Por: Fabiola Torres / Jorge Moreno

Los accidentes de tránsito están matando el desarrollo del país. No solo son la tercera causa de muerte, sino que el costo de los daños generados por este problema llega a mil millones de dólares por año, una cantidad que equivale a la tercera parte de la inversión total en salud, reveló ayer el ministro Óscar Ugarte.

¿Para que podría servir este dinero gastado en curaciones, rehabilitaciones, sepelios e indemnizaciones? El economista Pedro Francke calcula que con mil millones de dólares se cubrirían dos tercios de las necesidades en salud de la población si funcionara el Sistema de Aseguramiento Universal.

Mientras tanto, el especialista en programas sociales, Enrique Vásquez, dice que este dinero cubriría el Programa Integral de Nutrición para tres millones y medio de niños en pobreza extrema. Pero con ese dinero se están cubriendo las imprudencias en las pistas, donde cada año mueren unas 3.500 personas y otras 50.000 sufren heridas que les pueden ocasionar una discapacidad permanente.

Las cifras expuestas ayer por el ministro Ugarte son parte del diagnóstico del Plan Nacional de la Estrategia Sanitaria contra Accidentes de Tránsito 2009-2012 del Ministerio de Salud, cuyo principal objetivo es reducir las lesiones y muertes por este problema.

Durante la conferencia realizada en la sede del Minsa, el ministro invocó la articulación de esfuerzos de los sectores público y privado involucrados, así como de organismos internacionales de cooperación como la Organización Mundial de la Salud.

GENERAN POBREZA
Los accidentes de tránsito generan más familias pobres. Miles de hogares quedan desmembrados ante la pérdida de quien era quizá el principal sostén familiar, mientras que los sobrevivientes que padecen una discapacidad difícilmente vuelven a trabajar. Este costo aun ni siquiera está cuantificado en las estadísticas.

Según la policía, la velocidad es el factor más importante de la seguridad vial porque incide en las probabilidades de que se produzca un accidente y en la gravedad de las lesiones en caso de una colisión.

Un aumento promedio de la velocidad de 1 km/h es asociado con 3% más de riesgo de accidente con heridos y 5% más de riesgo de un accidente grave o fatal, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud.

Con la entrada en vigencia del nuevo Código de Tránsito, el Ministerio de Transportes espera que se reduzca la tasa de accidentes de tránsito . ¿Serán suficientes multas costosas para persuadir a las personas de no manejar cuando beben, reducir la velocidad o usar los puentes peatonales para cruzar las vías rápidas?

ATENCIÓN OPORTUNA
El ministro Óscar Ugarte sostuvo ayer que el plan no solo contempla nuevas campañas educativas de prevención de accidentes de tránsito, sino también acciones para minimizar los riesgos y complicaciones sanitarias, así como la rehabilitación oportuna y atención de las víctimas de traumatismos por accidentes de tránsito.

“Enfrentar el problema implica un cambio de hábitos en las antiguas y nuevas generaciones. Desde el campo de la salud habrá una atención integral para todos los accidentados”, señaló.

El titular de Salud resaltó también la necesidad de que la Policía Nacional, Essalud y la sanidad de las Fuerzas Armadas unifiquen información sobre accidentes de tránsito con el Minsa para tomar mejores decisiones que apunten a reducir este problema de salud pública.

LAS CIFRAS
342.766 personas heridas dejaron los siniestros viales en los últimos diez años.

90 conductores en estado de ebriedad fueron sancionados desde la entrada en vigencia del Código de Tránsito.

28 millones de dólares costará la construcción de la nueva sede del Instituto Nacional de Rehabilitación en Chorrillos.