Un accidente vehicular ocurrido en la tarde del jueves dejó en estado de gravedad al escritor y candidato al Senado Nacional por el partido Juntos por el Perú Dante Alfonso Castro Arrasco, quien se encontraba participando de una caravana como parte de sus actividades de cierre de campaña.

Según testigos del accidente, ocurrido a las 5:30 p.m. del jueves, Castro Arrasco se encontraba en la tolva de una camioneta pickup color gris que seguía a otros vehículos como parte de una caravana por cierre de campaña. Asistentes al evento aseguran que el vehículo aceleró y eso pudo haber provocado la caída.

El candidato recibió primeros auxilios en el lugar por parte de otros participantes del evento hasta que una ambulancia lo condujo a un centro de salud.

Castro Arrasco fue trasladado al hospital Daniel Alcides Carrión en el Callao, donde se encuentra con pronóstico reservado dentro de la Unidad de Cuidados Especiales.

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El Gobierno dispuso facilidades para garantizar el sufragio de los trabajadores en las Elecciones Generales del domingo 12 de abril con una disposición del Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE) que establece medidas excepcionales para los sectores público y privado con el fin de asegurar la participación ciudadana y el funcionamiento de las mesas.

Según el Decreto Supremo 003-2026-TR publicado este viernes 10 de abril en el boletín extraordinario de Normas Legales, los empleados que laboran en ámbitos geográficos distintos a su lugar de votación están facultados para no trabajar los días sábado 11, domingo 12 y lunes 13 de abril.

COMUNICADO 📢 pic.twitter.com/UT4YqjHRFE

— Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (@MTPE_Peru) April 10, 2026

Para acceder a este beneficio, los ciudadanos deben acreditar su voto y coordinar la recuperación de las horas dejadas de laborar con sus empleadores.

Para quienes tengan una jornada laboral que coincida con el día del sufragio, la normativa dispone periodos de tolerancia en el horario de ingreso o salida del centro de trabajo. El tiempo utilizado para ejercer el voto deberá ser compensado posteriormente mediante acuerdo mutuo en el sector privado o por disposición institucional en el público.

Los miembros de mesa designados por sorteo que completaron su capacitación y cumplieron la función efectiva tienen derecho a un día de descanso remunerado no compensable. Este beneficio podrá ejecutarse dentro de los 90 días posteriores a la jornada electoral, previo acuerdo con la parte empleadora.

Aquellos ciudadanos que actuaron como miembros de mesa sin capacitación o que fueron elegidos de la fila ante la ausencia de titulares tendrán descanso el lunes 13 de abril. En este caso, el descanso es remunerado pero compensable dentro de los diez días calendario siguientes o en la fecha que determine el empleador.

Las entidades del Estado y empresas privadas deben tomar previsiones para no interrumpir la prestación de servicios públicos esenciales y de interés general durante estos días. El cumplimiento de estas medidas es obligatorio y su negativa podría acarrear sanciones administrativas por parte de la autoridad laboral competente.

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“Al atravesar la plaza de La Victoria, enorme y populosa, el Inca de piedra que señala el horizonte le recordó al héroe, y a Vallano que decía: ”Manco Cápac es un puto, con su dedo muestra el camino de Huatica”. Ningún monumento ha merecido líneas tan impúdicas e imborrables como las que dedicó Vargas Llosa en “La Ciudad y Los Perros” a la efigie que la colonia japonesa donara a nuestro país hace un siglo, ligándola al desaparecido prostíbulo. Y si bien hasta hoy el dedo del hijo del Sol indica hacia la misma dirección, no fue así originalmente.

El monumento se inauguró el domingo 4 de abril de 1926. A la ceremonia asistieron el presidente Leguía y su séquito oficial, así como el ministro plenipotenciario del Japón, Keichi Yamasaki. Todos ellos ocuparon el tabladillo oficial levantado en una plaza entonces formada por el cruce de las avenidas de Santa Teresa (a partir de entonces renombrada Manco Cápac) y Grau, adornada de banderas, guirnaldas, adornos y flores. El proyecto ganador del concurso fue diseñado por David Lozano, responsable de la figura del Inca, y Benjamín Mendizábal, creador del pedestal. La maqueta original mostraba a Manco Cápac señalando hacia arriba, sin embargo, al último momento, esta se replanteó para que el Inca apuntara hacia adelante, por solicitud del presidente Leguía. Así, apuntaría al sol poniente, en línea recta al Japón.

Para el historiador de arte Omar Esquivel, el interés diplomático japonés resulta clave para entender este monumento. “La colonia japonesa, con mucha astucia, hizo coincidir el sentido nacionalista al vincular a dos esperadores hijos del Sol, el Inca y el emperador japonés”, explica.

Manco Cápac estuvo 14 años apuntando al Japón. Sin embargo, hacia 1940, la estrecha plaza se había convertido en un crucero de tráfico incesante, obstruyendo la vía de los tranvías, los ómnibus y los vehículos que pululaban por la ciudad, siendo reubicado a su posición actual. De señalar al Sol Naciente, su dedo imperial se inclinó hacia la sensual Huatica.

Un inca migrante

No faltaron las polémicas frente a la entronización de Manco Cápac en los entonces extramuros de la ciudad. Omar Esquivel nos recuerda que en esos años, en una Lima predominantemente criolla, los sectores más conservadores generaron resistencia ante el proyecto del monumento. Una campaña en contra de la estatua la emprendió el escritor arequipeño Augusto Aguirre Morales, cercano a Abraham Valdelomar. Asimismo, disparó contra la estatua del inca el pintor indigenista Juan Guillermo Samanez, quien en la edición de El Comercio del 18 de setiembre de 1925, desdeñó el regalo de la colonia japonesa, considerando que Lima, y especialmente el distrito de La Victoria, era un lugar “exótico e inadecuado” para tal monumento. Para el artista andahuaylino, el emplazamiento ideal para la escultura debía ser la ciudad del Cuzco.

Sin embargo, la voz lúcida de la periodista Dora Mayer de Zulen puso las cosas en su lugar. En la edición de El Comercio del 7 de octubre de 1925, ella respondía abiertamente a Samanez, afirmando que en una coyuntura en la que el Perú necesitaba unidad, en los días en que se esperaba un plebiscito para recuperar Tacna, afirmar que la memoria de Manco Cápac no cabía en Lima resultaba un sinsentido. Un siglo después, el Inca de rostro migrante nos sigue observando desde la plaza victoriana, señalando hacia donde queramos ir.

Hasta ayer, dos días antes de las Elecciones 2026, los cuatro locales de votación con mayor número de electores en Lima, que en conjunto concentrarán a más de 92 mil ciudadanos, presentan problemas en sus alrededores como congestión vehicular, transporte informal, deficiencias en la infraestructura y preocupaciones por la seguridad.

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Según datos de la Oficina Nacional de Procesos Electorales (ONPE), estos espacios concentran el mayor número de mesas de sufragio en la ciudad, en un contexto en el que se han habilitado 2.260 locales en Lima y Callao para el proceso electoral.

El Comercio recorrió los alrededores de estos cuatro principales puntos para mostrar a qué se podrían enfrentar los ciudadanos al momento de acudir a votar, ya sea a pie o en vehículo.

Cuando El Comercio recorrió esta sede —la más grande de la capital con 100 mesas y más de 29 mil electores— se encontró con un entorno marcado por el intenso tránsito vehicular en las avenidas Universitaria y Venezuela.

A esta situación se suma la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima, cuyos trabajos en la zona han generado el cierre de varias vías y la implementación de desvíos vehiculares, lo que restringe el tránsito y complica tanto el acceso peatonal como el vehicular en los alrededores.

Durante horas de alto flujo, se evidencian congestiones y cruces complicados, lo que podría dificultar el acceso de votantes. A ello se suman paraderos informales, vendedores ambulantes y transporte público desordenado en los alrededores, factores que incrementan el riesgo de demoras el día de la jornada electoral.

Se recomienda a los electores buscar rutas alternas y salir con anticipación a cumplir su deber cívico para evitar contratiempos.

En esta otra sede, ubicada en la avenida Benavides, este Diario notó un alto flujo vehicular constante, especialmente en horas punta, lo que genera cuellos de botella en los accesos principales. Asimismo, vecinos y comerciantes señalaron preocupación por la seguridad en la zona, donde se han reportado robos al paso en días de alta concurrencia.

Una vecina de la zona informó que los robos suelen registrarse al mediodía, horario en el que los delincuentes sacan provecho a la alta circulación de estudiantes para apropiarse de sus pertenencias. En su opinión, de cara a las elecciones, resulta clave reforzar la presencia policial y ordenar el tránsito durante las horas de mayor congestión.

La combinación de tráfico intenso y vigilancia limitada podría representar un desafío para los más de 23 mil electores asignados a este local.

En el caso de esta institución educativa, ubicada en Breña, se identificaron calles estrechas y veredas en condiciones irregulares, lo que podría complicar el tránsito peatonal.

Frente a la puerta principal del plantel, El Comercio constató que el personal de la municipalidad se encontraba realizando trabajos de pintado de la pista, una intervención que apunta a mejorar el orden vial en la zona. Sin embargo, esta mejora contrasta con la presencia de basura acumulada en una de las esquinas cercanas al local, lo que evidencia problemas pendientes en el manejo de residuos.

Además, la presencia de comercio ambulatorio en los alrededores genera desorden en ciertos puntos, reduciendo el espacio disponible para los votantes. Este local recibirá a más de 20 mil electores, por lo que la organización del entorno será clave para evitar aglomeraciones.

Finalmente, en esta sede ubicada en Santa Anita, El Comercio observó una dinámica marcada por el transporte informal, con presencia de colectivos y mototaxis en vías cercanas.

A ello se suman veredas en mal estado y señalización limitada, lo que podría dificultar la orientación de los votantes. En los alrededores, Alexandra, quien atiende una bodega frente a la puerta 2 de la universidad, advirtió que los robos se han vuelto frecuentes en horas de la noche. Según indicó, la presencia de la policía y del serenazgo es escasa, lo que incrementa la percepción de inseguridad.

Asimismo, cuestionó el desorden generado por el comercio informal en la zona, el cual —según señaló— dificultará el acceso al local de votación. En su opinión, será necesario un mayor control y organización antes de la jornada electoral, considerando que este punto recibirá a cerca de 19 mil electores.

Especialistas y autoridades han recomendado a los electores informarse previamente sobre su local de votación y tomar previsiones para evitar contratiempos.

El especialista en temas municipales y urbanísticos, Julio César Castiglioni, señaló que el orden en los alrededores de los locales de votación es fundamental para garantizar un adecuado desplazamiento de los electores. Explicó que factores como la presencia de basura, el embotellamiento vehicular o el comercio ambulatorio pueden generar dificultades tanto para quienes acuden a pie como para aquellos que se movilizan en vehículos. En ese sentido, precisó que estas problemáticas no pueden ser resueltas por los miembros de mesa, sino que corresponden a las autoridades municipales, las cuales deben coordinar acciones de limpieza y orden con entidades electorales como la ONPE.

Asimismo, enfatizó que las municipalidades deben asumir un rol activo, especialmente en las horas previas a la jornada electoral, mediante el despliegue de fiscalizadores y personal de policía municipal para retirar obstáculos en la vía pública y ordenar el tránsito. Si bien indicó que el desorden externo no incide directamente en el acto de votación dentro de las mesas, advirtió que sí afecta la experiencia de los ciudadanos, pudiendo generar incomodidad y retrasos. Por ello, instó a las autoridades a tomar medidas inmediatas para despejar los accesos y facilitar un proceso más ágil para los votantes.

Desde los almacenes de la ONPE en Lurín partieron 434 unidades de transporte con material electoral y equipos informáticos hacia los 2.269 locales de votación de Lima Metropolitana y la Provincia Constitucional del Callao, en su mayoría instituciones educativas, con miras a las elecciones del 12 de abril.

Los locales con mayor número de mesas en Lima y Callao son: la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (100 mesas), la Universidad Ricardo Palma (80), la I.E. 005 Rosa de Santa María (70), la Universidad de San Martín de Porres (65), la I.E. Emblemática Alfonso Ugarte (65), la Universidad Nacional Agraria (65), la I.E. Emblemática Alfonso Ugarte (61) y la I.E. Teresa Gonzales de Fanning (60).

En la Provincia Constitucional del Callao, los centros de votación con mayor número de mesas son: el Estadio Campolo Alcalde (46 mesas), la Universidad Nacional Federico Villarreal (42), la Universidad Nacional del Callao (40) y la I.E. Liceo Naval de Corbeta Manuel Clavero Muga (34).

Detalle

Cabe resaltar que, para facilitar el voto de las personas con discapacidad visual, el organismo electoral también distribuyó 30 mil plantillas en braille a nivel nacional.

Todo el material fue trasladado desde anoche en un proceso que se prolongaría hasta cerca de las 6 a.m., con resguardo policial, según señaló Piero Corvetto, jefe de la ONPE, quien lideró el proceso. Cada una de las unidades contaba con un número de ruta que indicaba el local de votación al que estaba destinada.

“Hoy se ha marcado un hito porque esta es la coyuntura electoral más grande del país. La magnitud de la operación es casi el doble de la que tuvimos hace cinco años. Nada de esto hubiese sido posible sin el apoyo de la Policía Nacional del Perú y, en el interior del país, el apoyo de las Fuerzas Armadas”, dijo Corvetto.

“En este momento nos encontramos realizando un despliegue, como ustedes ven, para todo Lima y Callao. Comenzamos esta noche con los destinos más alejados, como Carabayllo y Ventanilla. Recuerden que estamos en Lurín, pero vamos a hacer todo lo posible para llegar a los lugares más alejados de nuestra capital y del Callao”, detalló.

También declaró que “este es un momento muy importante para nosotros porque pone en evidencia la fiscalización del Jurado Nacional de Elecciones. Estamos cumpliendo de manera progresiva con nuestro cronograma”.

“Quiero invitar a la ciudadanía a que vote de manera informada, no solo sabiendo por quién votar, sino también cómo votar. Es fundamental, además, que los miembros de mesa se capaciten. Llamo a la responsabilidad de los electores para que acudan a las urnas debidamente informados”, agregó.

“Desde los organismos electorales hacemos un trabajo coordinado para que los ciudadanos cuenten con toda la información necesaria para ejercer su derecho al sufragio”, concluyó.

Regiones

En relación con las demás regiones del Perú, la ONPE informó que durante la mañana del 28 de marzo se inició el traslado terrestre y aéreo del material electoral hacia las Oficinas Descentralizadas de Procesos Electorales (ODPE) del interior del país.

La actividad se realizó desde los almacenes ubicados en su sede de Lurín hacia el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

El material electoral está conformado por cajas de sufragio y de reserva, paquetes para el coordinador del local de votación, señalética, rótulos, ánforas plegables y cabinas de votación.

Cuando se le consultó sobre el traslado de material electoral en regiones, Corvetto sostuvo que “comenzamos por los lugares más alejados. En este caso, priorizamos comunidades como Pucallpa”.

Multas por no votar

El Jurado Nacional de Elecciones (JNE) recordó que los ciudadanos que no acudan a votar este domingo 12 de abril, o que no instalen la mesa de sufragio (en el caso de los miembros de mesa), serán pasibles de multas establecidas en la normativa vigente.

Las sanciones económicas —detalló la institución— se aplicarán conforme a la tabla de multas electorales, actualizada a partir de una clasificación por localidad y nivel de pobreza establecida por el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), así como en función de la Unidad Impositiva Tributaria (UIT) vigente para el año 2026.

En ese contexto, las multas por no votar serán de 110 soles para quienes residan en distritos considerados no pobres (2% de la UIT), 55 soles para distritos pobres (1% de la UIT) y 27,50 soles para distritos en extrema pobreza (0,5% de la UIT).

En cuanto a los miembros de mesa, tanto titulares como suplentes que no cumplan con su deber cívico recibirán una multa única de 275 soles (equivalente al 5% de la UIT).

Transporte con material electoral

Desde los almacenes de la ONPE en Lurín partieron 434 unidades de transporte con material electoral y equipos informáticos hacia los 2.269 locales de votación de Lima Metropolitana y el Callao, en su mayoría instituciones educativas, con miras a las elecciones del 12 de abril. pic.twitter.com/jwGXLufuI2

— Sebastián Ramírez (@chinoperiodista) April 11, 2026

Cambio de lugar de votación

Cabe resaltar que el local de votación de algunos ciudadanos podría haber cambiado. Esto se debe a reasignaciones realizadas en Lima Metropolitana, Arequipa y La Libertad, tras verificar que algunos locales no cumplían con las condiciones necesarias o se encontraban en proceso de remodelación.

Se recomienda a todos los electores reconfirmar con anticipación su local de votación ingresando al sitio web de consulta electoral de la ONPE.

El Ministerio de Educación (Minedu) convocó al cuerpo magisterial para inscribirse al Concurso de Ascenso Docente 2026, que se llevará a cabo en setiembre de este año.

De acuerdo al llamado del Minedu, las inscripciones al examen docente estarán abiertas a partir del próximo jueves 16 de abril hasta el lunes 4 de mayo de 2026.

Con esta evaluación, los docentes que pertenecen a la Carrera Pública Magisterial podrán acceder a un aumento en su salario que, de acuerdo a la escala a la que pertenecen, va desde los S/ 3850 hasta S/ 9801.

El Minedu proyecta que, en este proceso de evaluación, se inscriban alrededor de 135 000 docentes de educación básica regular.

Concurso de ascenso docente 2026: ¿cuándo y cómo inscribirse al examen?

La inscripciones iniciarán el jueves 16 de abril y culminarán e 4 de mayo. El proceso se realiza a través del portal institucional del Minedu, que estará habilitado durante el tiempo que duren las inscripciones.

Para registrarse, primero deberá crearse un usuario y contraseña en el portal, si es su primer concurso. Luego, deberá verificar y completar datos personales, como el grupo de inscripción, la escala magisterial vigente y la Unidad de Gestión Educativa Local (UGEL) a la que pertenece.

¿Cuál es el cronograma del proceso de ascenso docente 2026?

El concurso de ascenso docente 2026 se realizará, de acuerdo al siguiente cronograma:

• Inscripción de postulantes: 16 de abril al 4 de mayo.
• Formalización de solicitudes de verificación: del 5 al 22 de mayo.
• Verificación actualizada de grupo de inscripción/escala: 5 al 27 de mayo.
• Confirmación de datos de postulación: 2 al 8 de junio.
• Publicación de locales de evaluación: 1 de septiembre.
• Aplicación de la Prueba Nacional: 13 de septiembre
• Publicación de resultados preliminares: 24 de septiembre.
• Presentación y resolución de reclamos: 25 de septiembre al 7 de octubre.
• Actualización de legajos, bonificaciones y trayectoria profesional: 29 de septiembre al 3 de diciembre.
• Publicación de resultados finales: 5 de enero de 2027.
• Publicación de vacantes y ganadores: 6 al 11 de enero de 2027.
• Emisión de resoluciones de ascenso: 14 al 27 de enero de 2027.
• Inicio de vigencia del ascenso: 1 de marzo de 2027.

La atención al público en el Complejo Arqueológico Monumental Kuélap se suspenderá el 12 y 13 de abril. Así lo informó el Ministerio de Cultura (Mincul) a través de un comunicado oficial, difundido en sus redes sociales.

En el aviso, el Mincul precisó que la decisión responde a una serie de disposiciones adoptadas a nivel nacional, en el marco de las elecciones generales 2026, que se llevarán a cabo este domingo 12 de abril.

Según detalla la institución, la suspensión se aplica en concordancia con las acciones establecidas para los sitios arqueológicos administrados por el sector, bajo el Texto Único de Servicios No Exclusivos (TUSNE) y la Resolución Ministerial N.° 451-2024-MC.

¿Cuándo reabirá Kuélap al público?

Las visitas y la atención al público en el monumento de Kuélap se reanudarán el martes 14 de abril de 2026, en su horario habitual.

Lima registrará un incremento en el flujo de movilidad urbana a lo largo del fin de semana por las Elecciones Generales 2026, especialmente el mismo día que se llevarán a cabo, domingo 12 de abril, lo que alcanzará al uso de aplicativos de movilidad.

Según Cabify, por ejemplo, la demanda de servicios por aplicativo proyecta un aumento del 20% a partir de las 8:00 a.m., impulsada por ciudadanos que se desplazan hacia sus centros de votación y terminales terrestres.

El flujo de viajes crecerá de manera sostenida durante la mañana hasta alcanzar su punto máximo al mediodía. Los distritos residenciales de La Molina y Santiago de Surco, según estima Cabify, se perfilan como las zonas de mayor concentración de solicitudes, con incrementos proyectados de hasta un 35% debido a la densidad de locales de sufragio en dichas jurisdicciones.

Según la plataforma española con sede en el Perú, el incremento en los flujo de viajes se manifestará desde el viernes 10 de abril con picos de demanda de hasta el 60% entre las 7:00 p.m. y la medianoche. Este movimiento se concentrará principalmente en Miraflores, Barranco y el Cercado de Lima, motivado por actividades sociales previas al inicio de la restricción de expendio de bebidas alcohólicas o “ley seca”.

Para el sábado 11 de abril se anticipa una disminución en la actividad de los aplicativos, funcionando como un periodo de transición antes de la jornada central. Además de los centros de votación, se espera un movimiento constante en los terminales terrestres por el retorno de viajeros y en diversas zonas comerciales de la capital.

Los usuarios mantienen una tendencia de elección hacia los aplicativos de movilidad para evitar aglomeraciones y contar con trazabilidad en sus desplazamientos. Varias de las plataformas han mantenido sus tarifas regulares durante la última semana previa a los comicios, según los reportes de las propias operadoras. Por su parte, DiDi acompañará la jornada electoral del 12 de abril ofreciendo alternativas de movilidad a través de su servicio DiDi Express en Lima. Los usuarios podrán acceder a cupones de hasta 30% de descuento para trasladarse a sus centros de votación, facilitando viajes más accesibles y ordenados en un día de alta demanda. Además, los conductores tendrán la posibilidad de conectarse a la app y generar ingresos adicionales.

Se recomienda a la ciudadanía planificar sus traslados con anticipación para asegurar una jornada ordenada. Aunque el transporte público operará desde las 5:00 a.m., se prevé que el uso de aplicativos se extienda después de la votación para visitas familiares y actividades sociales permitidas por la normativa electoral.

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Destacó que el organismo reúne a Perú, Colombia, Ecuador y Bolivia, con Chile como país asociado, representando a más de 115 millones de ciudadanos. Explicó que su función es deliberar, recomendar y acompañar políticamente los temas comunes de la región, generando consensos que fortalecen la cooperación y la voz conjunta de los países andinos.

En esa línea, la parlamentaria andina subrayó los resultados concretos de su periodo, como la gestión de más de 21,000 becas gestionadas en áreas como neuroeducación, inteligencia artificial y gestión pública, además de formación internacional para más de 7,000 jóvenes.

También señaló el apoyo social canalizado mediante cooperación internacional para el desarrollo, como la entrega de más de 300 sillas de ruedas, 15 camas hospitalarias y ayuda en más de 20 provincias.

Además, remarcó que se formularon propuestas normativas sobre protección de mujeres y adolescentes frente a la violencia digital y sobre sostenibilidad ambiental.

Así como reconocimientos culturales que fortalecen la identidad del Perú en la región y pasantías y programas juveniles que acercan a miles de jóvenes a la política y la integración regional.

En otro momento, Leslye Lazo explicó que algunos beneficios avanzan de manera progresiva y requieren acuerdos específicos: el roaming internacional andino depende de la implementación de los operadores y el reconocimiento de títulos profesionales se concreta a través de convenios bilaterales. “Por eso hablamos de facilidades migratorias y trato preferente: son oportunidades reales que fortalecen la integración”, puntualizó.

Lazo recordó que los peruanos también elegirán el 12 de abril a sus representantes ante el Parlamento Andino.

La Superintendencia Nacional de Salud (Susalud) inició las investigaciones en el Hospital José Cayetano Heredia de Piura luego de que un grupo de padres denunciaran la muerte de nueve recién nacidos por presunta negligencia.

Según los testimonios de los progenitores, las muertes de sus bebes estarían relacionadas a presuntas infecciones hospitalarias que habrían contraído durante su permanencia en el Hospital de Piura.

Ante esta situación, Susalud ha decidido investigar caso por caso. Para ello, la entidad ha solicitado al hospital un informe exhaustivo de cada paciente neonato registrado en la Unidad de Cuidados Intensivos Neonatal

El objetivo de Susalud es evaluar si la atención brindada a los neonatos cumplió con los criterios de oportunidad, calidad y normas de bioseguridad del establecimiento.

A su vez, la entidad precisó que ya tomó contacto con las familias afectadas para recoger información directa, y aprovechó la oportunidad para expresar sus condolencias.

Defensoría y Contraloría también intervienen

La Defensoría del Pueblo también solicitó información detallada al nosocomio ante el “preocupante incremento de muertes neonatales, así como las medidas adoptadas para reducir este riesgo”. A su vez, pidió celeridad en las investigaciones.

Por su parte, la Contraloría intervino el servicio de neonatología para indagar sobre el caso. Por ello, se entrevistaron con el director del hospital y el jefe de Pediatría, quienes manifestaron que los decesos se debería a complicaciones y malformaciones congénitas.

Luego de dos semanas del inicio del año escolar, 26.905 locales educativos públicos en todo el país –casi la mitad– necesitan ser completamente reemplazados por nuevos establecimientos. El problema, sin embargo, es significativamente mayor en los colegios rurales: 9 de cada 10 centros educativos que requieren una sustitución total están en el ámbito rural, según cifras del Ministerio de Educación (Minedu). En total, el 57% de los colegios rurales necesitan ser totalmente reemplazados. Para cerrar esta brecha de infraestructura en zonas rurales, el Estado tendría que invertir S/99 mil millones.

Aunque la antigüedad no necesariamente es un factor determinante, el 38% de locales educativos rurales y el 35% en las ciudades tienen más de 25 años de antigüedad, según la Dirección de Planeamiento del Minedu.

Los colegios rurales concentran cerca de dos millones de estudiantes. No obstante, la proporción crece dentro del país y varía según zonas geográficas. Por ejemplo, Cajamarca, Loreto, Piura, La Libertad y Cusco concentran la mayor población escolar en este ámbito. Cuatro de cada 10 alumnos viven y reciben clases en estos departamentos.

A pesar de esta alta concentración de estudiantes, en el 2025 había 8.989 planteles que requerían ser sustituidos totalmente en esas regiones (37% de los colegios en mal estado del país). Las deficiencias materiales de las aulas afectan a 310.223 estudiantes de inicial, primaria y secundaria en estas zonas.

Las carencias materiales en zonas rurales tienen un impacto significativo en el aprendizaje, señala Sergio Pinto, jefe de proyectos de educación de Es Hoy, un movimiento de líderes empresariales que contribuye a realizar proyectos de desarrollo educativo.

“El deterioro de la infraestructura en las escuelas rurales es el resultado de fallas en la gestión y en la distribución de recursos a escala nacional y regional. Pero la discusión no debe centrarse solo en infraestructura: la brecha de la educación rural es aún mayor debido a aspectos de calidad y a la falta de pertinencia con las características de cada región”, explicó.

En efecto, en el ámbito rural, los indicadores de logro educativo y asistencia están significativamente por debajo de los registrados en áreas urbanas. Según el Censo Educativo del 2024, el 17% de los estudiantes de cuarto de primaria de colegios rurales registraron un nivel satisfactorio en lectura, mientras que el 16% lo tuvo en matemáticas. Las escuelas urbanas duplicaron estas cifras (36% y 32%, respectivamente).

El 53% de niños y adolescentes entre 5 y 11 años trabajan, mientras que el 11% de adolescentes entre 15 y 17 años son madres o están embarazadas por primera vez. En las ciudades, estas cifras bajan a 14% y 3%.

Para Mariana La Riva Quispe, analista senior de proyectos de Ruralia, la dispersión poblacional y las distancias prolongadas que tienen que recorrer alumnos y maestros hacia los centros de estudio suponen una dificultad adicional. “Muchas direcciones regionales de educación y UGEL de zona rural no pueden hacer efectivas las visitas o el acompañamiento, debido a las distancias y los escasos recursos”, añadió.

Desde hace cuatro años, Eshoy, a través de su programa Ruralia, viene articulando proyectos (del Estado, privados y la sociedad civil) destinados a mejorar la educación rural. Según la organización, a la fecha existen 431 proyectos que beneficiarían a más de 2 millones de personas.

‘Apprendemos’, uno de los programas educativos apoyados por Ruralia, busca fortalecer los aprendizajes en matemáticas y comunicación de estudiantes de primaria mediante el uso de una app interactiva que está disponible de forma gratuita. Santiago Cueto, investigador principal de Grade y quien lidera el proyecto, detalló que, solo el año pasado, fue utilizada por más de 100 mil estudiantes y 5 mil docentes de colegios públicos.

“El sistema peruano es altamente inequitativo, las mejores oportunidades para aprender va a encontrarlas uno en las zonas donde hay mejores condiciones socioeconómicas. El programa ‘Apprendemos’ brinda estas oportunidades en zonas urbanas y rurales por igual, pero para que se pueda usar de una manera más intensa en zonas rurales, hemos hecho que se puede usar desde cualquier dispositivo. Nació desde el 2020 con la pandemia, pasando de ser un pequeño programa a ofrecerlo escala nacional”, explicó.

La avenida José Pardo, una de las vías más importantes de Miraflores, será renovada en su totalidad en el último año de gestión del alcalde Carlos Canales con una inversión de 15.8 millones de soles. La comuna distrital ha sociabilizado el proyecto entre los vecinos, para lo cual ha desarrollado una reunión informativa a fines de marzo.

El municipio ha argumentado que se ejecutará el mejoramiento y la modernización de las 15 cuadras de la avenida José Pardo debido al deterioro del pavimento asfáltico, la falta de señalización y el desgaste del mobiliario urbano, lo cual afecta, según dijo, la seguridad y comodidad de peatones y conductores.

Una vez que se concluya con la obra, la Av. José Pardo contará con nuevo pavimento, así como un renovado mobiliario urbano, que incluye bancas, bolardos, maceteros, tachos para la basura y farolas con iluminación LED. También se contempla la intervención y mejoramiento de las áreas verdes, a fin de optimizar el componente paisajístico de la avenida.

El Comercio pudo conocer que el plan de desvío vehicular que se aplicará, ante el cierre de la Av. José Pardo, implica que las avenidas Dos de Mayo y Enrique Palacios sean para el servicio público, mientras que los vehículos particulares deben utilizar las calles Berlín y Gálvez.

A fin de no afectar el tránsito vehicular en la Av. José Pardo, el proyecto se desarrollará en tres etapas. La primera será desde la Av. Espinar hasta el parque Miguel Grau, mientras que la segunda y tercera será de la Av. Espinar hacia el óvalo de Miraflores. La Subgerencia de Movilidad Urbana ha elaborado una propuesta del plan de desvío vehicular para mitigar el impacto de las obras en vecinos y usuarios de esta vía.

La Av. José Pardo es una de las principales vías de Miraflores porque se interconecta con las avenidas Arequipa, José Larco, Diagonal y Ricardo Palma. Lleva el nombre de José Pardo y Barreda, quien fue presidente en dos ocasiones: 1904-1908 y 1915-1919.

Renato Otiniano, regidor de la Municipalidad de Miraflores, hizo notar que el costo de la obra de la avenida José Pardo será de más de un millón de soles por cada cuadra, ya que dicha vía tiene 15 cuadras y demandará una inversión de 15.8 millones de soles.

“Ya han salido las especulaciones de la proporción de los costos, un costo bastante elevado, a razón de más de un millón de soles por cuadra, y ha hecho un poco pensar con relación al presupuesto integral de la obra de la Av. Pardo”, afirmó el concejal miraflorino a El Comercio.

Además, remarcó que existe preocupación en los vecinos por el plazo en que se ejecutará el proyecto, pues se ha informado que serán 120 días, pero consideró que no se cumplirá con lo establecido, pues recordó que los trabajos del Puente de la Paz, de la calle Grau, de la Av. Comandante Espinar y de la remodelación de la pileta del óvalo de Miraflores excedieron el plazo anunciado.

“La preocupación nace por el tema de los tiempos que se toma esta gestión y el proceso para adjudicar esta obra relevante en el distrito”, refirió.

Otro punto en el que incidió Otiniano es que la renovación de la Av. Pardo se realice en el último año de gestión de Carlos Canales, cuando se pudo gestionar con anterioridad, según dijo, ante la Municipalidad de Lima la delegación de facultades para intervenir en una vía metropolitana, ya que recordó que ambos alcaldes son del partido Renovación Popular. “El abandono que ha tenido la avenida José Pardo ha sido increíble. La gestión (de Canales) durante mucho tiempo ha sido indiferente aduciendo que eso es responsabilidad de Lima Metropolitana”, aseveró.

Además, enfatizó que la avenida Pardo se encuentra abandonada porque la última vez que se le hizo mantenimiento fue en la gestión del exalcalde Jorge Muñoz. “La gestión de Luis Molina se escudó en el tema de la pandemia y relegó el mantenimiento de las vías importantes del distrito”, indicó Otiniano.

Sobre la obra en sí, el regidor de Miraflores adelantó que la alameda de la Av. José Pardo será solo de uso peatonal, por lo que ya no podrán circular bicicletas, tal como ha venido ocurriendo en los últimos años, pese a la protesta de vecinos. Por ello, planteó que se mejore la ciclovía de la Av. Dos de Mayo, que es paralela y que no ha sido implementada en su totalidad.

Celso Graña, exdelegado de la zona 4 de Miraflores, donde tendrá impacto la obra en la Av. José Pardo, cuestionó a la Municipalidad de Miraflores por, según dijo, no colocar una base de concreto a dicha vía, pese a que se trata de una pista de alto tránsito vehicular. Este Diario trató de recoger la versión del municipio pero no hubo respuesta.

“Lo único que van a hacer es asentar la pista y ponerle el asfalto encima, pero eso se va a romper. Deben colocar tres pulgadas de concreto, como se recomienda en este tipo de vías de alto tránsito, sino no va a resistir”, indicó Graña a El Comercio.

Remarcó que los trabajos que se realicen deben ser similares a los que se hicieron en la avenida Comandante Espinar, ya que también soporta una alta carga vehicular.

Graña afirmó que se ha informado de los alcances del proyecto a un grupo pequeño de vecinos en una reunión, pese a que los alrededores de la obra residen más de 45 mil personas

Al igual que el regidor Renato Otiniano, Celso Graña expresó su preocupación por el plazo en que la Municipalidad de Miraflores entregará la obra, pues recordó que en otros proyectos se ha excedido el plazo, lo cual, según dijo, perjudica a los vecinos, tal como ocurrió con los trabajos en la calle Bolognesi.

Avizoró que las labores que se realizarán en el tramo comprendido entre la Av. Comandante Espinar y el óvalo de Miraflores tendrán bastante impacto en los vecinos de las zonas aledañas, ya que se acentuará la congestión vehicular.

Aldo Facho, arquitecto urbanista especializado en planificación y diseño urbano, remarcó que la Av. Pardo es una vía metropolitana que está conectada a otras avenidas, por lo que cualquier modificación en su diseño puede impactar a otras vías.

No obstante, remarcó que dicha avenida miraflorina, pese a que tiene una parte central peatonal, sí necesita más veredas, pues aseguró que las diversas construcciones han restado espacio a la zona por donde transitan los peatones.

Además, consideró que la Municipalidad de Lima debió ejecutar la obra para que “el impacto sea real y mejor en la manera cómo usamos la vía”. “La metrópoli se ha desentendido de sus vías metropolitanas y eso no permite que estas obras tengan un mejor impacto en el uso de la vía, sobre todo para peatones”, acotó.

La confianza de la ciudadanía en la Policía Nacional del Perú ha venido cayendo en los últimos años, llegando a solo 13,4% en el lapso de julio a diciembre del 2025. En ese mismo periodo, un 84,6% de personas dijo no tener confianza en la PNP. Este descenso se evidencia desde el 2014, pero solo en el 2020 se registró un pico, de 28,2% de confianza, en pleno desarrollo de la pandemia del COVID-19.

El nivel de confianza en la Policía fue dado a conocer por el Instituto Nacional de Informática y Estadística (INEI) en el informe “Perú: Percepción Ciudadana sobre Gobernabilidad, Democracia y Confianza en las Instituciones”, que comprende el periodo de julio a diciembre del 2025.

En el documento también se evidencia que entre julio y diciembre del 2024 se registró que un 18% sí confiaba en la Policía, lo que representa, en comparación con similar periodo del 2025, una disminución de 4.6 puntos porcentuales.

Además, hubo un crecimiento en el porcentaje de personas que no confían en la Policía, ya que -de enero a julio del 2024- había un 79,9%, pero en ese mismo lapso del 2025 aumentó a 84,6%, es decir, un crecimiento de 4,7 puntos porcentuales.

Este diario buscó un pronunciamiento por parte de la Policía Nacional. Sin embargo, hasta el cierre de este informe no hubo respuesta.

Nicolás Zevallos Trigoso, criminólogo y exviceministro de Seguridad Pública del Ministerio del Interior, remarcó que la poca confianza que tiene la ciudadanía en la Policía se fundamenta en que dicha autoridad ha perdido cercanía con el vecino.

En diálogo con El Comercio, el especialista explicó que, si bien los vínculos de algunos malos policías con la delincuencia y el avance de la criminalidad han deteriorado la imagen de la PNP, consideró que el poco trabajo social de los agentes es el principal problema. Por ello, consideró prioritario otorgarles recursos a las distintas unidades policiales que realizan trabajo comunitario y fortalecer las comisarías, ya que son las que tienen el primer contacto con el ciudadano.

“Lo que no estamos viendo es a una policía proactiva, cercana a la ciudadanía, apoyándola. No creo que (el avance de la criminalidad) tenga que ver con la incidencia delictiva, que sí tiene conexión”, refirió.

“No es solamente el hecho que (los policías) estén involucrados o no en prácticas de corrupción o vinculados al crimen organizado, es también un asunto de que tan cercano están ellos a los ciudadanos, es el principal problema”, agregó.

“Eso es mucho más determinante que el asunto que (los agentes) estén vinculados o no con el crimen organizado. Eso juega un papel, pero vayamos a las comisarías y veamos en qué condiciones están las oficinas para participación ciudadana”, afirmó.

Zevallos puso como ejemplo de su posición lo que ocurre en Colombia, donde, según dijo, la tasa de homicidios es el doble de la de Perú y las cifras sobre crimen organizado son mucho mayores, pero su Policía tiene un 60% de aprobación. Aseguró que esa misma situación se repite en Chile.

“En Colombia, que no es un país muy distinto al nuestro y no siendo tan determinante (el vínculo con la criminalidad), sí encuentras una Policía que tiene un trabajo muy cercano con la comunidad. La Policía hace labores sociales, patrullaje y de proximidad”, aseveró.

En ese contexto, señaló que el máximo pico de confianza que alcanzó la Policía en los últimos años fue en el 2020, cuando los agentes tenían gran presencia en las calles y ayudaban a aplicar las restricciones en la pandemia del COVID-19. Por ello, planteó implementar el Perfil Policial Peruano, documento elaborado en el 2021 y que define sus competencias y habilidades.

No obstante, afirmó que el policía peruano es bien considerado cuando trabaja con sus colegas de otros países, pues estos últimos destacan que, pese a las limitaciones, realizan buenos trabajos en inteligencia y tecnología.

Jorge Angulo, excomandante general de la Policía Nacional del Perú, indicó que una de las causas de la poca confianza de la ciudadanía en la institución policial es porque lo “relacionan directamente con la corrupción”, sin embargo, consideró que se trata de un “problema estructural” y no solo de la PNP.

“No es un problema policiaco, sino un problema estructural. Hay que recordar que malos ciudadanos hacen malos policías. Tenemos muchos problemas de corrupción en todos los niveles del Estado, y la autoridad que está más cerca al ciudadano es el policía. La primera autoridad que tiene el uso de la fuerza es la Policía y siempre habrá una colisión con los ciudadanos”, afirmó a El Comercio.

También indicó que otro punto que ha contribuido con el deterioro de la imagen de la Policía es que los agentes son pasados al retiro, pero regresan al servicio con medidas cautelares, pese a contar con graves acusaciones. En ese contexto, aseguró que la Ley de Régimen Disciplinario de la PNP no permite la aplicación rápida de una sanción a un policía investigado, lo que genera una percepción de impunidad. Por ello, consideró que dicha norma es “legalista”.

“Constante cambios en la Policía afectan su imagen”

Juan Carlos Sotil, especialista en investigación criminal, explicó a El Comercio que el porcentaje más alto de confianza que alcanzó la Policía de parte de la ciudadanía fue en el 2020 porque coincidió, además del desarrollo de la pandemia, con el trabajo que se realizó desde el 2018 en la Dirincri para combatir la delincuencia y criminalidad.

Remarcó que la caída de la confianza en la Policía se debió al avance de la criminalidad en los años posteriores al 2020 debido a que los miembros del comando policial de ese entonces, quienes habían reemplazado a los generales PNP que fueron pasados al retiro de manera masiva, no tenían mucha experiencia en material criminal. También resaltó que ha habido una alta rotación en los puestos más importantes de la institución policial, lo que impide la consolidación de los oficiales y la adquisición de habilidades.

Sotil señaló que los asesinatos perpetrados por los extorsionadores impactan en la sociedad y, por ende, en la percepción del trabajo de la PNP. “El factor muerte es muy fuerte en el tema de la confianza de la Policía”, puntualizó.

Otro aspecto que ha incidido, según dijo, en la imagen de la Policía es la vinculación de algunos policías con las bandas criminales, ya que la sociedad no espera que un agente se convierta en un delincuente, lo que eleva los niveles de desconfianza.

Cerca de mil policías encarcelados

Por su parte, Eduardo Pérez Rocha, excomandante general de la Policía, explicó a El Comercio que un síntoma de la mala situación en la que se encuentra la PNP es que, desde enero a agosto del 2025, se había reportado que cerca de mil agentes estaban encarcelados por estar involucrados en diversos delitos.

Además, recordó que más de 1.300 denuncias fueron presentadas contra miembros de la PNP. Por ello, consideró fundamental mejorar La Ley del Régimen Disciplinario de la Policía, pues indicó que no permite una rápida expulsión de los malos agentes. Ante ese escenario, consideró que Inspectoría de la Policía debe retomar la función de procesar y evaluar a los agentes que cometan delitos.

Una de las bandas que se dedicaba a extorsionar a más de 10 empresas de transporte público fue desarticulada la madrugada de este miércoles durante un operativo ejecutado por la Policía y el Ministerio Público en distintos puntos de Lima. Un día después se van conociendo detalles de su organización, su líder y el novedoso sistema de triangulación de dinero para evitar rastreo.

Las autoridades ejecutaron un operativo en viviendas y penales de Lima para desbaratar a los miembros de la organización criminal denominada ‘Las cuentas del miedo’. Una de las capturas más llamativas fue la de Víctor Eduardo Meza Escobar, sindicado como unos de los presuntos cabecillas.

Meza Escobar fue detenido en el interior de un departamento de un edificio ubicado en la calle Las Dalias, en Miraflores. Según pudo conocer El Comercio a través de fuentes policiales, dicho sujeto presuntamente recibía en su cuenta el dinero proveniente de las extorsiones y luego la transfería a otras cuentas. Las autoridades han determinado que registraría un movimiento de más de un millón de soles.

Una fuente policial inmersa en la investigación reveló este jueves que Meza Escobar se trasladó hace unos meses a Miraflores para estar cerca de casas de apuestas y de casinos, las cuales utilizaba para recibir el dinero de las extorsiones.

No es la primera vez que Víctor Meza Escobar es vinculado a hechos delictivos. En enero del 2025, el entonces ministro del Interior, Juan José Santiváñez, lo acusó de encabezar una banda de extorsionadores que operaba en San Juan de Lurigancho. Ante ello, Meza Escobar salió en diversos medios de comunicación a tratar de desmentir dicha información y alegó que era un empresario dueño de una promotora de eventos desde el 2022. Por ello, anunció en ese momento que iba a querellar a Santiváñez.

No obstante, reconoció que fue condenado en el 2004 por un caso de robo, pero que, según aseguró, ya se resocializó.

La banda delincuencial, ante el rastreo que hace la Policía a las cuentas bancarias y números de Yape o Plin, diseñó un nuevo esquema. Este consistía en abrir membresías en casinos y casas de juego, las cuales están vinculadas a cuentas bancarias, y es ahí donde las víctimas debían depositar el dinero.

El Comercio conoció que la organización criminal operaba desde el 2023 y habría logrado recaudar más de 9 millones de soles, de acuerdo con los cálculos de la Unidad de Inteligencia Financiera. Las empresas de transporte que eran víctimas de extorsión son El Rápido, Los Milagros del Señor de Pachacamilla, Turismo San Juanito, Unidad de Villa, Mártir José Olaya, Rumi, Luis Banchero Rossi y Etupsa.

Una fuente policial indicó que ‘Las cuentas del miedo’ exigían a sus víctimas el pago de una “matrícula” de 10 mil soles y un pago quincenal de 8.500 soles. Además, la banda adoptaba distintos nombres de acuerdo a la zona donde operaba.

Por ello, la banda es acusada de los delitos de organización criminal y extorsión, y se busca determinar si es imputada de lavado de activos.

La Policía capturó a 18 miembros de la organización criminal durante el allanamiento a 20 viviendas en ocho distritos de Lima, como Ancón, Carabayllo, Comas, San Juan de Lurigancho, Villa María del Triunfo, Cercado de Lima, Villa El Salvador y el Rímac. Los intervenidos cumplirán 15 días de detención preliminar.

La banda estaba compuesta por cuatro clanes familiares que operaban en Villa María del Triunfo y San Juan de Miraflores, y contaba con una estructura que incluía gestores o administradores -quienes recibían el dinero directamente y algunos de ellos se encuentran en Brasil y España- y los recaudadores, quienes encargados de distribuir el dinero obtenido mediante múltiples transacciones bancarias.

Entre los detenidos, además de Víctor Eduardo Meza Escobar, están Hilary Juliana Polo Gutiérrez, Miriam Rocío Yactayo Ramos, Jonathan Anthony Castro Torres, Tracy Kimberly Poco Gutiérrez, Stefany Yanina Alfaro Machuca, Maritza Lourdes Llanque Coropuna, Elizabeth Llanque Coropuna, Doris Pujaico Estrada, Luis Alberto Galicia Mori, Piero Anthony Pachas Pantoja, Erika Llatas Goicochea, Kelly Sinjuña Chuan, Bruno Alonso Salazar Hernández, Roberto Carlos Luza Huillca, Wilmer Joel Huansi Salas, José Alfonso Quea Zeballos.

Víctor Meza Escobar y Hilary Polo Gutiérrez son considerados los cabecillas de la banda delincuencial, mientras que Maritza Lourdes Llanque Coropuna es sindicada de ser la pareja del delincuente Jesús José Manuel Gastañadui Tapia, alias ‘Pitbull’, miembro de la banda ‘Los Trujillanos’.

Precisamente, las investigaciones de la Policía han determinado que ‘Pitbull’ es primo de Junior Wilfredo Huamaní Tapia, sujeto que es sospechoso de disparar y matar a dos pasajeros y a un chofer de la línea conocida como ‘Los Rojitos’, en San Juan de Miraflores.

Además, otra captura que ha llamado la atención es la de Luis Alberto Galicia Mori, quien es chofer de una unidad de ‘Los Rojitos’. Él es sindicado de filtrar a la banda delincuencial la cantidad de choferes, así como los nombres de los que se negaban a pagar el cupo y el movimiento económico de la empresa de transporte.

La Policía también detuvo a un miembro del Ejército en la Escuela Militar de Chorrillos, pues formaría parte de la organización criminal. Las autoridades también allanaron dos celdas del Penal de Mujeres de Chorrillos, así como una celda del penal de Lurigancho.

La intervención, realizada en diversos distritos de Lima Metropolitana, permitió la detención de 18 integrantes de esta red delictiva, en cumplimiento de una orden judicial que autorizó 22 detenciones preliminares, 20 allanamientos con descerraje y el registro de tres celdas penitenciarias. La acción se desarrolló en coordinación con la Fiscalía Especializada contra la Criminalidad Organizada (Fecoor).

Las diligencias se ejecutaron de manera simultánea en San Juan de Miraflores, Villa María del Triunfo, San Juan de Lurigancho, Ancón, Carabayllo, San Martín de Porres, Miraflores y Cercado de Lima, así como en dos celdas del penal de Chorrillos y una en el penal de Lurigancho, evidenciando el alto nivel de organización y alcance de esta estructura criminal.

Los distritos costeros de Lima y el Callao amanecieron con ligera nubosidad, neblina en algunas zonas y una menor sensación de calor luego de varios días seguidos de temperaturas moderadas y elevadas.

Según el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi) las localidades de la costa y algunos sectores de la sierra sur reportan “escasa nubosidad”, lo que luego generará una sensación de incremento de temperatura diurna y de radiación UV.

Cabe recordar que esta semana, tal y como pronosticó Senamhi, en la costa central y norte del país se registraron elevaciones en la temperatura y la sensación de calor, así como picos de radiación ultravioleta durante el mediodía.

#Ahora #Senamhi #Minam Las localidades de la costa y parte de la sierra sur reportan escasa nubosidad, una condición que generará el incremento de la temperatura diurna y de la radiación UV durante el día.https://t.co/L8ieU4t2o1#CuidaTuPiel Utiliza gorros de ala ancha pic.twitter.com/ewLZpADQ0l

— Senamhi (@Senamhiperu) April 10, 2026

Desde hoy viernes 10 de abril y hasta el 14 de este mes, las temperaturas diurnas se mantendrán por encima de lo normal en la costa peruana, sobre todo en zonas alejadas del litoral.

“Estas condiciones están asociadas principalmente a la temperatura superficial del mar y al ingreso de vientos del norte en niveles bajos durante algunos días del período. Esta configuración atmosférica favorece la disminución de la cobertura nubosa y el transporte de aire más cálido hacia la región costera, lo que contribuirá a mantener temperaturas elevadas, especialmente en distritos alejados del litoral”, detallaron el 7 de abril.

Pese a la presencia de neblina y nubes durante las primeras horas del día en la zona costera, se prevé cielo despejado y ráfagas de viento desde el mediodía y durante horas de la tarde. Para las noches, se pronostica nubosidad con probabilidades de lluvias dispersas en la costa norte y central.

Para el fin de semana en el que se llevarán a cabo las elecciones generales 2026 el 12 de abril, Senamhi pronostica ligera nubosidad pero temperaturas más elevadas de lo normal.

En Lima Este, lejos del litoral, se registrarán temperaturas de hasta 30°C y mínimas de hasta 19°C, con cielos cubiertos durante las primeras horas del día y parcialmente cubiertos para el mediodía.

En Lima Oeste y el Callao, el pronóstico es diferente, con temperaturas de hasta 26°C y mínimas de 21°C, también con cielos cubiertos y luego parcialmente nublados para el mediodía y hasta la noche.

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La candidatura a la presidencia de Ricardo Belmont Cassinelli ha vuelto a resonar a pocos días de las elecciones generales de 2026. No obstante, no es la primera vez que el empresario y comunicador, de 80 años, está involucrado en la política. Por el contrario, cuenta con una trayectoria que se remonta a la década de 1990, cuando fue elegido alcalde de Lima en dos períodos consecutivos (1990-1992 y 1993-1995), gestiones marcadas por obras emblemáticas en la capital, pero también por una serie de cuestionamientos.

Con su propia agrupación política independiente, el Movimiento Cívico Obras, Belmont fue alcalde de la ciudad. El Comercio siguió de cerca cada uno de sus pasos durante su gestión. Desde el Archivo Histórico del Diario se pueden revisar las páginas que documentan sus principales decisiones, obras y controversias.

1990

Todo empezó el 1 de enero de 1990. En la edición de este Diario se informó que, tras la victoria de Belmont el 12 de noviembre de 1989 con 999.237 votos, inició sus funciones como alcalde de Lima Metropolitana.

Más adelante, en la edición impresa del jueves 4 de enero de 1990, se reveló que el municipio tenía un déficit de 500 millones de intis, por lo que la entidad se encontraba sobredimensionada. Ante ello, Ricardo Belmont se comprometió a redoblar esfuerzos para enfrentar la crisis.

El mes siguiente, el 21 de febrero de 1990, El Comercio informó que Belmont anunció la formación de una comisión técnica que buscaría solucionar el problema del transporte urbano en un plazo de 30 días.

El plan pareció avanzar progresivamente. El viernes 6 de abril de 1990, el Diario informó que la Municipalidad de Lima, por disposición del alcalde, estaba por concluir las obras inconclusas de la gestión anterior. Además, a través del Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet), se emprendió la ejecución de 42 nuevas obras para mejorar la infraestructura vial y urbana de la capital.

El 7 de mayo de ese mismo año también se informó que el municipio multaría a los microbuseros si elevaban las tarifas a 3 mil intis. “La Federación de Choferes del Perú reafirmó su decisión unilateral de cobrar a partir de hoy lunes 3 mil intis por el pasaje adulto. El alcalde Ricardo Belmont Cassinelli señaló que, de ser así, se aplicarían fuertes multas, porque el único autorizado para fijar las tarifas era el municipio”, se lee.

El lunes 13 de agosto de 1990 se registró una de las primeras grandes polémicas de su gestión. El Ministerio de Educación se vio obligado a aplazar el inicio de las labores escolares del segundo semestre en Lima debido al irregular servicio de transporte de pasajeros.

Como no se fijaron las tarifas respectivas, no solo las clases se vieron afectadas, sino también las actividades industriales y comerciales de la capital. La Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) y el Ministerio de Economía (MEF) responsabilizaron al Municipio de Lima por la demora en la determinación de tarifas. Por su parte, Belmont sostuvo que no le correspondía dicha función, pese a que el artículo 1 de la Ley 24619 facultaba a los concejos municipales a fijar las tarifas del transporte público urbano de pasajeros.

1992

Pasaron dos años hasta que su nombre volvió a resonar en las páginas de los medios, incluidas las de El Comercio, esta vez por la inauguración de la avenida Universitaria. El 4 de mayo de 1992, este Diario publicó dos informes con detalles del proyecto.

“Fue inaugurada ayer la avenida más larga de Lima, que comprende 28 kilómetros y une seis distritos: San Miguel, Cercado de Lima, San Martín de Porres, Los Olivos, Comas y Carabayllo. La obra fue inaugurada por el alcalde Ricardo Belmont. La Municipalidad de Lima invirtió 14 millones de dólares (...). Con esta extensión, permitiría el desplazamiento de 2,5 millones de personas, facilitando el transporte de norte a sur sin necesidad de ingresar al centro de Lima”, se lee.

Casi al finalizar ese año, se inauguró su segunda obra más emblemática: el trébol de Monterrico. El lunes 21 de diciembre de 1992, El Comercio informó que el proyecto, cuya inversión fue de 10 millones de dólares, “abarca un área de 22 hectáreas, permitirá dar fluidez al tránsito vehicular entre las avenidas Javier Prado, Circunvalación, Panamericana Sur y la Vía de Evitamiento, y está constituido por seis anillos viales, dos grandes puentes vehiculares sobre la avenida Javier Prado, cuatro puentes peatonales, 12 paraderos para ómnibus y cinco módulos con servicios higiénicos y telefónicos”.

1993

En su segunda gestión, iniciada en 1993, Belmont también estuvo presente en las páginas del Diario. Sin embargo, fue a raíz de una denuncia vecinal, que se convirtió en su segunda controversia.

El 30 de noviembre de ese año se informó que parques declarados como terrenos intangibles e inalienables fueron utilizados para obras de la Municipalidad Metropolitana.

“Los parques se han convertido en el blanco de algunas autoridades municipales, quienes pretenden o, lo que es más penoso, logran cambiar de uso espacios cuya naturaleza es de bien público. En el caso del parque N.° 4 de la urbanización San Germán, en San Martín de Porres, este perdió 1.200 metros cuadrados por obra del municipio limeño”, se lee.

“Cobijado en el argumento de que la urbanización contaba con exceso de áreas de recreación, el alcalde de Lima, Ricardo Belmont, desafectó más de mil metros cuadrados de área de recreación pública”, alertó entonces este Diario.

1995

Durante el último año de su segunda y última gestión como alcalde surgieron varias noticias. El martes 23 de mayo de 1995 se anunció que Belmont inició la licitación del bypass ‘Los Cabitos’, con 22 empresas postoras. El alcalde aseguró que esta obra, con un presupuesto base de 15’020.766 nuevos soles, beneficiaría a cientos de limeños.

Más adelante, el 3 de agosto de 1995, se informó que se dio inicio a la construcción de este proyecto, que posteriormente pasó a denominarse óvalo Higuereta.

Este no fue el único proyecto de ese año. El martes 22 de agosto de 1995, el entonces alcalde anunció que el 29 de agosto se inauguraría oficialmente otra obra emblemática: el bypass de la plaza Dos de Mayo. Posteriormente, el viernes 25 de agosto, se informó que solo faltaban trabajos de pintado y limpieza para su culminación.

Finalmente, el 3 de setiembre de 1995, el Diario anunció que tanto el bypass de la plaza Dos de Mayo como el óvalo Higuereta habían sido concluidos, marcando un paso importante para el transporte en Lima.

Más cuestionamientos

Otra de las polémicas más comentadas sobre Belmont fue que, en los dos últimos años de su segundo periodo municipal (1994 y 1995), pasó 174 días fuera del país, ausentándose de su cargo como alcalde. Durante casi seis meses permaneció en Estados Unidos por motivos personales y de salud.

Una megaoperación durante la madrugada de hoy viernes 10 de abril permitió la captura de los integrantes de la banda denominada como “Los injertos del Callao y Ventanilla”, la cual habría sido la que perpetró el robo de lingotes de oro en la Costa Verde, San Miguel, hace tres semanas.

La Fiscalía Especializada contra la Criminalidad Organizada de Lima Noroeste y la Policía Nacional capturaron a esta organización criminal investigada por diversos hechos, incluyendo el el asalto armado perpetrado el pasado 22 de marzo en la Costa Verde donde se habrían sustraído ocho kilos de lingotes de oro valorizados en más de un millón de dólares.

El megaoperativo incluyó el allanamiento simultáneo de unos 16 inmuebles en diversos distritos de Lima y Callao. Durante la intervención, las autoridades incautaron 19 vehículos, entre ellos los que habrían sido utilizados en el ataque en San Miguel.

En total, y hasta la mañana del 10 de abril, el Ministerio Público detalló que había logrado la detención preliminar de ocho personas. Asimismo, se incautaron más de 9.000 dólares en efectivo, además de armas de fuego de corto y largo alcance.

🔎 Según las indagaciones, la organización criminal habría participado en el robo de oro en San Martín de Porres, así como de equipos tecnológicos valorizados en USD 94 000 en el Callao, en enero de 2026. También se les investiga por el asesinato de cuatro personas. pic.twitter.com/pBdLgl9hh7

— Ministerio Público (@FiscaliaPeru) April 10, 2026

La tesis fiscal señala que, el día del asalto, la red empleó 14 vehículos para interceptar a dos automóviles que trasladaban la carga hacia un almacén en el Callao. Los delincuentes, provistos de armas de largo alcance y chalecos antibalas, redujeron a los conductores César Sernaque y Elmer Valverde a la altura de la subida Escardó para arrebatarles el metal precioso, hecho sobre el cual hasta ahora no hay una denuncia formal ni una verificación del oro desaparecido.

A esta banda criminal se le atribuyen otros hechos delictivos, como el robo de un vehículo con oro en San Martín de Porres y la interceptación de un furgón con equipos tecnológicos valorados en 94.000 dólares, ambos ocurridos en enero de 2026. La organización operaba desde mayo de 2025 para perpetrar robo agravado, sicariato y otros delitos.

Las investigaciones fiscales vinculan además a los detenidos con el homicidio de cuatro personas entre enero y diciembre de 2025. Según el Ministerio Público, estos asesinatos habrían sido perpetrados bajo la modalidad de sicariato con el objetivo de silenciar a individuos que conocían los movimientos y operaciones internas de la organización criminal.

Durante la acción policial se registró un intercambio de disparos en el cual resultó herido el coronel PNP Roger Cano, jefe de la Brigada Especial contra el Crimen Organizado de Lima Norte, hecho tras el cual varios investigados lograron huir de las fuerzas del orden.

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Durante su cierre de campaña, el candidato presidencial del partido Buen Gobierno, Jorge Nieto, remarcó que, para él, lo más importante, en términos democráticos, es “devolverle al Pueblo su derecho de intervenir por vía directa, sea plebiscito o referéndum, en materia de reforma constitucional”.

Esto en referencia a la ley aprobada, por insistencia, por el Congreso de la República: La Ley N° 31399, la cual modifica los artículos 40 y 44 de la Ley 26300, Ley de Derechos de Participación y Control Ciudadano.

¿Cambios implantó la Ley 31399?

El artículo 40 de la Ley 26300 precisaba que no pueden someterse a referéndum las materias y normas a que se refiere el segundo párrafo del Artículo 32 de la Constitución. La nueva norma agregó que tampoco se podía someter a referéndum “aquellas que no se tramiten según el procedimiento establecido en el primer párrafo del artículo 206 de la Constitución Política”.

El primer párrafo de artículo 206 puntualiza que “toda reforma constitucional debe ser aprobada con mayoría absoluta del número legal de miembros de cada cámara, y ratificada mediante referéndum. Es decir, el referéndum para una reforma constitucional solo puede proceder si el Congreso lo aprueba.

En tanto, la modificación del artículo 44 se centra qué autoridad puede convocar un referéndum. Anteriormente, este proceso era convocado por la autoridad electoral. Sin embargo, con la modificación, si se trata de una reforma constitucional, el proceso de referéndum deberá ser convocado por el presidente de la República, por disposición del Congreso.

Por otra parte, Nieto aseguró que había una necesidad de “restablecer el equilibrio de poderes”. “La tradición constitucional peruana era de equilibrio de poderes, en donde cada uno de los poderes controla al otro para evitar dictaduras”.

Durante dos jornadas, equipos técnicos, especialistas y representantes de la prensa analizaron propuestas en salud, educación, transporte y seguridad. Según el informe, la tecnología ha ganado espacio en el discurso político, pero su implementación sigue siendo heterogénea y poco detallada en términos operativos.

Propuestas tecnológicas: coincidencias y límites

Entre las iniciativas destacan el reconocimiento facial, el uso de inteligencia artificial en procesos administrativos, historias clínicas electrónicas interoperables y sistemas de transporte con sensores y geolocalización. En varios casos, coinciden entre partidos, especialmente en la digitalización de servicios públicos.

Especialistas de Síntesis Instituto advierten limitaciones estructurales. En salud, menos del 20% de los médicos cuenta con firma digital, lo que condiciona la viabilidad de sistemas como la historia clínica electrónica universal.

El desfase es mayor en educación: el 70% de los colegios públicos carece de servicios básicos como agua, desagüe o electricidad. En zonas rurales, el acceso simultáneo a estos servicios es aún menor. Bajo estas condiciones, la tecnología enfrenta límites si no se atienden primero estas brechas.

Eficiencia del Estado: consenso con restricciones

Las agrupaciones coinciden en mejorar la eficiencia del Estado mediante herramientas tecnológicas. Entre las medidas más recurrentes figuran la simplificación de procesos, el uso de decretos de urgencia u Obras por Impuestos y la digitalización de la gestión pública.

Se plantean cámaras inteligentes, mapas predictivos y sistemas de monitoreo para seguridad; sensores y GPS para transporte; y telemedicina con interoperabilidad de datos en salud.

Pese a ese consenso, especialistas advierten restricciones operativas. Uno de los casos más críticos es el de las comisarías: entre el 80% y más del 90% no cuenta con saneamiento legal, lo que impide invertir en infraestructura tecnológica en esos espacios.

Diferencias en el rol del Estado

Las divergencias se concentran en el rol del Estado. Algunas propuestas apuntan a funciones regulatorias, mientras otras plantean mayor centralización mediante compras unificadas o instancias anticorrupción.

También difieren los enfoques en seguridad: desde el apoyo de las Fuerzas Armadas en el orden interno hasta modelos de policía comunitaria o intervenciones focalizadas.

Aun así, la tecnología se mantiene como eje común. Especialistas de Síntesis Instituto advierten que su implementación requiere reformas estructurales previas para asegurar su efectividad.

Brechas pendientes para implementar

El informe identifica vacíos clave: saneamiento legal de infraestructura pública, reducción de brechas en servicios básicos y marcos normativos para la digitalización. También se advierte la falta de propuestas para masificar la firma digital en salud y regular el uso de datos en aplicaciones ciudadanas.

A ello se suma un desafío de gestión: la necesidad de perfiles técnicos especializados quelideren la implementación de políticas tecnológicas dentro del Estado.

Los gremios de transporte terrestre de pasajeros y carga solicitaron formalmente a la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) un subsidio excepcional al combustible, advirtiendo que, de no concretarse, iniciarán un paro nacional indefinido a partir del 15 de abril.

Mediante una carta dirigida al premier Luis Enrique Arroyo Sánchez, los transportistas pidieron un Decreto de Urgencia, con el apoyo del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para formalizar la ayuda frente al aumento del precio del diésel, lo que, según dijeron, les ha generado pérdidas económicas.

“El incremento excesivo y sostenido del diésel viene afectando directamente la estructura de costos operativos, comprometiendo la continuidad, accesibilidad y calidad del servicio a nivel nacional”, señalaron en el documento.

Para luego añadir que, a la fecha, su sector viene “operando por más de un mes en condiciones de pérdida económica, situación que resulta insostenible y que pone en grave riesgo la continuidad de nuestras operaciones”.

De ese modo, indicaron que, de no llegarse a una reunión y acuerdo que les favorezca hasta el 15 de abril, iniciarían un paro indefinido de sus actividades.

“En caso de no contarse hasta el 15 de abril de 2026 con una propuesta aprobada, los gremios han acordado la convocatoria a un paro nacional e indefinido como protesta frente a la inacción del Poder Ejecutivo”, sentenciaron.

También afirmaron que diferentes subsectores del transporte terrestre urbano, de carga e interprovincial han tenido reuniones con el MEF para definir el monto del subsidio. Por eso, consideran que ya están listas “las condiciones técnicas necesarias” para el decreto.

Añadiendo que esta medida evitará “distorsiones” en el servicio de transporte para el usuario, sin especificaron a qué cambios se referían. Hasta el cierre de esta nota, el Ejecutivo no ha emitido ningún pronunciamiento.

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A unos metros de los mítines de cierre de campaña, dos sujetos, identificados como Brezhnev Delgado y Carlos Ojeda, atacaron a un cambista y desataron una balacera tras arrebatarle 16 000 dólares.

El hecho ocurrió entre el Jirón de la Unión y el centro comercial Real Plaza. La Policía Nacional logró la captura de estos presuntos delincuentes que registran antecedentes por tráfico ilícito de drogas, hurto y tenencia ilegal de armas.

La Policía incautó el monto robado, dos celulares, un chaleco de cambista y la moto lineal que usaron los sujetos para intentar huir del lugar de los hechos.

De acuerdo a los agentes, Brezhnev y Carlos se dedican al robo agravado, en la modalidad de raqueteo. Y sus víctimas son los cambistas que trabajan en el Centro de Lima.

Un sismo de magnitud 4.9 se registró este jueves 9 de abril de 2026 en la provincia de Cañete, según informó el Instituto Geofísico del Perú (IGP), a las 18:57 horas, con epicentro localizado a 28 kilómetros al sur del distrito de Mala.

De acuerdo con el reporte oficial del Centro Sismológico Nacional, el evento se originó a una profundidad de 56 kilómetros, alcanzando una intensidad de grado IV en dicha localidad.

Esta clasificación indica que el temblor fue percibido de manera moderada por la población. El movimiento generó alarma tanto en zonas aledañas al epicentro como en diversos distritos de Lima Metropolitana.

Tras la sacudida, la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú descartó cualquier riesgo de tsunami.

Hasta el momento, el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci) no ha reportado daños materiales ni personales.

Ante la persistencia de estos fenómenos, Indeci reiteró a la ciudadanía la importancia de estar preparados.

“Se recomienda tener siempre lista la mochila de emergencia y ubicar las zonas seguras como medidas de prevención ante un futuro sismo de mayor magnitud”, enfatizaron.

Finalmente, las autoridades exhortaron a la población a mantener la calma y utilizar preferentemente mensajes de texto para comunicarse, evitando así el colapso de las líneas telefónicas durante la emergencia.

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Las unidades del Servicio de Transporte Asistido de Emergencia (STAE) del Seguro Social de Salud (EsSalud) ejecutaron más de 15 mil atenciones por urgencias y emergencias en Lima y Callao, durante el primer trimestre del 2026. A través de la línea gratuita 117, se procesó un total de 124 978 llamadas y 53 089 triajes médicos telefónicos, lo que permitió una respuesta oportuna y la adecuada clasificación de los pacientes.

El balance operativo detalla que se registraron 6 846 atenciones de emergencia de prioridad I y II (con riesgo de muerte), así como 6 457 atenciones de urgencia de prioridad III. Sin embargo, también se reportaron alrededor de 6 000 llamadas perturbadoras, las cuales obstaculizan la ayuda a personas en situaciones de peligro real.

La doctora Denisse Chávez Torres, gerente de Oferta Flexible de EsSalud, destacó que el STAE cumple un rol fundamental en la atención de emergencias reportadas por los asegurados y que actualmente se trabaja en su fortalecimiento para elevar los estándares de calidad.

“Cada una de nuestras unidades cuenta con un médico, una enfermera y un conductor, funcionando como un hospital sobre ruedas”, explicó. Precisó, además, que el servicio está dirigido a pacientes asegurados que presentan una alteración súbita de su estado de salud y se encuentran en riesgo inminente de muerte.

Añadió que el STAE realiza también traslados desde los aeropuertos de las diferentes regiones hacia los establecimientos de EsSalud en Lima para pacientes referidos desde diversas ciudades del país.

Actualmente, el STAE, de la Gerencia de Oferta Flexible (GOF), cuenta con un equipo de 336 profesionales, entre médicos, enfermeras, técnicos de enfermería, conductores y químicos farmacéuticos, capacitados para la atención de casos críticos. Este 2026, el servicio está próximo a cumplir 30 años de funcionamiento.

¿Cómo solicitar auxilio?

Se puede solicitar una atención de emergencia o urgencia a través del teléfono de la Central Reguladora de Urgencias y Emergencias Nacional (CRUEN) de EsSalud, llamando al 117 desde cualquier teléfono, siendo este número totalmente gratuito y con atención las 24 horas del día, los siete días de la semana y los 365 días del año.