Un bus interprovincial con pasajeros fue atacado a balazos por presuntos extorsionadores la madrugada de este martes en el distrito de Comas, a pocos metros del Óvalo Infantas. De acuerdo con información policial, uno de los delincuentes disparó cinco veces contra la unidad antes de escapar en una motocicleta conducida por un cómplice. El conductor, los trabajadores de la empresa de transportes y los pasajeros resultaron ilesos.

Según las primeras diligencias, el bus fue interceptado por dos sujetos que se movilizaban en un vehículo menor. Uno de ellos descendió y efectuó cinco disparos dirigidos contra el parabrisas y la carrocería del vehículo, para luego abordar nuevamente la motocicleta y huir con rumbo desconocido.

Trabajadores de la empresa indicaron que los proyectiles impactaron en distintas partes de la estructura del bus mientras la unidad permanecía detenida. Durante el ataque, los pasajeros buscaron resguardo entre los asientos, mientras que, tras comprobar que no había personas heridas, dieron aviso a las autoridades.

Personal de la Policía Nacional del Perú llegó al lugar y acordonó la escena para facilitar el trabajo de los peritos de Criminalística. Los agentes recogieron los casquillos de bala e iniciaron la toma de declaraciones de los testigos, además de revisar las imágenes de las cámaras de seguridad instaladas en los comercios cercanos al Óvalo Infantas.

Las investigaciones preliminares señalan que mafias dedicadas a la extorsión de transportistas estarían detrás del atentado. Asimismo, representantes de la empresa afectada solicitaron la intervención de las unidades especializadas de la Policía para investigar presuntas amenazas previas contra la empresa.

Un trabajador del sector transporte pidió el incremento del resguardo policial y medidas para enfrentar los hechos de violencia que afectan a los transportistas. En tanto, la Policía continuará con las diligencias y el operativo de búsqueda para identificar y capturar a los responsables del ataque.

¿Cómo denunciar un robo u otro delito?

La Policía Nacional del Perú cuenta con la Central de Emergencias que funciona las 24 horas. Solo debes marcar el 105 para denunciar si has sido víctima de la delincuencia o se haya violado alguna norma. Además, cuenta con su número de WhatsApp: 964 605 570 y 942 479 506. También es posible acudir a la comisaría del distrito para hacer la denuncia correspondiente.

VIDEO RECOMENDADO

El exalcalde provincial del Callao, Juan Sotomayor García, falleció la noche de este martes a los 72 años, según se conoció en las últimas horas. Hasta el momento, la familia ni las autoridades han informado oficialmente la causa de su fallecimiento. Sin embargo, de manera preliminar se indicó que el exburgomaestre habría sufrido complicaciones de salud.

La muerte de Juan Sotomayor fue confirmada por diferentes portales de noticia, aunque todavía no se han dado a conocer mayores detalles sobre las circunstancias de su deceso.

En las próximas horas se espera que familiares y allegados brinden información sobre las exequias y las actividades de despedida para el exalcalde del primer puerto.

En tanto, la Secretaría del Consejo Regional del Callao, los consejeros regionales y el personal administrativo expresaron su pesar por el fallecimiento de Sotomayor.

#Condolencias | La Secretaría del Consejo Regional del Callao, los consejeros regionales y el personal administrativo expresan su profundo pesar por el fallecimiento de Juan Sotomayor, exalcalde de la Municipalidad Provincial del Callao y de Bellavista. pic.twitter.com/E1jIoSyhU5

— Consejo Regional Callao (@CallaoConsejo) July 1, 2026

Una figura política ligada al Callao

Juan Sotomayor García fue una de las figuras políticas más conocidas del Callao y tuvo una amplia trayectoria en la gestión pública y la política local. Su paso por la Municipalidad Provincial del Callao lo convirtió en uno de los personajes más influyentes de la vida política chalaca durante las últimas décadas.

La siguiente relación reúne a los candidatos y las organizaciones políticas que solicitaron su inscripción en cada uno de los distritos de la capital, de acuerdo con la información oficial publicada por el JNE. No obstante, la autoridad electoral precisó que algunas solicitudes permanecen en etapa de calificación o en condición de inadmisibilidad, por lo que las organizaciones políticas podrán subsanar las observaciones formuladas dentro de los plazos establecidos.

Según el cronograma electoral, la calificación de las candidaturas concluirá el 5 de agosto. Posteriormente, los Jurados Electorales Especiales resolverán las tachas y solicitudes de exclusión hasta el 20 de agosto, mientras que el Pleno del JNE tendrá hasta el 4 de septiembre para resolver las apelaciones. Las Elecciones Regionales y Municipales 2026 se realizarán el domingo 4 de octubre.

A cuatro meses de las Elecciones Regionales y Municipales 2026, al menos 22 candidatos buscan llegar a la Alcaldía Metropolitana de Lima, de acuerdo con las solicitudes de inscripción presentadas ante el Jurado Nacional de Elecciones (JNE).

Entre los principales aspirantes figuran Carlos Bruce, exministro y actual alcalde de Santiago de Surco, quien postula por Somos Perú, y Francis Allison, alcalde de Magdalena del Mar, candidato de Avanza País.

La contienda también reúne a otras figuras políticas conocidas, como Ricardo Belmont, quien busca la alcaldía por el partido Obras, luego de haber participado como candidato presidencial en las últimas Elecciones Generales.

Asimismo, Daniel Urresti postula por Podemos Perú. En marzo de este año recuperó su libertad después de que el Tribunal Constitucional anulara la sentencia de 12 años de prisión que se le había impuesto por el caso del asesinato del periodista Hugo Bustíos, ocurrido en 1988. Urresti permaneció cerca de tres años en prisión mientras el proceso era revisado.

Otra de las candidatas es Elizabeth León Chinchay, del Frente de la Esperanza 2021, quien vuelve a postular a la Alcaldía de Lima. En las elecciones municipales de 2022 ocupó el cuarto lugar, por detrás de George Forsyth, Daniel Urresti y Rafael López Aliaga, quien resultó elegido alcalde de la capital.

La relación de candidatos también incluye a la actual congresista Susel Paredes, quien postula por Ahora Nación; a Carlos Tejada, exalcalde de San Borja durante tres periodos, por Acción Popular; a Yehude Simon, expresidente del Consejo de Ministros y exgobernador regional de Lambayeque, por Coalición Transformadora Tierra Verde; y a Luis Rubio, representante de Renovación Popular, cuya lista de regidores tiene como primer integrante al exalcalde de Lima y excandidato presidencial Rafael López Aliaga.

En los distritos de Lima, las listas también presentan candidatos con trayectoria política, vínculos familiares y municipales.

Breña cuenta con Isabel Rodríguez, de Renovación Popular, quien busca la alcaldía por segunda vez. De acuerdo con el archivo periodístico, fue denunciada por presunta estafa en 2018. También postula Luis Felipe de la Mata, de Podemos Perú, actual alcalde del distrito, quien participa en los comicios tras solicitar una licencia sin goce de haber desde el 5 de septiembre hasta el 4 de octubre, autorizada mediante el Acuerdo de Concejo N.° 019-2026-MDB.

Jesús María tiene como candidatos a Jorge Quintana, de Acción Popular, quien fue alcalde del distrito durante el periodo 2019-2022; Raphael Valencia, de Ahora Nación, que en las elecciones municipales de 2022 fue candidato por el Partido Morado; y el actor Renato Rossini, quien participa en la contienda por Alianza para el Progreso.

En Lima Este, Ate presenta las candidaturas de Manuel Vidal, de Avanza País, padre del actual alcalde Franco Vidal; Edde Cuéllar, de Podemos Perú; y Waler Rivera, de Acción Popular. La candidatura de Manuel Vidal ha cobrado atención por su vínculo familiar con el actual burgomaestre del distrito. Por su parte, Santa Anita tiene como postulantes a Leonor Chumbimune, de Podemos Perú; David Alegría, de Alianza para el Progreso; y José Nole, de Somos Perú, quien busca volver a la jefatura de la comuna.

San Juan de Lurigancho también presenta candidatos con vínculos familiares y trayectoria política. César Usquiano, sobrino del actual alcalde Jesús Maldonado, encabeza la lista de Somos Perú, que lleva al burgomaestre como primer regidor.

Otro de los postulantes es José Luna, conocido como “Pepe Luna Jr.”, quien busca la alcaldía por Podemos Perú, partido fundado por su padre, el congresista José Luna Gálvez. El candidato fue investigado por los presuntos delitos de organización criminal y cohecho activo específico. En 2022 se le dictó prisión preventiva, medida que posteriormente fue revocada por la justicia, que ordenó su libertad y le impuso comparecencia con restricciones.

El Agustino tiene como candidato a Liboria Soria, de Podemos Perú, hijo del actual alcalde del distrito, Richard Soria, quien integra la misma lista como candidato a primer regidor y busca convertirse en teniente alcalde. También participan Carmen Castillo, de Renovación Popular, y Carlos Juscamayta, de Perú Primero.

Puente Piedra es otro de los distritos donde figuran candidatos con vínculos familiares. La lista de Somos Perú es encabezada por Rennán Espinoza Venegas, hijo del actual alcalde del distrito, Rennán Espinoza, quien postula como primer regidor en la misma nómina. Espinoza Venegas fue regidor durante el periodo 2019-2022, tras ser elegido en las elecciones municipales de 2018. También participan Milton Jiménez, de Avanza País, quien fue alcalde del distrito durante tres periodos, y Esteban Monzón, de Renovación Popular, que ejerció el cargo entre 2011 y 2014.

Los Olivos tiene como candidato a Carlos Romero, quien encabeza la candidatura de Podemos Perú, cuya lista lleva como candidato a primer regidor al actual alcalde del distrito, Luis Felipe Castillo. También postulan Felipe Castillo, de Avanza País, y Luis Milla, de Renovación Popular.

Carabayllo presenta la candidatura de Rosario Peláez por Somos Perú, cuya nómina incluye como primer regidor al actual alcalde del distrito, Pablo Mendoza. También postulan Belica Bravo, de Fuerza Popular; Nandy Córdova, de Renovación Popular; y Joe Robles, de Avanza País.

En Comas, Raúl Díaz postula a la alcaldía por Avanza País, mientras que la actual alcaldesa del distrito, Carmen Acuña, integra la candidatura de Podemos Perú como aspirante al mismo cargo. También participan Ana Niño de Guzmán, de Somos Perú, y Pierre Apian, de Acción Popular.

Independencia tiene como candidata de Somos Perú a Felicita Rodríguez, cuya lista lleva como candidato a primer regidor al actual alcalde del distrito, Alfredo Reynaga. También participan José Espejo, de Ahora Nación; Henrry Álvarez, de Avanza País; y María Ríos, de Fuerza Popular.

San Isidro reúne candidatos con experiencia política como César Augusto Combina Salvatierra, quien postula por Avanza País y fue congresista de la República durante el periodo 2020-2021. Por Somos Perú figura Víctor Hugo Bazán Pastor, exregidor del distrito y excandidato a la alcaldía de San Isidro en anteriores procesos electorales. Otra candidatura es la de Carlomagno Chacón Gómez, representante de Acción Popular y con experiencia en la administración pública.

Magdalena tiene como candidata a Carla Robbiano, esposa del actual alcalde Francis Allison, quien postula por Avanza País. También participan Franz Neyra, de Ahora Nación; José Haro, de Podemos Perú; Víctor Pulini, de Renovación Popular; y Johan Chávez, de Alianza para el Progreso.

En Lince, Mirtha Uribe busca llegar a la alcaldía con Renovación Popular, cuya lista lleva como primera regidora a la actual alcaldesa del distrito, Malca Schnaiderman. Otros candidatos son Luis Flores, de Avanza País; Víctor Noriega, de Acción Popular; y Otilia Merino, de Fuerza Popular.

Un escenario similar se presenta en San Miguel y Pueblo Libre, donde los actuales alcaldes de Renovación Popular, Eduardo Bless y Mónica Tello, respectivamente, integran las listas como candidatos a primeros regidores. En San Miguel, la candidatura a la alcaldía la encabeza Marcos Cabrera, mientras que en Pueblo Libre figura Cecilia Acosta.

San Borja tiene entre sus candidatos a Gina Casanova, quien postula por Somos Perú luego de haber participado en las elecciones municipales de 2022 como candidata de Alianza para el Progreso. También figura Alberto Tejada, de Acción Popular, quien fue alcalde del distrito en tres periodos y se desempeñó como ministro de Salud durante el gobierno de Ollanta Humala. Asimismo, participa Roberth Montoya, de Avanza País, actual primer regidor de la comuna.

Miraflores presenta la candidatura de Jorge Muñoz, de Avanza País, quien busca retornar a la alcaldía del distrito luego de haber ejercido el cargo durante dos periodos (2010-2018) y posteriormente ocupar la Alcaldía de Lima entre 2018 y 2022.

Entre los actuales regidores que también participan en la contienda figura Mario Otiniano, quien postula por el Partido Morado y ha sido uno de los principales opositores de la actual gestión municipal. Asimismo, participa Von Ehren, regidor elegido en 2022 por Renovación Popular como parte de la lista del actual alcalde Carlos Canales. El candidato ha postulado en dos ocasiones a la alcaldía y en otras dos al Congreso de la República.

Surquillo tiene como candidatos a José Luis Huamaní, de Avanza País y exalcalde del distrito; Sandra Gutiérrez, de Somos Perú y exministra de la Mujer; y Phill Barriga, de Acción Popular.

La Victoria presenta las candidaturas de Alberto Moreno, de Somos Perú; Aldo Rosales, de Perú Primero; Joe Zanabria, de Avanza País; Nilda Carranza, de Ahora Nación; y Susana Saldaña, de Renovación Popular, quien además es dirigente y empresaria del Emporio Comercial de Gamarra.

Barranco cuenta con Manuel Espinoza como candidato de Renovación Popular, cuya lista lleva como primera regidora a la actual alcaldesa del distrito, Jessica Vargas. También participan Felipe Mezarina, de Somos Perú; José Rodríguez, de Libertad Popular; y María Cardoso, de Acción Popular.

La Molina tiene como postulante a Juan Carlos Zurek, de Somos Perú. Zurek fue alcalde del distrito durante dos periodos (2011-2018), etapa en la que su gestión estuvo vinculada a obras de infraestructura vial, seguridad ciudadana y proyectos de modernización urbana. Otra candidatura es la de Edmundo del Águila Herrera, quien representa a Acción Popular y fue congresista de la República.

Además, por Alianza para el Progreso postula María Perla Espinoza Aquino, mientras que Avanza País presenta la candidatura de Sergio Joan Castromonte Chaparro, ambos con presencia en actividades vinculadas a la gestión local y la representación vecinal.

Santiago de Surco tiene como candidato a Roberto Gómez, quien postula por Avanza País y fue alcalde del distrito durante dos periodos consecutivos (2015-2022). También participa Jean Combe, de Alianza para el Progreso, quien asumió la alcaldía del distrito en 2022 por un periodo. Asimismo, por Somos Perú figura Arturo Bobbio, empresario y asesor del actual alcalde Carlos Bruce.

San Juan de Miraflores presenta las candidaturas de Edgar Mejía, por el Frente de la Esperanza 2021; Eloy Chávez, por Somos Perú; y Alex Trujillo, por Acción Popular. Lurín tiene como postulantes a Walter Valeriano, de Alianza para el Progreso; Antonio Caycho, de Libertad Popular; y Rosa Torrejón, de Renovación Popular.

Más al sur, San Bartolo cuenta con Yolanda Chávez, de Renovación Popular; Rufino Enciso, de Somos Perú; y Fernando Loayza, del PPC. En Punta Hermosa participan Felipe Moreno, de Fuerza Popular; Jorge Linares, de Renovación Popular; Max Ampuero, de Somos Perú; y Héctor Portugal, de Avanza País.

Villa María del Triunfo reúne a David Morales, de Avanza País; Guido Íñigo, de Somos Perú; Roger Parra, de Acción Popular; Juan Castillo, de Obras; y Carlos Chávez, de Perú Primero. Villa El Salvador tiene como candidatos a Walter Quispe, de Podemos Perú; Marcelino Huamán, de Alianza para el Progreso; Homero Díaz, de Avanza País; y Alberto Peralta, de Renovación Popular.

Una modalidad de estafa está ganando cada vez más terreno en el Perú. Todo empieza con un mensaje SMS con un contenido atractivo para los usuarios —porque supuestamente se ganaron un premio— o también con un mensaje alarmante, como un supuesto problema en su banca móvil. Sin embargo, todo se trata de una farsa orquestada por delincuentes que se hacen pasar por entidades financieras para engañar a los ciudadanos. El modus operandi consiste en enviar estos mensajes junto con un enlace fraudulento y, al hacer clic, las víctimas pueden terminar perdiendo todo el dinero de sus cuentas.

Si bien esta modalidad de estafa virtual ya tiene un largo historial en Europa, en el Perú se están empezando a detectar casos de manera progresiva. Los delincuentes utilizan mensajes de texto para robar información personal almacenada en dispositivos móviles. La clave está en incluir dentro de estos SMS enlaces que dirigen a páginas web falsas, diseñadas para imitar a las originales.

En estos sitios se solicita a las víctimas que ingresen sus datos personales, como nombres completos, números de identificación, direcciones e información de cuentas bancarias, entre otros. De esta forma, los estafadores pueden cometer diversos delitos, como acceder a cuentas bancarias, solicitar créditos fraudulentos o realizar compras no autorizadas.

Testimonio

Incluso hay casos en los que las víctimas pierden todo con solo ingresar al enlace. Esto le ocurrió a Sheyla Aguilar, a quien le robaron S/5.500 que había ahorrado para retomar sus estudios.

Los delincuentes se hicieron pasar por el BCP para vulnerar la seguridad de su cuenta. Sheyla contó que recibió un mensaje de alerta en su celular que parecía legítimo y creyó que, efectivamente, había sido enviado por su banco. El SMS le advertía que tenía una transferencia retenida y contenía un enlace para supuestamente activar la operación.

“Me llegó el mensaje de texto que decía que tenía una transferencia retenida. Entonces accedí al link y me redireccionó a una página que era muy similar a la banca por internet del BCP, pero al ver que no tenía el candado de seguridad simplemente atiné a cerrar la página y entrar al aplicativo”, contó.

Pese a ello, ya era demasiado tarde. Con solo hacer clic en el enlace que acompañaba el mensaje, su aplicación se bloqueó y comenzaron a llegarle correos electrónicos notificándole sobre transferencias realizadas.

“Me salía que tenía que comunicarme con la banca por teléfono. Entonces llamé y me dijeron que mis tarjetas estaban bloqueadas, que habían sacado todo el dinero de mi cuenta”, relató la víctima.

Sheyla Aguilar indicó que el robo la ha perjudicado enormemente, pues con ese dinero planeaba retomar sus estudios. “Me he retrasado casi un año y medio y quería retomarlos. Estaba ahorrando desde hace bastante tiempo”, agregó.

Más casos

Un mensaje muy similar fue recibido por un equipo de El Comercio hace apenas dos días. El SMS decía: “Estimado usuario de Yape, tienes 11.548 puntos que están por caducar. Canjéalos ahora por regalos”. Junto al mensaje aparecía un enlace que aparentemente pertenecía a Yape, pero cuyo dominio terminaba en una extensión sospechosa (.one).

Ante ello, el equipo de Yape informó a este Diario que “no contamos con un programa de puntos ni enviamos enlaces para canjear beneficios vía SMS con dominios externos. Recordamos a nuestros yaperos que nuestros canales oficiales son @yapeoficial (Instagram, Facebook, YouTube y TikTok), el WhatsApp +51 939 339 299 y la página web www.yape.com.pe“.

Otra de las empresas suplantadas fue Claro. Los estafadores utilizaban el nombre de la compañía para informar sobre supuestos beneficios o advertencias dirigidas a los usuarios. El mensaje incluía un enlace que simulaba dirigir a una tienda virtual oficial de Claro y solicitaba a los usuarios ingresar los datos de su tarjeta de crédito o débito. Mediante un comunicado publicado en sus redes sociales, la empresa alertó a los usuarios y dejó en claro que no está vinculada con estos mensajes fraudulentos que vienen circulando entre distintos números de celular.

Análisis

En diálogo con El Comercio, el abogado especialista en derecho digital Erick Iriarte explicó que la modalidad en la que se engaña a una persona para que entregue su información financiera se conoce como phishing cuando se realiza mediante correo electrónico. “En este caso, cuando se envía un SMS, se llama smishing. Los usuarios hacen clic y pueden ocurrir dos cosas: la primera es que sean dirigidos a una página web muy similar a la original, donde les solicitan sus datos. La segunda es que, al hacer clic, automáticamente se descargue un archivo en el equipo que toma el control del dispositivo o monitorea los movimientos del usuario para obtener sus contraseñas”, indicó.

“Como medida de prevención, es importante saber que cada vez hay más celulares que cuentan con mecanismos de seguridad para impedir la instalación de archivos sin la autorización explícita del usuario. Esa función puede configurarse desde el propio teléfono. También es recomendable instalar un antivirus”, añadió.

Respecto a qué debe hacer una persona que ingresó a uno de estos enlaces, Iriarte señaló que lo primero es cambiar todas sus claves de acceso y comunicarse de inmediato con la entidad financiera para evitar que se considere que uno mismo realizó las operaciones fraudulentas. “También es importante presentar una denuncia, ya sea en una comisaría o ante la Dirección de Investigación de Ciberdelincuencia”, sostuvo.

Consultado sobre si conviene formatear el celular, el especialista explicó que esta medida puede servir para eliminar cualquier archivo malicioso que haya sido instalado en el dispositivo, pero no evita que los delincuentes ya hayan accedido a la información personal de la víctima.

“Es necesario crear una cultura de ciberseguridad. Lamentablemente, el Estado no cuenta con una política educativa en materia de ciberseguridad y protección de datos. Tampoco existe una política de Estado para combatir el cibercrimen. Ahora hay un cambio de gobierno y habrá que ver qué medidas adopta en esta materia”, agregó.

Para reconocer un SMS fraudulento, Iriarte precisó que “normalmente el banco no te pide ingresar a un enlace. Lo que hace es enviar algún reporte o una simple notificación”.

Por su parte, el especialista en tecnología y gerente de Moventi, Eduardo Quesquén, explicó a El Comercio que estos delincuentes utilizan el nombre de marcas reconocidas, como una billetera digital, y aprovechan el tipo de campañas que estas empresas suelen realizar, por ejemplo, aquellas en las que premian a sus usuarios con puntos o dinero.

“Hacen creer a los usuarios que se trata de una campaña real. Por eso es fundamental revisar el dominio al que se está accediendo. Generalmente, los estafadores utilizan dominios muy parecidos al de la empresa original. Por ejemplo, si una empresa termina en ‘.com’, ellos usan ‘.pe’ o ‘.net’. Siempre se debe contrastar con el dominio oficial. Basta con ingresar el nombre de la empresa en un navegador y verificar cuál es su dirección web. Si el dominio no coincide, no se debe ingresar a ese enlace”, explicó.

El experto precisó que, si bien esta problemática escapa al control de las empresas, estas deberían implementar campañas de comunicación periódicas para alertar a sus usuarios sobre nuevas modalidades de estafa y brindar recomendaciones que les permitan evitar caer en ellas.

La próxima entrada en vigencia de la obligatoriedad de contar con el Seguro Obigatoria de Accidente de Tránsito (SOAT), placa y licencia para las personas que manejan motos eléctricas y diversos vehículos eléctricos ha generado reacciones en los sectores involucrados en el tema, como los ciclistas, especialistas y colectivos. El Comercio ya había puesto en evidencia que dichas unidades invaden la ciclovía de la avenida Arequipa, pese a que está prohibido, por lo que representan un peligro. La normativa establece que los vehículos de movilidad personal (VMP), como scooters y monopatines eléctricos, no deben superar los 25 km/h para poder circular por ciclovías.

Existe mucha confusión sobre cuáles son vehículos de movilidad personal (VMP), por lo que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dictó el pasado 19 de junio, mediante la Resolución Directoral Nº 0016-2026-MTC/18, la modificación de la Directiva N° 002-2006-MTC/15 a fin de establecer los criterios técnicos y gráficos referenciales aplicables a los VMP a fin de contribuir a su identificación uniforme y facilitar su diferenciación respecto de los vehículos menores de la categoría L. En pocas palabras, determinó las unidades que sí se consideran VMP.

“Los VMP, tales como las patinetas eléctricas, monociclos, hoverboards y otros dispositivos similares, se encuentran definidos en el Reglamento Nacional de Vehículos. En tal sentido, la modificación incorpora descripciones y gráficos referenciales de estos vehículos facilitando su reconocimiento y diferenciación”, indicó el MTC.

La Asociación de Motos Eléctricas del Perú (AMEP) pidió que la implementación de las “nuevas exigencias” a las bicimotos, motocicletas eléctricas livianas y otros vehículos livianos, en referencia a la obligatoriedad del SOAT, placas y licencia de conducir, se realice de “manera clara, gradual y razonable, considerando las características de cada tipo de vehículo y la realidad de miles de usuarios en el país”.

Recordó que actualmente más de 150 mil personas usan algún tipo de vehículo eléctrico. “Por ello, resulta necesario contar con criterios claros sobre la clasificación vehicular, los requisitos administrativos, las condiciones de circulación y los procedimientos de fiscalización, brindando a los usuarios la información y el tiempo suficiente para cumplir adecuadamente con los procesos de regularización”, señaló AMEP.

“Solicitamos a las autoridades competentes a evaluar una ampliación razonable del plazo de adecuación o la implementación de un régimen transitorio que permita a los usuarios regularizarse de manera ordenada y sin afectar a quienes tienen la voluntad de cumplir con la normativa”, agregó.

Por su parte, GreenLine, integrante de AMEP, indicó que se desarrollará una reunión con los funcionarios del MTC para abordar las medidas dispuestas por las autoridades.

La norma que regula el tema de las motos eléctricas no es nueva, ya que fue incluida en el Reglamento Nacional de Vehículos desde el 2018, por lo que las autoridades no han realizado una adecuada fiscalización, indicó Franklin Barreto, especialista en temas de seguridad vial, tránsito y transporte, a El Comercio.

“Esta norma no es reciente. Hasta el 2018 se tenía una clasificación para vehículos menores, a partir de ese año se modifica el Reglamento Nacional de Vehículos y se incorporan los vehículos de la categoría L1. En esta nueva clasificación se entiende que los vehículos L1 son los que pueden tener una velocidad máxima de hasta 50 km/h. Es ahí donde se incorpora a los vehículos eléctricos. En el 2019 se modifica el Reglamento Nacional de Vehículos y se incorpora la definición de lo que significa el vehículo de movilidad personal (VMP) y se establece con claridad que solo puede llegar a desarrollar una velocidad máxima de 25 km/h”, afirmó el especialista.

“En el 2021 se incorpora en el Reglamento Nacional de Tránsito un capítulo especial de vehículos de movilidad personal y se adiciona infracciones de tránsito para dichos vehículos”, agregó.

Barreto cuestionó que las autoridades no hayan tomado acciones en el tema, pues afirmó se ha permitido que las motos eléctricas ingresen al país bajo la denominación de “vehículos de juego” y que los comerciantes estafen a los compradores al señalarles que se trata de vehículos de movilidad personal que, supuestamente, no tendrían ningún tipo de regulación. Sobre la invasión a las ciclovías por parte de las motos eléctricas, remarcó que la fiscalización debió darse desde el 2021, año en que se incorporaron las infracciones y las sanciones.

“Las autoridades se durmieron en el tema de la fiscalización y dejaron que el concepto de los vehículos de movilidad personal fuera tergiversado de tal manera que se consideró que cualquier vehículo pequeño era un vehículo de movilidad personal”, afirmó.

“Las autoridades no le dieron la importancia debida y permitieron que empresas comercializadoras hicieran lo que, en realidad, es una estafa porque han inducido a error a los compradores indicándoles que esos vehículos no necesitan ningún tipo de regulación”, añadió.

“No ha habido ningún tipo de fiscalización ni de revisión porque no hubo una coordinación directa con Aduanas para la importación de los vehículos y las exigencias que deben cumplir, de tal manera que esos vehículos han ingresado como vehículos de juego, de entretenimiento y de desplazamiento y lamentablemente los han dejado ingresar”, puntualizó.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones no debería ceder ni modificar la norma que regula y sanciona el funcionamiento de las motos eléctricas en el país, indicó Octavio Zegarra, vicepresidente de colectivo Cicloaxión, a El Comercio.

Zegarra explicó que en varias publicaciones en redes sociales que promocionan la venta de motos eléctricas se señala que se puede modificar el límite de velocidad, incluso recordó que muchos usuarios denuncian que son los propios negocios los que se ofrecen a realizar tal cambio.

Cuestionó que las empresas integrantes de la Asociación de Motos Eléctricas del Perú (AMEP) consideren como “nuevas exigencias” las disposiciones de las autoridades en el temas de las motos eléctricas, pese a que tienen varios años de implementadas.

“En su comunicado dicen las nuevas exigencias, pero eso no es nada nuevo, la norma tiene varios años. Las empresas deben conocer estas obligaciones, esta reglamentación. Si piden plazo, eso es algo que el MTC tendrá que considerar, pero no se debería considerar modificar ni retroceder en esta clasificación vehicular que se tiene para este tipo de vehículos. No es lo mismo un VMP que una moto eléctrica o una bicimoto”, manifestó.

“He visto a varias empresas que se unirán a la marcha de los usuarios, pero es algo paradójico porque los usuarios han sido las víctimas de estas empresas al comprar un vehículo y ofrecerles condiciones que realmente no pueden cumplir”, agregó.

En ese contexto, denunció que las motos eléctricas han invadido las ciclovías, por lo que estas resultan peligrosas, ya que, según recordó, los vehículos eléctricos tienen un peso y una velocidad mayor en comparación con las bicicletas, por lo que puede causar lesiones graves a ciclistas o peatones.

“Tienen potencia, alcanzan velocidades mayores y tienen un peso diferente a las bicicletas, por lo que en cualquier incidente que se dé pueden ocasionar lesiones graves a los ciclistas o peatones. Esto es algo que se debe considerar y se tiene que tomar acción ya, por eso la fiscalización se tiene que dar de manera urgente, pues ya han ocurrido accidentes que terminan en lesiones graves”, refirió.

La Policía Nacional del Perú sancionará, a partir del 2 de agosto, a los conductores de motos eléctricas que transiten por las ciclovías, por lo que efectuará una campaña informativa durante 45 días. Advirtió que los vehículos eléctricas se encuentran clasificados dentro de la categoría L, que agrupa a las unidades motorizadas de dos y tres ruedas, por lo que tienen prohibido el ingreso a las ciclovías que son de uso exclusivo para bicicletas o scooters.

Además, remarcó que las motocicletas eléctricas deben circular con placa y por el lado derecho de la pista, mientras que los conductores tienen que portar licencia de conducir vigente adecuada a la cilindrada o potencia, el SOAT activo y los implementos de seguridad personal, como cascos reglamentarios.

Por su parte, la Municipalidad de Lima (MML) advirtió que los conductores de las motos eléctricas que invadan la ciclovía cometen la infracción M43, por lo que podrían recibir una multa de 660 soles, equivalente al 12% de una UIT.

Los dos devastadores terremotos –el primero de 7,2 y el segundo de 7,5 grados– que sacudieron Venezuela el pasado miércoles 24 de junio han vuelto a reavivar una pregunta: ¿cuán preparado está el Perú frente a un movimiento telúrico de tales magnitudes?

El escenario en Venezuela es desolador: más de 1.700 personas muertas, por lo menos 5.000 heridos y miles de familias que excavan entre los escombros en busca de sus seres queridos.

En el 2007, el Perú también vivió una tragedia producto de un terremoto. El 15 de agosto de ese año, un sismo de 7,9 grados sacudió a Pisco, en Ica, al sur de Lima. El resultado fue doloroso: casi 600 muertos, más de 2.000 heridos y miles de damnificados.

En lo que va del siglo XXI, sismos devastadores han azotado distintas regiones del país. Loreto, en la Amazonía, y Arequipa, en el sur, están entre las zonas más afectadas.

ECData hace un repaso por los movimientos telúricos más fuertes ocurridos en el país y el mundo en los últimos 26 años.

En ese período, en el Perú se registraron 62 sismos de más de 6 grados, según el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS), institución de los Estados Unidos especializada en el registro de información geofísica.

El movimiento de mayor magnitud ocurrió el 23 de junio en Arequipa en el 2001 (8,4 grados) y dejó un trágico saldo de 104 muertos, 2.713 heridos y en cuanto a pérdidas materiales 22.399 viviendas destruidas.

Precisamente Arequipa es la región peruana en la que más sismos se registraron en el período 2001–2026. Ahí se registró un movimiento telúrico de 7.2 grados el 28 de junio de 2024, el cual dejó más de 40 heridos y 3.000 edificaciones destruidas o afectadas.

Además, mayo, julio, agosto y noviembre fueron los meses del año en los que se registraron más sismos en el mencionado período, con tres movimientos en cada uno.

Más de 1.000 policías fueron separados de la institución en el 2025 por haber cometido faltas muy graves, las infracciones con las sanciones más severas en el régimen disciplinario de la Policía Nacional del Perú (PNP).

La cifra, 1.193 efectivos expulsados por la razón mencionada, representa el 23% del total de pases al retiro registrados el año pasado, según información que la PNP envió a El Comercio en respuesta a una solicitud de información pública.

En otras palabras, uno de cada cinco policías fueron dados de baja en el 2025 a causa de infracciones muy graves, las cuales están clasificadas con el código MG en la Ley 30714.

En el 2019, el último año antes de la pandemia, los agentes que pasaron al retiro por faltas muy graves representaban el 17,9% del total. En el 2023 se registró la cifra más alta: el 24,9% de las bajas.

Para César Bazán Seminario, experto en seguridad ciudadana y docente de la Universidad Antonio Ruiz de Montoya, la situación en la PNP es incluso más grave que la que muestran las estadísticas oficiales.

“En la institución hay muchas personas que cometen infracciones, incluso más de las que vemos. Las sanciones exitosas se dan después de procesos complejos, llenos de burocracia y en algunos casos se aplica el espíritu de cuerpo [para evitar la expulsión]”, destacó en diálogo con este Diario.

Conductas y castigos

“Faltar por más de 5 días calendario en forma consecutiva a su unidad, sin causa justificada” (MG 39) es la infracción muy grave más recurrente en la Policía Nacional: el 37,3% de los efectivos que pasaron al retiro por infracciones disciplinarias cometió esa falta.

Para Carlos Tuse, exdirector del Sistema Disciplinario de la PNP, esto refleja un problema crítico. A su juicio, en la institución hay agotamiento y estrés laboral extremos.

“¿Se trata realmente de indisciplina o de crisis emocionales, de estrés o psicológica? Además, los subordinados [oficiales y suboficiales de grados más bajos] son quienes tienen la mayor presión. El ‘burnout’ es un problema que nadie está viendo en la policía”, sostuvo el general en retiro.

Al respecto, Bazán remarca que en muchos casos los agentes “trabajan en condiciones terribles” y que incluso se los podría considerar “un grupo en situación de vulnerabilidad”. “Estos policías están cansados, molestos y ven ahí [en faltar al trabajo sin justificación] una forma de salir [de la PNP] no tan problemática”, agregó.

Sin embargo, entre las 10 faltas más frecuentes existen algunas que no pueden justificarse por el estrés o la excesiva carga laboral.

Por ejemplo, solo en el 2025, 150 efectivos (12,6%) fueron expulsados por “solicitar o recibir dádivas o cualquier otra clase” (MG 76), mientras que 56 (4,7%) dejó la institución por “actuar o participar directa o indirectamente en abuso del ejercicio de sus funciones, atentando contra la libertad personal o patrimonio público o privado” (MG 85).

Rangos y formación

De los 1.193 policías expulsados por infracciones muy graves el año pasado, más de la mitad (56,1%) eran suboficiales de tercera, el rango más bajo de la PNP. Estos efectivos son precisamente aquellos que tienen más contacto directo con los ciudadanos.

“Hay una asimetría punitiva, pues las sanciones solo se aplican a la gran base de subalternos. No se refleja la corrupción sistemática de los altos mandos ni los delitos de cuello blanco. […] También deberían ser sancionados sus superiores por falta de supervisión y control”, cuestiona Carlos Tuse.

César Bazán afirma que el gran número de sanciones en los grados más bajos refleja las relaciones de poder. “Si un oficial o suboficial de más rango comete un acto de corrupción y le pide a un suboficial de tercera que participe, el superior tiene muchas más herramientas para librarse de los procesos disciplinarios. Es más fácil convertir a un suboficial de tercera en un chivo expiatorio”, explicó el docente de la UARM.

En el otro extremo del escalafón, el único general –el grado máximo en la institución– que pasó al retiro por faltas disciplinarias en el mismo período fue sancionado por conducir un vehículo motorizado con alcohol en la sangre (MG 94).

El Comercio solicitó una entrevista a la Policía Nacional a través de la Dirección de Comunicación e Imagen Institucional, pero la respuesta fue negativa.

Sin embargo, en marzo del 2024, el entonces inspector general de la institución, Jhonny Veliz, reconoció que “los filtros [para entrar a la PNP] de repente no son los más adecuados, los más apropiados” y que eso explica el aumento de expulsiones por faltas muy graves.

Para Carlos Tuse, el problema va mucho más allá. “Las escuelas de formación no preparan adecuadamente a los futuros policías. Asimismo, se están empleando procesos acelerados de formación: los nuevos efectivos salen en menos tiempo y no saben cómo actuar ante determinadas situaciones”, aseveró.

Finalmente, la confianza en el trabajo de la Policía Nacional ha llegado a su cifra más baja desde el 2019, según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

El estudio “Perú: percepción ciudadana sobre gobernabilidad, democracia y confianza en las instituciones”, publicado en mayo último, revela que la confianza en la PNP es de 13,2%, 3,5 puntos porcentuales menos que en el 2025.

El trabajo también muestra que la delincuencia (53,6%) y la falta de seguridad (22,1%) son dos de los principales problemas del país, solo superados por la corrupción (59,6%).

Este Diario intentó contactar a Fuerza Popular, partido que gobernará en el próximo quinquenio, para conocer cómo enfrentará la crítica situación de la policía, pero no hubo respuesta hasta el cierre de este reportaje.

Pero en su plan de gobierno, “Perú con orden”, el partido de Keiko Fujimori plantea el “fortalecimiento de las escuelas policiales a macrorregionales de alta calidad”, así como la “ampliación y fortalecimiento del proceso de convocatoria policial para identificar, formar y seleccionar a jóvenes con vocación de servicio, disciplina e integridad, asegurando el ingreso de futuros policías con valores éticos y compromiso ciudadano”.

Perú registró la noche de este martes tres sismos en menos de una hora, de acuerdo con los reportes emitidos por el Instituto Geofísico del Perú (IGP) y el Centro Sismológico Nacional. Los movimientos telúricos ocurrieron en las regiones de Puno, Ucayali e Ica entre las 20:54 y las 21:27 horas.

El primer movimiento sísmico ocurrió a las 20:54 horas y tuvo una magnitud de 3,4.

Según el IGP, el temblor se produjo a una profundidad de 12 kilómetros y su epicentro se ubicó a 18 kilómetros al oeste de Ocuviri, en la provincia de Lampa, región Puno.

La intensidad fue de II-III en Ocuviri.

REPORTE SÍSMICO:
IGP/CENSIS/RS 2026-0396
Fecha y Hora Local: 30/06/2026,20:54:06
Magnitud: 3.4
Profundidad: 12 km
Latitud: -15.15
Longitud: -71.07
Intensidad: II-III Ocuviri
Referencia: 18 km al O de Ocuviri, Lampa - Punohttps://t.co/eLF3BigdN5

— Centro Sismológico Nacional (@Sismos_Peru_IGP) July 1, 2026

Apenas seis minutos después, a las 21:00 horas, se registró el segundo y más fuerte de los tres movimientos sísmicos.

El sismo alcanzó una magnitud de 5,0 y tuvo una profundidad de 143 kilómetros. Su epicentro fue localizado a 48 kilómetros al sureste de Curimaná, en la provincia de Padre Abad, región Ucayali.

El Centro Sismológico Nacional informó que la intensidad fue de III-IV en Curimaná.

REPORTE SÍSMICO:
IGP/CENSIS/RS 2026-0397
Fecha y Hora Local: 30/06/2026,21:00:37
Magnitud: 5.0
Profundidad: 143 km
Latitud: -8.80
Longitud: -74.88
Intensidad: III-IV Curimaná
Referencia: 48 km al SE de Curimaná, Padre Abad - Ucayalihttps://t.co/05h60j9Efj

— Centro Sismológico Nacional (@Sismos_Peru_IGP) July 1, 2026

El tercer movimiento telúrico se produjo a las 21:27 horas, completando una inusual seguidilla de sismos en menos de una hora.

Este temblor alcanzó una magnitud de 3,7, tuvo una profundidad de 44 kilómetros y su epicentro se ubicó a 40 kilómetros al suroeste de Palpa, en la región Ica.

La intensidad reportada fue de III en Palpa.

REPORTE SÍSMICO:
IGP/CENSIS/RS 2026-0398
Fecha y Hora Local: 30/06/2026,21:27:38
Magnitud: 3.7
Profundidad: 44 km
Latitud: -14.84
Longitud: -75.39
Intensidad: III Palpa
Referencia: 40 km al SO de Palpa, Palpa - Icahttps://t.co/CRq1HLk2pp

— Centro Sismológico Nacional (@Sismos_Peru_IGP) July 1, 2026

Hasta el momento, las autoridades no han informado sobre daños personales ni materiales a consecuencia de estos movimientos sísmicos.

En tanto, las autoridades de Defensa Civil y del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN) se mantienen en monitoreo constante para evaluar posibles efectos colaterales. Hasta el momento no se han reportado heridos ni daños materiales.

Zona sísmica activa

Cabe recordar que el Perú se encuentra ubicado en una zona de alta actividad sísmica, conocida como el Cinturón de Fuego del Pacífico. Esta franja concentra gran parte de los movimientos telúricos del mundo debido al constante roce entre las placas tectónicas, por lo que los especialistas recomiendan mantener medidas de prevención.

Mochila de emergencia ante sismo

De acuerdo a la información brindada y compartida por Indeci, estos son los artículos, productos e implementos que toda mochila de emergencia debe contener: alimentos no perecibles como atún, galletas soda, frutos secos, caramelos, botellas de agua, dinero en monedas, artículos específicos para bebés e infantes, entre otros.

También botiquín de primeros auxilios (vendas, gasas, esparadrapo, mascarillas, agua oxigenada, crema tópica, analgésicos, antibióticos), bolsas plásticas de basura, mantas, cuerdas y artículos de comunicación como linterna, radio o silbato.

VIDEO RECOMENDADO

Entre las decenas de taxis que esperan pasajeros en el nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez conviven vehículos autorizados junto a otros que, de acuerdo con la información disponible en la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), no tendrían habilitación para brindar este servicio.

El Comercio realizó un recorrido el pasado 23 de junio, entre las 2:00 p.m. y las 6:00 p.m., en las zonas de estacionamiento para vehículos particulares y en los espacios utilizados por taxis ubicados en la salida de llegadas nacionales e internacionales del terminal aéreo Jorge Chávez. Durante ese periodo se fotografiaron 42 placas de vehículos que ofrecían el servicio de transporte de pasajeros.

Posteriormente, cada una de esas placas fue consultada en el portal de la ATU para verificar si contaba con autorización para operar como taxi.

Los resultados muestran que 21 de las 42 unidades observadas no aparecerían habilitadas para prestar el servicio. De ellas, ocho figuran con el estado de “No habilitado”, mientras que trece aparecen como “No registrado” en la plataforma de consulta de la entidad.

Registro de vehículos sin el permiso de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) para brindar el servicio de taxi:

Los otros 21 vehículos sí registraban una habilitación vigente para operar como taxi, según la información disponible en la ATU.

Antes de revisar los antecedentes de los vehículos, El Comercio observó cómo se ofrece el servicio de taxi en los exteriores del nuevo aeropuerto Jorge Chávez. Durante el recorrido realizado el 23 de junio se constató que, al igual que ocurría en el antiguo terminal aéreo, un grupo de personas aborda a los pasajeros apenas salen por las puertas de llegadas nacionales e internacionales para ofrecerles transporte.

Estos hombres permanecen en una zona cercana a los puntos de pago del estacionamiento de corta estancia, por donde necesariamente transitan quienes abandonan el aeropuerto.

A diferencia de la imagen tradicional de un captador de pasajeros, visten ropa formal y entablan conversaciones con los viajeros con un trato cordial para ofrecerles un taxi. Frases como “¿A dónde va, amigo?” o “Tengo un vehículo disponible” forman parte de los primeros acercamientos.

Durante las cuatro horas de observación realizadas, se advirtió que varios pasajeros eran abordados por tres o más personas en pocos metros de recorrido. Si aceptaban el servicio, uno de estos intermediarios tomaba el equipaje y acompañaba al usuario hasta el vehículo asignado.

En distintos momentos se observó la presencia de efectivos policiales y personal de seguridad, quienes recorrían la zona, aunque los ofrecimientos de transporte continuaban una vez que estos se retiraban.

El Comercio siguió a varios de los vehículos contratados mediante esta modalidad para registrar sus placas. En todos los casos observados, las unidades se encontraban estacionadas en la zona B E1 del estacionamiento de corta estancia del aeropuerto, espacio destinado a vehículos particulares. Desde allí iniciaban el servicio una vez concretado el acuerdo con el pasajero.

Fue precisamente a partir de estas unidades que se elaboró la muestra de 42 placas analizadas posteriormente en los portales de consulta de la ATU y del SAT para verificar su habilitación como taxis y sus antecedentes por infracciones de tránsito.

La revisión también incluyó el portal del Servicio de Administración Tributaria (SAT) para verificar si los vehículos acumulaban infracciones de tránsito.

El análisis encontró que siete unidades registran papeletas vigentes. Sin embargo, un aspecto llama la atención es que ninguna de estas sanciones figura a nombre del propietario registrado del vehículo, sino de otros conductores identificados en las resoluciones.

Los casos identificados son los siguientes:

1. Placa Z7B091. Registra una papeleta por la infracción M20a, correspondiente a exceso de velocidad. En el expediente no figura el DNI del conductor sancionado. Al consultar la placa en el portal de la ATU, el vehículo aparece habilitado para brindar el servicio de taxi hasta el 2 de octubre de 2026 y le pertenece a la empresa BIANCA MOLDURAS Y DIPLOMAS EIRL.

2. Placa D9O233. Acumula dos infracciones: una G10, por circular por vías restringidas, y otra G47, por estacionar en un lugar no permitido. Esta última fue impuesta al conductor cuya licencia de conducir figura vencida desde el 30 de abril de 2022. Además, el vehículo aparece como “No habilitado” en el portal de la ATU.

3. Placa CHF284. Registra una papeleta por la infracción L01, correspondiente a dejar el vehículo mal estacionado en lugares permitidos.

4. Placa B4Z040. Registra dos papeletas, una por la infracción L01, por dejar el vehículo mal estacionado en lugares permitidos, y otra por la infracción R01, impuesta por prestar el servicio de taxi sin contar con autorización de la ATU. Al consultar la placa en el portal de la entidad, el vehículo figura como “No registrado” para brindar este servicio.

5. Placa AWK643. Presenta dos infracciones, L05, por utilizar el carril de giro para continuar la marcha en una dirección distinta a la permitida, y L04, por abrir o dejar abierta la puerta de un vehículo estacionado, dificultando la circulación vehicular. Ambas sanciones fueron impuestas al conductor identificado cuya licencia de conducir aparece vencida desde el 27 de octubre de 2025.

6. Placa AVJ526. Registra una papeleta M40, por manejar con la licencia de conducir vencida, impuesta al conductor cuya licencia figura expirada desde el 31 de mayo de 2022. Asimismo, presenta una infracción G40, por estacionar en una zona rígida o prohibida. El vehículo aparece como “No registrado” en el portal de la ATU.

7. Placa CEX517. Registra una papeleta por la infracción G57, correspondiente a no respetar las señales de tránsito. Al consultar la placa en el portal de la ATU, el vehículo figura como “No registrado” para brindar el servicio de taxi.

Ello evidencia que las infracciones fueron cometidas mientras los vehículos eran conducidos por terceros, pues el SAT identifica al conductor responsable cuando la papeleta se impone de manera directa. En consecuencia, las sanciones no recaen sobre el propietario del vehículo, sino sobre quien manejaba la unidad al momento de cometer la infracción.

Esta situación suele ser recurrente en unidades destinadas al servicio de taxi, donde un mismo automóvil puede ser utilizado por distintos choferes.

La constatación de este diario también permitió identificar que, de los siete vehículos con papeletas registradas, tres de las infracciones fueron cometidas por conductores cuya licencia de conducir figuraba vencida al momento de la sanción.

Los casos identificados por El Comercio son los siguientes:

1. Placa D9O233. El vehículo registra una infracción G10, por circular por vías restringidas, y una G47, por estacionar en un lugar no permitido. Esta última fue impuesta a Jennifer Paola Yuyes Hamann, cuya licencia de conducir de categoría AI figura vencida desde el 30 de abril de 2022, según la consulta realizada en los registros oficiales. Además, la unidad aparece como “No habilitado” en el portal de la ATU.

2. Placa AWK643. Esta unidad registra las infracciones L05, por utilizar el carril de giro para continuar la marcha en una dirección distinta a la permitida, y L04, por abrir o dejar abierta la puerta de un vehículo estacionado dificultando la circulación vehicular. Ambas sanciones fueron impuestas a Hugo Adolfo Barrera Obregón, cuya licencia de conducir de categoría AIIb figura vencida desde el 27 de octubre de 2025. Pese a ello, el vehículo aparece habilitado por la ATU para brindar el servicio de taxi hasta el 18 de junio de 2027.

3. Placa AVJ526. El vehículo registra una infracción M40, precisamente por conducir con la licencia de conducir vencida, además de una G40, por estacionar en una zona prohibida o rígida. La sanción fue impuesta a Adolfo Quiñones Rodríguez, cuya licencia de categoría AIIa figura vencida desde el 31 de mayo de 2022. Asimismo, la unidad aparece como “No registrado” en el portal de la ATU.

Los tres casos fueron corroborados mediante la consulta de los expedientes del SAT y del estado de las licencias de conducir consignado en los registros oficiales, lo que permitió verificar que los conductores mantenían sus brevetes vencidos al momento de cometer las infracciones.

Para Roberto Vélez Salinas, abogado especializado en regulación de servicios públicos, infraestructura y transporte y gerente general de la Asociación A Movernos, los hallazgos de esta investigación evidencian una deficiente supervisión del servicio de taxi en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez.

"No existe una supervisión real por parte de la ATU y ofrecen un servicio realmente deficiente. A pesar de que existen módulos autorizados para atender a los pasajeros, en la parte exterior continúan ofreciendo el servicio personas que abordan a los usuarios de manera informal“, señaló.

Respecto a los vehículos que figuran como “No habilitado” o “No registrado” en el portal de consulta de la ATU, el especialista explicó que la primera condición correspondería a unidades que no reúnen los requisitos para obtener la autorización, mientras que la segunda evidenciaría que ni siquiera forman parte del registro de la autoridad. “En ambas situaciones lo que demuestra es que hay una total falta de fiscalización y regulación”, sostuvo.

Vélez indicó que la facultad para fiscalizar el servicio corresponde a la ATU. Sin embargo, consideró que Lima Airport Partners (LAP) también debe asumir un rol activo para garantizar la seguridad de los pasajeros. “LAP no puede hacerse de la vista gorda. Tiene que ejercer presión para que la ATU, con apoyo de la Policía, ponga orden porque ahí se ve una ausencia de la autoridad”, afirmó.

Sobre los tres casos detectados por El Comercio en los que los conductores sancionados tenían la licencia vencida al momento de la infracción, el especialista advirtió que se trata de un hallazgo el cual debería ser imposible que pase como desapercibido. “Es muy grave porque implica que, al no haber regulación ni fiscalización, cualquier delincuente podría hacerse pasar por un chofer de taxi y cometer cualquier delito”, manifestó.

Como medidas para reducir la informalidad, Vélez propuso mantener presencia permanente de fiscalizadores de la ATU con apoyo de la Policía Nacional, instalar señalización visible para orientar a los pasajeros hacia los servicios autorizados y restringir la captación de usuarios fuera de los módulos habilitados. “No puede ser que cualquier persona que salga del aeropuerto sea inmediatamente abordada. Es muy peligroso y muy riesgoso para los pasajeros”, concluyó.

El incendio de código 4 registrado la mañana de este lunes en un almacén de la avenida Óscar Benavides (ex Colonial), en el Cercado de Lima, movilizó a más de 150 bomberos durante cuatro horas para evitar que las llamas alcanzaran otros establecimientos industriales. La emergencia también deterioró la calidad del aire en varios distritos de la capital debido a la emisión de material particulado fino, mientras especialistas advirtieron que la exposición al humo puede ocasionar afectaciones respiratorias, irritación ocular y reacciones en la piel.

El incendio fue reportado alrededor de las 6:28 a.m. y comprometió un inmueble dedicado a la fabricación y almacenamiento de productos de PVC y otros materiales altamente inflamables, como caucho, fibra de vidrio, drywall y baterías de litio. Debido a la intensidad del fuego, una enorme columna de humo negro fue visible desde diversos puntos de Lima, incluso desde distritos como Miraflores, Magdalena y Jesús María.

La emergencia también afectó establecimientos vecinos, entre ellos un taller de mecánica automotriz donde se encontraban vehículos almacenados, instalaciones de la empresa Shalom —que guardaba baterías de litio y motocicletas eléctricas— y un local de revisiones técnicas de Farenet.

De acuerdo con especialistas consultados por El Comercio, las condiciones meteorológicas favorecieron el desplazamiento de los contaminantes hacia distritos ubicados al norte y noreste de Lima.

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi) informó que el incendio de código 4 registrado en la avenida Óscar Benavides generó un incremento de la contaminación del aire debido a la emisión de material particulado fino, el principal contaminante monitoreado por la institución durante este tipo de emergencias. Brian Chávez Lino, especialista ambiental del Senamhi, explicó a El Comercio que la entidad activó el seguimiento del evento luego de que el Cuerpo General de Bomberos confirmara la magnitud del siniestro y elaboró modelos para determinar la dispersión de los contaminantes según las condiciones meteorológicas.

El especialista precisó que, debido a la dirección predominante del viento, los contaminantes fueron transportados principalmente hacia los distritos ubicados al norte y noreste de la capital. Entre las zonas con mayor impacto mencionó al Rímac, San Martín de Porres, Los Olivos, Comas, Independencia y parte de San Juan de Lurigancho.

“Nosotros no podemos determinar exactamente el impacto de cada material que ha sido consumido. Lo que determinamos es hacia dónde se van a dispersar estos contaminantes de acuerdo con las condiciones meteorológicas que predominan en ese momento”, explicó.

Chávez indicó que, aunque el incendio involucró materiales como PVC, fibra de vidrio, caucho, drywall y baterías de litio, el Senamhi centra su monitoreo en el material particulado por ser el contaminante que permanece por más tiempo suspendido en el aire y representa un mayor riesgo para la población.

Asimismo, señaló que el monitoreo realizado durante la emergencia evidenció un incremento de las concentraciones de este contaminante. De acuerdo con el Índice de Calidad del Aire utilizado por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), el distrito de Los Olivos alcanzó la categoría de “muy insalubre”, mientras que otros distritos cercanos registraron niveles considerados “insalubres”.

El especialista explicó que la velocidad del viento, que durante la emergencia osciló entre los 3 y 4 metros por segundo, favoreció la dispersión progresiva del humo. En ese sentido, estimó que la calidad del aire podría recuperarse entre dos y cuatro horas después de controlado el incendio, dependiendo de cómo evolucionen las condiciones meteorológicas.

Finalmente, recomendó a la población mantenerse atenta a los avisos emitidos por el Senamhi para conocer qué distritos presentan mayores niveles de contaminación y, mientras persista el humo, evitar salir de casa, mantener puertas y ventanas cerradas y, en caso de ser necesario desplazarse al exterior, utilizar mascarilla para reducir la exposición al material particulado.

La exposición al humo generado por el incendio de gran magnitud registrado en el Cercado de Lima puede provocar afectaciones inmediatas en el sistema respiratorio, además de irritación en los ojos y reacciones alérgicas en la piel, advirtió Ronald Sánchez, personal especializado del Sistema de Atención Móvil de Urgencia (SAMU), en diálogo con El Comercio.

El especialista explicó que los pulmones son el órgano más vulnerable frente a la inhalación de los gases y partículas emitidos durante la combustión de materiales como PVC, fibra de vidrio, caucho, drywall y baterías de litio. “Lo primero que está en riesgo es nuestro sistema respiratorio. Los pulmones son los primeros que se pueden afectar al inhalar estos humos tóxicos. En segunda instancia, nuestra piel, que puede sufrir algún tipo de intoxicación o una alergia. También los ojos pueden irritarse por estos humos”, indicó.

Sánchez señaló que los primeros síntomas de exposición suelen aparecer de manera inmediata e incluyen tos, dificultad para respirar, irritación y dolor en los ojos, así como enrojecimiento de la piel. Precisó que, si las molestias respiratorias se intensifican o la persona presenta dificultad para respirar, debe acudir de inmediato a un establecimiento de salud para recibir atención médica y, de ser necesario, oxigenoterapia.

El personal del SAMU indicó que los grupos más vulnerables son los niños, especialmente los de menor edad, y los adultos mayores. En el caso de los menores, explicó que son más propensos a presentar irritación en los ojos y la piel, mientras que las personas de edad avanzada tienen un mayor riesgo de desarrollar complicaciones respiratorias.

Como primera medida de protección, recomendó alejarse del área afectada y trasladarse a un ambiente con aire limpio para favorecer la oxigenación. Asimismo, aconsejó lavar los ojos con abundante agua si presentan irritación y retirar de la piel cualquier residuo de humo o partículas, además de cambiarse de ropa y asearse cuando sea posible.

Respecto al uso de mascarillas, Sánchez señaló que la protección más adecuada corresponde a respiradores diseñados específicamente para filtrar gases tóxicos, equipos que normalmente utilizan quienes trabajan expuestos a este tipo de sustancias. No obstante, indicó que, si la población no dispone de estos implementos, lo más efectivo sigue siendo evitar la exposición alejándose de la zona del incendio.

🔴 AHORA | Ante el reporte de un incendio registrado en el Cercado de Lima, el Ministerio de Salud (Minsa), a través del SAMU, activó su respuesta de emergencia y movilizó de inmediato dos ambulancias para brindar atención oportuna a las personas que pudieran resultar afectadas.… pic.twitter.com/tFM9fPzoB7

— Ministerio de Salud (@Minsa_Peru) June 29, 2026

El especialista añadió que las personas con asma, enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC) u otras afecciones respiratorias deben extremar las precauciones, ya que la inhalación del humo puede desencadenar crisis o agravar su condición. En esos casos, recomendó acudir a un establecimiento de salud para una evaluación médica.

Finalmente, Sánchez advirtió que el riesgo no desaparece inmediatamente después de controlar el incendio, pues los contaminantes pueden permanecer en el ambiente durante varias horas e incluso más tiempo, dependiendo de las condiciones de dispersión. Por ello, exhortó a la población a no acercarse por curiosidad a la zona de la emergencia y a priorizar el resguardo de niños, adultos mayores y otras personas vulnerables hasta que las autoridades confirmen que el área es segura.

El comandante departamental de Lima Centro, Marcos Pajuelo, informó a El Comercio que la principal estrategia durante las primeras horas fue impedir que el fuego se extendiera hacia los predios colindantes, objetivo que finalmente fue alcanzado.

"Tenemos cuatro horas de trabajo. La emergencia ya está controlada. Se planteó una estrategia de proteger las posiciones a fin de evitar la propagación, lo cual dio un buen efecto. Al momento estamos en el segundo período operacional, que es el control para ingresar a la extinción y remoción de escombros“, explicó.

El oficial precisó que los trabajos continuarán durante varias horas más debido a la complejidad del siniestro.

"Más o menos cuatro horas de trabajo es la parte más pesada, justamente la remoción de escombros, a fin de evitar que se quede algún foco expuesto“, indicó.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Diario El Comercio (@elcomercio)

Durante la emergencia participaron alrededor de 150 bomberos y más de 40 unidades, entre autobombas, cisternas, ambulancias y dos escalas telescópicas, que permitieron atacar las llamas tanto desde la avenida Colonial como desde la calle Ricardo Treneman, debido a las dificultades para acceder al foco del incendio.

En un primer momento, los bomberos intentaron ingresar desde un tercer piso hacia el área donde se originó el fuego; sin embargo, el avanzado deterioro estructural del inmueble y el riesgo de nuevos colapsos obligaron a modificar la estrategia. Incluso fue necesario realizar un forado para facilitar el acceso de los equipos de emergencia.

Uno de los principales retos para controlar el incendio fue la gran cantidad de materiales combustibles almacenados dentro del inmueble.

Según detalló Marcos Pajuelo, entre los productos presentes había caucho, fibra de vidrio, baterías de litio, PVC y drywall, materiales que generan una elevada carga térmica y aceleran la propagación de las llamas.

"Según refieren, ha habido caucho, fibra de vidrio, baterías de litio, PVC, drywall. Todo eso complica por la gran carga térmica de estos materiales“, sostuvo.

El gerente de Gestión del Riesgo de Desastres de la Municipalidad Metropolitana de Lima, Mario Casaretto, explicó además que el fuego comprometió un almacén donde también se encontraban fierro, bronce, motocicletas y baterías de litio, elementos que requieren procedimientos especiales para su extinción.

"El agua no le hace nada al litio. Hay que dejar que se consuma y esperar que termine de hacer su trabajo“, indicó el funcionario, quien añadió que el principal objetivo fue mantener el incendio confinado para impedir que alcanzara las empresas vecinas.

#EnVivo

Mario Casaretto, gerente de Gestión de Riesgos: Los bomberos están haciendo denodados esfuerzos por confinar el incendio y no pase a la empresa que está al lado

Encuentra más información en la WEB ► https://t.co/WAgcNzGC9I pic.twitter.com/MOxXSg7dJ8

— Canal N (@canalN_) June 29, 2026

Casaretto advirtió además que, según los mapas y sobrevuelos realizados con drones, muy cerca del área afectada funcionaba un taller de conversión de GLP y GNV, por lo que existía un riesgo considerable si las llamas llegaban hasta esas instalaciones.

De acuerdo con los reportes preliminares, el incendio comprometió un área superior a los 800 metros cuadrados e incluso podría acercarse a los mil metros cuadrados. La zona concentra numerosos almacenes, talleres y predios industriales edificados sobre amplios terrenos, lo que incrementó el riesgo de propagación.

Uno de los factores que ayudó a contener el avance del fuego fue la existencia de un terreno baldío que separaba parte del almacén de algunos edificios multifamiliares cercanos. No obstante, detrás de estos espacios existen conjuntos residenciales, por lo que las autoridades mantuvieron un monitoreo permanente para evitar que las llamas alcanzaran las viviendas.

Como medida preventiva, vecinos de condominios cercanos fueron evacuados debido al intenso humo y al riesgo de intoxicación por la inhalación de gases tóxicos. Asimismo, durante las primeras horas de la emergencia se reportaron varias explosiones, situación que incrementó la preocupación entre los residentes.

Hasta el momento, las autoridades no han reportado personas heridas ni víctimas mortales.

Las labores de atención contaron con la participación de diversas entidades. Personal de la Municipalidad Metropolitana de Lima cercó el perímetro para impedir el ingreso de curiosos y facilitar el desplazamiento de las unidades de emergencia, mientras agentes de fiscalización, serenazgo y Defensa Civil colaboraron con el control de la zona.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Municipalidad de Lima (@munlima)

También participaron ambulancias del Sistema de Atención Móvil de Urgencia (SAMU), efectivos de la Policía Nacional y técnicos de Cálidda, quienes adoptaron medidas preventivas relacionadas con la red de gas natural.

Pajuelo destacó que la respuesta fue posible gracias al trabajo coordinado entre distintas instituciones.

"Es un trabajo multisectorial. Sedapal y la Municipalidad de Lima nos ayudaron con el abastecimiento de agua“, señaló.

Precisamente, Sedapal informó que desplegó tres camiones cisterna, incrementó la presión de la red de distribución y habilitó los hidrantes de la zona para garantizar el suministro continuo de agua durante toda la emergencia.

Asimismo, la Municipalidad de Lima puso a disposición maquinaria pesada, entre ella una retroexcavadora y un volquete, para apoyar en las labores de remoción de escombros una vez controlado el incendio.

Aunque las causas del incendio aún no han sido determinadas oficialmente, una de las hipótesis preliminares apunta a que el fuego se habría iniciado tras la quema de basura en los exteriores del almacén. Otra versión, proporcionada por un representante de una de las empresas afectadas, señala que personas de mal vivir habrían prendido fuego a una caja ubicada fuera del local.

Ambas versiones serán evaluadas por la División de Investigación de Delitos contra el Estado, cuyos agentes acudieron al lugar para realizar las diligencias correspondientes y establecer el origen del siniestro.

Mientras tanto, los bomberos continuarán con las labores de enfriamiento, remoción de estructuras colapsadas y eliminación de puntos calientes para evitar que el incendio vuelva a reactivarse.

Un nuevo sismo se registró la tarde de hoy, martes 30 de junio, en Curimaná, provincia del Padre Abad, en la región Ucayali. La magnitud fue de 5 y tuvo una profundidad de 143 kilómetros.

De acuerdo al Centro Sismológico Nacional del Instituto Geofísico del Perú (IGP), el movimiento telúrico ocurrió a las 9:00 de la noche y alcanzó una intensidad de grado III-IV en Curimaná.

REPORTE SÍSMICO:
IGP/CENSIS/RS 2026-0397
Fecha y Hora Local: 30/06/2026,21:00:37
Magnitud: 5.0
Profundidad: 143 km
Latitud: -8.80
Longitud: -74.88
Intensidad: III-IV Curimaná
Referencia: 48 km al SE de Curimaná, Padre Abad - Ucayalihttps://t.co/05h60j9Efj

— Centro Sismológico Nacional (@Sismos_Peru_IGP) July 1, 2026

En tanto, las autoridades de Defensa Civil y del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN) se mantienen en monitoreo constante para evaluar posibles efectos colaterales. Hasta el momento no se han reportado heridos ni daños materiales.

Zona sísmica activa

Cabe recordar que el Perú se encuentra ubicado en una zona de alta actividad sísmica, conocida como el Cinturón de Fuego del Pacífico.

Esta franja concentra gran parte de los movimientos telúricos del mundo debido al constante roce entre las placas tectónicas, por lo que los especialistas recomiendan mantener medidas de prevención.

Mochila de emergencia ante sismo

De acuerdo a la información brindada y compartida por Indeci, estos son los artículos, productos e implementos que toda mochila de emergencia debe contener: alimentos no perecibles como atún, galletas soda, frutos secos, caramelos, botellas de agua, dinero en monedas, artículos específicos para bebés e infantes, entre otros.

También botiquín de primeros auxilios (vendas, gasas, esparadrapo, mascarillas, agua oxigenada, crema tópica, analgésicos, antibióticos), bolsas plásticas de basura, mantas, cuerdas y artículos de comunicación como linterna, radio o silbato.

VIDEO RECOMENDADO

Ciudadanos de la región Moquegua iniciaron desde la madrugada de este martes un paro indefinido para expresar su rechazo a la Ley N.° 11658, aprobada por el Congreso, al considerar que modifica los límites territoriales de la región.

La protesta comenzó con el bloqueo total del puente Montalvo, en la Panamericana Sur, donde manifestantes impidieron el tránsito vehicular mediante la quema de objetos sobre la vía, según reportaron medios locales.

Además del puente Montalvo, se registran bloqueos en la Panamericana Sur, a la altura del kilómetro 1146, el cruce de Torata, el sector Chen Chen y los accesos al proyecto minero Quellaveco.

Como consecuencia de la medida de fuerza, quedó restringido el tránsito entre las regiones de Moquegua y Tacna.

La gobernadora regional de Moquegua, Gilia Gutiérrez, señaló que la norma aprobada afectaría a la comunidad de Quebrada Honda, ubicada en el distrito de Torata, debido a que los hitos considerados para la demarcación ingresarían en territorio que la región considera propio.

Durante una entrevista con RPP, la autoridad sostuvo que la iniciativa, planteada inicialmente para ordenar los límites internos de la provincia de Jorge Basadre, en Tacna, terminó incorporando territorio perteneciente a Moquegua.

“Nuestros hermanos de Quebrada Honda, del distrito de Torata, el 23 de junio descansaron en Moquegua y amanecieron en territorio tacneño”, declaró.

Gutiérrez indicó que la región no fue consultada durante la elaboración del proyecto de ley y afirmó que la medida de protesta continuará mientras el Ejecutivo no observe la norma.

Asimismo, señaló que la delimitación aprobada podría afectar futuros recursos derivados del canon minero.

Suspenden clases y restringen transporte

Como parte de las medidas adoptadas ante la protesta, la Unidad de Gestión Educativa Local (UGEL) Ilo suspendió las clases presenciales y virtuales en todas las instituciones educativas públicas y privadas de la provincia durante este martes.

El paro también afectó el transporte interprovincial. Las empresas que operan en el Terminal Terrestre Nacional Manuel A. Odría, en Tacna, suspendieron la venta de pasajes con destino a Moquegua debido al bloqueo del puente Montalvo.

Una situación similar se registró en el terminal terrestre de Arequipa, donde también se suspendió la venta de boletos hacia Moquegua.

En tanto, los viajes entre Arequipa y Tacna continúan desarrollándose por la carretera Costanera como ruta alterna, mientras el precio de los pasajes se mantiene desde los S/40, según reportes de los terminales terrestres.

VIDEO RECOMENDADO

La gobernadora regional de Moquegua, Gilia Gutiérrez, solicitó al presidente de la República, José María Balcázar, observar la Ley N.° 11658, aprobada por el Congreso, al considerar que la norma incorpora territorio moqueguano a la región Tacna y podría afectar los futuros ingresos por canon minero.

La autoridad regional resaltó que llegó a Lima junto con los 21 alcaldes de Moquegua, dirigentes y representantes de la sociedad civil para reunirse con el presidente del Congreso, Fernando Rospigliosi, y solicitar que la autógrafa sea remitida al Poder Ejecutivo.

“Necesitamos que este proyecto de ley pase inmediatamente al Ejecutivo para que el presidente pueda observarlo. De Lima no nos vamos hasta que esta norma sea observada”, declaró a Canal N.

Gutiérrez explicó que la iniciativa fue presentada como una norma para ordenar los límites internos de la provincia de Jorge Basadre, en Tacna. Sin embargo, sostuvo que durante su trámite legislativo se incorporó territorio perteneciente al distrito de Torata, en Moquegua.

“Sentimos que han vulnerado nuestros derechos y pretenden cercenar territorio moqueguano, específicamente en la comunidad de Quebrada Honda”, afirmó.

La gobernadora señaló que el Gobierno Regional de Moquegua no fue convocado durante la elaboración de la propuesta y que tampoco se consultó a la población de Quebrada Honda.

#EnVivo

Gobernadora de Moquegua: "El presidente del Congreso ha señalado de que han sido sorprendidos por la PCM, no tenían conocimiento que había discordia o disconformidad con este proyecto de ley. También ha manifestado que hoy la solución es que el presidente de la República… pic.twitter.com/Hyq96qDRbw

— Canal N (@canalN_) June 30, 2026

Asimismo, advirtió que la delimitación aprobada podría tener un impacto económico para la región al comprometer los futuros recursos provenientes del canon minero.

Respecto al paro indefinido que se desarrolla en Moquegua, Gutiérrez indicó que la medida fue impulsada por la sociedad civil y cuenta con el respaldo de las autoridades regionales. Según explicó, el objetivo es que el Ejecutivo no promulgue la norma mientras continúan las conversaciones.

“No queremos presionar al presidente, pero sí pedirle que escuche nuestros argumentos antes de promulgar la ley”, sostuvo.

La gobernadora informó que permanecerá en Lima hasta reunirse con el presidente Balcázar, quien, según dijo, se comprometió a revisar la norma antes de adoptar una decisión.

“Si mañana no nos recibe, lo seguiré esperando. Estaremos en la puerta de Palacio de Gobierno hasta que se atienda nuestro pedido”, apuntó.

Finalmente, solicitó al Ejecutivo convocar a una mesa de diálogo entre Moquegua y Tacna para abordar el conflicto territorial.

“No nos oponemos al desarrollo de Tacna. Lo único que pedimos es que no se afecte territorio moqueguano ni se legisle de espaldas a las regiones”, concluyó.

VIDEO RECOMENDADO

Tres personas resultaron heridas luego de que una combi se despistara mientras descendía por la avenida Unión Jicamarca, en el distrito de Lurigancho-Chosica. El conductor perdió el control de la unidad en una pendiente pronunciada, lo que provocó que el vehículo impactara contra un contenedor de basura e invadiera el carril contrario.

El chofer y dos pasajeros sufrieron diversas lesiones y fueron rescatados del interior de la unidad por personal de Serenazgo. Tras recibir una primera atención en la vía, los tres fueron trasladados de emergencia en un patrullero al hospital más cercano.

Las cámaras de videovigilancia del distrito registraron el recorrido de la combi antes del accidente. En las imágenes se observa que el vehículo descendía a gran velocidad por la avenida Unión Jicamarca y realizaba maniobras en zigzag antes de chocar contra un contenedor de basura.

Como consecuencia del impacto, la unidad terminó detenida en medio de la vía con daños en la carrocería. Además, las autoridades verificaron que las llantas quedaron reventadas y que la puerta lateral de ingreso se desprendió durante el accidente. También se encontraron diversas autopartes esparcidas sobre la calzada.

🚌🚨 Un conductor de combi perdió el control de su unidad en Lurigancho-Chosica, invadió la berma central y terminó en el carril contrario, provocando un aparatoso accidente.

⚠️ Según las primeras informaciones, el exceso de velocidad habría ocasionado que el chofer perdiera el… pic.twitter.com/NZ0pNFIAUk

— TVPerú Noticias (@noticias_tvperu) June 30, 2026

Personal de Serenazgo y agentes encargados del orden resguardaron la zona para evitar mayores inconvenientes en el tránsito mientras se realizaban las labores de atención de la emergencia.

Posteriormente, la combi fue retirada con el apoyo de maquinaria especializada debido a que las condiciones en las que quedó impedían su desplazamiento. Asimismo, el personal de emergencia recogió los restos metálicos que permanecían sobre la pista para restablecer la circulación vehicular.

Tras el accidente, vecinos de la zona expresaron su preocupación y solicitaron a las autoridades la instalación de reductores de velocidad y mayor señalización en la avenida Unión Jicamarca. Según indicaron, la vía ha sido escenario de diversos accidentes de tránsito y señalaron que el exceso de velocidad de algunas unidades es recurrente.

De acuerdo con información oficial, las características de la pendiente incrementan el riesgo de incidentes, especialmente en vehículos que no cuentan con un adecuado mantenimiento mecánico.

VIDEO RECOMENDADO

El balance de víctimas por el doble terremoto que afectó a Venezuela continúa en aumento. La Asamblea Nacional informó que el número de fallecidos ascendió a 1.719, mientras que los heridos suman 5.034. Además, se reportan 15.866 damnificados y 855 edificios afectados, de los cuales 189 colapsaron por completo, según información difundida por CNN.

Las labores de búsqueda y rescate permanecen activas entre edificios derrumbados y zonas reducidas a escombros, mientras miles de familias esperan noticias de sus familiares desaparecidos o intentan recuperarse de la emergencia.

Entre los sobrevivientes se encuentran ciudadanos peruanos y descendientes de peruanos residentes en Venezuela. Desde La Guaira, una de las localidades más afectadas, Josbel Borrero y Daniela Gómez relataron a Latina Noticias los momentos que vivieron durante el sismo.

Borrero, hijo de padre venezolano y madre peruana, contó que participaba en la celebración tradicional de San Juan cuando ocurrió el terremoto. Explicó que la actividad se realizaba en una zona elevada, circunstancia que, según señaló, permitió que muchas de las personas presentes evitaran mayores consecuencias.

El sobreviviente indicó que el barrio donde residía quedó destruido y que entre las pérdidas que lamenta figuran una amiga, su jefa y su gata, que permanece desaparecida. Asimismo, afirmó que mantiene la esperanza debido a que continúan encontrando sobrevivientes entre los escombros.

“Seguimos buscando. Todavía hay personas vivas. Hoy me enteré que encontraron a un amigo mío”, manifestó.

Por su parte, Daniela Gómez, hija de padres peruanos y residente desde hace 23 años en La Guaira, precisó que logró salir de su vivienda junto con su madre y su hermano antes del colapso de varias estructuras.

“Es puro escombro. Literalmente no queda nada”, expresó al describir el estado de la ciudad.

Gómez añadió que numerosas personas permanecen desaparecidas, entre ellas un amigo cercano cuya familia continúa buscándolo. Asimismo, indicó que su hermano menor perdió a varios compañeros del colegio tras el desastre.

En tanto, el Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú informó que los cuatro ciudadanos peruanos que inicialmente habían sido reportados como desaparecidos ya fueron ubicados.

Sin embargo, la Cancillería precisó que dos nuevos ciudadanos peruanos, integrantes de una misma familia, permanecen desaparecidos, por lo que continúan las gestiones consulares para su localización.

La institución también dio a conocer que la Sección de Intereses del Perú en Caracas mantiene la distribución de víveres y ayuda humanitaria para los compatriotas afectados, mientras prosigue el monitoreo de la emergencia en coordinación con las autoridades venezolanas.

VIDEO RECOMENDADO

Con el incremento de academias de boxeo y otros deportes de contacto en el país, cada vez más personas se están volviendo hábiles e incluso profesionales en estas disciplinas. Sin embargo, surge una preocupación: ¿qué ocurre si, en medio de un conflicto personal —una pelea callejera o un caso de defensa propia— una persona con este tipo de entrenamiento golpea a otra, dejándola herida o incluso causándole la muerte? El Comercio se contactó con especialistas en la materia para conocer qué dice la normativa peruana al respecto.

En otros países ya se han registrado casos similares. Boxeadores profesionales y deportistas de contacto han enfrentado problemas legales al utilizar sus habilidades para causar daño fuera del ámbito competitivo. Incluso, en algunos lugares es obligatorio declarar ante la policía que se cuenta con formación en artes marciales o deportes de contacto.

En muchos países se considera que practicar boxeo fuera del ámbito formal y profesional, es decir, cuando no se realiza dentro del contexto ni bajo las condiciones adecuadas, implica un alto riesgo de sufrir lesiones graves e incluso la muerte.

Un ejemplo se dio en Argentina. El abogado Augusto María Cassiau explicó que, en dicho país, si un boxeador golpea y mata a una persona fuera del ring, el juez puede considerar que, por su condición de profesional, se trata de un homicidio culposo. En consecuencia, la pena se agrava y puede derivar en prisión.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida de Leandro Gomez (@leaa.gomez)

En Irlanda también hubo un caso sonado. El boxeador olímpico Dean Walsh fue condenado a cuatro años de prisión (con 18 meses suspendidos) por dos asaltos ocurridos en un bar. Alegó que actuó en defensa propia, pero las pruebas demostraron que ocasionó lesiones graves, como fracturas faciales, a otro hombre. El juez enfatizó que, por ser un deportista entrenado, su reacción fue desproporcionada.

En Estados Unidos, James Butler, conocido como “The Harlem Hammer”, fue condenado a 29 años de cárcel por homicidio involuntario tras la muerte de un ciudadano en medio de una discusión personal. Aunque alegó provocación y defensa propia, la fiscalía argumentó que, por su condición de boxeador profesional, era plenamente consciente del daño que podía causar.

En entrevista con El Comercio, el abogado penalista Iván Torres explicó que en el Perú no existe un agravante específico en los casos en que una persona entrenada en boxeo u otros deportes de contacto provoque lesiones fuera del ámbito deportivo. “No hay un agravante como tal. El solo hecho de estar entrenado en deportes de contacto no constituye automáticamente una circunstancia que aumente la pena. En Perú no tenemos esa regulación”, indicó.

Torres comparó esta situación con la de España, donde sí existe la figura del “abuso de superioridad”. “En ese país, si una persona entrenada utiliza sus habilidades para causar daño, se considera un agravante, ya que se reconoce que posee una ventaja que puede generar lesiones graves. En el Perú no ocurre así: el juez debe valorar las técnicas empleadas y el contexto del hecho. Nuestro Tribunal Constitucional se ha pronunciado muy poco sobre casos de abuso de superioridad física en este tipo de situaciones”, señaló.

El abogado también planteó la necesidad de contar con un registro de atletas en deportes de contacto. “Las academias deberían reportar al Estado y a las autoridades competentes, como las federaciones, la lista de alumnos que alcanzan un nivel avanzado de entrenamiento. Es un riesgo no tener una regulación diferenciada para quienes poseen este tipo de habilidades. Un solo golpe de un deportista puede resultar letal. Sin una norma clara, los tribunales se enfrentan a vacíos. Es necesario reglamentar”, opinó.

Por su parte, el abogado penalista Ronny Santillán explicó que las sanciones en el Perú dependen del contexto de la agresión, ya sea una pelea callejera o un caso de legítima defensa. “Si la lesión ocurre dentro de un ring de boxeo profesional, no hay responsabilidad penal. Pero en una pelea callejera existen distintos escenarios”, aclaró.

“Si un boxeador es asaltado en la calle y noquea a los delincuentes, estamos ante un caso de defensa de su vida e integridad. Sin embargo, si es él quien inicia la agresión, la situación cambia y sí existe responsabilidad. Según el artículo 122 del Código Penal, si la víctima requiere entre 11 y 20 días de atención médica, se trata de lesiones leves. De acuerdo con el artículo 121, si las lesiones demandan más de 20 días, son consideradas graves. Y si estas fueron causadas de manera dolosa y derivan en la muerte de la víctima, la pena puede llegar hasta los 20 años de cárcel”, detalló.

Respecto a la defensa propia, Santillán subrayó que en el caso de un deportista de contacto el análisis es distinto, ya que sus extremidades se consideran armas. “Si un profesional recibe un ataque y responde con un solo golpe para neutralizar al agresor, puede hablarse de legítima defensa. Pero si continúa golpeando cuando la persona ya está reducida, causándole parálisis o incluso la muerte, se excede el límite y se configura un delito”, explicó.

El abogado enfatizó que los boxeadores y artistas marciales conocen los puntos vitales del cuerpo humano, por lo que saben cómo golpear sin sobrepasarse. “Si lo hacen de manera dolosa y la víctima muere, se podría hablar de homicidio. No es algo fortuito: los profesionales saben cuáles son sus límites”, remarcó.

Finalmente, Santillán recordó que en el Perú no existe una norma específica que establezca un agravante legal para boxeadores o artistas marciales en caso de ocasionar lesiones. “Debería difundirse más cuáles son los límites de estos deportistas. No basta con el entrenamiento físico: es necesario que también tengan claridad sobre las consecuencias legales de sus actos”, concluyó.

El Ministerio Público informó que entre agosto del 2024 y mayo del 2026 se registraron 214 atentados contra el transporte público de Lima Metropolitana y el Callao vinculados a presuntos actos de extorsión, hechos que dejaron 283 víctimas, de las cuales 152 fallecieron y 131 resultaron lesionadas.

La información forma parte del reporte estadístico “Atentados contra el transporte público de Lima Metropolitana y Callao vinculados a presuntos actos de extorsión, agosto 2024-mayo 2026”, elaborado por la Oficina de Observatorio de Criminalidad del Ministerio Público.

El estudio señala que los ataques se concentraron principalmente en los distritos de San Juan de Lurigancho, Comas y San Juan de Miraflores, que también registran elevados niveles de denuncias por extorsión, homicidio calificado y sicariato.

🚨 #FiscalíaInforma | En los últimos dos años, el Ministerio Público, a través del Observatorio de Criminalidad, identificó más de 200 atentados contra el transporte público vinculados a actos extorsivos, que dejaron 283 personas afectadas: 152 fallecidas y 131 lesionadas.… pic.twitter.com/VuDxgdfYPF

— Ministerio Público (@FiscaliaPeru) June 29, 2026

Asimismo, el informe precisó que el 94,4 % de los atentados ocurrió directamente contra unidades de transporte público, como microbuses, combis y mototaxis, afectando principalmente a conductores, pasajeros y cobradores.

En esa misma línea, el 97,7 % de los atentados con víctimas fue perpetrado con armas de fuego, mientras que las motocicletas fueron el principal medio utilizado por los presuntos autores para ejecutar los ataques o huir del lugar, al estar presentes en el 60,3 % de los casos.

En tanto, el 58,4 % de los atentados ocurrió durante la noche. Referente a las víctimas, los conductores representaron el 69,3 % del total, seguidos por los pasajeros (20,5 %) y los cobradores (5,3 %), de acuerdo con la información del Observatorio de Criminalidad.

Como parte del análisis, el Ministerio Público identificó 126 atentados entre enero y mayo del 2026. De ese total, 87 dejaron personas fallecidas o lesionadas, mientras que 39 no registraron víctimas.

En este último grupo, el reporte advierte un incremento en el uso de artefactos incendiarios como modalidad de ataque, aunque las armas de fuego continúan siendo el principal medio empleado.

El Ministerio Público indicó que la publicación del estudio busca contribuir al análisis de la criminalidad vinculada a la presunta extorsión y aportar información para la formulación de estrategias de prevención, la toma de decisiones y la articulación entre instituciones frente a este fenómeno que afecta la seguridad ciudadana y el servicio de transporte público.

¿Cómo denunciar un robo u otro delito?

La Policía Nacional del Perú cuenta con la Central de Emergencias que funciona las 24 horas. Solo debes marcar el 105 para denunciar si has sido víctima de la delincuencia o se haya violado alguna norma. Además, cuenta con su número de WhatsApp: 964 605 570 y 942 479 506. También es posible acudir a la comisaría del distrito para hacer la denuncia correspondiente.

VIDEO RECOMENDADO

En el sector 1 de junio, en el distrito de San Juan de Miraflores, otro atentado contra el transporte se registró la madrugada de hoy, martes 30 de junio, cuando un guardia de seguridad fue asesinado en el patio de maniobras de la línea conocida como la ‘W’

Testigos indicaron que un sujeto llegó hasta el lugar para luego dirigirse directamente al cuarto del vigilante. Allí, lo atacó a balazos y acabó con su vida en cuestión de segundos.

Según medios, la víctima identificada como Willy Huamán San Jorge, de 35 años, permaneció algunas horas en el piso hasta que agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) lo encontró y junto a él, varios casquillos de bala.

Personal de la empresa indicaron que Huamán laboraba en la empresa de transportes desde hace aproximadamente un año y medio y que desconocen las razones detrás del ataque.

Asimismo, indicó que la compañía es víctima de dos bandas criminales que se dedican a la extorsión, por lo que no se descarta que la agresión haya estado dirigida directamente contra él.

Peruanos sobrevivientes del terremoto en Venezuela relatan el horror vivido en La Guaira: “Es puro escombro”

Cifras de extorsión

El Ministerio Público, mediante la Oficina del Observatorio de Criminalidad, difundió el informe estadístico titulado “Atentados contra el transporte público de Lima Metropolitana y Callao vinculados a presuntos actos de extorsión, agosto 2024–mayo 2026”, en el que se registran 214 ataques con víctimas durante ese periodo.

De acuerdo con el reporte, estos hechos dejaron un total de 283 personas afectadas: 152 fallecidos y 131 heridos.

La discapacidad no significa incapacidad. Esa es la convicción de Eliana Cabello Rodríguez, profesora de música del Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad (Conadis). Ella dirige la banda del Conadis, integrada por talentosos residentes de los centros de acogida de la entidad. Ellos tienen síndrome de Down, autismo o alguna discapacidad intelectual, pero sus condiciones, lejos de ser un impedimento, se han convertido en una muestra de que el talento no conoce barreras.

La banda del Conadis hizo posible que los asistentes al auditorio Mario Vargas Llosa de la Biblioteca Nacional del Perú, en San Borja, vivieran una noche mágica el último jueves en el concierto “Al ritmo de la inclusión”. Tocando tarolas, tambores napoleónicos, timbales, órganos electrónicos, panderetas y otros instrumentos, el grupo de 20 jóvenes y adultos, junto con artistas invitados, interpretó un repertorio de cumbia, rock y folclore peruano, derribando estigmas a través de su arte.

Tras bambalinas, los chicos estaban nerviosos, pero muy emocionados, siempre acompañados de la persona detrás de este proyecto musical: su querida profesora Eliana, la directora de la banda. Ella los viene preparando desde hace dos meses para el espectáculo, pero en realidad esta historia comienza hace seis años, en lo que era un taller de música dirigido a los residentes con discapacidad de los centros de acogida. El espacio era pensado principalmente como una actividad formativa, pero poco a poco se convirtió en algo mucho más grande.

“Para mí esto no es un trabajo, es una vocación. Tenemos mucha complicidad. Yo pienso que la música te hace vibrar, y estos jóvenes a través de su arte expresan sus emociones”, contó la docente.

El taller dejó de ser una simple clase para convertirse en un espacio mágico donde cada uno de los residentes potencia su talento. “Practicamos tres veces a la semana y tocamos diferentes géneros; temas de películas, rock y música de la selva, sierra y costa”, mencionó Eliana.

Resaltó, además, que su esfuerzo los ha llevado a presentarse en distintos espacios culturales, demostrando que el arte es capaz de generar oportunidades y transformar vidas. “Para mí ellos significan amor y talento. Los corazones del público se llenarán de alegría. La música abre nuevos horizontes”, comentó.

Algunos de los chicos quizá no son capaces de expresarse con palabras, pero sí a través de muestras de cariño y buena onda, algo que también transmiten cuando tocan sus instrumentos.

Ellos son Marcelo, Fabiola, Christian, Sofía, Carlos, Gianella, Juan Manuel, Silvia, Martín, Ronaldo, Claudia, Pedro, Richard, Rosa, Miriam, Miguel, Rogelio, Guillermo, Roberto y Rafael.

Todos recibieron con mucha alegría al equipo de El Comercio mientras ensayaban. El desborde de emoción era evidente. Hacían una cola ordenada, ansiosos por presentarse. Con una sonrisa de oreja a oreja, decían su nombre, su edad, el instrumento que tocaban y lo felices que se sentían de formar parte de la banda del Conadis.

“Yo toco los platillos y siempre me ha gustado la música”, dijo Carlos, de 22 años. “Yo tengo 14 años y toco la conga. Estoy tan contenta”, decía Rosa, la menor del grupo, mientras mandaba saludos y besos volados a la cámara fotográfica.

“A mí me gusta tocar la pandereta porque hice una amiga, Fabiola”, dijo Sofía. “¡Hola, amigos de El Comercio!”, expresaban con mucha emoción Claudia y Gianella mientras hacían corazones con las manos.

Los campeones de marinera Josselin Mendoza Atúncar y José Carlos Mendoza Mori estuvieron a cargo del baile, acompañando a los músicos de la banda. “Yo bailo desde hace 20 años. Me siento muy feliz de acompañar a la banda del Conadis y de poder bailar con José Carlos”, dijo Josselin. “Hace cinco años que bailo. Me siento muy contento de pertenecer a este súper evento con los chicos del Conadis”, comentó José Carlos.

Los músicos deleitaron al público con temas como “La Concheperla”, “Los Locos Addams”, “El Cóndor Pasa”, “Valicha”, “Av. Larco” y “Anaconda”. Al final del show, el artista Ángelo Fukuy se unió a la banda del Conadis para interpretar “Cariñito”, “Elsa” y “La Valentina”.

Diversas entidades fueron convocadas para intercambiar experiencias sobre inclusión. En ese marco, Lima Expresa, empresa aliada de la inclusión de las personas con discapacidad, fue invitada para continuar profundizando en las buenas prácticas.

El evento además contó con la presencia de la titular del Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables (MIMP), Edith Pariona Valer; la viceministra de la Mujer, Elba Espinoza; el viceministro de Poblaciones Vulnerables, Félix Villegas; el alcalde de San Borja, Marco Álvarez; congresistas de la República y la presidenta del Conadis, Mercedes Villalobos.

Esta última, en diálogo con El Comercio, comentó que “los chicos se sienten muy felices de ser los protagonistas porque la persona con discapacidad generalmente es un espectador. En cambio, ahora en este espectáculo son quienes brillan delante de todo el público y demuestran el gran talento que poseen”.

Sobre futuros conciertos de la banda, Villalobos anunció que han establecido reuniones con representantes del Gobierno Regional del Cusco para realizar un evento similar en Machu Picchu en setiembre de este año. Asimismo, el 3 de diciembre, por el Día Internacional de las Personas con Discapacidad, la banda tiene programada una gira en Tacna.

La velada continuó con un recorrido de los asistentes por la muestra “Arte neón”, una exposición integrada por 25 lienzos elaborados también por los residentes con discapacidad de los centros de acogida residencial del Conadis, demostrando la variedad de talleres formativos en los que participan.

De este modo, culminó el evento “Al ritmo de la inclusión”, que sirvió como ejemplo de que la verdadera inclusión se construye creando oportunidades para que cada persona pueda desarrollar su potencial y ocupar el lugar que merece en la sociedad.

El teleférico de Miraflores, una de las obras de infraestructura turística más ambiciosas ejecutadas en el distrito durante los últimos años, ingresó a su etapa final de construcción con el inicio de la instalación de los cables que permitirán el desplazamiento de las cabinas entre la parte alta del distrito y la Costa Verde.

Durante una visita de supervisión realizada este jueves en la playa Redondo II, el alcalde de Miraflores, Carlos Canales, informó a El Comercio que los trabajos corresponden a la colocación de los cables tractor y portador, elementos fundamentales para el funcionamiento del sistema.

“Ya estamos en la instalación de todo el equipo de tracto de motor. Hoy día estamos, justamente, instalando el cable de tracto. Falta el otro cable, que es el cable portador. Ambos cables son los que llevan las cabinas y soportan el peso de las mismas. Eso estará el día sábado; deben estar concluidos los dos cables, el portador y el tractor”, explicó.

La obra conectará el parque Domodossola, ubicado en la parte alta del distrito, con la playa Redondo II, y se convertirá en el primer teleférico de Lima Metropolitana y el segundo de su tipo en operar en el país.

Según detalló el burgomaestre, una vez culminada la instalación de los cables comenzará la fase de pruebas operativas del sistema. Posteriormente, especialistas de la empresa Doppelmayr realizarán la certificación internacional que permitirá verificar que toda la infraestructura cumple con los estándares de seguridad exigidos para su operación.

“Una vez que esté eso, se hacen las pruebas de marcha blanca para el funcionamiento y si está todo ok, se traen a los certificadores de la Doppelmayr de Alemania para que den el visto bueno de la parte operativa”, indicó.

De acuerdo con las proyecciones de la municipalidad, las certificaciones y pruebas se desarrollarán durante julio. Si no se presentan observaciones, la marcha blanca comenzaría entre finales de julio y agosto, mientras que la puesta en operación comercial se concretaría hacia fines de agosto.

“Si está todo bien, que debe ser en el mes de julio, ya se hace la marcha blanca y se prevé que, para agosto, fines de agosto, pueda entregarse ya al 100% operativo”, sostuvo Canales.

La concesión para desarrollar el teleférico fue aprobada en abril de 2022; sin embargo, el proyecto acumuló diversos retrasos que postergaron su puesta en marcha.

Según explicó Canales a El Comercio, uno de los principales problemas fue la ausencia inicial de un estudio de impacto ambiental, requisito indispensable para continuar con la ejecución.

“Cuando entramos a la gestión impulsamos la aprobación del estudio de impacto ambiental, que es la base de todo esto. Eso recién se terminó en el año 2024 aproximadamente”, señaló.

El alcalde agregó que también surgieron observaciones técnicas debido a que la estructura se encuentra anclada sobre el acantilado de la Costa Verde, lo que obligó a realizar estudios geotécnicos para garantizar la estabilidad de la infraestructura frente a la operación de los motores ubicados en ambos extremos del recorrido.

“Tenemos que tener la certeza de que con la fuerza de los motores no exista ningún inconveniente. Eso hizo que observáramos el proceso constructivo hasta que quedara como tenía que quedar, de acuerdo con los estudios de geotécnica que hemos realizado”, indicó.

A ello se sumaron observaciones formuladas por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI), debido a que parte de la infraestructura se encontraba en una zona afectada por la alta marea.

“Todo eso generó al concesionario una serie de demoras, que deberían haber estado resueltas el año anterior”, afirmó.

El teleférico recorrerá una distancia aproximada de 315 metros entre la estación superior y la inferior y el trayecto tendrá una duración cercana a tres minutos por sentido.

“Son 315 metros que duran aproximadamente tres minutos de ida y tres minutos de regreso”, precisó Canales.

Cada cabina tendrá capacidad para transportar hasta 15 pasajeros y contará con espacios especialmente diseñados para bicicletas, scooters, sillas de ruedas y tablas de surf.

“Vas a poder poner tu scooter, tu bicicleta, la silla de ruedas o la tabla hawaiana. Es sumamente práctico para todo tipo de deportistas y no deportistas”, señaló.

La infraestructura también ha sido concebida bajo criterios de accesibilidad universal, con rampas y accesos adaptados para personas con movilidad reducida.

“Las rampas que se han hecho también son para que las personas puedan ir con su silla de ruedas. Es sumamente accesible el diseño”, destacó el alcalde.

La municipalidad estima que entre dos mil y tres mil personas utilizarán diariamente este servicio una vez que entre en operación.

De acuerdo con la información proporcionada por la comuna, el precio referencial del viaje oscilaría entre los 15 y 20 soles por un boleto de ida y vuelta, aunque todavía se evalúan algunos aspectos tarifarios antes de la inauguración.

Además, la municipalidad contempla la posibilidad de implementar tarifas diferenciadas para los vecinos de Miraflores.

La obra es ejecutada por la empresa Teleférico ZigZag mediante una concesión privada y representa una inversión superior a los 10 millones de dólares.

Más allá de su función turística, la municipalidad sostiene que el teleférico busca mejorar la conexión entre el distrito y el circuito de playas de la Costa Verde, actualmente limitado por la escasez de accesos directos desde la parte alta del acantilado.

Canales señaló que el proyecto forma parte de una estrategia para consolidar un nuevo espacio de encuentro dentro del distrito.

“La intención además es crear un tercer espacio. Hoy día Miraflores tiene dos espacios, el microcentro y el malecón. La idea con este proyecto es que puedan trasladarse al circuito de playas con mayor rapidez”, explicó.

El alcalde de Miraflores, Carlos Canales, dijo que el teleférico del distrito estará terminado y listo para operar en el mes de agosto de 2026, ya que ahora se encuentra en su fase final de implementación técnica, con un avance en las obras civiles... https://t.co/z5cfkyyc3t

— El Comercio (@elcomercio_peru) June 25, 2026

Según detalló, el teleférico se integrará con otros accesos peatonales existentes, como la Bajada Balta y las conexiones ubicadas en la zona de Tres Picos, con el objetivo de facilitar el desplazamiento de vecinos, turistas nacionales y extranjeros, deportistas y visitantes hacia el litoral miraflorino.

“La intención es unir esos espacios para que todos los visitantes, vecinos y turistas puedan disfrutar también de la playa. Acercar la Costa Verde a los ciudadanos”, concluyó.

Las agrupaciones políticas inician las campañas para los nuevos comicios y tres exautoridades de este periodo cierran el ciclo bajo el mandato de las leyes. Conforme las salas penales ratificaron sus respectivas sentencias por corrupción, el Jurado Nacional de Elecciones (JNE) suspendió formalmente de sus cargos a la exgobernadora regional de Lima, Rosa Vásquez, y a los alcaldes Ulises Villegas (Comas) e Inocente Guillén (La Libertad- Ancash).

Tras estas inhabilitaciones, las comunas y la región pasaron a ser conducidas por vicegobernadores y regidores interinos, mientras los titulares procesados pasaban a la clandestinidad.

Ante la fuga de estas exautoridades, la Dirección de la Policía Judicial activaron los protocolos de búsqueda y captura a nivel nacional

El primer caso de este quiebre institucional se registró en el norte. El exalcalde Alex Guillén Pineda enfrenta una orden de 18 meses de prisión preventiva por el delito de colusión agravada.

El Ministerio Público detectó un perjuicio económico de más de S/ 172 mil soles mediante el cobro de valorizaciones irregulares y simulaciones de servicios en el proyecto de agua para riego en Cajamarquilla, el cual incluyó contratos de vehículos vinculados a su entorno familiar.

A este expediente se sumó Lima Norte, donde la Sala de Apelaciones ratificó la condena de 6 años de prisión contra Ulises Villegas Rojas por el mismo delito de colusión agravada.

Al exalcalde de Comas se le halló responsabilidad directa por pactar la entrega incompleta y sobrevalorada de una obra de mejoramiento vial de la prolongación Santa Rosa cuando operaba en el municipio de Independencia. Por este desfalco a los recursos públicos de la comuna, el fallo judicial le impuso el pago solidario de una reparación civil de S/ 50, 000 a favor del Estado Peruano.

El expediente de mayor envergadura penal involucra a la exgobernadora regional de Lima, Rosa Vásquez Cuadrado. El Poder Judicial confirmó en segunda instancia una condena de 9 años de prisión efectiva en su contra por los delitos de peculado doloso agravado y falsificación de documentos.

Las auditorías penales comprobaron que la exautoridad lideró un esquema de apropiación sistemática de caudales públicos que superan el millón de soles, simulando contratos de servicios fantasmas durante su pasada gestión como alcaldesa provincial de Huarochirí. La resolución judicial incluye, además una inhabilitación perpetua para ejercer cargos en el aparato estatal y la reparación civil de S/ 1’900,000.

Esta estrategia de evasión para eludir el internamiento penal repite un patrón delictivo visto en figuras como el exgobernador de Junín, Vladimir Cerrón, quien arrastra más de dos años en la clandestinidad evadiendo a la justicia por corrupción.

Según advierte la experta en temas municipales, la abogada Silvia Guevara, esta figura responde a una práctica recurrente y deliberada desde las elecciones: “Se genera la interrupción de la gobernabilidad, se ve mellada. Estas cuestiones son irresponsabilidades de los mismos candidatos, ellos muchas veces saben que cabe la posibilidad de que sean vacados y lo que hacen es tratar de alargar lo más que puedan sus procesos para poder ser candidatos”.

Esta secuencia de suspensiones golpea el corazón administrativo de las comunas generando retrasos que perjudican a la ciudadanía.

Sobre el impacto real en las licitaciones de las obras públicas, Guevara aclara que, aunque formalmente la prestación de servicios no se detiene, la realidad en los despachos es crítica: “En la práctica sí afecta porque en el interín en que se formalice la vacancia, muchas veces los funcionarios no quieren asumir responsabilidades porque las licitaciones no las firma el alcalde directamente”.

En el caso de presentarse una figura como el caso de Vladimir Cerrón quien postuló en las últimas elecciones presidencial la experta señaló que ‘una orden de captura no configura por sí sola un impedimento para postular, por eso inclusive en el caso de Cerrón, él está prófugo y fue candidato a la presidencia de la República’. indicó

Resaltó que los ciudadanos tienen un gran oferta de candidatos, pero que no tiene el tiempo suficiente para discernir cuál candidato es más idóneo que otro.

Según los registros de la Fiscalía Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios, en el 2025 76 alcaldes provinciales y distritales fueron condenados en primera instancia por delitos contra la administración pública.

Los expedientes detallan que la mayoría de estas sentencias se concentraron en las regiones de Ancash, Arequipa y Madre de Dios.

La Amazonía peruana se ve afectada por la tala ilegal de árboles, la caza ilegal de animales y la minería ilegal. En ese contexto, ha surgido una herramienta que permite monitorear de manera constante los bosques y tomar acciones. Se trata de la inteligencia artificial, la cual es usada por los especialistas del Instituto de Investigaciones de la Amazonía Peruana (IIAP), entidad del Ministerio del Ambiente, para medir el impacto de las actividades humanas en la biodiversidad.

Rodolfo Cárdenas, especialista en procesamiento de imagen e inteligencia artificial aplicado a biodiversidad y miembro del IIAP, explicó a El Comercio que todo el trabajo se inicia con la colocación de grabadoras de audio en medio del bosque a fin de registrar los sonidos de las aves y animales que habitan en la Amazonía.

Luego, la data es almacenada, se determina de qué especie se trata con la ayuda de especialistas y se entrena a la IA para que reconozca el canto de los animales. Es decir, con el uso de la inteligencia artificial se analizan grabaciones del bosque y se identifican a las especies por sus sonidos.

“Ese canto, que al final es un patrón de sonido, lo aprende la inteligencia artificial, y podemos identificar en un banco de imágenes cómo se comporta esa especie y determinar cuál es el estado de conservación de los bosques”, indicó.

“Con cada sonido, junto a los especialistas, se empieza a identificar manualmente qué tipo de sonido es. Una vez que se tiene ese sonido, se usa la IA para que aprenda automáticamente y eso ya lo usamos en los proyectos posteriores”, agregó.

“La IA aprende cómo piensa un especialista. Toda la información que genera un especialista se mete en la IA para que aprenda todos esos patrones”, remarcó Cárdenas.

Una de las primeras evidencias que ha arrojado el uso de la inteligencia artificial es que las carreteras impactan en la biodiversidad, ya que el ruido de los vehículos hace que las especies se callen y eso influye en su reproducción.

Remarcó que el uso de la inteligencia artificial también ha permitido monitorear a especies en estado de conservación crítica, como la Perlita de Iquitos, la cual hasta ahora nadie ha visto, pero que sí se escucha en diversos lugares. “Entonces, monitorear cómo se comporta esta especie es muy importante para estos ecosistemas. A partir de eso también se puede determinar qué impacto tienen las actividades ilícitas en los bosques”, puntualizó.

Explicó que toda la información generada es transmitida a las autoridades para que adopten decisiones en favor de la conservación de la Amazonía. “Como entidad de investigación, IIAP genera toda la base científica y desarrolla metodologías para poder evaluar el estado de conservación del bosque. Esas metodologías, una vez validadas científicamente, las trasladamos a las autoridades competentes para que puedan generar las normas para la conservación del bosque”, afirmó.

A fin de tener un monitoreo del bosque en tiempo real, los especialistas del IIAP vienen diseñando unos equipos que podrán registrar los sonidos de los animales de manera ininterrumpida, ya que funcionarán con paneles solares. Actualmente, el trabajo de instalación y recojo de equipos se hace cada mes.

El aguaje es uno de los alimentos más emblemáticos de la Amazonía, por lo que las autoridades buscan su preservación. Por ello, los especialistas utilizan drones para capturar imágenes de los bosques y, a través de la IA, determinar las extensiones de los árboles de aguaje.

“El saber dónde están (los árboles de aguaje), cuál es la extensión y determinar cuánto producen es muy importante. Con los drones se hace el sobrevuelo y la IA logra detectar dónde está cada aguaje, entonces podemos ‘mapear’ exactamente la ubicación y eso sirve para hacer los inventarios”, refirió.

Cárdenas explicó que el uso de drones ha permitido reducir costos en la vigilancia de los bosques amazónicos, ya que el sobrevuelo por hectárea tiene un precio de 5 dólares, mientras que el mecanismo anterior, que consistía en desplegar un equipo de 5 personas en la zona, generaba un gasto de 400 dólares.

La entidad también apoya al Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp) en la detección de áreas afectadas por la minería ilegal. “Como el IIAP tiene la experiencia de utilizar la inteligencia artificial, varios aliados e instituciones, como el Sernanp, nos han pedido para ayudarlos a automatizar la identificación de los objetos usados en la minería ilegal a través de los drones. En este caso, el Sernanp hace el sobrevuelo sobre las áreas intervenidas y ellos utilizan el algoritmo que hemos generado para que identifiquen de forma rápida dónde están ubicadas las balsas, dragas y esa información la envían a la Policía”, refirió.

El IIAP desarrolla una iniciativa que permite medir las “islas de calor” y cómo se concentra la temperatura dentro de las ciudades urbanas amazónicas. Para ello, los especialistas han logrado determinar qué componentes contribuyen al aumento de la sensación de calor. Aseguró que existen marcadas diferencias entre las temperaturas que se presentan en las zonas urbana y rural, ya que pueden llegar hasta los 14°C de diferencia en comparación de la primera con la segunda.

“Usamos drones que tienen cámaras térmicas que sobrevuelan en las zonas de interés dentro de las ciudades para poder ver qué objetos calientan más. En Iquitos se ha determinado que las calaminas oxidadas son las que calientan más, junto al asfalto y los vehículos urbanos de techo azul. Eso contribuye a la temperatura superficial”, afirmó Cárdenas.

Detalló que el proyecto aún está en proceso de investigación y el piloto se hizo el año pasado, pero que se expandiría a Tarapoto y Pucallpa. Los resultados de los estudios permitirán a las autoridades tomar mejores decisiones en cuanto a la distribución y planificación de las ciudades. Actualmente, personal de IIAP diseña sensores para medir la temperatura ambiental. “Todo está influenciado a la pérdida de vegetación y al tipo de construcción que hacen”, afirmó.

“Ahora estamos generando la data, el objetivo es que con esa información podamos entrenar un algoritmo de inteligencia artificial que nos permita recomendar cómo debe ser la distribución de las áreas verdes para disminuir la temperatura superficial y la temperatura del ambiente”, agregó.

Las numerosas papeletas que aplican las autoridades a los conductores del transporte público y privado por diversas infracciones llevan a preguntarse si es que los sancionados cumplen o no con pagar dichas deudas, ya que llegan a cifras millonarias y que terminan en la gran mayoría de casos, como advierten los especialistas, prescribiendo, generando una especie de impunidad. Por ello, muchos plantean que se revisen los montos y las escalas de las multas.

Actualmente, la Policía Nacional aplica papeletas por infracciones de tránsito, mientras que la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) fiscaliza el tema de transporte, imponiendo actas de control en las vías de la capital. En el caso de Sutran, cumple el mismo rol que la ATU, pero sus áreas de competencia son las carreteras.

Karsten Kunckel, presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), afirmó que los montos de las papeletas impuestas a conductores son “irracionales” en nuestro país, incluso aseguró que en ninguna otra parte del mundo se aplican multas “tan leoninas”. Por ello, se mostró sorprendido que el tema de la imposición de sanciones tan gravosas no haya llegado al Tribunal Constitucional.

“Los montos de las papeletas son absolutamente irracionales en el Perú si lo comparamos con el resto del mundo. No encontré ningún país que aplique multas tan leoninas. Una comparación directa es con Europa, donde la multa por exceder 5 km/h el límite de velocidad es cuatro veces menor que la que se aplica en Perú. Obviamente, en España y Alemania el poder adquisitivo es mucho más elevado, por lo que es irracional lo que se está aplicando en el Perú. Eso causa impunidad, ya que hay un rechazo del conductor por la forma en que se aplican las multas”, indicó a El Comercio.

El especialista advirtió que la aplicación de altas multas no ha tenido ningún impacto en la reducción de accidentes, pues ha aumentado en los últimos años la siniestralidad y las víctimas por accidentes de tránsito.

Kunckel cuestionó que el circular sin luces por una vía tenga una multa mucho menor que el pasarse en 5 km/h la velocidad máxima, pese a que la primera circunstancia es mucho más peligrosa. También criticó que se sancione con 2,575 soles a los conductores cuyas unidades nuevas no pasaron por la revisión técnica, pese a que en algunos casos dichos vehículos tienen solo tres años de antigüedad y se encuentran en buenas condiciones.

“Si uno se pasa un día el no contar con la revisión técnica tiene una multa insólita de más de 2500 soles. Usualmente los que tienen un vehículo nuevo se olvidan a los tres años que esa unidad tiene que acudir a la revisión técnica y la PNP busca esos vehículos, ya que casi no hay multa por circular sin revisión técnica, pues cualquiera prefiere pagar al policía antes que ser sometido a esa multa y que se interne al vehículo en el depósito. Sin embargo, vemos circular una gran cantidad de vehículos antiguos que tienen revisión técnica, pero no debieron haberla pasado. Tenemos el mundo al revés”, afirmó.

Por ello, planteó que se grave con una multa más elevada los casos de reincidencia de infracción y que ante una primera se aplique una advertencia escrita, pero no la acumulación de 50 puntos y una fuerte multa.

“La tolerancia para el exceso de velocidad debería ser de 10 km/h. Es decir, recién se debería multar a partir de que un conductor excede en 10 km/h la velocidad”, refirió el presidente de la AAP.

“No se puede aplicar una multa única por exceso de velocidad. Es muy importante hacerla de forma gradual, y las velocidades menores deben costar menos. Recién cuando uno sobrepasa 20, 30 o 40 km/h sí es un delito grave, es lo mismo que manejar ebrio, pero 5 o 10 km/h está dentro de un margen que se debe sancionar, pero con no la gravosidad que se pretende”, agregó.

Kunckel señaló que un modelo que se puede replicar en el país es el de Alemania. “El modelo de Alemania funciona perfectamente, tiene una gradualidad aceptada, tiene un sistema de puntaje que no son 50 puntos de golpe, sino son puntos individuales, pues cuando uno llega a 12 puntos se le sanciona con la suspensión del brevete dos meses y, dependiendo de la reincidencia, puede ser más largo. También hay un sistema en el que, si un conductor llega a los 12 puntos de acumulación, le quitan el brevete, pero si lo quiere recuperar tiene que pasar por la evaluación de especialistas, someterse a pruebas y recibir charlas sobre reglas de tránsito”, puntualizó.

Las multas que se impongan a los conductores tienen que ser proporcionales a la falta que han cometido, por lo que cualquier distorsión a esa proporcionalidad es inconstitucional y el tema puede llegar al Tribunal Constitucional, advirtió Percy Castillo, abogado especialista en temas constitucionales.

“Las sanciones, cualquiera fuera su naturaleza, penal o administrativa, tiene que ser proporcional a la falta que se ha cometido. La distorsión de esa proporcionalidad es inconstitucional, ya que transgrede el fin e incorpora otra finalidad que no es constitucional”, refirió Castillo a El Comercio.

“En el país las multas tienen un carácter recaudatorio, la autoridad piensa que a punta de multas puede mejorar su presupuesto, pero eso es un tremendo error”, agregó.

Recordó que la acumulación de papeletas ocasiona que muchos vehículos tengan deudas por montos que superan el valor de un automóvil de alta gama, como uno de marca Ferrari, por lo que consideró urgente que las autoridades revisen la escala de multas.

“Se aplican multas, por ejemplo, por no tener el botiquín, pero la multa excede largamente el valor del botiquín. Otro aspecto es que debe darse la oportunidad de corregirse sin sanción, de manera que vayan progresivamente, no aplicarse directamente la máxima multa a quien comete una primera infracción. Si es reincidente, la sanción va subiendo”, remarcó.

Castillo aclaró que no se busca propiciar la impunidad, pues la multa tiene que aplicarse, pero consideró que la sanción debe corresponder al hecho que se ha cometido.

Sueldo de los choferes no les alcanza para pagar papeletas

A los choferes de los buses interprovinciales se les venía imponiendo multas debido a una mala calibración del GPS, lo que generaba que se emitan papeletas cada minuto por un mismo caso de exceso de velocidad en un pequeño tramo de vía, según denunció Martín Ojeda, director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte.

En diálogo con El Comercio, el dirigente de los transportistas indicó que esa situación generó que los choferes acumulen hasta 20 papeletas en un periodo corto de tiempo y cuyos montos oscilaban entre 650 y 1300 soles cada una, por lo que muchos de ellos optaban por renunciar a su trabajo debido a que el sueldo que percibían no les alcanzaba para pagar la sanción.

Ojeda alertó que la imposición constante de multas elevadas está causando que exista un déficit de choferes en el sector interprovincial. En el caso del transporte urbano, indicó que los conductores tienen “serios problemas” con las papeletas, sobre todo en el tema del estacionamiento y en las áreas de embarque y desembarque.

Coincidió con otros especialistas respecto a que las multas altas no han tenido impacto en la reducción de los accidentes de tránsito. “Se ha creído que con mayor exceso de velocidad se producen más accidentes. La cantidad de fallecidos es mayor cada año, y no con mayor cantidad de multas y sanción se va a mejorar la situación”, afirmó.

Una propuesta para reducir el monto de las papeletas la lanzó la congresista Kira Alcarraz, quien planteó que las infracciones de tránsito sean calculadas con base al sueldo mínimo y ya no sobre la unidad impositiva tributaria (UIT), la cual sube cada año. La legisladora argumentó que se busca “garantizar la proporcionalidad y razonabilidad de una multa de tránsito”.

Alcarraz señaló que su propuesta, en caso se concrete, acabaría con los procesos judiciales y administrativos que plantean los conductores para anular las papeletas o en busca de que prescriban. También consideró que erradicaría las mafias de tramitadores que sorprenden a los conductores respecto al pago de las papeletas. Por ello, aclaró que su iniciativa no pretende fomentar la impunidad.

No obstante, precisó que su propuesta no contempla que se aplique el beneficio del pronto pago a las papeletas calculadas sobre el salario mínimo, pero sí se estaría permitido para las multas que son fijadas a través de la UIT.

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi) informó que desde el próximo 2 de julio hasta el sábado 4, se aproxima el quinto friaje del año, fenómeno climatológico que alterará de manera particular el clima en distintas regiones del país.

Esta anomalía consistirá en el ingreso una masa de aire frío que se desplazará por Madre de Dios, trae consigo lluvias intensas, acompañadas de descargas eléctricas, ráfagas de viento con velocidades próximas a los 50 km/h y cobertura nubosa durante el día.

Temperaturas en la Selva

Durante el quinto friaje del año, en la selva sur se prevén temperaturas nocturnas cercanas a los 17 °C y valores diurnos que fluctuarán entre los 20 °C y 28 °C, según informó la entidad estatal.

Dos candidatos vinculados a la minería informal competirán por la alcaldía distrital de Pataz

Puno con bajas temperaturas el fin de semana

Para la agencia Andina, el jefe del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) en Puno, Sixto Flores Sancho, precisó que durante los días 26 y 27 de junio, sobre todo en zonas por encima de los 4.000 metros, se registró un descenso nocturno de temperatura.

Destacó que el fenómeno impactó principalmente en zonas altoandinas, donde las temperaturas oscilaron entre 0 °C y -15 °C, por lo que instó a las autoridades a reforzar las medidas preventivas para salvaguardar a la población más vulnerable.

El Senamhi enfatizó que se presenciaron ráfagas de viento cercanas a 45 kilómetros por hora incrementó la sensación de frío.

¿Qué es el Senamhi?

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi) es la entidad encargada de monitorear y analizar las condiciones del clima, el tiempo y los recursos hídricos en el país. A través de sus estaciones y sistemas de observación, recopila información clave para la elaboración de pronósticos y alertas.

Su labor es fundamental para prevenir riesgos asociados a fenómenos naturales como lluvias intensas, heladas, friajes o sequías.

Los cuatro compatriotas reportados inicialmente como desaparecidos tras los terremotos que devastaron el norte de Venezuela fueron hallados con vida, informó el lunes la cancillería del Perú. No obstante, dos integrantes de una familia peruana continúan desaparecidos y las autoridades concentran ahora sus esfuerzos en la búsqueda de un nuevo grupo familiar, mientras mantienen la asistencia a los connacionales damnificados.

La Sección de Intereses del Perú en Caracas mantiene un monitoreo permanente de la situación de los peruanos afectados por el desastre natural. Además de coordinar la búsqueda de la familia desaparecida, continúa distribuyendo víveres y asistencia a los peruanos damnificados en las zonas más golpeadas por los dos terremotos.

El Ministerio de Relaciones Exteriores había informado previamente que dos ciudadanos peruanos residentes en el estado de La Guaira, considerados especialmente vulnerables, fueron evacuados y retornaron al Perú. Asimismo, indicó que se enviaron más de 14 toneladas de ayuda humanitaria a bordo de un avión Hércules de la Fuerza Aérea del Perú, en coordinación con el Ministerio de Defensa y el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci), además del apoyo brindado por socorristas y organizaciones de voluntariado.

Las autoridades peruanas señalaron que seguirán trabajando con las instituciones venezolanas para ubicar a los connacionales aún desaparecidos y asistir a quienes permanecen afectados por la tragedia, una de las peores registradas en la historia reciente del país caribeño.

Cinco días después de los terremotos de magnitudes 7,2 y 7,5 que estremecieron la costa caribeña venezolana, el tiempo juega en contra de los equipos de rescate. Las organizaciones humanitarias recuerdan que las primeras 72 horas suelen ser decisivas para encontrar supervivientes, aunque las posibilidades pueden extenderse si las personas atrapadas tienen acceso a agua o alimentos.

Mientras familiares y brigadistas continúan removiendo escombros con la esperanza de hallar personas con vida, la cifra oficial de fallecidos ya supera los 1.700. A ello se suman más de 3.200 heridos y más de 51.000 desaparecidos debido a la magnitud de la destrucción en La Guaira, el epicentro del desastre.

La emergencia se agravó el lunes con una réplica de magnitud 4,6, según el Servicio Geológico de Estados Unidos, registrada cerca de Caraballeda. El movimiento también se sintió con fuerza en Caracas, donde numerosos residentes salieron a las calles por temor a nuevos derrumbes. El Servicio Geológico Colombiano estimó la magnitud del sismo en 5,1.

Tras la réplica, el metro de Caracas suspendió temporalmente sus operaciones para inspeccionar posibles daños en la infraestructura, mientras las autoridades aseguraron que no se reportaron nuevas afectaciones de consideración. Según el Gobierno, desde los terremotos del miércoles se registraron más de 600 eventos sísmicos en la zona.

Las labores de rescate se desarrollan en medio de cuestionamientos por la respuesta de las autoridades. Aunque el gobierno sostiene que el servicio eléctrico ya fue restablecido en el 90% de La Guaira y que se instalaron 15 campamentos temporales para albergar a los desplazados, familiares de desaparecidos denuncian que la ayuda llega lentamente y que aún existen sectores donde los equipos de búsqueda son insuficientes.

En paralelo, la asistencia internacional continúa aumentando. Estados Unidos informó que el puerto de La Guaira volvió a operar tras trabajos de reparación y ya recibe cargamentos de ayuda humanitaria. Washington también duplicó el apoyo financiero destinado a la emergencia, elevándolo a 300 millones de dólares para financiar alimentos, atención médica, agua potable, refugios y apoyo logístico, además del despliegue de equipos especializados de búsqueda y rescate.

En el segundo día del paro indefinido en Moquegua, convocado contra el proyecto de ley que modifica los límites territoriales, este ya cobró su primera víctima. Un chofer estrelló su camioneta 4x4 contra una piedra colocada en medio de un bloqueo en la vía Panamericana Sur.

Según Exitosa, en horas de la madrugada, el conductor llevaba verduras hacia la ciudad de Moquegua proveniente de Tacna, cuando impactó violentamente contra el pesado objeto. Personal del SAMU lo auxilió, sin embargo, debido a la gravedad de sus heridas murió en el hospital regional.

Además, el medio indicó que el puente Montalvo está tomado por piquetes y decenas de personas que prohíben el paso, desde Tacna-Moquegua y Moquegua-Tacna hacia Lima.

El consejero delegado en el sector de Tala se encuentra encadenada y en huelga de hambre. En esa misma línea, de no escuchar sus reclamos, la autoridad regional, los tres alcaldes provinciales y los 21 alcaldes distritales, iniciarán otra huelga de hambre, pero en Lima.

Paro en todo Moquegua

En tanto, las clases en todos los centros edducativos y colegios de Moquegua se han suspendido, al igual que el sistema de transporte y comercio. Las personas se han acercado a las distintas tiendas, ferias y puestos de mercado para abastecerse.

Por otro lado, el ingreso a las mineras Southern y Quellaveco han sido interrumpidas por agricultores.

Las autoridades de Moquegua el día de hoy tienen una reunión con el presidente de la Repúblical, José María Balcázar, para revisar la autógrafa (Proyecto de Ley N.° 11658/2024-PE) y que no sea aprobada.

Tacna en contra de revisión de ley

Para RPP, desde Tacna, el gobernador Luis Torres Robledo negó enfáticamente que el proyecto de ley afecte el territorio de Moquegua o modifique la línea fronteriza entre ambos departamentos.

Hay espacios que parecen haber estado allí siempre. El Campo de Marte es uno de ellos. Miles de limeños lo recorrían cada semana para hacer deporte, pasear con sus mascotas, asistir a ferias o simplemente descansar bajo la sombra de sus frondosos árboles. Sus más de 100 mil metros cuadrados de áreas verdes lo han convertido en uno de los parques más reconocibles de la ciudad. Sin embargo, detrás de sus senderos, monumentos y jardines existe una historia más extensa de lo que muchos imaginan.

Para el historiador y gestor cultural Marco Antonio Capristán Núñez, la historia del Campo de Marte es también la historia de Lima. Sus terrenos han acompañado la evolución de la ciudad desde la época virreinal, pasando por el crecimiento urbano de inicios del siglo XX, hasta convertirse en uno de las áreas públicas más emblemáticas de la capital.

Mucho antes de ser parque, estos terrenos formaban parte de la antigua hacienda Santa Beatriz, una de las propiedades agrícolas más importantes de la Lima colonial. Durante siglos, la zona fue alimentada por una red de canales de origen prehispánico que transportaban agua y permitían el desarrollo agrícola del valle. Entre ellos destacaba el canal Huatica, una infraestructura hidráulica construida antes de la llegada de los españoles y que continuó funcionando durante siglos.

El destino del lugar cambió a comienzos del siglo XX. En 1903 se inauguró allí el Hipódromo de Santa Beatriz, considerado el principal centro de entretenimiento limeño de la época. La historia de este espacio también está ligada a algunos episodios singulares. En una de sus pistas se realizó el primer vuelo documentado en Lima, cuando el aviador Juan Bielovucic Cavalié se elevó en un biplano Voisin. Décadas después, una de las tribunas, aún ubicada en la Av. de la Peruanidad, sería escenario de acontecimientos políticos decisivos: allí Augusto B. Leguía recibió la noticia del golpe de Estado que puso fin a su gobierno.

El hipódromo tenía además una característica hoy prácticamente olvidada: una laguna alimentada por uno de los brazos del antiguo canal Huatica. En su centro se levantaba una pequeña isla donde se instaló el primer monumento dedicado al aviador Jorge Chávez.

La transformación definitiva llegó a fines de la década de 1930. El crecimiento de la ciudad y los cambios políticos impulsaron el cierre del hipódromo y la creación de un gran parque público. Poco a poco, las antiguas instalaciones fueron reemplazadas por jardines, senderos y monumentos que redefinieron la identidad del espacio. La laguna desaparecería a mediados de la década de 1940.

Con el paso del tiempo, el parque continuó acumulando historias. Fue escenario de desfiles militares, celebraciones patrióticas, un multitudinario concierto del Grupo Niche, festivales gastronómicos y encuentros ciudadanos.

Un parque en alerta

Esa riqueza histórica, ambiental y simbólica explica la preocupación que ha despertado la remodelación que se venía ejecutando en el parque. Lo que inicialmente fue presentado como una intervención para mejorar la infraestructura del espacio terminó generando cuestionamientos por parte de vecinos y especialistas que comenzaron a advertir el deterioro progresivo de áreas verdes y la caída de árboles, que ya fue registrada.

A partir de estas alertas surgió el colectivo ciudadano Salvemos el Campo de Marte, integrado por vecinos y profesionales de distintas disciplinas. Entre ellos se encuentran ingenieros forestales, arquitectos y abogados que han participado en inspecciones técnicas y mesas de trabajo convocadas por la Municipalidad de Lima para evaluar el impacto de la obra.

Según los especialistas que integran el equipo técnico del colectivo, la principal preocupación no está relacionada únicamente con el riego, sino con la afectación de raíces ocasionada por excavaciones asociadas a la construcción de nueva infraestructura. Durante las inspecciones realizadas en las últimas semanas se identificaron árboles muertos, ejemplares con daños severos y casos que requerirían seguimiento especializado durante los próximos años.

Frente a los cuestionamientos, Invermet ha reconocido la necesidad de replantear parte de la intervención y ha instalado mesas técnicas con participación ciudadana. Mientras continúan las evaluaciones y se discuten medidas de mitigación y recuperación, el futuro de uno de los pulmones más importantes de Lima permanece bajo observación. Porque más allá de su función como área verde, el Campo de Marte concentra años de historia que ayudan a entender la evolución de la ciudad y la importancia de proteger sus espacios comunes.

El empresario Fritz Durand más conocido en las redes sociales como ‘Tío Fritz’ sufrió un nuevo atentado delincuencial en menos de una semana. Uno de sus locales, ubicado en la cuadra 35 de la avenida Alfredo Mendiola en el distrito de Los Olivos, fue baleado la noche de ayer, lunes 29 de junio.

Cámaras de seguridad del local grabaron el momento cuando dos sujetos desconocidos, uno de ellos con una gorra para evitar ser reconocido, llegaron al frontis y sin decir palabra alguna, abrieron fuego provocando pánico y terror para luego huir con rumbo desconocido.

Un trabajador del local identificado como Micky Randy Pulido Rupay, de 42 años, resultó herido a la altura del abdomen, por lo que permanece internado en observación en una clínica local.

Al lugar llegaron agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) y peritos de Criminalística, quienes cercaron la zona para recoger los casquillos de bala e iniciar con las investigaciones de rigor.

Los vecinos se mostraron preocupados tras este tiroteo, por lo que exigieron a las autoridades reforzar el patrullaje preventivo, teniendo en cuenta el estado de emergencia decretado por el Gobierno en Lima y Callao.

Disparon contra su seguridad en Cercado

El pasado 27 de junio, en la avenida Miguel Grau en el Cercado de Lima, el agente de seguridad privada, identificado como Andrés Meza Echajalla, fue atacado a balazos por presuntos extorsionadores en la puerta del negocio del ‘Tío Fritz’.

Los facinerosos aprovecharon que la víctima estaba revisando su celular en la entrada del negocio de artículos y ropa deportiva, cuando efectuaron múltiples disparos. El herido fue evacuado de emergencia al Hospital Nacional Dos de Mayo, donde los médicos lograron estabilizarlo.

La delincuencia continúa afectando el transporte urbano en Lima Metropolitana. Esta vez, la empresa Translima indicó que desde hace cuatro días no realizan sus rutas habituales desde San Martín de Porres (SMP) a Jesús María, debido a que extorsionadores les han incrementado el cobro de cupos.

Desde el patio de maniobras, personal administrativo y choferes indicaron a América Noticias que ellos están a merced de cuatro bandas criminales desde junio del año pasado.

Los afectados precisaron que una de estas organizaciones ha decidido incrementar el monto (60 soles diarios) que venían pagando por una supuesta “protección”.

Asimismo, sostuvieron que se sienten “desamparados” pues las autoridades no se han manifestado al respecto.

“Nosotros exigimos que nos des resguardo policial. Se está pagando a cuatro grupos y no da para más. No tenemos carros nuevos y lo que se gana se va en mantenimiento. Trabajamos del día a día, todos los días hay muerte y matan a un chofer, somos humanos, tenemos hijos y familia”, contaron al matinal.

Piden mil soles por cobro de cupos

Los denunciantes manifestaron que inicialmente se les exigió el pago de 3 mil, monto que luego fue reducido a mil; sin embargo, señalaron que deben entregar dinero a cuatro grupos distintos, lo que hace inviable cubrir esa suma. Recalcaron que su ruta es corta, por lo que resulta imposible generar los ingresos necesarios para cumplir con esas exigencias.

Cabe señalar que hasta la fecha, son dos choferes de la empresa Translima que han sido victimados.

Delincuentes atentan contra vivienda del hermano de congresista Kira Alcarraz

Cifras de extorsión en transporte

Un informe de la Oficina del Observatorio de Criminalidad del Ministerio Público reveló que las mafias dedicadas al cobro de cupos y la extorsión causaron la muerte de 152 personas. Esta data abarca el periodo comprendido entre agosto de 2024 y mayo de 2026.

La familia de la congresista Kira Alcarraz vivió un momento de tensión luego de que delincuentes atacaran con armas de fuego la vivienda de su hermano, ubicada en el distrito de Comas, la noche de ayer, lunes 29 de junio al promediar las 10 de la noche.

El atentado ocurrió mientras el familiar de la parlamentaria cenaba con su hija en el segundo piso de la casa. Los delincuentes dispararon contra el frontis de la vivienda y huyeron sin dejar una nota o advertencia.

“Estábamos acá en la sala y se escucharon todos los disparos ahí en la ventana. No sé qué habrá pasado, habrá habido una equivocación, qué sé yo. Fueron cinco disparos en la ventana que ha atravesado mi sala y, gracias a Dios, no ha pasado nada más”, dijo el familiar afectado de la congresista.

Asimismo, manifestó su sorpresa por lo ocurrido y aseguró a las autoridades que no mantiene conflictos con terceros. La víctima también descartó haber recibido llamadas extorsivas, amenazas o exigencias de pago de cupos, por lo que indicó que desconoce las razones por las que su vivienda fue atacado.

Tras el ataque, peritos de criminalística de la Policía Nacional y un representante del Ministerio Público acudieron al lugar para realizar las diligencias correspondientes. Durante la inspección técnica se encontraron varios casquillos de bala en la vía pública, confirmando que fueron cinco proyectiles que impactaron contra el inmueble.

Ante lo sucedido, la congresista Kira Alcarraz llegó horas después al inmueble para acompañar a sus familiares y verificar los daños ocasionados por el atentado. Luego de permanecer algunos minutos en la vivienda, la parlamentaria se retiró.

El caso quedó a cargo del Departamento de Investigación Criminal (Depincri) de Comas, cuyos agentes buscan esclarecer las causas del ataque y dar con el paradero de los delincuentes que huyeron con rumbo desconocido.

La tarde de este lunes se registró un incendio de grandes proporciones en el distrito de Villa El Salvador, que movilizó 13 unidades del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios. El siniestro se produjo en un inmueble ubicado entre las avenidas José Carlos Mariátegui y Pachacútec, a la espalda de la institución educativa La Merced, en la zona de Parque Industrial.

Debido a que la zona se caracteriza por la alta concentración de madera, los bomberos activaron los protocolos de contingencia sectoriales para evitar que el fuego se propague hacia las fábricas colindantes.

Para ello, movilizaron seis autobombas de agua, una cisterna, dos ambulancias, dos vehículos de rescate, y un camión con escalera telescópica. Hasta el momento no se han reportado víctimas mortales.

Por su parte, el Ministerio de Salud, a través del SAMU, dispuso dos ambulancias para la atención médica de los ciudadanos afectados. Según los primeros reportes de la entidad, se atendió y trasladó a una gestante de 19 años hacia el Hospital de Emergencias Villa El Salvador.

VIDEO RECOMENDADO

La Liga Contra el Cáncer lanzó una convocatoria abierta a toda la ciudadanía para sumarse como voluntarios en la Colecta 2026 que realizarán durante agosto. Los interesados deben ingresar a voluntarios.ligacancer.org.pe hasta el 12 de julio, y colocar sus datos. Deben tener en cuenta los siguientes requisitos:

• Tener 16 años o más.

• Vivir en Lima.

• Contar con WhatsApp.

• Tener mucho entusiasmo y ganas de ayudar.

La campaña de Colecta 2026 se desarrollará durante el mes de agosto, donde los voluntarios saldrán a las calles, con las características alcancías de la institución, para contar con el apoyo de los peruanos.

La labor

La Liga Contra el Cáncer, fundada en 1950, es la institución sin fines de lucro, pionera y única, en el Perú, en impulsar la prevención, educación y detección temprana del cáncer. Esto brindando campañas de detecciones gratuitas, educación preventiva, atención médica accesible, acciones comunitarias y programas sociales, cuya financiación se realiza gracias al aporte de empresas y ciudadanos, destinados íntegramente en beneficio de la población más vulnerable.

Frente al cáncer, nadie debe estar solo

“Ser Voluntario de la Liga Contra el Cáncer no solo ayuda a otros: te transforma. En un país que se siente dividido, el voluntariado nos recuerda que aún tenemos la capacidad de ser mejores, de actuar en unión, con empatía y propósito. Cada persona que se suma demuestra que los valores como la solidaridad, coraje y generosidad siguen vivos y nos caracterizan como peruanos”, señaló Damary Milla, gerente general de la entidad de salud.

En nuestro país, donde el cáncer sigue siendo una de las principales causas de muerte y muchas familias no tienen acceso a un diagnóstico temprano por carecer de recursos suficientes, cada voluntario se convierte en un agente de esperanza. Su labor humaniza la respuesta ante el sufrimiento, genera comunidad y demuestra que el cambio real nace del compromiso individual puesto al servicio colectivo. No se requiere experiencia previa, solo ganas de contribuir y el deseo de ser parte de algo más grande.

La Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), a través de la Zona Registral N° II, entregó al Gobierno Regional de Lambayeque el título de inscripción definitiva que acredita la rectificación de área, linderos y medidas perimétricas del predio donde se ubica el Museo Tumbas Reales de Sipán, inscrito en la Partida Registral N° 02189814.

El documento fue entregado por el jefe de la Zona Registral N° II, Gino César Yarlequé Oliva, al gobernador regional de Lambayeque, Jorge Luis Pérez Flores, en un acto que formaliza la actualización registral del emblemático recinto cultural que alberga al gobernante mochica.

La ceremonia también contó con la presencia del presidente de la Comisión de Turismo, Cultura e Identidad Regional de Lambayeque, Walter Alva Alva, quien es el descubridor del Señor de Sipán, y principal impulsor de este emblemático recinto. Entre los asistentes estuvieron el director de la Dirección Desconcentrada de Cultura de Lambayeque, Carlos Eduardo Wester La Torre, el director del Museo de Tumbas Reales de Lambayeque, Edgard Bracamonte Lévano, así como el jefe de la Unidad Registral de la Zona II, Rafael Pantoja Barboza y otros funcionarios.

Este título con valor histórico pasará a ser parte de las inscripciones más emblemáticas que cuentan la historia del antiguo Perú. De esta manera, la Sunarp acreditó la inscripción definitiva del predio que alberga el Museo donde se puede conocer el esplendor del Señor de Sipán y la cultura Mochica, que fue descubierta en julio de 1987.

El saneamiento del predio que ocupa el Museo de Tumbas Reales de Lambayeque ha sido producto de las mesas de trabajo que Sunarp ha implementado para el trabajo coordinado con las entidades públicas.

Cabe indicar que este descubrimiento revolucionó la arqueología americana al ser la primera tumba real de un gobernante del antiguo Perú encontrada intacta y sin rastros de saqueo. Su inmenso ajuar funerario de oro, plata y piedras preciosas es considerado uno de los hallazgos más importantes del siglo XX.

La Municipalidad de Chosica ejecuta trabajos de reforzamiento de diques secos en la quebrada La Vizcachera, ubicada en las zonas altas del distrito, como parte de las acciones de preparación frente al Fenómeno El Niño Global y El Niño Costero previstos para el periodo 2026-2027. La intervención busca proteger a más de 1.500 familias asentadas en las faldas de los cerros, históricamente expuestas al impacto de huaicos y deslizamientos.

Según constató la Agencia Andina, maquinaria pesada trabaja en la conformación de diques trapezoidales y estructuras cohesionadas en la margen derecha de la microcuenca La Vizcachera, una de las más extensas de Chosica y conformada por 13 tributarios.

El gerente de Gestión del Riesgo de Desastres de la Municipalidad de Chosica, Gustavo Mayor, explicó que estas estructuras están diseñadas para retener piedras y otros materiales de gran tamaño, mientras permiten el paso de lodos y sedimentos más finos, con el objetivo de reducir la fuerza destructiva de un eventual huaico.

Las obras se ejecutan mediante un convenio entre la Municipalidad de Chosica, el Ministerio de Vivienda y la Autoridad Nacional del Agua (ANA), como parte de las medidas de prevención frente a los fenómenos climáticos anunciados para los próximos meses.

De acuerdo con la Municipalidad de Chosica, la intervención no solo beneficiará a las más de 1.500 familias ubicadas en las zonas más vulnerables de la quebrada, sino también a cerca de 7.500 pobladores del entorno, quienes permanecen expuestos al riesgo de huaicos durante la temporada de lluvias.

Las autoridades indicaron que los trabajos forman parte de las acciones de prevención para reducir el impacto de eventuales deslizamientos y fortalecer la protección de la población asentada en esta parte del distrito.

Número de emergencias

Existe el sistema SAMU de atención médica de urgencia opera durante las 24 horas y es gratuito. Para solicitar su ayuda solo debes marcar el 106.

También se cuenta con la Cruz Roja ante desastres naturales u otras crisis que pongan en peligro la salud, seguridad y vida puedes acceder a este servicio humanitario y gratuito llamando al 115.

VIDEO RECOMENDADO

La gobernadora regional de Moquegua, Gilia Gutiérrez, anunció que la región acatará un paro indefinido desde las 00:00 horas de este martes 30 de junio en rechazo al proyecto de ley N.° 11658, aprobado por el Congreso de la República, que modifica los límites territoriales entre Moquegua y Tacna.

En declaraciones a RPP, la autoridad regional indicó que la decisión fue comunicada por organizaciones de la sociedad civil, las cuales anunciaron la radicalización de las medidas de protesta en toda la región.

“El martes desde las 00:00 horas la sociedad civil ha comunicado por los medios de comunicación que van a radicalizar la medida de protesta en toda la región Moquegua en un paro indefinido”, manifestó.

Gutiérrez sostuvo que detrás de la iniciativa legislativa existiría un interés económico relacionado con el futuro canon minero que generaría una eventual ampliación de la empresa Southern Perú. Asimismo, afirmó que desde hace varios años se sostiene que la operación minera de Toquepala alcanza territorios que Moquegua considera propios.

La gobernadora hizo un llamado al presidente de la República para que observe la ley y la devuelva al Congreso. Además, propuso la conformación de un grupo de trabajo integrado por representantes de Moquegua y Tacna con el fin de definir los límites territoriales entre ambas regiones.

Gutiérrez también informó que este martes, a las 8:00 a.m., viajará al Congreso junto con los alcaldes de Moquegua para solicitar una reunión con el presidente del Parlamento, Fernando Rospigliosi, con el objetivo de pedir celeridad en la remisión de la autógrafa de ley al Poder Ejecutivo para su evaluación.

La autoridad regional señaló que espera que el titular del Congreso reciba a la delegación y escuche los planteamientos de las autoridades moqueguanas, al considerar que el Ejecutivo tiene la posibilidad de evitar un conflicto social de mayor magnitud en el sur del país.

Asimismo, advirtió que la región podría afrontar un nuevo “Moqueguazo” con el inicio del paro indefinido y afirmó que la población no está dispuesta a ceder territorio. Agregó que las autoridades tienen como prioridad la defensa de la integridad territorial y de los recursos naturales de la región.

Finalmente, Gutiérrez sostuvo que, si el Poder Ejecutivo promulga la norma, se generará un conflicto social que, según indicó, podría escalar en el sur del país en un contexto de transición gubernamental.

VIDEO RECOMENDADO

La Liga Contra el Cáncer lanzó una convocatoria abierta a toda la ciudadanía para sumarse como voluntarios en la Colecta 2026 que realizarán durante el mes de agosto en la lucha contra esta enfermedad que aún genera temor y silencio en miles de hogares peruanos y que no distingue edad, género, ni condición económica.

Frente al cáncer, nadie debe estar solo

En el Perú, el voluntariado no es solo un gesto solidario. Según el informe: “Situación del Voluntariado en el Perú” (2024 - Voluntarios de las Naciones Unidas), más de 4.1 millones de peruanos y peruanas ha dedicado tiempo a actividades voluntarias durante los últimos años. En promedio, cada persona aportó 60 horas, sumando un total de 248 millones de horas que equivalen a más de 1,328 millones de soles en valor económico, representando el 0.13% del PBI nacional.

Esta data refleja a una sociedad que, pese a las dificultades, responde con generosidad. El voluntariado se concentra especialmente en áreas como la ayuda social (casi 40%) y la salud, sectores donde instituciones como la Liga Contra el Cáncer marcan una diferencia tangible en la vida de miles de familias. Por ello, ha abierto una importante convocatoria para toda la ciudadanía y empresas que deseen sumarse a los esfuerzos de salvar vidas mediante la construcción de una cultura preventiva contra el cáncer.

¿Cómo inscribirte?

Ingresa a voluntarios.ligacancer.org.pe, hasta el 12 de julio, y coloca tus datos. Así de rápido y fácil. Debes tener en cuenta los siguientes requisitos:

• Tener 16 años o más.

• Vivir en Lima.

• Contar con Whatsapp.

• Tener mucho entusiasmo y ganas de ayudar.

La campaña de Colecta 2026 se desarrollará durante el mes de agosto, donde los voluntarios saldrán a las calles, con las características alcancías de la institución, para contar con el apoyo de los peruanos.

Todos sumamos para vencer al cáncer

La Liga Contra el Cáncer, fundada en 1950, es la institución sin fines de lucro, pionera y única, en el Perú, en impulsar la prevención, educación y detección temprana del cáncer. Esto brindando campañas de detecciones gratuitas, educación preventiva, atención médica accesible, acciones comunitarias y programas sociales, cuya financiación se realiza gracias al aporte de empresas y ciudadanos, destinados íntegramente en beneficio de la población más vulnerable.

“Ser Voluntario de la Liga Contra el Cáncer no solo ayuda a otros: te transforma. En un país que se siente dividido, el voluntariado nos recuerda que aún tenemos la capacidad de ser mejores, de actuar en unión, con empatía y propósito. Cada persona que se suma demuestra que los valores como la solidaridad, coraje y generosidad siguen vivos y nos caracterizan como peruanos”, señaló Damary Milla, gerente general de la entidad de salud.

En nuestro país, donde el cáncer sigue siendo una de las principales causas de muerte y muchas familias no tienen acceso a un diagnóstico temprano por carecer de recursos suficientes, cada voluntario se convierte en un agente de esperanza. Su labor humaniza la respuesta ante el sufrimiento, genera comunidad y demuestra que el cambio real nace del compromiso individual puesto al servicio colectivo. No se requiere experiencia previa, solo ganas de contribuir y el deseo de ser parte de algo más grande.

Un conductor de la empresa de transportes Nor Lima resultó gravemente herido la madrugada de este lunes tras ser atacado a balazos mientras conducía una cúster por la avenida Pacasmayo, en el distrito de San Martín de Porres. La víctima fue trasladada de emergencia al Hospital Cayetano Heredia, donde permanece internada y, según confirmaron sus familiares, su estado de salud es estable.

De acuerdo con la información preliminar, dos sujetos abordaron la unidad de transporte haciéndose pasar por pasajeros. Cuando la cúster circulaba frente al instituto educativo Technology, ambos dispararon contra el conductor y luego escaparon con rumbo desconocido.

El agraviado fue identificado como Juper Orbezo Rodríguez, padre de un niño de seis años. Según sus familiares, desde hace dos años trabaja como conductor en la empresa Nor Lima junto a su esposa, quien se desempeña como cobradora de la misma unidad. Tras el atentado, la mujer pidió justicia para su pareja.

Orbezo Rodríguez recibió dos impactos de bala, uno a la altura de la cadera y otro en el abdomen. Tras el ataque, fue auxiliado y trasladado en un vehículo particular al Hospital Cayetano Heredia para recibir atención médica.

Hasta el lugar del atentado llegaron agentes de la Comisaría de Sol de Oro y peritos de Criminalística, quienes realizaron las diligencias correspondientes e inspeccionaron la unidad de transporte público para recoger evidencias.

Aunque la esposa de la víctima indicó que desconoce si la empresa o el conductor habían recibido amenazas, la Policía Nacional no descarta que el ataque esté relacionado con redes de extorsión y cobro de cupos. Según la información preliminar, este sería el tercer atentado que afecta a la empresa de transportes Nor Lima.

Las investigaciones continúan para identificar a los responsables y determinar el móvil del ataque.

VIDEO RECOMENDADO

Un incendio de gran magnitud ocurrió a las 6:00 a.m. de este lunes 29 de junio en la cuadra 9 de la avenida Óscar Benavides (ex Colonial), en el Cercado de Lima. Ocho unidades del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, entre cisternas y vehículos de rescate, trabajan en la atención de la emergencia, que afecta un complejo de almacenes y talleres industriales.

De acuerdo con América Noticias, vecinos de la zona señalaron que el incendio se habría iniciado cuando algunas personas quemaban basura dentro de un cilindro. Según esa versión preliminar, una chispa habría alcanzado el interior de un almacén de tuberías de PVC, donde se almacenaba material altamente inflamable, lo que habría provocado el inicio del fuego. Esta información no ha sido confirmada oficialmente y las causas del siniestro permanecen bajo investigación.

El fuego se propagó rápidamente desde el almacén hacia un taller de mecánica automotriz, una planta de revisiones técnicas y un almacén donde, según los reportes difundidos desde la zona, se almacenaban baterías de litio y motocicletas.

Durante la emergencia también se escucharon varias explosiones, lo que incrementó la preocupación entre los vecinos que residen en un condominio ubicado frente al lugar.

Las llamas consumieron rápidamente la estructura metálica del inmueble, ocasionando el colapso del techo y de parte de las paredes. Asimismo, la fachada del taller mecánico contiguo resultó seriamente afectada. En dicho establecimiento habría varios vehículos almacenados.

Según la información proporcionada desde el lugar de la emergencia, el área comprometida supera los 800 metros cuadrados y podría acercarse a los mil metros cuadrados. Además, otros predios industriales cercanos presentan riesgo debido a la presencia de materiales altamente inflamables.

Número de emergencias

Existe el sistema SAMU de atención médica de urgencia opera durante las 24 horas y es gratuito. Para solicitar su ayuda solo debes marcar el 106.

También se cuenta con la Cruz Roja ante desastres naturales u otras crisis que pongan en peligro la salud, seguridad y vida puedes acceder a este servicio humanitario y gratuito llamando al 115.

VIDEO RECOMENDADO

Continúan los hecho de violencia en Lima Metropolitana. Un hombre fue asesinado a balazos la noche del sábado en la puerta de su domicilio, ubicado en el pasaje Muñoz del distrito del Rímac.

Se trata de Edward Milan Valderrama Castro, de 42 años, quien se encontraba con unos amigos en el exterior de su casa.

Al promediar las 11.40 del sábado, dos sujetos se acercaron hacia el grupo y dispararon en la cabeza a Valderrama huyendo con rumbo a la avenida Francisco Pizarro, según informó Exitosa radio.

Peritos de criminalística y del Ministerio Público se hicieron presentes en la escena del crimen y no descartaron que se trate de un ajuste de cuentas.

Los agentes cercaron el perímetro de la zona donde ocurrió el crimen, y esperaron a peritos de Criminalística para levantar el cadáver y llevarlo a la Morgue de Lima.

🔴🔵#ExitosaPerú🇵🇪🇵🇪 | Un hombre fue asesinado a balazos en la puerta de su vivienda, en el distrito del Rímac, en pleno estado de emergencia. Agentes de la Policía Nacional y peritos de Criminalística llegaron al lugar para realizar las diligencias e iniciar las investigaciones… pic.twitter.com/1yXT5JH4FR

— Exitosa Noticias (@exitosape) June 28, 2026

Familiares de la víctima, quien era padre de familia, protagonizaron terribles escenas de dolor al enterarse de lo ocurrido.

Este lamentable hecho ocurre luego de que el Ejecutivo dispusiera prorrogar el Estado de Emergencia en Lima y Callao por 60 días.

Una balacera ocurrida la noche de este domingo 28 de junio en el asentamiento humano Tiwinza de la zona de Sarita Colonia, en la provincia constitucional del Callao, dejó al menos 5 heridos.

Según las primeras informaciones, el ataque se trataría de un posible ajuste de cuentas y las víctimas fueron trasladadas de emergencia al hospital más cercano para recibir atención médica.

La zona donde se produjo la balacera, cerca de locales particulares que en ese momento atendían, fue acordonada por un fuerte contingente de la Policía Nacional (PNP) y miembros de las Fuerzas Armadas.

Cabe recordar que el ataque se produce tres días después de que el Gobierno oficializara la ampliatoria de la declaratoria del estado de emergencia en Lima Metropolitana y el Callao por un periodo adicional de 60 días calendario.

La disposición del Poder Ejecutivo entró en plena vigencia precisamente este domingo 28 de junio y tiene el propósito de contrarrestar el avance de la criminalidad organizada y los altos índices de violencia urbana.

Durante la vigencia de esta prórroga, la Policía Nacional mantendrá el control absoluto del orden interno en ambas jurisdicciones geográficas, contando en todo momento con el respaldo operativo de las Fuerzas Armadas.

La Policía Nacional continúa con las investigaciones para esclarecer lo ocurrido y determinar la identidad de los responsables de este nuevo episodio de violencia registrado en el primer puerto.

¿Cómo denunciar un robo u otro delito?

La Policía Nacional del Perú cuenta con la Central de Emergencias que funciona las 24 horas. Solo debes marcar el 105 para denunciar si has sido víctima de la delincuencia o se haya violado alguna norma.

Además, cuenta con su número de WhatsApp: 964 605 570 y 942 479 506. También es posible acudir a la comisaría del distrito para hacer la denuncia correspondiente.

VIDEO RECOMENDADO

Sedapal informó que reforzó la atención de la emergencia ocasionada por el incendio de gran magnitud registrado en la cuadra 9 de la avenida Óscar R. Benavides (ex Colonial), en el Cercado de Lima, mediante el despliegue de siete camiones cisterna en apoyo al Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú (CGBVP).

La empresa precisó que, tras activarse sus protocolos de emergencia, inicialmente movilizó tres camiones cisterna hacia la zona y posteriormente dispuso el envío de otras cuatro unidades para fortalecer las labores de atención y garantizar el abastecimiento continuo de agua durante el control del siniestro.

Asimismo, Sedapal informó que incrementó la presión en la red de distribución para asegurar un caudal adecuado y sostenido durante la emergencia. También habilitó los hidrantes ubicados en los alrededores del incendio para facilitar el abastecimiento de agua a las unidades del CGBVP.

La empresa señaló que mantiene una coordinación permanente con las autoridades competentes y continuará brindando apoyo hasta la culminación de la emergencia, priorizando la seguridad de la población.

#SedapalInforma| Sedapal brinda apoyo inmediato ante incendio en almacén del Cercado de Lima pic.twitter.com/4XwqHaU6kH

— SedapalOficial (@SedapalOficial) June 29, 2026

El incendio se registra desde aproximadamente las 6:00 a.m. de este lunes 29 de junio en un complejo de almacenes y talleres ubicado en la cuadra 9 de la avenida Óscar Benavides.

Según información difundida por América Noticias, el incendio se habría iniciado cuando algunas personas quemaban basura dentro de un cilindro. De acuerdo con esa versión preliminar, una chispa habría alcanzado un almacén de tuberías de PVC con material altamente inflamable.

Las llamas consumieron rápidamente la estructura metálica del almacén, ocasionando el colapso del techo y de parte de las paredes. Además, la fachada del taller mecánico contiguo resultó seriamente afectada y durante la emergencia se reportó que se escucharon varias explosiones.

Hasta el momento no se ha informado sobre personas heridas ni víctimas. La Municipalidad Metropolitana de Lima mantiene restringido el acceso al perímetro para facilitar las labores de los equipos de emergencia y el desplazamiento de las unidades de bomberos.

Número de emergencias

Existe el sistema SAMU de atención médica de urgencia opera durante las 24 horas y es gratuito. Para solicitar su ayuda solo debes marcar el 106.

También se cuenta con la Cruz Roja ante desastres naturales u otras crisis que pongan en peligro la salud, seguridad y vida puedes acceder a este servicio humanitario y gratuito llamando al 115.

VIDEO RECOMENDADO

Un incendio incendio de gran magnitud se registró desde aproximadamente las 6:00 a.m. de este lunes 29 de junio en la cuadra 9 de la avenida Óscar Benavides (ex Colonial), en el Cercado de Lima.

De acuerdo con información brindada en el lugar, el fuego se habría originado en un almacén de plásticos, donde ocho unidades del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, entre cisternas y vehículos de rescate, trabajan para controlar la emergencia.

Vecinos que residen en un condominio ubicado frente al establecimiento manifestaron su preocupación, mientras durante la emergencia también se reportó que se escucharon varias explosiones.

La intensa humareda generada por el siniestro puede observarse desde varios kilómetros de distancia, incluso desde los distritos de Miraflores, Magdalena y Jesús María.

Las llamas consumieron rápidamente la estructura metálica del local, provocando el colapso del techo y de parte de las paredes. Asimismo, la fachada de un taller de mecánica automotriz contiguo resultó seriamente afectada. Según la información recogida en la zona, en dicho establecimiento habría varios vehículos almacenados, lo que incrementa el riesgo de propagación del fuego.

De acuerdo con el reporte preliminar, el área comprometida supera los 800 metros cuadrados y podría acercarse a los mil metros cuadrados. Además, predios industriales vecinos presentan riesgo debido a la presencia de materiales altamente inflamables.

#EnVivo

Un enorme incendio se registra en un almacén de plásticos, ubicado en la avenida Colonial en el Cercado de Lima

Encuentra más información en la WEB ► https://t.co/WAgcNzGC9I pic.twitter.com/vyMW6cfs4D

— Canal N (@canalN_) June 29, 2026

Uno de los factores que ha contribuido a limitar la propagación de las llamas es la existencia de un terreno baldío que separa el almacén de algunos condominios cercanos. Sin embargo, detrás de estos espacios existen otras edificaciones residenciales, por lo que las autoridades mantienen un monitoreo permanente para evitar que el incendio alcance las viviendas.

Durante las labores de atención, los equipos de emergencia también evalúan el riesgo de nuevos colapsos estructurales, debido a que varias paredes metálicas cedieron como consecuencia de las altas temperaturas. Por esta razón, los bomberos realizan las maniobras con precaución.

Municipalidad de Lima apoya a Bomberos

A través de un comunicado, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) brinda apoyo mediante el cierre del perímetro para restringir el ingreso de personas ajenas a la emergencia y facilitar el desplazamiento de las unidades de bomberos. Asimismo, se espera el abastecimiento de agua para sostener las labores de extinción durante las próximas horas.

Se cuenta con el apoyo de prevencionistas, agentes de fiscalización y seguridad ciudadana de la comuna limeña, quienes se encargan de mantener despejada la avenida.

Hasta el momento no se ha informado sobre personas heridas ni víctimas a consecuencia del incendio. Las causas del siniestro continúan siendo materia de investigación.

Riesgo por baterías de litio y GLP

El gerente de Gestión del Riesgo de Desastres de la Municipalidad Metropolitana de Lima, Mario Casaretto, informó que el incendio representa un alto riesgo debido a que las llamas alcanzaron un almacén donde se almacenan baterías de litio, motocicletas y otros materiales altamente inflamables.

Durante su evaluación en la zona de emergencia, el funcionario señaló que la prioridad de los bomberos es impedir que el fuego continúe propagándose hacia los predios colindantes.

“Los bomberos están haciendo denodados esfuerzos por confinarlo para que no se pase a la empresa que está al costado”, manifestó.

#EnVivo

Mario Casaretto, gerente de Gestión de Riesgos: Los bomberos están haciendo denodados esfuerzos por confinar el incendio y no pase a la empresa que está al lado

Encuentra más información en la WEB ► https://t.co/WAgcNzGC9I pic.twitter.com/MOxXSg7dJ8

— Canal N (@canalN_) June 29, 2026

Casaretto precisó que el incendio comprometió un almacén de la empresa Shalom, donde también se almacenan fierro, bronce y productos de PVC, materiales que dificultan las labores de extinción. Explicó que las baterías de litio requieren un tratamiento especial durante este tipo de emergencias.

“El agua no le hace nada al litio. Hay que dejar que se consuma y esperar que termine de hacer su trabajo”, indicó.

Asimismo, señaló que la estrategia de los Bomberos consiste en mantener el incendio confinado para evitar que alcance nuevas instalaciones mientras continúan las labores para controlar las llamas.

El funcionario añadió que, de acuerdo con la información obtenida mediante drones y mapas de la zona, existe un taller de GLP y GNV muy próximo al área afectada, por lo que evitar que el fuego llegue a esas instalaciones constituye uno de los principales objetivos de la emergencia.

Finalmente, Casaretto confirmó que el siniestro fue clasificado como un incendio Código 4 debido a su magnitud y complejidad. En ese contexto, hizo un llamado a Sedapal y a las municipalidades cercanas para que envíen cisternas con agua a fin de reforzar las labores de extinción.

Número de emergencias

Existe el sistema SAMU de atención médica de urgencia opera durante las 24 horas y es gratuito. Para solicitar su ayuda solo debes marcar el 106.

También se cuenta con la Cruz Roja ante desastres naturales u otras crisis que pongan en peligro la salud, seguridad y vida puedes acceder a este servicio humanitario y gratuito llamando al 115.

VIDEO RECOMENDADO

La Cancillería del Perú informó que luego de los dos terremotos ocurridos en Venezuela el pasado miércoles 24 de junio, ha recibido reportes de familiares de cuatro ciudadanos peruanos desaparecidos. Frente a esto, se mantiene una coordinación estrecha con las autoridades venezolanas para determinar su ubicación.

Además, la entidad indicó que se ha concretado el regreso al país de dos compatriotas en situación de vulnerabilidad, habitantes de la zona de La Guaira.

En esa misma línea, se viene proporcionando albergue, víveres y otros artículos esenciales a aquellos connacionales que lo necesitan como resultado de las consecuencias de los sismos.

“Nuestra Sección de Intereses a cargo de los Asuntos Consulares, en Caracas, está permanentemente en contacto con nuestros connacionales en las zonas afectadas, y se ha puesto a disposición recibiendo y atendiendo los pedidos de apoyo de aquellas comunidades más vulnerables”, sostuvieron.

Cabe señalar que en trabajo conjunto entre el Ministerio de Defensa (Mindef) y el Indeci, se envió más de catorce toneladas de bienes de ayuda humanitaria para los damnificados, que se suman al apoyo de rescatistas del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú y voluntarios de ONG.

Rescatan a mujer enterrada en terremoto

El equipo USAR Perú, conformado por más de 40 bomberos voluntarios, logró rescatar con vida a una mujer de 60 años que estuvo atrapada durante casi tres días entre los escombros de un edificio derrumbado en Venezuela.

Terremoto en Venezuela: migrantes y ciudadanos peruanos recolectan donaciones en exteriores de embajada venezolana

El Ministerio de Relaciones Exteriores reiteró su compromiso de seguir gestionando, mediante los mecanismos más viables y eficaces, el envío de nueva ayuda humanitaria hacia Venezuela.

Nuestros connacionales pueden contactar a la Sección de Intereses del Perú a cargo de los Asuntos Consulares en Caracas al (00) 584142224598 o correo electrónico: info@consulperu-caracas.com.