Seguro que los ultranacionalistas, empezaran a quejarse de esto, yo pienso que esta bien, siempre y cuando, esa empresa se encargue, de poner toda la seguridad del caso, incluso camaras para ayudar a disminuir el numero de accidentes, asi como cobran deben ayudar en este aspecto.

MUY BIEN!

DE PISTAS, PEAJE Y MANUTENCIÓN DE OBRAS LOS BRASILEÑOS ENTIENDEN MUCHO!
SOLO ESPERO QUE DE UNA VEZ POR TODAS QUEMEN ESAS CHATARRAS QUE LLAMAN DE OMNIBUS Y CARROS...........

BUEN PROVECHO CON CASTAÑEDA Y PARRA. SE HAN ADJUDICADO OTRO FAENON MAS PARA SU BOLSILLO¡¡¡¡¡¡¡¡

a ver no entiendo, es decir que con todos los ingresos de la municipalidad que se hace? solo pagar planillas, porque no veo obra importante que se haga sin concesionar, es decir que se nos cobra, y esta consecion que implica? algun nuevo peaje? aumento del costo del existente? porue demonios el alcalde jamas da informe de lo que esta haciendo con nuestro dinero y nuestros bienes, realmente es una administracion mediocre, que siemrbra cemento, no cuida los monumentos historicos, y hace licitaciones sin informar.

y una pregunta mas, como se lanzan a licitar mas obras si aun ni terminan el otro fiasco del supuesto metropolitano, que lleva años de retraso. licitacion de buses cancelada, esperan las elecciones presidenciales para sacar la obra, todo el dinero y horas hombre perdidas en la ciudad y todo porque este señor castañeda quiere lanzarse de presidente, esta demostrado que ningun proyecto importante ha tenido exito, todos han sido fracasos

OTRO negociado del Alcalde CASTAÑEDA, nadie lo para, no rinde cuentas y sigue con las suyas. De todas maneras le llegara su momento de eso si debe estar seguro, la forma de comunicarnos en estos momentos es sumamente valiosa para encontrar la verdad, porque no publican todas sus obras SOBRE VALORADAS, es impresionante, ahora la OIM se ha instalado en Miraflores en otro socio de Castañeda.

En lo personal estoy deacuerdo que se realicen este tipo de proyectos con el fin de mejorar nuestra imagen de ciudad y así estar a la par de otras en Sudamerica.Por otro lado también cabe señalar que se debe tomar en cuenta que todo lo que respecta a Concesiones deben ser muy transparentes, el tema de porque se llamaría “Vía Expresa Línea Amarilla” lo considero como secundario e irrelevante y creo que no condicionaría la ejecución de este gran proyecto.

buena provecho castañeda y parra sigan robando , cuando terminan lo que hace tres años funcionaba bien en la via expresa
lo triste es que alan garcia no dice nada
con razon parra no decia nada luego que lo pescaron robando en otras obritas
Y la cara de sonso de castañeda en los ultimos acontecimentos se habran dado cuenta que usa chapitas ademas de ratero desviado

QUE BUENA NOTICIA!!! LAS CONCESIONES BIEN HECHAS SON MUY POSITIVAS PARA EL PAIS. NO SE DE DONDE SACA EL COMENTARIO ANTERIOR AQUELLO DE QUE CASTAñEDA NO CUIDA LOS MONUMENTOS HISTÓRICOS.... ME PREGUNTO HACE CUANTO NO VA POR EL CENTRO DE LIMA??? HAY QUE ADMITIR Q LIMA ESTA MEJOR QUE ANTES,AUNQUE HAY MUCHAS OBRAS VIALES QUE ESTAN INCONCLUSAS Y SERÍA BUENÍSIMO SE TERMINEN PRONTO.PORQUE TODA CONCESION TIENE QUE SER UN FAENON PARA LOS QUE LA LICITAN? YA ESTA QUE QUEDA COMO UNA TARA GENERALIZADA ESA CREENCIA.

Excelente noticia, la gente que se queja son los estrechos de mente que no ven el beneficio que va a traer las obras. La inversion privada es clave del progreso de un pais, generan trabajo, pagan impuestos, y en este caso va a mejorar la circulacion en la avenida morales duarez, que para mi es una verguenza. Castaneda es un tipo muy serio y desde la epoca en que presidia el seguro social sus gestiones han sido impecables. Nadie es perfecto y no se puede tener a contentos a todos los peruanos, pero esta licitacion es positiva por donde se le mire.

Para Luis #3 si todos pensamos toda concesion es un faenon, pues ya te veo mañana en un paro por eso frenando la inversion extranjera en el pais.
Para Lucas # 4 el estado peruano ha invertido US$ 3000 millones (totalmente escueto para lo que se viene) para el plan anticrisis que fue el ahorro de varios años de superavid, bueno tendria que tener unos US$ 600 millones de dolares mas para este proyecto, que segun los datos del reportaje serian uno 20 años de ahorro de peajes continuos (en terminos nominales).
Castañeda no ha sido un buen gestor de estos grandes proyectos poruqe nuestra cochina politica se mete y enturbia todo. Ahora esta es una excelente noticia que una empresa extranjera quiera invertir en el pais un dinero que no tenemos. Solamente se tiene que revisar un contrato adecuado para dicha empresa no gane demasiada utilidad solo lo normal para este tipo de contrato en el mundo.

Cómo puede un simple ciudadano saber si esto esta bien para la ciudad o no. Esto debió tener un tiempo de discusión a nivel de expertos, para que los ciudadanos de Lima nos podamos formar una opinión. Tal como se hace con la prepublicación de las leyes. Cuando algo sale así de golpe siempre esta sujeto a sospechas. Si hubiera sido público el tema se hubieran podido recoger buenas ideas de los expertos para lograr un mejor contrato.

Que yo sepa nunca hubo peaje en Habich. Que sentido tiene si bien en una via de evitamiento es zona urbana.
EMAPE dese la epoca de Andrade venía administrando bien el peaje. No se pero eso traería más congestión pues mucha gente evitará el peaje.
Mal castañeda en esto

Que la Via Expresa estaba bien, señores tenemos que ampliar nuestra visión no seamos conformistas, lo que estamos viendo es el proyecto MAS GRANDE en Lima en toda su historia, el proximo debe de ser un metro subterraneo unos US$ 2500 millones y solo una linea. Señores seamos receptivos a la inversion extranjera eso si bien fiscalizada por la sociedad civil, esta es la unica forma de salir de la pobreza.

Solo esperemos que no se maleen con el precio de peaje no vaya a ser com nuestro querido Koury

las concesiones son como fiestas de manjares para los aceirtadores faenones y companhia
30 anhos carajo
no hay ministerio de transportes
capital peruano?el botin de todo esto para en bolsillos de los lobbistas o faeneros y el resto a la cuenta del magnate brasilenho.y alli contrataran solo algunos como servis y provecho castanheda hp.

tanto interes en obras ya concluidas, digo y que paso con la continuacion de la via expresa hasta llegar a San Juan pasado por Surco? que impide o porque no habla nada de ello Casta Añeja, perdon Castañeda?

Que buena noticia para los limeños y visitantes, ya era necesario que se proponga una nueva salidad de descongestionamiento vehicular en la Via de evitamiento y en sus vifurcaciones, para evitar el consumo innecesario de combustible y la consiguiente perdida de tiempo en el transito.

Esta obra de seguro que nos va a servir a los choferes que transitamos por las panamericanas, ya que con las otras obras que se estan terminando, vamos a tener todo un circuito de transito que no hay que ser mesquinos y reconocer como un gran acierto del alcalde Castañeda Lossio y su equipo, bravo por eso y tenemos que apoyar y no criticar.

Los que critican y hablan de faenones que tiren la primera piedra o que sean bendecidos.

Gracias.

Mas peajes?. La experiencia de Castañeda en contratos de concesión no garantiza nada. ¿Acaso ya se olvidaron de las concesiones en las revisiones tecnicas?, eso termino en un fiasco que hasta ahora no termina.

Estoy de acuerdo con la construcción de infraestructura en favor de la ciudad. Pero, cuales son los terminos claros y precisos de la concesión? es que acaso también hemos olvidado la concesion de la via expresa de Faucett que ha terminado como un elefante blanco. ¿donde se va a ubicar el nuevo peaje?, eso es importante que se diga desde ya para que los usuarios también opinemos, aunque al Sr. Castañeda no ha acostumbrado a consultar a la población de Lima.

Por ultimo, ¿que mania la de Castañeda de andar renombrando las cosas? ¿ Que objeto de denominar a la via de evitamiento como "Via Expresa amarilla?, me pregunto quienes serán los "genios" de marketing de la municipalidad que inventan esos nombrecitos cursis, para ello bastan muchos ejemplos: El puente "rayos de sol" (si en Lima no hay sol); "el parque de los Anillos (ese que esta ubicado en el peaje de evitamiento, seguro alguien de la muni era fanatico de Tolkien, pudieron haberle el puesto de alguna persona importante). Han cambiado el nombre del parque Neptuno ( si, ese que esta al frente del museo de Arte) por el de "Parque de los museos", pero si tiene un hermoso monumento dedicado al dios Neptuno que data de la epoca de Leguía sino me equivoco. Ademas, el parque Petit Thouars (el que esta frente a radio nacional) le han cambiado el nombre por el grotezco y vulgar "parque del Estadio" ¡Por favor! ese parque tiene un hermoso monumento dedicado al Almirante Petit Thouars quien fue el mediador para evitar que Lima fuera destruida por los chilenos en 1881. Mejor no hablemos de la placa de Alberto Andrade en el parque de Lima, que fue destruida. Y a diferencia de un comentario mas arriba, creo que los nombres si son importantes porque contribuyen a la creacion de una identidad ciudadana.

hasta donde se, ese tramo el Ministerio de transportes se lo peleaba a la Emape (de la municipalidad) por ser el tramo mas rentable de TODA la carretera panamericana... luego
si los brasileros van a hacer negocio (no van a venir a perder dinero), y sólo van tener los ingresos que les da el peaje, xq razón no lo hace la municipalidad, a menor costo (dado q se supone no va a generar utilidades)???
2 razones: NEGOCIADOS Y ADMINISTRACION INEFICIENTE DE LOS RECURSOS.
se acuerda que el sr castañeda tb dijo q el tren electrico iba a estar operativo hasta el centro de lima y hasta ahora nada.

si no solucionan los continuos atolladeros de la carretera central (huachipa, carapongo, etc), esta administracion habra fracasado

No estamos en contra de la inversion privada, lo que molesta y lesiona que este alcalde tramposo lo haga, no quiere rendir cuentas de todas sus obras sobrevaloradas y la contralorìa, fiscalia, poder judicial son unos complices màs de toda està mafia.

Fernando Alvarez, representante del Ayuntamiento de Bogota declaró recientemente a la prensa en un evento sobre transporte público en Madrid que la construcción de la primera línea del metro de la capital colombiana se iniciará en 2011. Con una inversión prevista de 2.500 millones de dólares el metro es “más costoso que los autobuses pero muy eficiente para grandes volúmenes de pasajeros y una mejor solución a largo plazo, ya que se mueve con energía más limpia y a más velocidad" dijo Alvarez. Bogota y Lima son las únicas grandes capitales de Latinomérica sin un metro. ¿Seguiremos pensando en buses y pasos a desnivel para resolver el problema del transporte masivo en Lima?. ¿Seguiremos pensando en el corto el plazo?. ¿Porqué no decidir por una solución a largo plazo como han hecho nuestros vecinos colombianos?

Me parece que la incompetancia es la principal descripción que se puede hacer a Castañeda

Que casualidad que entregen una pista que funciona sumamente bien. Desde Habich hasta Javier Prado. La inversión municipal ha sido cuantiosa en esa zona durante la última década. Ese recorrido se hace sin mayores problemas en la actualidad. Ahora quieren regalar por 30 años esa inversión de todos los limeños. Seguro que los brasileños pondrán peajes por todos lados. La empresa se envolsará mínimo 2500 millones como dice la nota. Que tal concha. Si quieren invertir que lo hagan dónde no hay nada. Que arriesgen y no se lleven fácil un obra. Por último Morales Duárez se puede mejorar con unos cuantos millones y entregar en concesión el transporte sobre esa vía y punto.

SEÑORES NEGATIVISTAS DEJEN EL PERÚ CRECER!
DE TODO LO QUE ES MODERNO DESCONFIAN
ESTOY HARTA DE LEER ABAJO FULANO, ABAJO SICRANO
ES CLARO QUE CUALQUIER INVERSIÓN SOLO SE HACE SI HAY RETORNO!

USTED PERUANO ARREGLARIA LAS CARRETERAS DE ALGUN PAIS SIN PENSAR EN ALGUN LUCRO?
SANTO CRISTO QUE MENTES ATRASADAS INUNDA NUESTRO PAIS!

Realmente me parece otro faenon de castañeda antes de largarse de la comuna limeña, no estoy en contra de mejoras pero no entiendo por q el muncicipio a caso no tiene la capacidad de administrar la via con mejoras si es cierto que re percibe millones de soles con ese dinero se puede hacer una via expresa uniendo el metropolitano con morales duares .
esto me huee a otro faenon la verdad que me desepciona castañada ,una consecion se daria cuando no hay ingresos suficiento para hacer frente pero tanto dinero que ingresa por lo que pagamso todos los dias donde esta invertido bueno suerte alos allalleros q viven de nuestro volsillo nos vems

y porque no dan en consecion la carrtera central, que actualmente esta colapsada , pues fue pensada para ser usada en los años 80s, todos hablan del norte autopista del sol, de la autopista de la panamericana sur. y no se acuerdan del centro del Peru. haber si estos empresarios brashicos ponen interes en esa ruta , Gracias

Si tanto quieren inversion segun algunos sujetos de aqui, pues hagamoslo al estilo "faenon" sin control alguno y con las ratas sueltas en el parque... y si soy un negativista y no un credulo idiota que cree que toda inversion privada es una bendicion. Si no miren lo que hizo Siemens con los semaforos de la av Canada, las constructoras que estan como 3 años construyendo y destruyendo la plaza Grau y alrededores. Si supieran como esta el centro de Lima sabran lo que digo...