caos en el que vivimos....y con respecto al metropolitano ¿quien supervisa esa obra, que no sea la propia municipalidad? ¿realizan una obra sin cronograma de trabajo? y no se trata de cualquier obra sino de una que le esta costando millones de soles a los peruanos, y por cada dia de retraso son miles de soles mas q cuesta....entonces ¿donde esta la eficiencia?

El problema del transito en el Peru radica en una muy mala educacion vial, pesima infraestructura, semaforos sin un estudio previo y sobre todo a la policia que no impone el orden como debería. Cuantas veces vemos en un cruce algun policia intentando parar el transito en un sentido sin conseguirlo, sin que los conductores respeten a la misma autoridad que en muchos casos es agredida al tratar de sancionar al infractor sin mayor castigo para el mismo. Si se tratan de poner reglas o sanciones mas fuertes automaticamente salen las combis y los taxistas a reclamar indicando que es un abuso, porque "les saldria muy caro"... bueno pues... manejen correctamente y asi les saldria gratis.

Muy interesantes y respetables todas las opiniones, algunas más viscerales que otras, lo cual es entendible, sólo basta con manejar o circular por las calles de nuestra querida Lima en horas punta. No es necesario ser especialista en transporte o urbanismo para concluir que el sistema vial de nuestra capital a colapsado. Lo que debemos preguntarnos es: ¿como es posible haber llegado a tal situación? ¿se necesita acaso ser un genio para no haber visionado que al ritmo de crecimiento de una ciudad como Lima se necesitaría un sistema de transporte masivo con suma urgencia? ¿son eficientes las leyes y reglamentos que se dictan para regular el transporte? Hay una respuesta para esto, la PLANIFICACION, y con esto no me estoy refiriendo a una sola entidad burocratica que lo decida todo, o que lo entorpezca todo, como lo es el INC para algunos casos. En primer lugar, tiene que haber una entidad compuesta por varios estamentos, como Universidades representativas, Colegios Profesionales involucrados en el tema, representantes de Gobiernos locales y representantes del Sector Privado, que promueva la inversión y leyes en todo lo que tenga que ver con el sistema víal de la urbe en su conjunto, pero no como lo viene haciendo la Municipalidad de Lima, donde la falta de capacidad y gestión de sus especialistas e ingenieros es preocupante. Al respecto, tan sólo evaluémos el diseño y desarrollo del llamado Metropolitano, aún sin ponerse en funcionamiento, ya está generando dudas sobre su capacidad de resolver en parte el problema. Por otro lodo, tiene que haber una reestructuración de todas las normas en que sustentan el transporte de nuestra capital. Cuando se dio la norma que liberalizó en sistema de transporte, no se tuvo la visión de exigir que las rutas serían asignadas a empreseas bien constituidas, es por eso que lo que existe son comités o asociaciones a los que no se les exige calidad en el servicio para poder mantener su licencia en la ruta assignada.

Al parecer ya comenzaron a pensar...

SR EL COMERCIO LES RECOMIENDO QUE HAGAN UNA CAMPAÑA PARA QUE TODOS LOS CHOFERES PASEN UN EXAMEN PSICOLOGICO PORQUE CREEN QUE LAS PISTAS SON PARA CORRER COMO LOCOS ,APARTE DE ELLO SE DEBE CREAR UNA ESCUELA NACIONAL PARA ENSEÑARLES LAS REGLAS DE TRANSITO,LES DOY UN EJEMPLO EN LA VICTORIA EN ANDAHUAYLAS CON MEXICO LA LINEA 36 (LIMA-PUCUSANA) CORREN SIN MIRAR SI HAY TRANSEUNTES CRUZANDO LA PISTA ,SIN LUCES EN LA NOCHE ,Y NADIE HACE NADA,NI LA POLICIA ,NI EL MUNICIPIO DE LA VICTORIA

Realmente un caos, y una vergüenza, cuando unamigo del extranjero viene a Lima..una real vergüenza del tráfico, y del comportamiento de nuestro amigos taxistas y choferes de kombis....
Ah, no se olviden de los mas de 100,000 "taxicholos" que se multiplican como langostas y que creen que los semáforos sólo es para los autos...unos ignorantes.

Es verdad lo que dice este informe, creo q todos somos victimas del trafico de lima, de las combis microbuses y demas infractores, hay puntos en la ciudad que necesitan pasos a desnivel y mejor señalizacion y no se hace nada mas que poner a policias que si bien hacen su trabajo solo congestionan mas la via, bueno espero que el gobierno se ponga los pantalones y decidan de una vez que es lo q van a hacer si no otros 6 mil millones mas a la basura.

El principal problema del transito son las combis y demas esperpentos que deambulan por esta ciudad cual fuera una chacra o pueblito quintomundista cualquiera, estos sujetos llamados choferes son una sarta de seres irracionales, que tienen en sus manos con la anuencia de las autoridades un arma que ya ha quitado la vida a un sin numero de personas mas que sendero y el ejercito juntos y que a nadie le interesa por que la clase dirigente no vive en la insufrible lima sino, en algun ricon de miami.

El problema del caos vehicular se desarrolla de tal manera que incluso tenemos Municipios que permiten el entorpecimiento del tráfico, por ejemplo en Surco entre los cruces de la Encalada y el Polo la constructora JCC ha tomado por asalto 2 de 3 carriles de la Av. El Derby, esto desde hace más de 4 meses, generando pérdidas de h/h, estress entre otros. Incluso la constructora cierra para su uso exclusivo la pista con apoyo de miembros de la Policía Nacional durante las noches y fines de semana. Si nuestras autoridades no toman cartas en el asunto los ciudadanos, qué podemos esperar de las propuestas de planes para la solución de estos problemas?

El tema no es crear instituciones nuevas para solucionar problemas que pueden terminar, sino utilizar las existentes de manera eficiente. ¿Acaso conocen las oportunidades de capacitación que llegan de otros paises, como por ejemplo, Singapur, que otorga becas para cursos de capacitación sobre transoporte aereo y terrestre? ¿Acaso algun funcionario municipal o del ejecutivo ha asistido a estos cursos?

Nos pasamos la vida creando instituciones que después crean más necesidades para así poder supervivir en el tiempo. Cuántos años durará el ente auntónomo, 5? después 7, después 10? ¿Cuánto gasto implicará?

El tema es una actitud de compromiso donde se incluya a todos los sectores: público (ejecutivo), municipal, PNP, privado (transportes, comercio, bancos, etc) y civil (peatones). Además de nuevas atribuciones para cada uno, diferenciación de facultades, objetivos claros y reales, educación y compromiso de trabajo.

A ver, pregúntenle a cada uno de los participantes en la elaboración del estudio cuántas reglas de tránsito incumplieron e incumplen siempre para llegar a tiempo a donde deben. ¿Cuántas obligamos al chofer del taxi a incumplir para que llegue rápido a donde vamos "sino me bajo"?

Para culminar con mi comentario anterior, tocaré un tema que no parece ser de mucha importancia, pero que en el fondo es la base de cualquier sistema de planificación, o mejor dicho, de cualquier sistema de información gerencial, DATOS. Es decir, datos que se convierten en información para tomar decisiones. Todos vemos en las esquinas de cualquier avenida o ruta principal a los conocidos “dateros”. Pero nadie se ha puesto siquiera a pensar el inmenso potencial de los datos que ellos recolectan, ni siquiera las propias asociaciones, empresas o comités. Con éstos datos es posible estructurar modelos de transporte que nos permitan decidir sobre el número de rutas a asignar por cada avenida, así como el número de unidades necesarias a determinadas horas, de esta forma descongestionaríamos las principales vías y evitaríamos accidentes que se producen entre unidades de la misma ruta asignadas a varias asociaciones o comités. Si se dan normas en las que se exigiera que sean empresas bien constituidas para asignarles determinadas rutas, podrían ser supervisadas o controladas por la calidad de su servicio, respeto a las reglas de tránsito y por su gestión organizacional para ser más eficientes, de no hacerlo, se les retira la licencia o se le impone multas sancionadoras. Para terminar, que podemos esperar de nuestros “padres de la patria”, que vergüenza ajena me ha provocado ver como interrogan a un “reciclador” por un tema oscuro de ocultamiento de información ¿para eso les pagamos?, Dios nos libre.

En el mundo y el Perú el principal problema es que hay DEMASIADA gente. Ahora que el Perú mejora, toda la clase social que no podía comprarse un auto lo está haciendo. Hace un año o 2 no existían las filas de carros a TODAS HORAS, dentro de poco no habrá hora punta porque los embotellamientos en las principales avenidas serán perennes.

¿Cuántas horas de su vida pierde una persona en el tráfico? No importa si eres pobre o rico, igual la pasas en tu transporte y en verano peor ¿Verdad?

Si se reduce la población mediante campañas e incentivos, no sólo se resolverá los problemas de tráfico, sino de vivienda, escases de agua, etc. La mayoría de problemas, incluso la pobreza se reduciría.

El Perú no sale de la pobreza, porque son las personas de menos recursos las que más hijos tienen en otras palabras, la pobreza se multiplica.

Si alguien del gobierno lee esto, me gustaría darles algunas ideas para lograr esto para el beneficio del país e iniciar un verdadero desarrollo a mayor velocidad.

EXELENTE, YO ESTOY EN LA UNIV DE LIMA Y TRABAJO EN UNA EMPRESA LEJOS DE SURCO Y ME ES DIFICIL LLEGAR A TIEMPO A LOS 2 LUGARES, COSA Q ME PERJUDICA A MI Y A TODOS LOS INTEGRANTES DE LA UNIVERSIDAD..
FELICITO A MI UNIVERSIDAD POR TAN BUENA INICIATIVA, ESPEREMOS QUE NO PONGAN PEROS LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES PARA HACER REALIDAD EL PROYECTO LO MAS PRONTO POSIBLE.

Yo vivo en Comas y trabajo en la Molina, se imginan lo ques el MARTIRIO de manejar un aproximado de 60 km diarios en hora punta con tráfico, pistas con huecos y sin señalizar, semaforos malogrados, peaje, trailers, buses camion, mototaxis y por ultimo obras inconclusas que cuestan un dineral y no son solución para una ciudad que crece de manera desordenada.
Son 60 km q en otras ciudades lo recorrería en 40 minutos de SUDAMERICA (sin ir muy lejos).
Estimado Sr. Alan Garcia, haga algo por tratar de solucionar este GRAVE PROBLEMA. Asi como el gobierno tiene interes en invertir en la COSTA VERDE, le pedio por favor haga lo mismo y dar la solución para los miles de personas q necesitamos trasladarnos todos los dias, en combi, microbus o vehiculo particular.
No le voy a pedir que se suba a una combi, pero al menos con su comitiva y en su 4x4 transite por centro de lima, panamerina norte, av. tupac amaru. av. universitaria cualquier dia de la semana en hora punta.

Gracias por la oportunidad de opinar.

ESTIMADOS AMIGOS, SIEMPRE HABLAMOS MUCHO EN ESTE PAIS, Y LLENAMOS HOJAS ENTERAS CON NUESTROS COMENTARIOS, PROPUESTAS Y QUEJAS, Y SEGUIMOS EN LO MISMO, UN EJEMPLO CLARO Y VIVO: LIMA CASI YA NO PRESENTA ESTRELLAS EN LA NOCHE, DEBIDO A LA GRAN CONTAMINACIÓN ATMOSFERICA, Y UN DATO: NUESTRAS MISMAS AUTORIDADES RESPIRAN ESTE AIRE POLUIDO PERO MAS PUEDE INTERESES PERSONALES O EL DINERO QUE SU PROPIA SALUD Y LA DEL PUEBLO.
ES NECESARIO QUE TODOS EXIGAMOS CAMBIOS URGENTES, PERO POR FAVOR, DE UNA VEZ POR TODAS

Hola, realmente quiero opinar con respecto a este tema y de verdad valorar el analisis que realizan estas empresas al respecto en realidad el trafico nos afecta a todos en todos los niveles. Por ejemplo yo vivo en CHOSICA y trabajo en Lima y es una desgracia el trafico que se hace en HUACHIPA y esto no es de ahora es de años, se hizo un puente en Santa Clara con la idea de ayudar pero nada, no sirvio de nada todo sigue igual, no hay semaforos, ni policias y los transportitas hacen lo que se puede por pasar y en ese afan nadie pasa.
Creo que el MTC, el Gobierno Central y las municipalidades todos en conjunto deberian buscar una solucion aprovechar tambien el apoyo de las instituciones privadas para solucionar este problema que parece nunca acabar. Hay demasiados carros y no hay infraestructura. Todos solo reñegamos, peleamos entre nosotros y nada.

Y hoy llegue tarde a mi trabajo.

He tenido la oportunidad de viajar al extranjero y comparar el sistema caotico de transporte que tenemos no solo en Lima, sino en el resto de ciudades del Peru, con el de otras ciudades como Buenos Aires, Santiago, Montreal y Toronto (Canada). Una ciudad del tamaño de Lima deberia tener no una sino varias lineas de metro o subterraneo. Es increible como nos hemos quedado tan detras de nuestros vecinos latinoamericanos, ni que decir del resto del mundo. Construir estos sistemas (metros y buses que sirven en rutas alimentadoras) es caro y toma tiempo. Si el Estado no quiere hacerlo pues que entreguen en concesion el subsuelo de la ciudad por "X" años. Como ya dijo alguien mas en este foro, las combis, los ticos y las coasters deberian desaparecer del mapa (al final no son vehiculos de pasajeros en un sistema de transp. publico) y remplazarlas por vehiculos de mas capacidad, que contaminen menos, con motores de biodiesel o gas, y con un sistema de pago con tarjetas y transferencias (p. ejm. tomas tu bus y te lleva a la estacion de metro, usando un solo boleto) en lugar de pagar con sencillo cada vez que subes. Otro gran problema es la educacion, no solo de los choferes sino tambien de la policia que es tan corrupta y solo paran a los carros nuevos porque saben que "les va a caer alguito". Las multas deben ser a los choferes y no al vehiculo, y las sanciones mucho mas drasticas.

Aqui se castiga al que viaja en transporte publico, cuando en otros paises lo premian, dando un buen transporte, ahora todos compran carros porque es horrible el transporte, aumentando el caos.
Solo espero que esta excelente iniciativa, sea apoyada por el Presidente, ya que es un problema NACIONAL, y HABLAMOS DE 6 MIL MILLONES DE DOLARES, yo confio en el presidente, ojala hable de esto y de su punto bueno para que la semana que viene ya esten creando este organismo, los privados quieren ayudar, NO A LA BUROCRACIA, SI AL DESARROLLO

Para el Sr. del comentario#6 . Deja mucho que desear y mucho que decir, que un "especialista" en el tema que sea, tenga una horrorosa ortografía como la suya. Debería preocuparse por mejorarla.

Un jalón de orejas al "especialista en temas de transporte" don Alejandro Hernandez Espinoza que escribió en este blog con unas fallas imperdonables de ortografía: se escribe "haciendo" (del verbo hacer) y no "asiendo". Se escribe "concesiones" (del vervo conceder") y no "conseciones". Se escribe "fiscalice" (del verbo fiscalizar con zeta) y no "fiscalise". Esta es una constante en profesionales "egresados de Universidades" que denota el bajísimo nivel de enseñanza en el país y probablemente una de las causas de tanto "caos" en el transporte y falta de respeto a las reglas de tránsito tanto de peatones como de choferes. Si no nos interesa siquiera aprender a escribir bien, menos nos puede interesar en ser ordenados y más "civilizados" en nuestro comportamiento urbano.

Lamentablemente solo la gente pensante estamos de acuerdo con esto, pero definitivamente la idea sera saboteada por los que pierden con esta idea, osea las combis asesinas, sumado por las autoridades corruptas e ineficientes, y el gran porcentaje de ignorantes creera que es un abuso para favorecer a ricos y "PITUCOS" que no quieren que "EL PUEBLO" asi es nuestra triste realidad... "dijin trabajar pe... es su slogan"

Maravillosa idea ,un pais tan bonito como Peru necesita mas orden y limpieza en sus calles,he visto progresar mucho este pais en estos ultimos años,creo que ya es hora que se de un paso adelante y se regule el trafico y normalize las señalizaciones,se pongan mas semaforos y se respete al peaton .Es un gran reto pero si es coordinado y adem;as se educa a la gente en ello dara sus frutos
rapidamente ,que persona en su sano juicio no estaria a favor de una iniciativa asi.
enhorabuena por la idea y mucha fuerza para que puedan concretarla,y de una vez por todas los que gobiernan y los que no se pongan de acuerdo en algo que beneficiara a todos .

Excelente la iniciativa del sector privado. Ahora como ciudadanos tenemos que apoyar para mejorar nuestro sistema de transporte, espero los dejen trabajar que los beneficiados seremos todos nosotros.

Me toma en promedio de hora y media llegar a mi centro de labores y con las obras que se realizan ultimamente casi 2 horas. Para ser puntuales y como muchos lo sabran es el tramo que va desde Pilas hasta Acho via la panamericana norte donde el transito es horrible.