Los recientes terremotos en Colombia y Venezuela vuelven a poner sobre la mesa un riesgo que el Perú conoce bien: los sismos. En un país ubicado en una zona de alta actividad sísmica, un movimiento de gran magnitud no solo puede poner en riesgo la vida de las personas. Para una familia, también puede significar la pérdida de uno de sus principales activos y, si existe una hipoteca, abrir una segunda preocupación: ¿qué ocurre con la deuda cuando la vivienda ya no existe o queda inhabitable?

La cobertura aseguradora, sin embargo, todavía alcanza a una proporción reducida de viviendas. Al cierre de 2025, 323.659 viviendas contaban con un seguro patrimonial, equivalente al 4,5% de las viviendas urbanas del país, según información de la Asociación Peruana de Empresas de Seguros (Apeseg). Del total asegurado, 91,3% correspondía a seguros vinculados a créditos hipotecarios y solo 8,7% había sido contratado directamente por los propietarios.

La protección tampoco está distribuida de manera homogénea: 75,9% de las viviendas aseguradas se encuentra en Lima y Callao y 24,1% fuera de estas jurisdicciones.

Pero, ¿qué ocurre si un sismo deja una vivienda inhabitable o la destruye por completo? La respuesta depende del tipo de seguro, la suma asegurada y las condiciones establecidas en la póliza.

Si la vivienda queda inhabitable, ¿el seguro paga la reparación? Sí, siempre que el sismo sea un evento cubierto y el daño se encuentre dentro de las condiciones contratadas. En términos generales, una póliza puede cubrir el costo de las reparaciones necesarias para devolver la vivienda a sus condiciones de habitabilidad.

Eduardo Chávez de Piérola, gerente legal de Apeseg, explicó que la indemnización se determina de acuerdo con lo establecido en el contrato. “El seguro indemniza el costo de las reparaciones necesarias para devolver la estructura a sus condiciones originales de habitabilidad”.

Dependiendo de la póliza, los recursos pueden destinarse a reparar o reforzar la vivienda. En determinados productos, además, pueden existir coberturas adicionales para enfrentar el periodo en el que el inmueble no puede ser ocupado.

Entre ellas pueden encontrarse el alojamiento temporal o el alquiler de una vivienda sustituta, así como los gastos de limpieza y retiro de escombros.

“Dependiendo del tipo de póliza multirriesgo de hogar, algunos seguros pueden incluir como cobertura adicional los gastos de alojamiento temporal o alquiler de una vivienda sustituta mientras se ejecutan las obras de reparación”, precisó Chávez de Piérola.

Esto no significa que estos gastos estén incluidos automáticamente en todos los seguros. El propietario debe revisar los límites, deducibles y condiciones de la póliza contratada.

¿Y si la vivienda queda totalmente destruida?

Cuando existe una pérdida total, la indemnización estará determinada por la suma asegurada y por la forma en que fue asegurado el inmueble.

En el caso de una casa, normalmente se considera el costo de reconstrucción de la edificación, sin incluir el valor del terreno. Para los departamentos, dependiendo del producto contratado, puede utilizarse el valor comercial del inmueble.

Aquí aparece uno de los principales errores al contratar una póliza: asegurar la vivienda por su valor comercial cuando lo que corresponde proteger es el costo de reconstrucción.

“El error principal es asegurar la vivienda por su valor comercial de venta en lugar de su valor de reconstrucción. El valor comercial incluye la construcción y el valor del terreno, pero este último no se destruye en un sismo”, explicó el representante de APESEG.

La diferencia puede tener un impacto directo en el costo y en la cobertura. Asegurar por encima de lo necesario puede elevar la prima, mientras que declarar un monto inferior al valor que realmente se busca proteger puede generar un infraseguro y reducir proporcionalmente la indemnización.

Giancarlo Díaz, vicepresidente de Seguros Patrimoniales y Vehiculares de Rimac, recomendó prestar especial atención a este punto.

“Lo importante es que la suma asegurada refleje adecuadamente el valor que se busca proteger para evitar estar insuficientemente asegurado”, sostuvo.

Tengo una hipoteca: ¿qué pasa con la deuda si el departamento se cae?

La destrucción del inmueble no elimina automáticamente la deuda hipotecaria. Si el departamento cuenta con un seguro y el sismo está cubierto, la indemnización puede destinarse al pago del saldo pendiente con el banco, debido a que la entidad financiera suele figurar como beneficiaria preferente del seguro asociado al crédito.

Por ejemplo, si una persona mantiene una deuda de S/300.000 por su departamento y el inmueble queda destruido, primero deberá determinarse si el siniestro está cubierto y cuál es el monto de la indemnización. Si corresponde el pago, este puede aplicarse al saldo de la deuda. Si la indemnización supera el monto pendiente, el tratamiento del remanente dependerá de las condiciones del contrato.

Solangie Chuica, gerente adjunto de Productos de Propiedad de Pacífico Seguros, diferencia dos productos que suelen confundirse: el seguro hipotecario y el seguro de hogar.

“El seguro hipotecario tiene como finalidad proteger el préstamo y el seguro cubre la edificación; mientras que el seguro de hogar protege tu patrimonio”.

El seguro de desgravamen cumple una función distinta. Su cobertura está asociada principalmente al fallecimiento o a la invalidez total y permanente del asegurado, de acuerdo con las condiciones contratadas.

Por ello, si un sismo destruye el departamento, pero el propietario permanece con vida y no se configura una contingencia cubierta por el desgravamen, la deuda no desaparece por efecto del sismo.

Noelia Parreño, Head of Affinity Perú de la corredora de seguros WTW, resumió la diferencia entre ambos productos:

“Uno protege el patrimonio inmobiliario y el otro protege la deuda frente a determinados eventos personales del asegurado”.

¿Qué pasa si solo algunos departamentos tienen seguro?

Este es uno de los escenarios más complejos en un edificio multifamiliar.

Que un departamento tenga seguro no significa que toda la construcción esté asegurada. La indemnización correspondiente a un propietario no obliga a la aseguradora a reconstruir las unidades de los vecinos que no contrataron cobertura.

Además, existen las áreas comunes: estructura, cimientos, escaleras, ascensores, fachadas y otros elementos que sirven al conjunto del edificio.

“Este punto es importante porque asegurar solamente el departamento no necesariamente significa que estén aseguradas las áreas comunes”, advirtió Parreño.

Si las áreas comunes cuentan con cobertura frente a sismos, la reconstrucción puede financiarse con la indemnización correspondiente, de acuerdo con la póliza. Si no existe cobertura suficiente, los propietarios deberán asumir los costos que correspondan según su participación y las reglas aplicables al edificio.

Por ello, los especialistas recomiendan que las juntas de propietarios evalúen una estrategia integral que contemple tanto las unidades privadas como las áreas comunes.

¿Y qué pasa con el terreno si el edificio debe demolerse?

Aquí aparece una dimensión legal que puede ser especialmente relevante después de un terremoto.

El Decreto Legislativo N° 1568 creó un nuevo régimen de propiedad horizontal para edificaciones en las que existen unidades de propiedad exclusiva que comparten bienes y servicios comunes. El Ministerio de Vivienda publicó en julio de 2024 el proyecto de reglamento de esta norma.

El proyecto contempla qué ocurriría cuando una edificación sea demolida o destruida: se generaría un régimen de copropiedad sobre el terreno donde estaba construida la edificación, a favor de los propietarios de las unidades inmobiliarias y de acuerdo con el porcentaje de participación que tenían durante el régimen, salvo que exista un pacto unánime distinto formalizado mediante escritura pública.

En otras palabras, la destrucción física del edificio no significa que desaparezcan los derechos de los propietarios sobre el terreno. El inmueble puede dejar de existir como construcción, pero los derechos sobre el predio deben definirse conforme al régimen de propiedad aplicable.

El propio Decreto Legislativo considera al terreno y determinados elementos estructurales como bienes comunes dentro del régimen de propiedad horizontal.

La situación puede complicarse si existen hipotecas u otros gravámenes. El proyecto de reglamento contempla que las cargas y gravámenes de las unidades inmobiliarias se trasladen a la partida registral resultante de la reunificación.

Por ello, ante una destrucción total, la solución no pasa únicamente por determinar cuánto pagará la aseguradora. También deberán resolverse los derechos sobre el terreno, las obligaciones con las entidades financieras y la eventual decisión de los propietarios de reconstruir, vender o desarrollar nuevamente el predio.

¿Cómo se activa el seguro y cuánto puede demorar?

El primer paso es comunicar el siniestro a la aseguradora y seguir el procedimiento establecido en la póliza. La SBS señala que, en los seguros de daños patrimoniales, el aviso debe realizarse tan pronto como se tenga conocimiento del siniestro y dentro de un plazo no mayor de tres días, salvo que la póliza establezca un plazo mayor.

Luego comienza la evaluación del daño. La liquidación puede realizarla directamente la aseguradora o intervenir un ajustador de siniestros, encargado de evaluar las causas, los daños y el monto de la afectación.

El tiempo de respuesta dependerá de la complejidad del caso y de que el asegurado entregue la documentación solicitada.

En una liquidación directa, la aseguradora debe pronunciarse en un plazo de hasta 30 días calendario desde que recibe la totalidad de los documentos exigidos por la póliza. Cuando interviene un ajustador, la aseguradora debe pronunciarse en un plazo máximo de 10 días calendario desde la suscripción del convenio de ajuste o, si este no se emite, en un máximo de 30 días desde que se completó la documentación e información requerida. Una vez consentido el siniestro, la indemnización debe pagarse dentro de los 30 días siguientes.

El monto final dependerá de factores como el daño acreditado, la suma asegurada, el tipo de cobertura, los deducibles y las exclusiones previstas en la póliza.

¿Cuánto cuesta asegurar una vivienda contra un sismo?

El costo depende de las características del inmueble y del nivel de protección elegido. Apeseg estima que una póliza contra sismos puede costar anualmente entre 0,18% y 0,25% del valor de reconstrucción de la propiedad. Como referencia, esto equivale aproximadamente de S/200 a S/250 al año por cada S/100.000 asegurados.

Pacífico, por su parte, señala que actualmente pueden encontrarse seguros de hogar con cobertura frente a terremotos desde aproximadamente S/18 mensuales, mientras que alternativas más completas pueden superar los S/150 al mes, dependiendo del valor del inmueble y las coberturas contratadas.

No existe, por tanto, una tarifa única. Entre las variables que consideran las aseguradoras están la ubicación, el tipo y calidad de la construcción, su antigüedad y mantenimiento y las características del suelo.

“Los suelos rocosos o firmes tienen menor prima que los suelos blandos o de relleno”, explicó Chávez de Piérola.

También se evalúa el nivel de exposición del inmueble y las coberturas adicionales contratadas.

¿Una construcción antisísmica puede reducir la prima?

La resistencia de una edificación es relevante, aunque no es el único elemento que determina el precio del seguro. Las aseguradoras pueden valorar una estructura construida bajo normas técnicas vigentes, así como la incorporación de sistemas de aislamiento sísmico o disipadores de energía.

Sin embargo, la ubicación, antigüedad, tipo de construcción y cobertura solicitada también intervienen en la evaluación.

“La reducción técnica en el nivel de riesgo se puede traducir en una prima más competitiva frente a edificaciones antiguas o levantadas en zonas que no cumplen con los estándares modernos de construcción”, sostiene Chávez de Piérola.

En esa línea, la tecnología podría tener un papel cada vez mayor en la evaluación del riesgo.

Marco Reyes Warthon, director general Latam de edificaciones Estructura, explicó que el monitoreo permanente de una edificación permite conocer cómo se comporta la estructura antes, durante y después de un sismo y generar información sobre su estado.

“Permite pasar de la incertidumbre a la evidencia: en lugar de suponer, se sabe con precisión qué parte de la estructura se vio afectada y en qué medida”, señaló.

Según el especialista, si este tipo de información se incorpora de manera más extendida al mercado, podría eventualmente ser considerada por las aseguradoras para evaluar el riesgo y calcular primas. Se trata, sin embargo, de una tendencia todavía en desarrollo.

¿El seguro también cubre los efectos del fenómeno de El Niño?

Los seguros patrimoniales y multirriesgo pueden cubrir, dependiendo de la póliza, diversos eventos asociados a fenómenos climáticos como lluvias intensas, inundaciones, desbordes de ríos, huaicos, deslizamientos y colapso de redes de desagüe.

La cobertura no necesariamente es igual para una vivienda, un edificio, un comercio o una fábrica. En zonas con mayor exposición, la aseguradora puede establecer condiciones particulares, como primas más elevadas, deducibles diferenciados o exigencias vinculadas con obras de mitigación.

“En zonas de alta exposición, las aseguradoras ajustan las condiciones mediante la evaluación de obras de mitigación circundantes, la exigencia de deducibles diferenciados o la aplicación de primas ajustadas a la severidad del riesgo”, explicó Chávez de Piérola.

Por ello, no basta con preguntar si un seguro “cubre El Niño”. Es necesario verificar qué evento climático está incluido, en qué zona, con qué deducible y hasta qué monto.

Seguro de hogar, hipotecario y desgravamen: ¿cuál es la diferencia?

Aunque suelen mencionarse como si fueran equivalentes, estos productos cumplen funciones distintas.

• Seguro de hogar o patrimonial: protege la vivienda y, si se contrata, su contenido. Puede incluir daños por sismo, incendio, inundación, lluvias, daños por agua y otras coberturas, según la póliza. También puede contemplar alojamiento temporal o retiro de escombros.
• Seguro hipotecario: está asociado al crédito y protege principalmente el inmueble que sirve de garantía para el préstamo. Ante una pérdida cubierta, la indemnización puede dirigirse al banco para atender el saldo de la deuda, de acuerdo con el contrato.
• Seguro de desgravamen: protege la deuda frente a contingencias personales como fallecimiento o invalidez total y permanente, según las condiciones contratadas. No reemplaza al seguro que protege físicamente el inmueble.
• Seguro contra todo riesgo: pese a su nombre, no significa que cualquier daño esté automáticamente cubierto. La protección dependerá de los riesgos incluidos, exclusiones, límites, deducibles y demás condiciones de la póliza. La SBS recuerda que la cobertura de un seguro se determina de acuerdo con las condiciones pactadas en el contrato.

El riesgo de tener una vivienda sin seguro

Si una vivienda no cuenta con seguro, la pérdida patrimonial recae sobre el propietario. Apeseg señala que en el Perú no existe un fondo estatal destinado a indemnizar a los propietarios privados por la destrucción de sus viviendas a causa de un desastre natural.

El Estado puede brindar ayuda humanitaria temporal, pero esta no equivale a reponer el valor de una propiedad destruida. La baja penetración del seguro domiciliario deja así una brecha importante de protección.

Y esa brecha no desaparece cuando se termina de pagar la hipoteca. Parreño advierte precisamente sobre ese punto: una vez cancelado el crédito, el propietario puede dejar de considerar necesario mantener una póliza, aunque el inmueble siga representando uno de sus principales activos.

“El reto para la industria es que la protección no termine cuando termina la hipoteca. La hipoteca puede terminar; el patrimonio y los riesgos asociados a él permanecen”, agregó Parreño.

El incremento en los precios de los combustibles golpea los bolsillos de conductores y transportistas en todo el país, pero de forma particular en Ucayali y Loreto, donde esta problemática se conjuga con la falta de abastecimiento debido a la crisis que atraviesa Petro-Perú.

Frente a ello, la presidenta Keiko Fujimori anunció que su gobierno otorgará un ‘subsidio focalizado’ de hasta el 20% a los transportistas de carga y pasajeros que “más lo necesitan”, el cual incluirá, “por primera vez”, a los transportistas fluviales y moto-taxistas. Esto, por un periodo de tres meses.

Elmer Cuba, ministro de Economía y Finanzas, precisó que dicho subsidio será aplicado únicamente al diésel, el cual es el combustible que más se ha encarecido desde el inicio de la guerra en Oriente Medio.

Así, ocurre que el precio del galón del diésel ha disparado desde S/14 en febrero pasado hasta S/27 o S/28 en la actualidad (+100%), superando largamente los incrementos en los precios de las gasolinas y el GLP.

En este contexto, los especialistas en hidrocarburos consultados por El Comercio refieren que la medida anunciada por el Gobierno es la más viable y acertada, particularmente, a la luz de la inoperancia del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), el cual se encuentra detenido desde el 2025 debido al retiro de sus integrantes.

Y es que la reactivación del FEPC no sería algo sencillo. María Julia Aybar, presidenta del Comité de Hidrocarburos de la SNMPE, explica que ello solo será posible si el Gobierno cancela la deuda que ha contraído con las empresas (S/990 millones) y si realiza algunos ajustes para “mejorar la eficiencia del mecanismo”.

Puestas así las cosas, el subsidio propuesto por el Ejecutivo es “la única salida que existe para resolver la situación en la que nos encontramos”, anota Diego Díaz, socio de Macroconsult.

El especialista advierte, sin embargo, que el MEF tiene que hilar muy fino para acotar lo más posible el mecanismo.

“Si el subsidio de 15%-20% se aplicara a todos los conductores que van a los grifos a comprar diésel, el Gobierno tendría que desembolsar S/20 millones al día. Estamos hablando de S/1.800 millones por tres meses, lo cual sería oneroso para el país”, indica.

De allí, la importancia de focalizar el subsidio a los transportistas que más lo necesitan, es decir, a los más pequeños, que trabajan de forma independiente y que no tienen la capacidad para trasladar el incremento del costo del combustible a sus clientes.

En pocas palabras, a aquellos para los cuales “el alza el precio del combustible tiene un impacto de vida o muerte en la sostenibilidad de sus actividades”, remarca Díaz.

Ello permitiría proporcionar un ahorro de hasta S/5 o S/6 por galón de diésel a las personas que realmente lo necesitan, señala Walter Espinoza, experto en hidrocarburos.

“Eso es viable porque las personas (naturales o jurídicas) solo tienen que ingresar sus respectivas facturas al registro para que el subsidio les sea abonado de forma automática. Pero para ello deben estar registrados de manera formal”, apunta.

De acuerdo a estadísticas de Macroconsult, más del 80% de las flotas de carga pesada cuentan con registro verificado. El problema se da en el transporte de pasajeros dónde operan muchísimos independientes que no tienen autorización para prestar servicios de transporte.

Menos del 20% de las flotas de pasajeros están registradas. El Gobierno tendrá que decidir, por lo tanto, si se enfoca solamente en los formales o si incluye también a los transportistas informales, que conforman el grueso del sector transportes.

La aplicación del subsidio sería, en todo caso, una oportunidad para empadronar a esta fuerza laboral e inducirla a formalizarse.

Las medidas anunciadas por el Gobierno incluyen un subsidio para los mototaxistas y transportistas fluviales. Esto, como parte de la ayuda del Gobierno a la región Ucayali, que sufre el doble impacto de los mayores precios de los combustibles y el desabastecimiento de los mismos.

Raíz de esta problemática es la crisis que afecta a Petro-Perú, la cual que le impide abastecer a convenientemente a ambas regiones, explica Walter Espinoza.

“Pucallpa y Ucayali están pidiendo productos de calidad, pero les han estado vendiendo basura. Mientras Lima consume combustibles con 50 ppm de azufre, Ucayali recibe combustibles con 5.000 ppm”, señala.

Al cierre de este artículo se supo que los transportistas de la urbe amazónica habían depuesto las protestas que venían protagonizando desde hace cinco días. Ello, tras oír los anuncios del Gobierno.

El MEF ha señalado que el subsidio para la Amazonía se dará a conocer con más detalle en tres semanas.

El ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, dio las especificaciones técnicas del subsidio extraordinario de 4 soles por galón de diésel destinado a los transportistas de carga y pasajeros para responder a las protestas y al paro del sector que se ha sentido en varias regiones del país.

El beneficio está dirigido exclusivamente a las empresas de transporte público masivo y de mercancías que operan de manera formal. El mecanismo contempla que el apoyo económico sea administrado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y depositado directamente en las cuentas bancarias que los transportistas poseen en el Banco de la Nación. Así lo explicó este sábado en RPP.

“Hemos optado por el subsidio focalizado para transporte público masivo en toda la República del Perú. Para transporte de pasajeros y transporte de carga que usan diésel, el equivalente de cuatro soles el galón con topes mensuales”, explicó.

Este anuncio ocurre en un contexto de volatilidad internacional donde el precio del barril de petróleo se incrementó de 60 a 120 dólares desde marzo pasado.

El titular del sector Economía precisó que el Poder Ejecutivo descartó aplicar un subsidio generalizado a través del antiguo Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles. También dijo que evitarán beneficiar a “vivos” que busquen registrarse para obtener el beneficio. “Acá no hay vivos. Todos están empadronados, tienen su DNI, su RUC y tienen su placa. Es un subsidio para el sector formal”.

Para el caso específico de los mototaxistas en regiones como la selva, Cuba admitió que actualmente no cuentan con un padrón de beneficiarios. Por ello, se inició la construcción de un registro con apoyo de las municipalidades y el SOAT para integrarlos al beneficio en un plazo aproximado de dos semanas.

“En la selva peruana no hay estos sistemas masivos porque efectivamente usan mototaxis y nunca en la historia republicana, ni siquiera en los últimos 20 años, se ha dado ese subsidio. Los estamos ampliando a un sector que nunca ha sido beneficiado por estos subsidios”, aseguró.

La medida tendrá una vigencia inicial de tres meses y representa un apoyo económico que oscila entre el 15% y 20% del valor del combustible. El gobierno proyecta que este esquema funcione como un amortiguador frente a la crisis energética derivada de conflictos internacionales en el Medio Oriente.

En la región Ucayali, el paro indefinido persiste y se ha radicalizado con bloqueos en la carretera Federico Basadre a pesar de los anuncios oficiales. Los gremios locales denuncian que el acuerdo firmado por el gobernador regional fue unilateral y mantienen su pliego de reclamos, el cual incluye demandas en salud y saneamiento tras reportarse la muerte de un paciente cuya ambulancia quedó retenida en los piquetes.

En Arequipa y otras zonas del sur, los transportistas también sostienen sus medidas de fuerza a la espera de la implementación efectiva de los depósitos bancarios. Las organizaciones sociales de estas regiones señalaron que el alza del diésel continúa afectando la canasta básica familiar, por lo que la vigilancia sobre el cumplimiento de la norma se mantiene activa.

Durante la presentación del Programa Monetario de agosto, Adrián Armas, gerente central de Estudios Económicos del BCR, detalló que la expectativa de inflación a 12 meses pasó de 2,8% en junio a 3% en julio. En contraste, la expectativa a 24 meses se mantuvo estable en 2,43%.

“Los agentes, tanto analistas económicos como el sistema financiero, esperan una inflación por encima del rango meta para este año, pero para el próximo año se espera que la inflación se ubique en el rango meta”, explicó Armas.

El funcionario remarcó que el comportamiento de la inflación debe analizarse teniendo en cuenta el origen del actual desvío. La inflación interanual pasó de 4% en junio a 4,1% en julio, mientras que la inflación sin alimentos y energía aumentó de 4,5% a 4,6%.

De acuerdo con Armas, el principal factor detrás del alejamiento de la inflación del rango meta ha sido el incremento de precios de los combustibles y su traslado a los costos de transporte. Si se excluye este último componente, la inflación subyacente se mantiene por debajo de 2%.

“Este desvío es a partir del mes de marzo por el choque mencionado”, señaló, en referencia al incremento internacional de los precios de los combustibles y la interrupción temporal del suministro de gas de Camisea.

¿Qué tendría que pasar para que el BCR suba la tasa?

La evolución de las expectativas y de los precios vuelve a poner en el centro del debate la trayectoria de la tasa de referencia. Consultado sobre qué tendría que ocurrir para que el BCR evalúe nuevamente un incremento, Armas evitó plantear una condición única.

El funcionario explicó que la decisión de política monetaria no responde mecánicamente al movimiento de una sola variable, sino que considera de manera conjunta la evolución de la inflación, sus expectativas, los choques de oferta y las medidas adoptadas desde otros ámbitos de la política económica.

“Siempre la evaluación de la política monetaria es una evaluación integral, no hay una regla simple para hacerlo. Así no funciona la economía, la economía es compleja”, sostuvo.

En ese sentido, también diferenció el papel de la política fiscal frente al incremento de combustibles. Señaló que mecanismos como el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles buscan amortiguar el traslado de las cotizaciones internacionales hacia el mercado local y que su evaluación corresponde al Ministerio de Economía y Finanzas.

Para el BCR, cualquier medida fiscal que se adopte tendrá que ser considerada dentro del análisis general de las variables que determinan la inflación. Por ello, una modificación en el esquema de estabilización de combustibles no implica automáticamente una respuesta determinada de la tasa de referencia.

“El Banco Central toma sus decisiones de política monetaria basado en la proyección de la inflación y sus determinantes”, precisó.

Crédito crece 8,7%

En paralelo a las presiones inflacionarias, la actividad económica mantiene señales de fortaleza. Armas destacó que diversos indicadores vinculados con la demanda interna, como el IGV, el consumo de cemento y las importaciones de bienes de consumo duradero y de capital, registran tasas de crecimiento de dos dígitos.

En el sistema financiero también se observa un mayor dinamismo. El crédito al sector privado creció 8,7%, según el último dato disponible, con avances tanto en los préstamos en soles como en dólares.

“Lo que se viene observando ahora es una mayor demanda de crédito por parte de los agentes económicos, en línea con el dinamismo de la demanda interna”, explicó.

A ello se suma una mejora de los indicadores de confianza empresarial. Según el BCR, la mayoría de los indicadores de situación actual mostró una mejora frente al mes previo, mientras que los indicadores de expectativas se ubicaron en terreno optimista.

Armas destacó que los niveles registrados en la confianza empresarial y las expectativas de la economía a tres meses son comparables con los observados en 2017.

Cada feriado resta 0,08 puntos del PBI de manera puntual

Otro de los temas abordados durante la presentación fue el impacto económico de los feriados. Armas recordó que una actualización de un estudio del BCR publicado el año pasado, estimó que cada día de feriado nacional genera un impacto puntual de alrededor de 0,08 puntos porcentuales del PBI.

El gerente central señaló que, en los últimos cinco años, el número de feriados nacionales pasó de 12 a 16, con lo que Perú se ubica actualmente entre los países con mayor cantidad de días no laborables.

La cifra, precisó, corresponde a una estimación de impacto sobre el nivel de producción y no necesariamente implica una pérdida equivalente de crecimiento anual, debido a que parte de las actividades pueden trasladarse o compensarse posteriormente.

Reformas podrían elevar el crecimiento potencial

Finalmente, Armas señaló que las reformas que eleven el crecimiento potencial de la economía podrían generar una revisión al alza de las perspectivas de largo plazo, aunque remarcó que las medidas específicas corresponden al ámbito de la política fiscal y estructural.

Entre los factores que podrían tener efectos económicos favorables mencionó las acciones para reducir la inseguridad y las extorsiones, especialmente por su impacto sobre las micro y pequeñas empresas. “Las reformas que eleven el PBI potencial son muy bienvenidas”, afirmó.

Según el funcionario, una mayor capacidad productiva permitiría no solo elevar las perspectivas de crecimiento, sino también ampliar la capacidad del Estado para atender necesidades sociales y generar mayores ingresos para la población.

La economía peruana registró un crecimiento interanual de 1,75% en junio, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

A nivel acumulado, en el primer semestre del año, el producto bruto interno (PBI) creció 3,05% frente al mismo periodo de 2025.

Sectores

De acuerdo con el reporte, el sector que más creció fue construcción (9,04%), seguido por el comercio (7,81%). Asimismo, hubo un incremento en la producción de electricidad, gas y agua; alojamiento y restaurantes; transportes; telecomunicaciones; servicios prestados a empresas; administración pública; financiero y seguros; y otros servicios.

En cambio, se registró una disminución en la manufactura (6,19%), minería e hidrocarburos (2,18%), agropecuario (8,12%) y pesca (51,94%).

Caídas

Justamente, en la manufactura, el INEI señaló que cayó el subsector fabril primario un 18,40% ante la menor elaboración y conservación de pescados, crustáceos y moluscos, y de igual manera en la fabricación de productos de refinación del petróleo y en la elaboración del azúcar.

Asimismo, el subsector fabril no primario cayó 1,65% ante una contracción de bienes intermedios y bienes de consumo, mientras que aumentó la industria de bienes de capital.

Por otro lado, el subsector minero cayó 2,52% explicado por la disminución en la producción de zinc, cobre, plata, plomo y oro. En contraparte, se ha dinamizado la producción de hierro, molibdeno y estaño.

Asimismo, en el agropecuario, si bien hubo un aumento de 1,69% en el subsector pecuario, el agrícola cayó 11,96% por menores niveles en la producción de aceituna, arroz cáscara, cebolla, trigo, cebada grano, palta y café. Esto se debe a una menor superficie sembrada y aunado a factores climatológicos adversos.

A su vez, la caída en el sector pesquero se debe a una baja extracción de especies de origen marítimo (-55,09%) para consumo humano indirecto por un menor desembarque del recurso de anchoveta (-99,9%). También decreció en 22,29% la pesca continental.

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) informó la designación de Sayuri Bayona Matsuda como la nueva viceministra de Comercio Exterior a través de la Resolución Suprema 006-2026-Mincetur.

Bayona reemplaza en el cargo a César Llona, quien estuvo como viceministro de Comercio Exterior desde noviembre de 2025.

La nueva viceministra tiene más de 12 años de experiencia profesional en políticas de comercio exterior, negociación internacional y desarrollo de mercados.

Bayona antes estuvo al mando del Viceministerio de Comercio Exterior, siendo designada a fines de 2018 y estando en el cargo hasta el 2020.

En su carrera también fue asesora en el viceministerio mencionado y lideró la Dirección de Norteamérica y Europa, donde estuvo a cargo de la implementación de los acuerdos comerciales del Perú con Estados Unidos, la Unión Europea, Canadá y los países de la EFTA.

Asimismo, fue jefa negociadora para la transición hacia un acuerdo comercial bilateral con Reino Unido y responsable de las relaciones comerciales con los países de la Unión Económica Euroasiática.

Además, entre el 2011 y 2013 fue subjefa negociadora del Tratado de Asociación Transpacífico (TPP), actualmente CPTPP, y fue coordinadora del Acuerdo de Libre Comercio Perú-Corea.

También integró el equipo técnico y negociador en materia de Defensa Comercial y Política de Competencia, y se desempeñó como negociadora en temas de Desarrollo y Coherencia Regulatoria, entre otras responsabilidades vinculadas con la política comercial peruana.

El Estado peruano ejecutó más de S/ 1.000 millones en gasto público entre agosto de 2021 y julio de 2026 (S/ 1.025.782 millones), 39% más que en el quinquenio agosto de 2016 y julio de 2021 (S/ 736.889 millones). En ese periodo, el gasto corriente aumentó 33%, mientras que el gasto de capital aumentó 57%.

Dentro del gasto corriente, el destinado al pago de planilla alcanzó S/ 389.670 millones, 41% más que los S/ 277.114 millones registrados entre agosto de 2016 y julio de 2021. Por nivel de gobierno, el mayor incremento correspondió a los Gobiernos Regionales, cuyo gasto aumentó 58%; le siguieron los Gobiernos Locales (40%) y el Gobierno Nacional (29%).

“El gasto total del Estado aumentó 39% entre los quinquenios agosto de 2016 – julio de 2021 y agosto de 2021-julio de 2026”.

Entre los sectores del Gobierno Nacional, los mayores incrementos porcentuales del gasto en planilla se registraron en el Congreso de la República (93,5%), la Contraloría General (65,9%) y el sector Mujer y Poblaciones Vulnerables (54,8%). Entre los Gobiernos Regionales destacaron San Martín (71,7%), Ucayali (71,3%) y Piura (65,4%), mientras que en los Gobiernos Locales sobresalieron los municipios de Ica (64,0%), Junín (60,9%) y Huánuco (60,5%).

Si profundizamos el análisis para el periodo 2021-2026, agregando al gasto en planilla el correspondiente a consultorías y locación de servicios, el monto agregado de gasto crece de S/ 77.303 millones en 2021 a S/ 114.902 millones en 2026 (valor proyectado), lo que representa un incremento de 48,6%, siendo que el gasto en planilla pasa de S/ 66.250 millones en 2021 a S/ 93.849 millones en 2026 y el gasto en consultorías y locación de servicios de S/ 11.052 millones a S/ 21.052 millones.

El mayor crecimiento de la planilla estatal se concentra en los Gobiernos Locales (56,6%). Destacan Callao (109,2%), Loreto (93,4%) e Ica (86,1%). Les siguen los Gobiernos Regionales (44,2%), con los mayores incrementos en Lima Metropolitana (77,1%), Loreto (57,1%) y Ucayali (54,4%). En el Gobierno Nacional (38,4%) destacaron los incrementos del Jurado Nacional de Elecciones (270,7%), el Congreso de la República (181,2%) y la Defensoría del Pueblo (68,1%).

Por otro lado, en consultorías y locación de servicios, los Gobiernos Regionales registran el mayor crecimiento entre 2021 y 2026 (136%). Destacan Ica (825%), Pasco (383%) y Junín (373%). Les siguen los Gobiernos Locales (123%), con los mayores incrementos en Moquegua (454%), Apurímac (315%) e Ica (292%). En el Gobierno Nacional (64%), el Congreso de la República lidera la lista (13.265%), seguido de Relaciones Exteriores (8.281%) y la Junta Nacional de Justicia (1.155%).

En conjunto, los resultados muestran un importante crecimiento de los recursos destinados a planilla, consultorías y locación de servicios en los últimos años. El gasto total del Estado aumentó 39% entre los quinquenios agosto de 2016-julio de 2021 y agosto de 2021-julio de 2026, mientras que el gasto en planilla creció 41%. Al considerar conjuntamente la evolución de la planilla, las consultorías y locación de servicios en el periodo 2021-2026, este gasto aumentó 48,6%, evidenciando el dinamismo de este componente del gasto público.

Punto de vista

Wall Street cerró a la baja el viernes, perdiendo terreno en medio de la caída del gasto de los hogares estadounidenses el mes pasado, en un mercado con escasa actividad.

El Dow Jones bajó un 0,20%, el Nasdaq retrocedió un 0,28% y el índice ampliado S&P 500 cedió un 0,17%, tras haber alcanzado un máximo histórico el día anterior.

“La sesión transcurrió con calma, con los inversores centrados principalmente en el fin de semana”, declaró a AFP Jack Ablin, de Cresset.

El analista destacó, en particular, el bajo volumen de operaciones. El índice VIX, que mide el nerviosismo del mercado, alcanzó su nivel más bajo desde Navidad, otro periodo tradicionalmente tranquilo.

Sin embargo, dos indicadores publicados a primera hora del día revelaron la presión sobre los presupuestos de los estadounidenses. Las ventas minoristas cayeron drásticamente en julio (-0,6% intermensual), hasta su nivel más bajo en más de un año. Los analistas habían previsto un crecimiento moderado.

El índice de confianza del consumidor de la Universidad de Michigan se desplomó a su vez un 7,6% intermensual en agosto, según una estimación preliminar publicada el viernes, muy por debajo de las expectativas. La reanudación de las hostilidades en Oriente Medio incidió en ese índice.

Estos datos, junto con la desaceleración de la inflación, reforzaron las expectativas de que la Reserva Federal (Fed) mantendrá sus tasas de interés actuales en su próxima reunión de septiembre.

Tras el terremoto en Colombia, Yape ha habilitado el envío de remesas sin comisión a las billeteras digitales colombianas Nequi y Daviplata hasta el 23 de agosto, para que miles de personas puedan brindar apoyo económico a sus seres queridos en ese país.

“Sabemos que en situaciones de emergencia el apoyo de familiares y amigos es fundamental. Por ello, queremos facilitar que las personas puedan enviar dinero a Colombia de manera sencilla y sin comisiones, contribuyendo a que la ayuda llegue más rápido a quienes hoy la necesitan”, mencionó Claudia Silva, Head de Pagos de Yape.

Según el reporte Estadísticas de la Migración Internacional al 2025 del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), la comunidad colombiana es la segunda más numerosa residente en el Perú, después de la venezolana, con un total de 87.580 ciudadanos viviendo en el país. Gracias al trabajo conjunto entre Yape y Dandelion Payments, plataforma de pagos transfronterizos, esta comunidad, así como cualquier peruano que desee brindar apoyo a sus familiares o amigos en Colombia, podrá enviar dinero sin comisiones.

“Cuando una comunidad enfrenta una crisis, la capacidad de mantenerse conectada y apoyarse mutuamente cobra aún más importancia. En Dandelion, nos enorgullece trabajar junto a Yape para ayudar a que quienes deseen acompañar a familiares, amigos y comunidades afectadas puedan hacerlo sin barreras adicionales”, señaló Marcelo Castillo, Head of Dandelion Payments para Latinoamérica.

Para enviar remesas desde Yape a las billeteras Nequi y Daviplata en Colombia debes:

1. Ingresar al menú de Yape y seleccionar el ícono de Remesas. 
2. Elige la opción de “Quiero Yapear” 
3. Selecciona “Colombia”. 
4. Selecciona el método de envío “A billetera digital” e ingresa el monto a enviar. 
5. Selecciona Nequi o Daviplata.
6. Completa los datos solicitados. 
7. Revisa y valida la información.

La funcionalidad está disponible para todos los yaperos afiliados con cuenta BCP o Yape con DNI. Los envíos contemplan un máximo de S/3.000 por operación, con un límite diario de S/3.500 y mensual de S/12.000.

El precio del dólar cerró la sesión de hoy sin cambios en S/3,366 frente al cierre previo, en un contexto de debilidad del dólar a nivel global tras la publicación de datos económicos estadounidenses más débiles de lo esperado.

En Latinoamérica, el sol y otras monedas de la región retrocedieron luego de una apertura con apreciación inicial, con el real brasileño y el peso colombiano registrando las mayores caídas.

“La semana pasó de mostrar una inflación controlada a evidenciar también debilidad en el consumo estadounidense, fortaleciendo el argumento a favor de una Fed más flexible en la próxima decisión de septiembre y explicando la presión bajista observada sobre el dólar al cierre de la semana”, señaló Jorge Luis Huayta, trader FX de Kambista. En los mercados desarrollados, la corona sueca avanzó (+0,48%), la libra esterlina (+0,36%) y el euro (+0,32%) frente al dólar.

En el frente geopolítico, Huayta indicó que el mercado continúa monitoreando la evolución del conflicto entre Estados Unidos e Irán y el riesgo sobre el suministro energético. La menor percepción de escalamiento ha limitado el soporte del petróleo, aunque la incertidumbre en torno al Estrecho de Ormuz mantiene elevada la sensibilidad del mercado ante nuevos acontecimientos.

En el plano local, el sol cerró la semana con una apreciación cercana al 0,53%. El mercado continúa incorporando el respaldo del Banco Central de Reserva (BCR) tras mantener su tasa de referencia en 4,25% por duodécimo mes consecutivo, conservando un diferencial de tasas favorable para el sol y brindando soporte al carry trade.

Asimismo, los agentes monitorean la evolución de la inflación y las condiciones climáticas asociadas a El Niño Costero, cuyos posibles efectos sobre la pesca, agricultura y actividad económica podrían generar riesgos para la inflación en los próximos meses.

El Grupo Falabella reportó utilidades por US$242 millones durante el segundo trimestre, gracias al positivo desempeño de todos sus negocios, superando en un 14% los resultados del mismo período del año anterior (US$213 millones), lo que dio cuenta del mejor segundo trimestre a nivel operacional en la historia del Grupo.

Al incluir el efecto contable de revalorización de activos (fair value), las ganancias de la compañía fueron de US$330 millones. Los ingresos consolidados ascendieron a US$3.781 millones, con un aumento de 10% año a año, mientras que el Ebitda llegó a US$549 millones, un 7% más que en el mismo período de 2025, con un margen Ebitda de 14,5%.

Además, el banco reportó un alza de 26% en los ingresos consolidados, los centros comerciales un 9% y los tres retailers también demostraron un avance con un alza interanual de 8%. En el ámbito digital, el GMV del Grupo aumentó 19%, impulsado por el crecimiento de 34% en las ventas de Sellers y por mejoras en el surtido, la velocidad de entrega y la experiencia de compra.

Al respecto, el gerente general de Grupo Falabella, Alejandro González, señaló que “en un entorno más exigente para el consumo, estos resultados reflejan la resiliencia de nuestra estrategia. Nuestros negocios de retail, banca digital y centros comerciales nos permiten acompañar a las personas en distintos momentos de su vida, con soluciones y experiencias que abarcan sus necesidades cotidianas, proyectos, servicios financieros, espacios de encuentro y entretención. Esta es la fortaleza de nuestro ecosistema, que radica en las sinergias que produce cada negocio para potenciar al Grupo”.

Desempeño por negocio

La cartera de colocaciones de Banco Falabella creció 18% y alcanzó los US$8.7 mil millones, manteniendo niveles de riesgo controlados. Durante el trimestre se abrieron más de 810 mil cuentas y tarjetas de crédito, mientras que las compras realizadas con sus medios de pago aumentaron 17%, hasta los US$7.9 mil millones.

Falabella Retail aumentó sus ingresos 10%, impulsados por el crecimiento de 21% del canal online y de 3% en tiendas físicas. La compañía continuó fortaleciendo su propuesta multiespecialista, apoyada en marcas propias y exclusivas y mayores capacidades omnicanales que han permitido ofrecer un mejor servicio a clientes y Sellers.

Tottus incrementó sus ingresos 11%, impulsados por una propuesta enfocada en calidad y precios accesibles, la ampliación del surtido y las mejoras en la experiencia en tienda. A nivel consolidado, el Ebitda creció un 6% interanual y su canal online un 34%, apoyado en el desempeño de la aplicación y del sitio web, además del dinamismo de las categorías de alimentos y productos no alimenticios.

Sodimac registró un crecimiento de 4% (+10% incluido México y Colombia) en sus ingresos y continuó fortaleciendo su propuesta para el cliente PRO, junto con avanzar en su estrategia omnicanal. Su GMV online aumentó 13% y alcanzó una penetración de 19%, apalancado en las capacidades digitales y logísticas del Grupo, además de la incorporación de nuevos Sellers y alianzas.

Mallplaza aumentó su Ebitda en 10% y recibió más de 95 millones de visitas durante el trimestre. Asimismo, avanzó en su plan de inversión y transformación, con más de la mitad del programa comprometido en proyectos en construcción y obras en ejecución en Chile y Perú. En línea con su estrategia de crecimiento, la compañía acordó la adquisición de ocho centros comerciales Gran Plaza en Colombia por un valor de US$376 millones.

El programa Empresa con Gestión Sostenible (EGS) reconoció a 67 empresas de 26 sectores distintos, que lograron cumplir los parámetros en su gestión de sostenibilidad durante el año 2025.

Dentro de este universo, 5 empresas de la categoría sobresaliente fueron destacadas por su compromiso y mejores prácticas en temáticas específicas:

• Ambiental - Minera Bateas: destaca por sus compromisos públicos en materia climática, con una estrategia respaldada por su directorio, así como el desarrollo de proyectos de innovación ambiental alineados al core de negocios.
• Diversidad e Inclusión- Sodimac y Maestro: evidencia compromisos sólidos de no discriminación diversidad y equidad, además de contar con un análisis de brechas salariales en todos los niveles laborales de la organización .
• Ética e Integridad - DEYFOR: destaca por un sistema de cumplimiento debidamente estructurado que incluye indicadores, protocolos y verificaciones para controlar y mitigar potenciales riesgos en materia de ética e integridad.
• Cadena de Valor - Softys: cuenta con un sistema de gestión y atención enfocado en MYPES, dispone de protocolos y sistemas de homologación ASG debidamente estructurados para sus proveedores, e implementa programas de desarrollo para aquellos con mayor.
• Pyme - LHH Perú: evidencia una gestión sólida de riesgos a nivel MYPE, así como una sólida gobernanza e involucramiento de la alta dirección en los planes y programas de sostenibilidad.

Las empresas que participan en EGS acceden a diferenciales estratégicos. Entre ellos, un diagnóstico integral de su gestión ASG, con identificación de fortalezas y oportunidades de mejora de cara al siguiente año, así como la comparación frente a estándares internacionales como S&P Global Sustainable1, GRI, SASB, las Normas de Desempeño del IFC, TCFD y el IFRS (NIIF S1 y S2), además de otros estándares nacionales e internacionales de sostenibilidad, gracias a la alianza estratégica con la Corporación Financiera Internacional (IFC).

Los propietarios estadounidenses del club inglés de fútbol del Liverpool, Fenway Sports Group (FSG), anunciaron este viernes la cesión de una parte minoritaria de sus acciones a un grupo de inversores entre los cuales se encuentra el fundador de Amazon, Jeff Bezos.

El multimillonario estadounidense de 62 años figura en el consorcio 1892 Holdings, que hace referencia al año de fundación del Liverpool FC y que agrupa fondos procedentes también del empresario Amit Bhatia, de la familia Mittal y de la pareja formada por Elaine y Eduardo Saverin, ese último cofundador de Facebook, según el comunicado.

Tras la aprobación regulatoria, Bhatia asumirá la vicepresidencia del club e ingresará en el consejo de administración. Por su parte, Bezos representa su primera incursión en el mundo del deporte a través de la firma K5 Sports. El magnate estadounidense no ocupará un puesto directo en la directa.

FSG conservará el control operativo y la mayoría del accionariado justificando la operación en el valor estratégico que aportan estos nuevos socios para expandir la marca del club a nivel internacional, con especial atención en el mercado asiático y el desarrollo tecnológico.

Vale precisar que FSG adquirió el Liverpool en 2010 por 300 millones de libras cuando el club rozaba la quiebra y, tras una inversión total cercana a los 518 millones, la venta de este 30% le reportará más de 1.500 millones de libras.

El diputado de Fuerza Popular, Arturo Alegría, indicó que Eduardo Castillo será quien presida la Comisión de Trabajo y Seguridad Social de la Cámara de Diputados.

Según la distribución de cargos acordada para los grupos de trabajo parlamentarios la presidencia de la Comisión estará a cargo de Fuerza Popular. Renovación Popular ocupará la vicepresidencia y Juntos por el Perú la secretaría.

• Presidencia: Fuerza Popular.
• Vicepresidencia: Renovación Popular.
• Secretaría: Juntos por el Perú.

“La Comisión de Trabajo tiene una agenda importante para poder buscar la formalización del país. No podemos concentrar la agenda en solamente ver cómo logro que los sindicatos tengan más poder de decisión dentro las instituciones y no pensar en cómo el gran volumen laboral en el Perú es informal y que no tienen beneficios de esos sindicatos”, indicó Alegría.

“Comprendiendo eso, uno de los mecanismos que estamos planteando, y seguro Eduardo Castillo lo mencionará, es buscar mecanismo de atracción que crean y que entiendan de que la formalidad no es un mecanismo burocrático, sino que es un mecanismo en el cual vas a crecer sosteniblemente”, agregó el diputado.

Asimismo, se adelantó que Marvin Palma, presidirá la Comisión de Producción, Comercio Exterior y Turismo. En cuanto a la composición de dicha comisión, Fuerza Popular, ocupará la presidencia, mientras que Cívico Obras la vicepresidencia y Juntos por el Perú la secretaría.

• Presidencia: Fuerza Popular.
• Vicepresidencia: Cívico Obras.
• Secretaría: Juntos por el Perú.

La startup peruana HipoTech registró más de S/35 millones en créditos hipotecarios efectivamente desembolsados desde el lanzamiento de su primer piloto, en enero de 2025, las cuales provienen de 78 operaciones bancarias, con un monto promedio de S/480 mil por crédito, informó la compañía.

El cofundador de HipoTech, Fabrizio Canoci, explicó que la plataforma busca cambiar el orden tradicional de la compra de vivienda: primero evalúa la capacidad financiera de la persona y luego la orienta hacia los inmuebles que se encuentran dentro de sus posibilidades reales.

“Hoy las personas suelen buscar primero la propiedad, pero sin saber si califican para un crédito ni si ese inmueble está realmente a su alcance. Nosotros invertimos ese orden: evaluamos a la persona desde el inicio y, si califica, la orientamos hacia los proyectos que puede comprar; si todavía no califica, le entregamos un plan de mejora para que pueda acceder a un crédito hipotecario más adelante”, señaló Canoci.

La plataforma reúne actualmente a 3.523 usuarios, más de 125 proyectos inmobiliarios y conexiones con los principales bancos del país. Con la precalificación obtenida, el usuario puede revisar las alternativas disponibles mediante la aplicación o WhatsApp, recibir acompañamiento especializado, visitar los inmuebles compatibles con su perfil y continuar con la evaluación bancaria completa.

Con HipoTech, el usuario se registra mediante la web o la aplicación y recibe su Score HipoTech por WhatsApp en menos de un minuto. Posteriormente, su información es enviada a los bancos asociados para obtener respuestas de precalificación en un máximo de 48 horas. De acuerdo con la compañía, el proceso tradicional puede tomar alrededor de dos semanas y extenderse hasta un mes cuando el comprador busca comparar alternativas de distintas entidades.

“El servicio no tiene costo para la persona que solicita el crédito. El modelo de HipoTech se financia mediante las comisiones que pagan las inmobiliarias cuando se concreta la venta de alguno de los proyectos asociados, por lo que el desarrollador asume el costo del servicio”, detalló Canoci..

HipoTech fue seleccionada por ProInnóvate para recibir financiamiento destinado al desarrollo de su solución tecnológica. Como siguiente etapa, la startup busca ampliar su presencia fuera de Lima. “Queremos llevar HipoTech a proyectos de todo el Perú y lograr que la calificación bancaria sea el primer paso de la compra de una vivienda y no el último”, concluyó el cofundador de Hipotech.

Keiko Fujimori, presidenta del Perú, anunció que se darán subsidios focalizados ante el alza de precios de los combustibles en diversas regiones del país.

“Se va a aplicar un subsidio focalizado a quienes más lo necesitan: los transportistas de carga y pasajeros. El subsidio estará en un rango entre el 15% y 20%. Por primera vez, el subsidio incluirá también a los transportistas fluviales y a los mototaxistas”, indicó la mandataria.

Por su parte, Elmer Cuba, ministro de Economía y Finanzas, adelantó que el primer subsidio urbano para combustibles saldrá mañana y un segundo subsidio, para transporte fluvial y para mototaxistas se daría en 3 semanas.

“Vamos a dar un subsidio para transporte de carga y pasajeros en todo el Perú. El primer tipo de subsidio saldrá mañana y será efectivo en toda la República. El segundo subsidio a peque-peques y mototaxis tomará unas tres semanas porque no están registrados; vamos a aprovechar para registrarlos”, agregó el titular del MEF.

Fujimori recalcó que este subsidio es temporal para amortiguar el aumento de precios de los combustibles y tendrá una vigencia de tres meses.

“Este es un mecanismo temporal para amortiguar el aumento extraordinario de los combustibles. Tendrá una vigencia de tres meses y dependiendo de la variación de los precios, variará también el apoyo que este Gobierno les dará”, subrayó.

El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) abrió este viernes con una subida del 0,02%, hasta los 81,27 dólares el barril, después de que Estados Unidos amenazara a Irán con un aislamiento económico.

A las 09:00 hora local (13:00 GMT), los contratos de futuros del WTI para el mes de septiembre, los de referencia en Estados Unidos, sumaban 0,02 dólares respecto al cierre anterior.

En una entrevista con la cadena Newsmax, el secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, afirmó el jueves que EE.UU. “aplicará medidas (contra Irán) como nunca se han visto en la historia del aislamiento económico de un país”.

“Será una combinación de aislamiento económico y el bloqueo continuado del estrecho de Ormuz, que impedirá que nada entre ni salga de los puertos iraníes”, aseguró.

El secretario de Defensa, Pete Hegseth, indicó por su parte a la prensa que Washington tiene la capacidad para mantener el bloqueo naval a Teherán “indefinidamente”.

Mientras, dos buques de la petrolera emiratí ADNOC fueron atacados anoche mientras transitaban por el estrecho de Ormuz, sin causar víctimas, según informó la empresa.

El Gobierno de Emiratos Árabes Unidos (EAU) atribuyó esta acción “hostil” a Irán, pero la República Islámica no se ha pronunciado.

Desde el inicio de la guerra que lanzaron Estados Unidos e Israel contra Irán el pasado 28 de febrero, al menos 18 buques de ADNOC han sido atacados en Ormuz, unas acciones que han provocado la muerte de un tripulante y heridas a otros 20.

En el plano nacional, la Agencia Internacional de Energía (AIE) reveló ayer un aumento de 17.4 millones de barriles en las reservas de crudo y pronosticó que la demanda mundial de petróleo caerá más de lo previsto este año, en medio del creciente impacto del cierre de Ormuz.

Durante la presentación del Programa Monetario de agosto, Armas explicó que el escenario base considerado por el BCR en su último Reporte de Inflación contempla un FEN fuerte. Sin embargo, la información más reciente muestra un aumento en el riesgo de que el fenómeno alcance una intensidad mayor a la prevista, es decir, un escenario extraordinario.

“Julio ya está comenzando a recoger parte del efecto del fenómeno de El Niño. En parte explica que la inflación ya haya sido un poco mayor”, sostuvo.

El economista detalló que el incremento de precios observado en productos como el ají, el tomate y los huevos está relacionado, entre otros factores, con las temperaturas superiores a la normal. “Afecta el rendimiento de cultivos, afecta el rendimiento de las gallinas ponedoras”, explicó.

Mayor riesgo de un FEN extraordinario

Según Armas, la información disponible al 17 de julio ya mostraba una mayor probabilidad de un FEN extraordinario respecto de las estimaciones previas del Estudio Nacional del Fenómeno El Niño (ENFEN). En particular, las probabilidades de un escenario fuerte y uno extraordinario se habían acercado para los meses de noviembre, diciembre y enero.

A ello se suma que, durante julio y los primeros días de agosto, las temperaturas del mar frente a las costas peruanas han superado el umbral de 3,5 grados utilizado como referencia para la categorización del fenómeno. “Ahora estamos muy atentos al comunicado del ENFEN”, señaló.

Armas remarcó que, de acuerdo con las últimas proyecciones mencionadas durante la presentación, el escenario de un FEN muy fuerte en el Pacífico Central se ha elevado significativamente. Para el periodo agosto-octubre, esta posibilidad alcanzaría el 75%, mientras que para octubre-diciembre llegaría al 95%.

“En las últimas semanas vemos que está por encima del nivel que corresponde a un FEN extraordinario y de ahí el comunicado que refiere justamente este riesgo importante que tiene nuestra economía”, afirmó.

Inflación con sesgo al alza

El impacto de un FEN extraordinario todavía no está incorporado en la proyección central del BCR. El escenario base del último Reporte de Inflación asume un FEN fuerte, por lo que una mayor intensidad del fenómeno constituye uno de los riesgos que podrían alterar las perspectivas de precios.

En ese sentido, señaló que un fenómeno de mayor intensidad podría generar un incremento adicional de los precios de los alimentos, aunque el impacto dependerá de cómo se desarrolle el evento climático y de las zonas afectadas.

“Un FEN extraordinario, depende de sus características, va a tener desgraciadamente un mayor aumento en los precios de los alimentos”, indicó.

El BCR mantiene así un sesgo al alza para su proyección de inflación. Armas recordó que el dato de julio, de 4,07%, se ubicó dentro de la banda proyectada por el Banco Central, aunque “más hacia el tramo superior”.

La autoridad monetaria seguirá evaluando la evolución de la inflación y sus determinantes, entre ellos la inflación subyacente, las expectativas de inflación, la actividad económica y la duración de los choques de oferta, para determinar si corresponde realizar ajustes en la posición de política monetaria.

El impacto económico se verá en los próximos trimestres

El riesgo climático no solo está comenzando a trasladarse a los precios. Armas señaló que la economía mantiene un buen desempeño por el lado de la demanda interna y de las actividades no primarias. Sin embargo, las actividades primarias ya están sintiendo los efectos del FEN.

En cuanto a un eventual FEN extraordinario, el gerente central de Estudios Económicos explicó que su impacto sobre la actividad económica no necesariamente se observaría de manera inmediata. Si el escenario se confirma, los mayores efectos podrían concentrarse en los siguientes trimestres.

Por ello, el BCR incorporará la nueva información climática y económica en sus siguientes proyecciones. “En setiembre se van a presentar nuevas proyecciones con la información que se tenga en ese momento”, adelantó Armas.

Otros riesgos para la economía

Además del fenómeno de El Niño y las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, el BCR identifica otros riesgos que podrían afectar las perspectivas de inflación y crecimiento.

Armas mencionó la evolución de los precios internacionales de los granos, los efectos de la guerra entre Rusia y Ucrania sobre las exportaciones de trigo y maíz a través del mar Negro, y las afectaciones sobre la producción de refinerías de petróleo en Rusia.

A ello se suma la situación en el Estrecho de Ormuz, uno de los principales puntos de atención por su importancia para el transporte mundial de petróleo, así como un eventual escalamiento de la guerra comercial. “Recientemente se han aumentado los aranceles, incluyendo los de nuestro país”, concluyó.

Intercorp Financial Services (IFS), holding financiero integrado por Interbank, Inteligo, Interseguro e Izipay, cerró el segundo trimestre de 2026 con una utilidad neta de S/ 585 millones. Con ello, la utilidad del primer semestre alcanzó los S/ 1,187 millones, 16% más que el mismo periodo del año anterior.

“Los resultados de este semestre reflejan la solidez de nuestros negocios y nuestra capacidad de crecer de manera rentable. Nuestra estrategia sigue enfocada en el cliente y en invertir de forma sostenida en canales digitales, analítica de datos, ciberseguridad e inteligencia artificial”, señaló Luis Felipe Castellanos, CEO de IFS.

“Seguimos viendo fundamentos sólidos para el crecimiento del país: la inversión privada sigue creciendo a un ritmo sólido. Esto nos permite mantener una visión positiva sobre el Perú y esperamos que la economía crezca por encima de 3% en los próximos dos años, manteniendo el liderazgo en la región, aun considerando retos como el posible impacto del Fenómeno El Niño (FEN). Vemos un entorno más constructivo para el crecimiento del crédito”, agregó Castellanos.

En cuanto a Interbank, registró un trimestre favorable, fortalecido por una mayor demanda de financiamiento. Los créditos de consumo y de pequeñas empresas aumentaron 9% y 31% interanual, respectivamente, producto de una mayor actividad de familias y negocios. Asimismo, su base de clientes principales de banca minorista creció 16% interanual, mientras que Plin consolidó registró un crecimiento de 45% más que un año atrás en transacciones mensuales.

Por su parte, Interseguro mantuvo un fuerte dinamismo en seguros de largo plazo, con primas 9% superiores de forma interanual, impulsadas principalmente por rentas vitalicias y vida individual. Inteligo, a su vez, alcanzó un récord cercano a los US$10 mil millones en activos bajo administración, 14% más interanual.

“Continuamos entregando una rentabilidad sólida, impulsada por el crecimiento de segmentos estratégicos, una adecuada gestión del riesgo y el fortalecimiento de nuestras relaciones con clientes”, aseguró Michela Casassa, CFO de IFS.

Preparación ante el fenómeno de El Niño

En cuanto a un posible impacto del fenómeno de El Niño en la economía peruana y los negocios de IFS, Casassa explicó que se viene monitoreando la cartera por segmento, sector y zona geográfica, y se mantienen cerca de los clientes más expuestos, sobre todo en agricultura y pesca.

“El enfoque es preventivo: anticipar riesgos, estar cerca de los clientes y actuar a tiempo. Ya hemos pasado por otros episodios de El Niño y tenemos un plan que nos permite responder rápido y acompañarlos con los instrumentos que se ajusten a sus necesidades como capital de trabajo, períodos de gracia o reprogramaciones de deuda”, señaló Casassa.

Frente a ello, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) propone emplear el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), pero el mecanismo se encuentra virtualmente desactivado. ¿Qué se necesita para su reactivación? Responde María Julia Aybar, presidenta del Comité Sectorial de Hidrocarburos de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE).

- El MEF busca reactivar el FEPC para amortiguar el alza en los precios del diésel, las gasolinas y el GLP. ¿Cómo piensan reabrirlo si sus miembros ya se han retirado?

Primero que nada, nosotros vemos con muy buenos ojos que el MEF se haya referido al FEPC para enfocar la problemática del alza en los precios de los combustibles. Como bien señalas, el fondo no está funcionando porque el Estado tiene una deuda muy grande con las empresas y estas no pueden continuar si esa deuda no es saldada.

- ¿El Gobierno tendría que empezar saldando esa deuda?

Creemos que parte de la reactivación del FEPC requiere compensar la deuda con las empresas, pero entendemos también que se necesita un análisis adicional, el cual estaría siendo efectuado por el MEF.

- ¿Qué tipo de análisis?

Sabemos bien que el FEPC adolece de ciertas situaciones que no son las más convenientes, porque compensa las bajadas y subidas de los precios de los combustibles, pero si estos no bajan, (el FEPC) se termina convirtiendo en un subsidio bastante costoso. Quizá es eso lo que el MEF está evaluando para darle una mejor eficiencia al mecanismo.

- El FEPC se constituyó para entornos de volatilidad (subidas y bajadas de precios), pero lo que ahora estamos viendo son subidas continuas por la guerra en Oriente Medio. ¿Ese es un obstáculo?

Correcto. La idea del mecanismo en sus inicios (2004) era crear una suerte de banda para que el precio de los combustibles se moviera en torno a ella sin impactar al mercado. Eso funcionó cuando los precios subían y bajaban, pero desde hace algún tiempo la tendencia es hacia el alza y las bajadas no han permitido compensar. En promedio, es un subsidio bastante alto.

- ¿De qué monto estamos hablando?

Me parece que hemos llegado casi a los S/18 mil millones. Entonces lo que el MEF estaría viendo es trabajar el mecanismo para focalizarlo en aquellos que más necesitan de su apoyo para contrarrestar el impacto en los precios.

- ¿Han conversado con el Gobierno sobre este tema?

Nosotros no hemos recibido ninguna precisión al respecto, pero sí podemos decir que desde el lado empresarial estamos dispuestos a seguir apoyando, siempre y cuando el FEPC se convierta en un sistema que cumpla sus objetivos y que pague lo que corresponda para que la deuda no se siga acumulando.

- ¿A cuánto asciende la deuda del FEPC con las empresas de hidrocarburos?

Está en S/990 millones. El último pago se hizo, por lo que recuerdo, a fines del 2024. Durante el 2025 y 2026 estuvimos esperando que se incluya dentro del Presupuesto de la República o que se implementen algunas medidas que han funcionado antes como formas de pago (impuestos u otros mecanismos), pero vemos con buenos ojos que se esté mirando al FEPC porque, más allá de la deuda, creemos que lo importante es que amortice el impacto de los altos precios de los combustibles que importamos.

“Hay dos tareas que el Gobierno debe tener en mente. La primera es lograr que el gas natural llegue a la mayoría de los consumidores. Y la segunda es aumentar la producción de petróleo para cubrir la demanda local y reducir la importación de combustibles líquidos que compramos a precios internacionales”.

- Por las malas noticias en Medio Oriente se entendería que el precio de los combustibles seguirá subiendo.

Exactamente. Hace unos meses se pensó que con los acuerdos de paz [entre EE.UU. e Irán] se llegaría a una solución para el alza en los precios, pero el conflicto se reactivó y vemos que aún continúa. Así que, probablemente, los precios seguirán altos.

- Con excepción del gas natural, que tenemos en abundancia. ¿Es así?

Ese es un muy buen punto, porque ese gas natural nosotros lo producimos y de forma bastante competitiva; su precio es uno de los más bajos del mundo. Ese combustible nos está permitiendo cubrir la generación de energía eléctrica y el transporte con menores costos.

- Por eso es importante que el Gobierno relance la masificación del gas en las regiones.

Así es. Hay dos tareas que el Gobierno debe tener en mente. La primera es lograr que el gas natural llegue a la mayoría de los consumidores para que puedan gozar del impacto positivo de tener un combustible con precios competitivos. Y la segunda es incrementar la producción de petróleo para satisfacer la demanda local y reducir la importación de combustibles líquidos, que compramos a precios internacionales. Eso va a tener un impacto positivo en el FEPC. A medida que la importación se reduzca, el fondo va a tener menos trabajo.

LOTES DE HIDROCARBUROS

- ¿Cuál es la brecha diaria en la balanza de hidrocarburos líquidos?

En general, tenemos una producción de crudo de 38 mil barriles por día (bpd), pero la demanda total de combustibles llega a casi 280 mil o 300 mil bpd. El déficit es bastante grande.

- Pensé que la demanda bordeaba los 220 o 225 mil bpd. ¿Se ha incrementado por el crecimiento de la economía?

Correcto. Algo que a veces no se toma en cuenta es que todas las actividades económicas requieren energía y esa energía se sigue generando en su mayor parte con hidrocarburos. Así que, cualquier impacto en los precios de los hidrocarburos impacta en el crecimiento económico; por lo tanto, debemos dar valor a nuestros recursos naturales, extrayéndolos.

“(Sobre salida de Chevron del país) Las empresas nos están diciendo: Si quieren que vengamos y nos quedemos necesitan hacer cambios radicales”.

- Para eso urge descubrir nuevos yacimientos o reactivar los que ya están en etapa de producción, pero que se encuentran...

…Paralizados. Así es. Hay lotes como el 192 (Loreto) que tiene la probabilidad de producir hasta 10 mil bpd, pero hoy está parado. Si pudiéramos reactivar ese lote tendríamos una producción adicional que nos ayudaría a cubrir la demanda. Y podríamos ver también la posibilidad de que lotes que hoy están en operación, como el 95, incrementen su producción. Otro reto es la reactivación del Oleoducto Norperuano. Y también hay lotes en el noroeste que son pequeños, es cierto, pero que pueden generar más petróleo con medidas más competitivas en cuanto a regalías.

- ¿Qué tanto podrían producir esos lotes?

Pueden ser 100 o 200 bpd, que no parecen mucho, pero que suman en la situación en la que estamos. Otro aspecto es promover la exploración. Perú-Petro ha dicho que hay 18 cuencas hidrocarburíferas donde hay potencial para encontrar petróleo, pero solo hemos explorado cinco. Allí el reto es reducir los plazos de los permisos para exploración porque, de lo contrario, nos demoraremos seis, siete, hasta 10 años, y no podemos aguantar tanto tiempo.

- Una mala noticia, en ese sentido, es el aparente retiro de Chevron del país. ¿Cómo impacta esto en el ‘upstream’ de hidrocarburos?

Nosotros en el gremio vamos a esperar a que la empresa y Perú-Petro se pronuncien de manera oficial para saber realmente lo que está ocurriendo. Pero, independientemente de eso, podemos decir que, si atraer empresas ya es un problema, dejar que se vayan es un problema más serio. Sin embargo, debemos mirar el tema de forma positiva. Este es un mensaje claro de que debemos hacer algo más para ser competitivos.

- ¿El caso de Chevron nos obliga a hacer mejoras para ser más competitivos en hidrocarburos?

Sí. Las empresas nos están diciendo: “Si quieren que vengamos y nos quedemos necesitan hacer cambios radicales”. No podemos seguir con un Peru-Petro haciendo lo mismo. Ya dice el dicho: “El que hace lo mismo buscando un resultado diferente, está loco”.

Opticalia, grupo de ópticas basado en España, llega al Perú este año y abrirá su primer local ‘flagship’ en San Isidro a finales de agosto. La cadena, que ya opera en otros países de la región, tiene un modelo de negocio en el que integra a ópticas independientes para tener una propuesta uniforme y en el que también tienen tiendas de gestión directa.

Alfredo Cárdenas, CEO de Opticalia, cuenta que con la reconversión apuntan a que las ópticas independientes tengan una propuesta moderna y competitiva, que pueda estar al nivel de las cadenas internacionales. “Buscamos llegar a nuevos usuarios. Estamos trabajando con [las ópticas], ya tenemos unas 10 para hacer la reconversión”, adelanta. El ‘fee’ de ingreso a la franquicia asciende a US$2.000.

El ejecutivo espera que entre agosto y octubre estas ópticas ya muestren la marca Opticalia. La reconversión, en promedio, representa una inversión que oscila entre US$5.000 y US$10.000.

Seis de las 10 ópticas se encuentran en proceso de conversión mientras otras cuatro están en evaluación. Para la gestión directa, cuentan con algunos contratos cerrados en ‘malls’ de Lima y Trujillo como Mallplaza, Cencosud, Plaza San Miguel y Marina City Center. Tres de las tiendas están ya en implementación y apuntan también a Arequipa.

Los primeros 12 meses tendrán 25 tiendas: 10 serán de gestión directa y el resto, franquicias. “Estimamos facturar S/1 millón el primer año”, calcula el ejecutivo.

Opticalia cuenta con marcas exclusivas como Mango, Pedro del Hierro, Pull&Bear, entre otras. El ticket promedio irá de S/200 a S/250.

La marca estima que el mercado de ópticas en el Perú mueve US$220 millones hoy en día.

Durante la presentación del Programa Monetario de agosto, Armas señaló que la medida anunciada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) constituye un instrumento de política fiscal dirigido a los transportistas, uno de los sectores afectados por el incremento de los precios internacionales de los combustibles, particularmente del diésel.

“El subsidio es un instrumento fiscal que usa el MEF. Nosotros tomamos esa información para implicancias sobre la economía”.

Como se recuerda, la presidenta Keiko Fujimori anunció que el Gobierno aplicará un subsidio focalizado de entre 15% y 20% para los transportistas de carga y pasajeros, con una vigencia inicial de tres meses. Por su parte, el ministro de Economía, Elmer Cuba, indicó que el primer mecanismo, dirigido al transporte urbano, comenzará a aplicarse desde este sábado, mientras que el subsidio para el transporte fluvial y los mototaxistas tomaría unas tres semanas debido a que estos últimos deberán ser registrados.

Una respuesta fiscal menor

Armas recordó que el último Reporte de Inflación del BCR incluyó un análisis sobre la respuesta de distintos países frente a incrementos significativos en los precios de los combustibles, así como una comparación con la experiencia de la política fiscal peruana en episodios anteriores.

Según explicó, la reacción fiscal frente al reciente incremento fue menor a la observada históricamente. “Las acciones [del gobierno] sobre el alza fuerte que vimos en el precio de combustibles fueron significativamente menores a lo que la propia historia de la política fiscal nos dice”.

En episodios anteriores se utilizaron mecanismos como el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles (FEPC) y, dependiendo de las características del incremento, incluso medidas tributarias.

Sin embargo, el funcionario consideró que el fondo tuvo una participación limitada frente al último episodio. “El fondo de estabilización de combustibles, para todo fin práctico, no está funcionando o está funcionando muy poco”.

¿Qué implica para la tasa de interés?

El impacto de la medida fiscal también será considerado por el BCR en la evaluación de sus decisiones de política monetaria. Armas explicó que las acciones del Gobierno forman parte de la información que utiliza el Banco Central para proyectar la evolución de la economía y la inflación.

“El Banco Central evalúa toda la información, incluyendo las acciones fiscales y, según ello, en las posiciones macroeconómicas, el Banco Central evalúa su posición de política monetaria”.

En este análisis también se considerará el efecto que tenga el subsidio sobre los precios locales de los combustibles y, en consecuencia, sobre la inflación.

No obstante, Armas remarcó que la decisión sobre la tasa de referencia no depende de una sola variable ni responde de manera automática a una determinada medida fiscal.

“La evaluación de la política monetaria es una evaluación integral, no hay una regla simple para hacerlo”.

El funcionario enfatizó que el MEF y el BCR tienen ámbitos de acción distintos. Mientras el primero determina las medidas de política fiscal, como el subsidio y la evaluación del FEPC, el Banco Central incorpora sus efectos en el análisis de las condiciones macroeconómicas y de las perspectivas de inflación. “Cada cual tiene su propio ámbito”, remarcó.

Petróleo seguirá siendo un riesgo

La evolución de los precios internacionales del petróleo continuará siendo un factor relevante para las perspectivas de inflación. Durante el Programa Monetario, Armas señaló que los precios internacionales de los hidrocarburos se han moderado recientemente debido a una relativa normalización de los suministros. Sin embargo, persiste la incertidumbre asociada a la situación en Medio Oriente y otros riesgos geopolíticos y comerciales.

Durante su presentación, Armas explicó que el precio del petróleo WTI llegó a superar los US$100 por barril tras el inicio del conflicto en Medio Oriente. Posteriormente, se produjo una corrección ante las expectativas de un memorando de entendimiento anunciado el 14 de junio. Tras la interrupción de dicho acuerdo el 7 de julio, los precios volvieron a subir y actualmente se encuentran por encima de los US$80 por barril.

En este contexto, el BCR mantiene una perspectiva favorable sobre el crecimiento de la economía mundial y considera que los términos de intercambio continúan siendo favorables para el Perú.

“La evolución de los combustibles, el impacto de las medidas fiscales y el comportamiento de la inflación serán, así, parte del conjunto de variables que el Banco Central seguirá evaluando para determinar su posición de política monetaria”, concluyó Armas.

El uso de inteligencia artificial (IA) ya forma parte de la operación de siete de cada diez empresas peruanas. Sin embargo, su incorporación aún es limitada en las áreas de gestión de talento, lo que abre una oportunidad para automatizar tareas operativas y permitir que los equipos de recursos humanos se concentren en funciones más estratégicas, como evaluar la compatibilidad entre el candidato y la cultura de la empresa.

“Hoy en Perú sabemos que el 70% de las compañías ya está usando inteligencia artificial, pero las áreas de recursos humanos entendemos que solamente el 13% está capitalizando las herramientas de IA. Acá es donde vemos la oportunidad”, señaló Jorge Gamero, director general de ManpowerGroup en Colombia y Perú.

Según el ejecutivo, la automatización puede acelerar la transformación de la gestión del talento a través de tres pilares. El primero es la optimización de los procesos de reclutamiento y selección, automatizando tareas como la búsqueda de candidatos para un puesto (’sourcing’) o la programación de entrevistas para que los reclutadores concentren sus esfuerzos en evaluar la compatibilidad entre el candidato y la cultura de la empresa.

El segundo eje corresponde al análisis de datos sobre el talento (’people analytics’), que permite anticipar tendencias y tomar decisiones con mayor capacidad predictiva. El tercero apunta a la personalización de la experiencia del colaborador, un aspecto que cobra mayor relevancia en un contexto en el que, según un estudio de ManpowerGroup, el 80% de los trabajadores formales peruanos se encuentra en búsqueda de nuevas oportunidades laborales.

“La IA funciona como un multiplicador y no como un reemplazo de las funciones de recursos humanos. Lo que buscamos es que las áreas de recursos humanos se dediquen a cubrir la parte estratégica de la escasez de talento, mientras la inteligencia artificial asume los temas más operacionales”, sostuvo Gamero.

La IA en la gestión del talento

Uno de los ejemplos de esta transformación es Talana, plataforma especializada en gestión de recursos humanos que incorpora inteligencia artificial para automatizar procesos administrativos, con el objetivo de mejorar la eficiencia y reducir los tiempos de ejecución.

“Los colaboradores de recursos humanos que administran la nómina suelen tardar entre uno y tres días en detectar anomalías. Con inteligencia artificial reducimos ese tiempo y permitimos que el área tome decisiones mucho más inteligentes”, indicó Daniel Abusabal, Country Manager de Talana en Perú, al explicar uno de los resultados de esta aplicación.

Según Abusabal, la empresa también ha medido mejoras en la productividad de entre 60% y 80% en procesos internos gracias a la incorporación de inteligencia artificial, lo que permite que los equipos dediquen más tiempo a actividades que generan mayor valor para el negocio, mencionó durante el evento ‘NextGen: El futuro de la IA para RRHH’.

La IA gana espacio en las empresas

La aceleración de esta tendencia también es visible desde la perspectiva tecnológica. Mario Rodríguez, gerente general de Microsoft Perú, señaló que el uso de IA se ha masificado en muy poco tiempo dentro de las organizaciones y que hoy prácticamente todos los trabajadores utilizan estas herramientas en su jornada laboral.

“Hace seis o siete meses, cinco o seis de cada diez personas usaban IA para consultas. Hoy son diez de diez. La velocidad de adopción es brutal”, comentó Rodríguez.

Para el ejecutivo, el verdadero cambio no radica únicamente en incorporar herramientas de IA, sino en utilizarlas para construir organizaciones capaces de tomar decisiones basadas en datos, procesos e información histórica. En ese escenario, las áreas de recursos humanos pueden delegar parte de las labores administrativas a la tecnología y concentrarse en el desarrollo del talento.

“Las dos partes del proceso que son más operativas y son las que consumen más tiempo. La tecnología puede aportar muchísimo ahí para dejar tiempo libre a lo importante: desarrollar a las personas y preparar su crecimiento dentro de la organización”, explicó.

El movimiento Capitalismo Consciente Perú anunció a Rosa Bueno de Lercari como su nueva presidenta. En un comunicado, aseguró que su liderazgo contribuirá a seguir fortaleciendo la comunidad de lideres y a proyectar, “con renovada energía, el propósito que nos convoca: generar impactos positivos en el país”.

La flamante titular de la institución es socia fundadora de Bueno Lercari Consultores, directora de IPAE y del Foro Innovación (Premio Avonni), y miembro de Es Hoy. Además, ha sido incluida en tres listas de la revista Forbes: “50 Mujeres más Poderosas de Perú 2023”, “Las 23 Personalidades a Seguir en 2023” y “Las 24 Personalidades a Seguir en 2024”. Fue ganadora del IWEC Award al emprendimiento femenino en 2013.

También ha sido la tercera mujer en presidir la Cámara de Comercio de Lima, gremio que reúne al 30 % del PBI nacional. Rosa Bueno de Lercari fue la primera mujer en liderar el Consejo Empresarial de la Alianza del Pacífico (2023-2024), plataforma comercial que, en conjunto, constituye la octava economía del mundo.

Entre 2017 y 2020, presidió el Centro de Arbitraje de la CCL, donde impulsó el Faro de Transparencia, y fue la primera mujer en asumir ese cargo.

El Directorio del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) acordó mantener la tasa de interés de referencia en 4,25%. La decisión fue adoptada después de evaluar la evolución de la inflación, las actividades económicas y el actual panorama internacional.

En una nota de prensa, el ente emisor informó que, en julio pasado, la inflación mensual fue de 0,29% y la inflación sin alimentos y energía de 0,28%, resultado que se explicó principalmente por el aumento de los precios de algunos alimentos y por el incremento de las tarifas de transporte nacional debido a la mayor demanda por Fiestas Patrias.

Además, detalló que, en términos interanuales, la inflación total aumentó de 4,0% en junio a 4,1% en julio, en tanto que la inflación sin alimentos y energía se incrementó de 4,5% a 4,6% en el mismo periodo.

“Este desvío respecto del rango meta responde principalmente al alza de los combustibles y a sus efectos sobre los costos de transporte en marzo y abril. Excluyendo el rubro de transporte, la inflación subyacente se ubicó en 1,7% interanual, y se mantiene por debajo de 2% desde abril del año pasado”, explicó el BCRP.

Asimismo, indicó que las expectativas de inflación a doce meses se incrementaron de 2,8% en junio a 3,0% en julio, en el límite superior del rango meta de inflación. Proyecta, en ese sentido, que tanto la inflación interanual como la inflación sin alimentos y energía retornen al rango meta y se ubiquen alrededor de 2% en el horizonte de proyección, conforme se vayan disipando los efectos de los choques de oferta que afectaron la inflación.

No obstante, la entidad reportó que existe el riesgo de que un fenómeno de El Niño de mayor intensidad y las tensiones geopolíticas en Medio Oriente “tengan efectos más persistentes sobre la inflación”.

Respecto a los indicadores adelantados de la actividad económica a julio, destacó que mantienen un buen desempeño. De acuerdo con una encuesta del BCRP, la mayoría de los indicadores de situación actual registró una mejora respecto al mes previo, “mientras que la mayoría de los indicadores de expectativas mostró un incremento significativo, ubicándose todos en el tramo optimista”.

En cuanto al escenario internacional, destacó que los riesgos globales se han moderado recientemente debido a la relativa normalización de los suministros en el mercado de hidrocarburos. No obstante, advirtió que persiste la incertidumbre en torno al desenlace de las negociaciones en Medio Oriente, lo que se suma a otros riesgos geopolíticos y comerciales.

El BCRP señaló que su Directorio se mantiene especialmente atento a la nueva información sobre la inflación y sus determinantes, incluyendo la evolución de la inflación subyacente, las expectativas de inflación, la actividad económica y la duración de los choques de oferta, a fin de realizar, de ser necesario, ajustes en la posición de la política monetaria.

En la misma sesión, el Directorio estableció en 2,25% anual la tasa de interés para los depósitos overnight. Asimismo, mantuvo en 4,75% la tasa aplicable para las primeras 10 operaciones de reporte directo de títulos de valores y de moneda, así como a los Créditos de Regulación Monetaria de los últimos tres meses. El Comité de Operaciones Monetarias y Cambiarias podrá establecer tasas superiores en función al monto de las operaciones.

La próxima sesión del Directorio del BCRP para evaluar el Programa Monetario está programada para el 10 de setiembre.

No es un detalle menor. Las decisiones en regulación e infraestructura afectan directamente la conectividad, la competitividad del país y el acceso de más personas al transporte aéreo.

A eso se suma un contexto internacional que cambió de forma estructural. La volatilidad del combustible, del dólar y las tensiones geopolíticas dejaron de ser episodios excepcionales para volverse parte del día a día de la industria aérea.

Buena parte de los costos de una aerolínea se paga en dólares, mientras que sus ingresos locales llegan en soles. Cuando el tipo de cambio o el combustible se mueven, el impacto se siente casi de inmediato, y ninguna aerolínea lo controla.

Por eso, y porque esa incertidumbre llegó para quedarse, importa concentrarse en lo que sí depende de decisiones locales. Ahí hay evidencia concreta. IATA documentó el efecto de la TUUA de transferencia internacional en el Jorge Chávez: el tráfico entre Lima y Santiago cayó 10%, se cancelaron rutas y otras se desviaron hacia Panamá y Bogotá. Son pasajeros que hoy conectan en otro país, y turismo y comercio que el Perú deja de captar. Detrás de esa cifra hay algo más simple todavía: familias que pagan un poco más por volar o que deciden no hacerlo porque ese costo se suma justo donde el presupuesto es más sensible.

También hay una oportunidad. La TUUA aplicable a los pasajeros en conexión en Perú incorpora una carga adicional que incrementa el costo de los itinerarios y, considerando que países vecinos no aplican un esquema equivalente, reduce la competitividad del país como hub. Revisar la TUUA peruana con esa referencia permitiría abrir una discusión técnica con el MTC, Ositrán y las aerolíneas, para identificar alternativas que fortalezcan la conectividad del país. Es una tarea concreta, con plazo y con responsables, no una promesa abierta más.

Un cambio de gobierno es también la oportunidad de revisar políticas públicas a la luz de la evidencia disponible. En un contexto internacional cada vez más exigente, fortalecer la competitividad del transporte aéreo depende, en buena medida, de decisiones que sí están al alcance del país.

El Perú tampoco parte de cero. Jorge Chávez conecta con 49 destinos internacionales, este año se sumaron acuerdos de cielos abiertos con once países, y llegaron nuevas frecuencias hacia Europa, Norteamérica y el Caribe. Eso muestra que el mercado responde bien cuando existen condiciones que favorecen la conectividad y la competencia.

Las nuevas autoridades tienen ahora la oportunidad de evaluar esa evidencia y priorizar las medidas que consoliden el crecimiento del sector. En un entorno donde la incertidumbre seguirá siendo parte del negocio, contar con reglas predecibles y competitivas es clave para la conectividad aérea y su aporte al desarrollo del país, la única que sí depende de decisiones tomadas aquí.

El tipo de cambio inició la sesión en S/3,362, por debajo del cierre previo, en un contexto de moderadas pérdidas del dólar frente a sus principales pares. Las divisas del G10 abrieron con ganancias, lideradas por la corona sueca y la libra esterlina, mientras que en la región el peso colombiano y el peso mexicano encabezaron las apreciaciones frente al dólar.

“Las ventas minoristas de julio en Estados Unidos cayeron 0,6% mensual, muy por debajo del 0,1% esperado, mientras que el índice preliminar de confianza del consumidor de Michigan de agosto se ubicó en 51,0, por debajo del 54,5 esperado”, señaló Jorge Luis Huayta, trader FX de Kambista.

Agregó que estos datos refuerzan las señales de desaceleración de la economía estadounidense y podrían mantener las expectativas de una postura más flexible por parte de la Fed, limitando el avance del dólar.

En los mercados internacionales, el crudo WTI cotiza entre US$81,80 y US$82,50 por barril, recuperando terreno tras nuevos incidentes con embarcaciones en el Estrecho de Ormuz. Asimismo, el oro se mantiene entre US$4.360 y US$4.380 por onza, mientras que el cobre opera por encima de los US$6,65 por libra, continuando como un soporte para la balanza comercial peruana.

En el ámbito local, Huayta indicó que el Banco Central de Reserva (BCR) mantuvo la tasa de interés de referencia en 4,25% por décimo segundo mes consecutivo. Añadió que, pese al repunte de la inflación interanual de julio a 4,1%, la inflación subyacente se mantiene en 1,7%.

Asimismo, señaló que el diferencial de tasas favorece la tenencia de soles, desincentivando la demanda especulativa de dólares y propiciando la liquidación de divisas por parte de inversionistas institucionales y empresas exportadoras.

Wall Street abrió este viernes en terreno mixto, mientras el S&P 500 y el tecnológico Nasdaq se encaminaban a su tercera semana consecutiva de ganancias, tras publicarse una serie de datos de inflación mejores de lo esperado.

Diez minutos después de la apertura del parqué neoyorquino, el Dow Jones, principal indicador de la bolsa, bajaba 0,11%, hasta 53.780 puntos; el selectivo S&P 500, que ayer cerró con un nuevo récord, ganaba 0,02%, hasta los 7.800 enteros; y el Nasdaq avanzaba 0,04%, hasta las 26.813 unidades.

Los precios de producción (IPP) subieron en Estados Unidos en julio un 4,7% interanual, frente al 5,5% de junio, su segunda ralentización consecutiva, y mayor de lo previsto. A nivel intermensual, se mantuvieron sin cambios.

Además, los precios al consumidor (IPC) bajaron una décima, hasta el 3,4 %, por el abaratamiento en los combustibles.

Tras la publicación de estas cifras, los inversores creen que la Reserva Federal (Fed) no subirá las tasas de interés en septiembre y tienen menos expectativas de una subida en lo que queda de año, según la herramienta FedWatch.

En otros mercados, el precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) abrió este viernes con una subida del 0,02%, hasta los 81,27 dólares el barril, después de que Estados Unidos amenazara a Irán con un aislamiento económico.

Mientras, el oro subía un 0,58%, hasta los 4.446 dólares la onza; la plata ganaba un 0,76%, hasta 65,5 dólares la onza; y el rendimiento del bono del Tesoro a 10 años subía hasta el 4,653%.

De acuerdo a información remitida a la SMV, la designación ha recaído en Luis Suárez Carlo, profesional con amplia trayectoria en la empresa.

Suárez Carlo ha sido gerente del Oleoducto, gerente de Planeamiento y Gestión, y gerente (e) corporativo de Administración.

Reeemplaza a Gustavo Villa, quien lideró la gerencia desde febrero del 2026.

Fuentes internas de la empresa comentaron a este Diario que la designación de Suárez es una decisión acertada por parte del nuevo Directorio debido a su conocimiento profundo de la operación de la empresa y su experiencia en áreas clave.

“Se espera que la nueva administración vaya por toda la plana gerencial para alinear a la empresa con los objetivos del nuevo Directorio y del Ejecutivo”, señalaron.

Con esto, Petro-Perú inicia una nueva etapa orientada a reorganizar la empresa en coordinación con ProInversión. Esto, para poner fin a los continuos rescates financieros del Estado peruano y revertir la cuestionable reestructuración aprobada a espaldas del Gobierno por el directorio saliente.

Suárez Carlo es bachiller en ciencias de la ingeniería, bachiller en derecho, inginiero industrial y mágister en administración-

El precio del dólar cerró hoy en S/3,3660, recuperándose 30 puntos con respecto al cierre del día de ayer que se situó en S/3,3630.

Cabe precisar que con el paso de las horas, el dólar puede variar debido a diversos factores como la oferta y demanda en el mercado, las decisiones de la Reserva Federal de Estados Unidos, precios de commodities, la inflación, el desempeño de la economía global y la coyuntura política.

Gianina Villavicencio, gerente de intermediación de Divisas en Renta4 SAB, explicó que durante la jornada el dólar presentó un ligero avance, llevando a la moneda a un precio mínimo de S/3,3600 y máximo de S/3,3660.

Además, en el mercado se negociaron US$339.8 millones a un precio promedio de s/3,3644.

A nivel global el dólar permanece estable pese a los datos de inflación en Estados Unidos que redujeron significativamente las expectativas de una subida de tipos por parte de la Reserva Federal el próximo mes. Finalmente, el DXY cotizó en 99.86 (-0,04%).

Wall Street cerró este jueves en verde, con un récord en el S&P 500, tras un nuevo dato que refleja una moderación en la inflación en Estados Unidos, lo que refuerza la posibilidad de que la Reserva Federal mantenga sin cambios los tipos de interés en su próxima reunión.

Al término de la sesión, el Dow Jones subió 0,13%, hasta 53.839 puntos; el S&P 500 avanzó 0,65%, hasta 7.798 unidades, y el tecnológico Nasdaq ganó 0,81%, hasta 26.803 enteros.

Los precios de producción (IPP) subieron en Estados Unidos en julio un 4,7% interanual, frente al 5,5% de junio, su segunda ralentización consecutiva, y mayor de lo previsto. A nivel intermensual, se mantuvieron sin cambios.

Ayer, los mercados ya reaccionaron positivamente a la bajada de los precios de consumo (IPC) en una décima, hasta el 3,4%, relacionada con el abaratamiento en los combustibles.

Aparte de eso, las solicitudes semanales de subsidio por desempleo subieron en 9.000, hasta 209.000, más de lo esperado, y por encima de los 200.000 por primera vez en cerca de un mes.

La herramienta FedWatch indica que los inversores creen que la Fed no subirá los tipos en septiembre, y tienen menos expectativas de una subida en lo que queda de año.

Por sectores, las empresas de comunicaciones (1,5%) y tecnología (0,9%) tuvieron las mayores ganancias de la jornada, continuando la tendencia optimista frente a las dudas por el auge de la inteligencia artificial (IA) que generaron volatilidad en las últimas semanas.

En el plano corporativo, no obstante, destacaron las bajadas de Cisco (-8,4%) y Cerebras (-11,8%) tras publicar unos resultados trimestrales peores de lo estimado.

En otros mercados, el precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) bajó hoy a 81,25 dólares el barril después de que la Agencia Internacional de Energía (AIE) rebajara su previsión sobre la demanda de crudo para lo que queda de año por el cierre del estrecho de Ormuz.

Al cierre de la sesión, el oro bajaba a 4.406 dólares la onza, el rendimiento del bono del Tesoro a 10 años bajaba hasta el 4,649, el euro se cambiaba a 1,1526 dólares y el bitcóin subía a 63.401 dólares.

Emirates Airline estaría por llegar a Sudamérica. La aerolínea debería recibir pronto la autorización para volar desde Italia a Lima, Perú.

Actualmente, la empresa aérea realiza tres vuelos diarios de Dubái a Milán, uno con el avión Airbus A350 y otros dos con el A380-800; uno de estos últimos continúa luego hacia Nueva York (JFK), y el pasaje entre Italia y Estados Unidos se comercializa normalmente por el derecho obtenido mediante la quinta libertad del aire.

Con este privilegio de la quinta libertad, otra ruta desde Milán debería ser utilizada por Emirates Airline: volar a Lima, Perú. El anunció lo dio el periódico italiano Corriere della Sera, donde se indica que el gobierno local está cerca de aprobar esta nueva ruta Dubái-Milán-Lima.

Restaría una firma final para permitir el inicio de la ruta y de sus respectivas ventas, el vuelo podría comenzar en la temporada de invierno europeo de la IATA, que inicia a finales de octubre. De momento, no se ha definido un avión para la ruta, pero sería el A350-900 ya utilizado en la ciudad por la empresa, o el Boeing 777-300ER.

El objetivo del gobierno local es aumentar la conectividad de Milán con América del Sur, que hoy solo tiene un vuelo diario de Latam Brasil con destino a São Paulo/Guarulhos. Si la ruta se concreta, será el quinto destino de Emirates Airline en el continente, sumándose a Bogotá, Buenos Aires, Río de Janeiro y São Paulo.

En el caso de las ciudades colombiana y argentina, también se utiliza la quinta libertad, ya que el vuelo pasa antes por Miami y Río de Janeiro, respectivamente, incluyendo la venta de pasajes solo en el último tramo.

Por otro lado, el medio italiano, señaló que la medida puede interferir en los planes de expansión de ITA Airways, ahora parte del Grupo Lufthansa, en América Latina. Los planes giran en torno a su centro de conexiones en Roma y el aumento de vuelos, y la inclusión de nuevas rutas depende aún del desarrollo de la situación de reprivatización de TAP, donde Lufthansa compite con Air France-KLM.

Cabe precisar que la conectividad de Lima con Europa hoy pasa Air France, con 10 vuelos semanales a París, Iberia con 14 a Madrid, Leve con 3 vuelos a Barcelona, KLM con 7 a Ámsterdam y Latam, Plus Ultra y Air Europa, cada uno con 7 vuelos semanales a Madrid, lo que representa una oferta de 140.000 asientos al mes en ambos sentidos.

De acuerdo con un reciente informe del Consejo Fiscal, este advirtió que el costo incremental anual de la Ley de aumento de pensión a maestros subiría desde S/8 millones hasta aproximadamente S/13.4 millones.

En su informe, el Consejo Fiscal explicó que la norma rompe la correspondencia entre las contribuciones realizadas durante la vida laboral y la prestación de la pensión. Solo el 65% de la Remuneración íntegra Mensual (RIM) está sujeto a cargas sociales, mientras que la pensión establecida por la Ley toma como referencia el 100% de la RIM de la primera escala. Como resultado, cuando la pensión se compara con la remuneración afecta a contribuciones, la relación oscilaría entre aproximadamente 73% y 154%.

“Estos estimados no representan por sí mismos el subsidio actuarial efectivo, sino que muestran un descalce entre la base contributiva y la base empleada para determinar el beneficio. Los ejercicios por perfiles previsionales desarrollados muestran que la brecha que tendría que financiarse para alcanzar la RIM podría ser altamente heterogénea dependiendo de la pensión inicialmente financiable por cada beneficiario, lo cual genera inequidades distributivas incluso al interior del sistema de pensiones magisteriales, al no existir una regla de asignación que asegure proporcionalidad entre densidad contributiva y monto de aportes con la pensión otorgada”, sostuvo el Consejo Fiscal.

La institución además remarcó que la ley introduce un tratamiento diferenciado por ocupación dentro de los sistemas previsionales generales y no incorpora mecanismos explícitos de focalización socioeconómica, generando profundas inequidades.

“Esto plantea problemas de equidad horizontal y un riesgo de regresividad intergrupal. El riesgo adquiere relevancia adicional, al ser doblemente inequitativa en el Sistema Privado de Pensiones (SPP), donde personas con trayectorias semejantes podrían recibir el mismo beneficio aun cuando lleguen a la edad de jubilación con saldos acumulados distintos como consecuencia de decisiones previas de retiro”, agregó el Consejo Fiscal.

Respecto al costo de los recursos comprometidos, el CF indicó que es sustancial. Como referencia, el escenario preliminar de S/ 8 mil millones equivale a alrededor de 25,7 veces el costo anual del reciente reajuste de hasta S/ 100 para más de 237 mil pensionistas del SNP; a 6,1 veces el presupuesto de Pensión 65; a 7,6 veces el presupuesto del Programa Juntos; y a cerca de 47% del presupuesto de la función Previsión Social.

Finalmente, el Consejo Fiscal señaló que los efectos económicos identificados son relevantes para la evaluación constitucional de la norma. Advierten que la ley, originada en iniciativas parlamentarias, fue aprobada pese a las observaciones del Poder Ejecutivo y puede admitir una interpretación que vincule la pensión con las remuneraciones del personal en actividad.

“Estos elementos deben analizarse a la luz de las reglas constitucionales sobre equilibrio presupuestario, iniciativa de gasto, administración de la Hacienda Pública, igualdad y prohibición de nivelación pensionaria, entre otros, así como de los criterios recientemente establecidos por el Tribunal Constitucional para las leyes de iniciativa congresal que generan gasto público”, sostuvo el CF.

Una política orientada a mejorar las pensiones de los maestros requiere un diseño más preciso que el establecido por la Ley N.º 32581. En ese sentido, opina el Consejo Fiscal, se requiere un padrón validado de beneficiarios, criterios claros de elegibilidad, una evaluación actuarial integral, reglas explícitas sobre la interacción con cada régimen previsional, mecanismos de focalización, criterios de no vulneración de la equidad y no regresividad y fuentes permanentes de financiamiento.

“Sin estos elementos, la medida introduce obligaciones fiscales de magnitud muy elevada e incierta, debilita la correspondencia contributiva, introduce inequidades intra y extra régimen, y reduce el espacio disponible para otras prioridades públicas de manera permanente, incidiendo, en última instancia, en la sostenibilidad fiscal”, concluyó el Consejo Fiscal.

En particular, Indecopi evaluó el impacto de la transacción en las rutas Lima-Miami y Cusco-Miami, considerando factores como la estructura de los mercados, la cercanía competitiva entre las aerolíneas y las posibilidades de ingreso y expansión de otros operadores.

Tras este análisis, la Comisión concluyó que la operación no generaría una restricción significativa de la competencia en dichas rutas.

Sin embargo, el organismo sí identificó riesgos asociados a determinadas cláusulas incluidas en los documentos de la transacción. Se trata de disposiciones de no competencia (non-compete) y no captación de trabajadores (non-solicitation), que, según Indecopi, podían restringir la competencia más allá de lo necesario para concretar la adquisición.

Por ello, la autorización quedó condicionada a que Abra limite la duración y el alcance de estas cláusulas para que puedan ser consideradas restricciones accesorias a la operación. La empresa deberá acreditar ante Indecopi que estas modificaciones fueron incorporadas en la versión definitiva de los documentos de la transacción.

Estas condiciones corresponden a compromisos presentados por Abra y aceptados por la Comisión como parte de la autorización de la operación.

La decisión constituye la sexta operación de concentración empresarial que Indecopi aprueba con condiciones en segunda fase desde la entrada en vigencia, en junio de 2021, del régimen de control previo de operaciones de concentración empresarial.

DP World Callao inauguró el sistema Shore Power en el Muelle Sur, convirtiéndose en la primera terminal portuaria de Latinoamérica en ofrecer esta tecnología para buques portacontenedores con energía eléctrica proveniente de fuentes 100% renovables, certificadas mediante I-REC.

La ceremonia contó con la presencia de la presidenta de la República, Keiko Fujimori; el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey Rey; Tiemen Meester, Director Global de Operaciones de Puertos y Terminales DP World; Morten Johansen, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de Puertos y Terminales para las Américas DP World; y el CEO de DP World en Perú, Ecuador y Colombia, Carlos Merino; así como del Gerente General de la línea naviera CMA CGM, Javier Moreira Calderón.

Durante la ceremonia se realizó la conexión de la primera nave de la línea naviera CMA CGM (CMA CGM PLATINUM) en utilizar el sistema Shore Power en DP World Callao, marcando un nuevo hito en la operación portuaria del país. Con una capacidad de 13.100 TEU, una eslora de 335 metros y un diseño methanol-ready, esta nave, construida en 2025, representa una nueva generación de buques que incorpora tecnologías orientadas a una navegación más sostenible

“La puesta en operación del Shore Power marca un hito para el sistema portuario peruano y reafirma nuestro compromiso con el desarrollo de una infraestructura portuaria más competitiva y sostenible. En DP World Callao seguiremos impulsando tecnologías que generen valor para nuestros clientes y para el país”, señaló Carlos Merino, CEO de DP World en Perú, Ecuador y Colombia.

La implementación de este sistema se suma a los cerca de US$1.000 millones invertidos por DP World en el Perú durante sus 20 años de operaciones. El proyecto fue impulsado de manera voluntaria como parte de la estrategia de descarbonización de la compañía y su apuesta por incorporar soluciones sostenibles a la operación portuaria.

Este proyecto se suma a inversiones adicionales por más de US$1.300 millones que DP World considera necesarias para continuar fortaleciendo la infraestructura y ampliar la capacidad del Muelle Sur a más de 4.3 millones de TEU anuales, en respuesta al crecimiento del comercio exterior peruano.

Con la infraestructura del Shore Power, el Puerto del Callao se incorpora al 3% de puertos a nivel global que cuentan actualmente con sistemas Shore Power. En el continente americano, esta tecnología está presente en un grupo limitado de países, entre ellos Canadá, Estados Unidos y ahora Perú. De esta manera, el proyecto representa un nuevo avance en la transición energética del sistema portuario peruano y en la descarbonización del transporte marítimo.

Vale destacar que el sistema Shore Power permite que los buques compatibles se conecten a la red eléctrica desde tierra mientras permanecen atracados, reemplazando el uso de sus motores auxiliares y reduciendo el consumo de combustible y las emisiones durante su permanencia en puerto.

Actualmente, alrededor del 80% de los buques que arriban al Muelle 3 de DP World Callao cuenta con sistemas compatibles con esta tecnología, lo que facilitará su adopción desde el inicio de las operaciones.

El sistema permitirá evitar la emisión de más de 6.300 toneladas de CO₂e al año y reducir en más de 90% las emisiones de NOx, SOx y material particulado generadas por los motores auxiliares durante la permanencia de las embarcaciones en puerto. Asimismo, contribuirá a reducir la contaminación acústica y mejorar la calidad del aire en el Callao.

Un sismo de magnitud 7,4 se registró el pasado lunes a las 07:34 a. m. aproximadamente 5 kilómetros al este de San José del Palmar, Colombia. El movimiento telúrico que alertó a la población y el que también reveló una verdad que alarma: en el Perú, solo el 3,5% de viviendas cuenta con un seguro patrimonial (cubre bienes inmuebles y patrimonio en caso de cualquier siniestro), según la Asociación Peruana de Empresas de Seguros (Apeseg), tan solo el 3,5% de viviendas está asegurada. ¿Qué implica esto?

Para Verónica Aita De Marzi, gerente de Líneas Personales de Pacífico Seguros, este bajo porcentaje significa que más de 7 millones de hogares estarían desprotegidos en caso de terremotos, incendios o inundaciones. “En un país como el nuestro, ubicado en una zona altamente sísmica, esta cifra es una clara llamada de atención”, advirtió.

Lima y Callao concentran el 75% de las viviendas aseguradas del país, mientras que el resto está en provincia, según Eduardo Chávez de Piérola, gerente legal de Apeseg.

A nivel de segmentos, la cobertura - según Pacífico Seguros - se concentra en los segmentos A y B de Lima, representando casi el 90% del total de viviendas aseguradas. Mientras que los distritos principales son Miraflores, Surco, La Molina, San Isidro, Jesús María y San Borja, donde predominan viviendas financiadas con créditos hipotecarios y mayor conciencia sobre la protección patrimonial.

Desde Apeseg añadieron que el porcentaje más alto de viviendas aseguradas en nuestro país está concentrado en Lima, aproximadamente el 7%, seguido de departamentos como Arequipa, La Libertad e Ica, con un porcentaje de alrededor del 3% aproximadamente, que tuvo un incremento importante después del sismo del año 2007.

“En la mitad de la tabla se encuentran departamentos como Ancash con el 1,3% de viviendas aseguradas y en la parte baja de la tabla departamentos como Huancavelica y Puno, entre otros”, comentaron desde la Asociación Peruana de Empresas de Seguros.

Sobre el precio de los seguros, mencionaron que las primas de un seguro están en un rango del 0,18% al 0,25% del valor del inmueble.

Seguros con créditos hipotecarios

Aita de Marzi, de Pacífico Seguros, mencionó que el 3,3% de viviendas aseguradas es una cifra que ha crecido y refleja una evolución en la penetración de los seguros de hogar, aunque aún de manera gradual. Este número, en gran parte se debe al crecimiento vinculado al acceso de créditos hipotecarios para la compra de una vivienda o departamento, donde las entidades financieras solicitan un seguro como parte del financiamiento. ¿Cómo funciona?

Cuando se accede a un crédito hipotecario, el banco incluye en la cuota mensual dos seguros obligatorios: uno de desgravamen, que cubre la deuda si el titular fallece o queda inválido y otro de Todo Riesgo, que protege el inmueble ante siniestros como sismos, incendios o inundaciones.

Según Chávez de Piérola, si aún está pagando el crédito hipotecario de su inmueble, ocurre un siniestro y el inmueble queda destruido, la compañía de seguros entregará dos cheques, uno a la entidad bancaria y otro al propietario.

“Si su departamento costó S/ 100 mil, y el terremoto que destruye su inmueble ocurre cuando ya pagué S/ 70 mil de la deuda con la entidad bancaria, la aseguradora hará dos cheques, uno por S/30 mil para el banco y otro por S/70 mil para el propietario, explicó Chávez de Piérola.

En caso de que aún no entreguen el departamento al nuevo propietario, el gerente legal de Apeseg mencionó que las inmobiliarias cuentan con un seguro que protege el proyecto mientras esté en construcción.

También, lamentó que si bien estos seguros están incluidos en los créditos hipotecarios, al saldar el pago total del crédito con la entidad bancaria, solo el 12% de los usuarios mantiene un producto que asegure su inmueble.

Qué pasa si tengo un seguro y el edificio en el que vivo no

Miguel Ángel Ramírez, gerente de Seguros Generales de La Positiva, mencionó que se suelen notar nuevas contrataciones tras eventos sísmicos importantes y cercanos, como los terremotos ocurridos en Chile, generando un “efecto memoria”.

En término de precios, proteger un departamento no es inaccesible. Según Apeseg, una póliza puede costar alrededor del 0,2% del valor comercial del inmueble. Es decir que asegurar una vivienda que cuesta S/ 200 mil, costaría cerca de S/ 400 al año.

Chávez de Piérola mencionan que una tendencia incipiente que han observado en el mercado de seguros es que las juntas directivas de edificios multifamiliares contratan un seguro colectivo, que se financia con las cuotas de mantenimiento de cada propietario. De esta manera, se garantiza una cobertura integral. Pero, ¿qué pasa si usted vive en el piso 6 y tiene seguro, mientras que sus vecinos del piso 5 y 7 no cuentan con este?

Según el gerente legal de Apeseg, si en un edificio en el que no todos los departamentos están asegurados, ocurre un siniestro y el inmueble queda destruido, la compañía de seguros entregará un cheque por el valor comercial del inmueble del sexto piso.

En caso de rajaduras o daños en el inmueble, Chávez de Piérola señaló que el asegurado deberá presentar una denuncia que indique que como consecuencia del siniestro, una parte del inmueble se afectó; de esta manera, la compañía de seguros enviará a un perito o ajustador que verificará los daños y emitirá un cheque para la reparación.

Asimismo, Ramírez, de La Positiva, aseguró que entre los documentos que pueden ser solicitados se incluyen: fotografías de los daños, presupuestos o cotizaciones para la reparación, reconstrucción o reemplazo de los bienes asegurados afectados por el sismo.

El abogado César Luna Victoria León juró hoy como nuevo jefe de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) ante la presidenta del Poder Judicial, Janet Tello Gilardi, en una ceremonia realizada en el Salón de Juramentos del Palacio de Justicia del Perú, en la que también participó el ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba Bustinza.

El nuevo titular de la Sunat fue designado recientemente como Superintendente Nacional a través de la Resolución Suprema N° 027-2026-EF, publicada el pasado 6 de agosto en el diario oficial.

Cabe destacar que la ceremonia contó, además, con la asistencia de los principales funcionarios de la Administración Tributaria, el viceministro de Hacienda, Erick Lahura y de anteriores superintendentes, entre los que destacan Beatriz Merino, Luis Alberto Arias, Nahil Hirsh, Tania Quispe, Víctor Mejía, entre otros.

El nuevo Superintendente tiene más de 47 años de ejercicio profesional. Es especialista en Derecho Tributario y Derecho Corporativo, así como profesor asociado en la Facultad de Derecho de la Pontificia Universidad Católica del Perú desde hace más de 40 años.

#AgendaPJ. Presidenta del Poder Judicial, Janet Tello Gilardi, toma juramento al nuevo Superintendente Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), César Alfonso Luna Victoria León. Siga por:https://t.co/MDOUHDSCPm pic.twitter.com/Cc0UL5pQDp

— Poder Judicial Perú (@Poder_Judicial_) August 13, 2026

Además, se ha desempeñado como director de varias empresas e instituciones y participado en la planificación y cierre de transacciones financieras internacionales.

Experiencia del nuevo superintendente

En la función pública fue ministro, entre enero del 1999 y julio del 2000, de carteras como el Ministerio de Industria, Turismo, Integración y Negociaciones Comerciales Internacionales y también del Ministerio de Pesquería. Asimismo, fue director de la Corporación Andina de Fomento (CAF) e integrante de la Comisión para la Inversión Privada (COPRI, hoy PROINVERSION).

Como especialista en temas tributarios ha integrado el consejo directivo del Instituto Peruano de Derecho Tributario (IPDT), presidido el capítulo peruano de la International Fiscal Association (IFA), siendo, además, ponente de la posición peruana de esos institutos en conferencias latinoamericanas y mundiales.

La Sunat detalló que la gestión de César Luna Victoria seguirá promoviendo la formalización en especial de las micro y pequeñas empresas (Mypes).

Asimismo, liderará la culminación del proceso de transformación digital de la institución, que prioriza servicios 100% digitales que facilitan el cumplimiento de las obligaciones tributarias y simplifican los controles que el ente tributario debe implementar para luchar contra la evasión, elusión y el contrabando.

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El Gobierno peruano, mediante la Resolución de Presidencia Ejecutiva N° 000139-2026-Promperú/PE, designó a partir del 13 de agosto del 2026 a Ana Magdelyn Castillo Aransaenz en el puesto de confianza de gerente general de la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú).

Aransaenz se ha desarrollado principalmente en los ámbitos jurídico, electoral y de gestión institucional. Además, cuenta con estudios de Maestría en Ciencia Política con mención en Gestión Pública en la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP).

Cuenta con experiencia profesional tanto en instituciones del Estado como en organismos vinculados con la cooperación internacional. Durante su carrera ocupó cargos relevantes en organismos electorales como la Oficina Nacional de Procesos Electorales (ONPE) y el Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec), donde llegó a desempeñarse como secretaria general.

En 2016 fue designada viceministra de Patrimonio Cultural e Industrias Culturales del Ministerio de Cultura. Luego, en 2018 asumió como subsecretaria de Administración Pública de la Secretaría de Gestión Pública de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM).

También se ha desempeñado en el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) en los cargos de asesoría y gestión, mientras que en el 2022 fue designada secretaria general del Ministerio de Energía y Minas (Minem).

El ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno, sostuvo una reunión con representantes de las empresas Petro-Perú y Aguaytía Energy con el objetivo de lograr un mayor almacenamiento de combustibles y hacer frente a la demanda de la región Ucayali.

Aguaytia Energy proporcionará a Petro-Perú dos tanques que garantizarán una mayor capacidad de almacenamiento de combustibles e incrementará el stock disponible en la región en el corto plazo.

Más temprano, el titular del Minem lideró una mesa de trabajo en la que participaron funcionarios del sector, el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) y Petro-Perú.

Participaron también autoridades locales y regionales, senadores, diputados con el objetivo de proteger a las familias de la región.

El ministro informó que, de acuerdo a lo reportado por Petro-Perú, existe combustible disponible en Ucayali, por lo que el abastecimiento está garantizado.

Tal como lo anunció en la víspera el ministro de la Producción, Juan Carlos Requejo, durante la reunión sostenida con pescadores artesanales en Pisco, el sector autorizó de manera excepcional el adelanto de la temporada de pesca del perico 2026-2027, que se iniciará el próximo 1 de septiembre.

La medida, aprobada mediante la Resolución Ministerial N.° 00250-2026-Produce, responde a las condiciones oceanográficas asociadas al El Niño Costero y permitirá fortalecer el monitoreo científico del recurso, así como generar información actualizada para su manejo sostenible.

Asimismo, se establece inicialmente un Límite Máximo Total de Captura (LMTC) de 7.375 toneladas para el periodo del 1 al 30 de septiembre, volumen que será contabilizado como parte del límite correspondiente a toda la temporada 2026-2027, cuya fecha de conclusión está prevista para el 30 de abril de 2027. Este límite podrá ser modificado en función de los factores biológicos, pesqueros o ambientales que determine el Instituto del Mar del Perú (IMARPE).

“Estamos tomando una decisión responsable y basada en evidencia científica. Las condiciones asociadas a El Niño Costero pueden generar una mayor disponibilidad del perico en nuestras aguas, y por ello necesitamos contar con información actualizada que nos permita conocer cómo está respondiendo el recurso y tomar decisiones de manejo oportunas”, señaló el ministro de la Producción, Juan Carlos Requejo.

El titular de Produce explicó que esta autorización combina el aprovechamiento sostenible del recurso con un seguimiento científico permanente. “No estamos abriendo una temporada sin control. El inicio es excepcional y tiene reglas claras: existe un límite inicial de captura, monitoreo permanente de IMARPE y mecanismos para suspender o concluir las actividades si se alcanza el límite establecido o si las condiciones biológicas o ambientales así lo recomiendan”, afirmó.

La resolución dispone que las actividades extractivas sean realizadas únicamente por embarcaciones pesqueras artesanales con permiso de pesca vigente para el recurso perico, las cuales deberán contar con zarpe emitido a partir de las 00:00 horas del 1 de septiembre. Asimismo, los desembarques deberán efectuarse exclusivamente en los puntos autorizados y las embarcaciones deberán mantener operativo su sistema de seguimiento satelital.

Como parte del esquema de monitoreo, los pescadores deberán presentar el Reporte de Calas y Desembarque y entregar la bitácora de pesca correspondiente. Además, deberán brindar las facilidades necesarias al personal de IMARPE para la toma de información y muestras del recurso, mientras que los administradores de muelles y desembarcaderos deberán facilitar las labores de seguimiento científico y fiscalización.

IMARPE realizará el monitoreo y seguimiento de los principales indicadores biológicos, poblacionales y pesqueros del perico y remitirá al Ministerio de la Producción la información científica necesaria para establecer las medidas de manejo que correspondan. La Dirección General de Supervisión, Fiscalización y Sanción podrá suspender o concluir las actividades extractivas cuando se alcance o estime alcanzar el límite de captura, cuando IMARPE lo recomiende por razones biológicas o ambientales, o, en cualquier caso, al finalizar el 30 de abril de 2027.

De esta manera, el inicio excepcional de la temporada de pesca del perico 2026-2027 permitirá generar evidencia científica en tiempo real, fortalecer el seguimiento de la pesquería y aplicar un manejo adaptativo frente a las condiciones ambientales excepcionales, asegurando que el aprovechamiento del recurso se realice bajo criterios de sostenibilidad y control.

La Marca Perú cumplió 15 años este 2026. En ese tiempo, se ha consolidado como uno de los principales activos para posicionar al país en el mundo y, aunque su valor económico y reconocimiento internacional han seguido creciendo, especialistas consultados por El Comercio advierten que la estrategia para potenciarla ha perdido continuidad, reduciendo su capacidad para impulsar el turismo, las exportaciones y la atracción de inversiones.

El valor de la marca país aumentó 74% desde su creación. Según la consultora Brand Finance, pasó de US$90.000 millones en el 2011 a US$157.000 millones en el 2025.

En paralelo, el Perú ocupó el primer lugar de América Latina y el puesto 32 a nivel mundial en el ranking RepCore Nations 2024, que mide la reputación de los países. Además, este año recibió el reconocimiento “Marca País del Año 2026”, otorgado por la Country Brand Foundation de España, convirtiéndose en el primer país latinoamericano en obtener esta distinción.

Un posicionamiento con altibajos

Pero, aunque el valor de la marca ha aumentado en los últimos años, su posicionamiento internacional ha mostrado una evolución menos favorable. Brand Finance no solo mide el valor de una marca, también analiza su fortaleza relativa frente a otras naciones. Mientras el primero aumentó 74% entre 2011 y 2025, el segundo muestra que el Perú aún no recupera el terreno perdido en el ranking internacional.

De acuerdo con el listado de 192 países, el Perú debutó en el puesto 47 en el 2011 y alcanzó su mejor ubicación (34) un año después. Sin embargo, desde el 2015 permaneció cinco años consecutivos en el puesto 50; cayó al 52 en el 2020 y 2021, descendió al 53 entre el 2022 y el 2023 y recién inició una recuperación en el 2024 y 2025, cuando escaló dos posiciones. Este año volvió a ubicarse en el puesto 47, el mismo lugar que ocupó al momento de su lanzamiento.

De acuerdo con José Ruidías, profesor de Pacífico Business School, las marcas país se sostienen sobre dos pilares. El primero es el emocional, vinculado con la cultura, la gastronomía, las tradiciones y otros atributos que generan identificación. El segundo es el institucional, relacionado con las condiciones que ofrece un país para atraer inversiones y facilitar los negocios.

“No hacemos un esfuerzo de marca país únicamente para atraer más turistas, sino también para generar más negocios y captar inversiones. Creo que ese segundo motor es el que ha venido perdiendo fuerza en los últimos años. La incertidumbre política, la inseguridad ciudadana y la débil institucionalidad deterioran el producto. Sigue siendo un producto que se consume, sí, pero la pregunta es hasta cuándo”, sostiene.

Quince años de construcción

La Marca Perú cumplió este 2026 quince años desde su lanzamiento en marzo del 2011. Su desarrollo comenzó en el 2009, durante un directorio de PromPerú, y se concretó dos años después. El diseño fue desarrollado por la consultora FutureBrand, con una inversión de US$900.000.

En ese entonces, el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Eduardo Ferreyros, proyectaba que las exportaciones peruanas alcanzarían los US$100.000 millones en un plazo de cinco años, superando la meta de duplicar las ventas al exterior en cada quinquenio. La estrategia buscaba posicionar al Perú como un país polifacético, especialista y cautivador.

La primera campaña fue “Perú, Nebraska”, en la que un bus rojo visitó un pequeño pueblo homónimo en Estados Unidos junto con 13 embajadores de la Marca Perú, entre ellos Gastón Acurio, Juan Diego Flórez, Gian Marco, Magaly Solier y Dina Páucar. Con su lanzamiento también se proyectó que el turismo receptivo creciera 10% al cierre del 2011.

Actualmente, Marca Perú suma alrededor de seis campañas publicitarias, siete marcas sectoriales y una red de 1.405 licenciatarios. Según PromPerú, 1.295 son nacionales y el resto internacionales, empresas autorizadas para utilizar el sello en mercados como España y Estados Unidos.

Una estrategia que perdió impulso

En la actualidad Eduardo Ferreyros, exministro e impulsor de la creación de la marca, considera que el sello ha venido perdiendo protagonismo en los últimos cinco años. Atribuye esta situación a la falta de continuidad en la política de promoción internacional y a la reducción del presupuesto durante el gobierno de Pedro Castillo.

“No ha habido continuidad en la política de promoción. El señor Sánchez, que estuvo dos años, le quitó todo el presupuesto a la Dirección de Marca Perú, no quiso hacer ninguna campaña internacional. Entonces, he visto que en los últimos cinco años ha estado paralizada, le han quitado recursos y no se ha hecho nada”, remarcó.

Juan Stoessel, vicepresidente de la Cámara Regional de Turismo de Cusco (Cartuc) y director de ComexPerú, coincide en que la estrategia perdió fuerza por los constantes cambios de ministros y de equipos técnicos en PromPerú.

“Hemos tenido muchos ministros, el equipo de PromPerú ha cambiado y ahora que se está recomponiendo, la marca tiene mucho potencial y podría recuperarse con más estabilidad política”, señaló.

El reto

Ferreyros considera que el gobierno debe volver a priorizar la Marca Perú, asignarle mayores recursos y desarrollar campañas internacionales adaptadas a distintos mercados, además de ampliar la promoción hacia otros destinos, como las playas del norte y la Amazonía.

“Sería genial que comiencen a ver vuelos directos al Cusco o que desde el Cusco salgan vuelos a Máncora, Tumbes y otros destinos. El problema es que los turistas van al Cusco y, si quieren conocer otra parte del país, tienen que regresar a Lima”, refiere.

Para Stoessel, la Marca Perú conserva una base sólida y, si el país recupera estabilidad política y continuidad en la promoción internacional, puede volver a convertirse en una de las principales herramientas para impulsar el turismo, las exportaciones y la atracción de inversiones a mediano plazo.

Airport Dimensions inaugura oficialmente esta semana su segunda sala VIP The Club en el aeropuerto Jorge Chávez. Este espacio se encuentra en el área de vuelos nacionales.

Como señala Giorgio Benza, vicepresidente para Latinoamérica de Airport Dimensions, esta sala de 1.120 m2 cuenta con un aforo de 200 personas y espera una concurrencia de entre 500 y 600 personas diarias.

La inversión para este espacio fue superior a los US$3 millones, agrega, mientras que la inversión del portafolio de Airport Dimensions en el aeropuerto es de alrededor de US$22 millones.

“Va a ser el único salón VIP en las salidas de vuelos nacionales y complementa el portafolio que tenemos: The Club en el lado internacional, tenemos ‘Sleepover’ -concepto de descanso, en la zona pública del segundo piso del aeropuerto-, y ‘Priority Lane’, que es un acceso para zonas de seguridad dedicada”, indica.

El ingreso a esta sala se dará con los programas de Priority Pass y Lounge Key. El costo para visitantes que no cuenten con dichos programas será de US$44.

El horario de atención será de 3 a.m. a 11:30 p.m. y el espacio contará con una zona de ‘co-working’, buffet y bebidas, cocteles, una zona para niños, áreas de descanso, entre otros.

Concurrencia

Por otra parte, Benza indica que, en la zona de vuelos internacionales, se ha observado una concentración de vuelos en las mañanas y en las noches, lo que influye en la demanda de ‘The Club’.

Es así que en julio se ha llegado a tener hasta casi 4.000 personas por día. En su primer año de operación, The Club han recibido a casi un millón de personas.

Así, para octubre tienen planeado abrir una tercera sala The Club, la cual estará en la zona de vuelos internacionales, para descongestionar la cantidad de personas que utilizan su ‘lounge VIP’.

Añade que, con el nuevo servicio Priority Lane, se puede utilizar la vía rápida en las zonas de seguridad pagando US$20 o utilizando la tarjeta Priority Pass.

Por otro lado, Benza indica que Airport Dimensions tiene interés en invertir en otros aeropuertos fuera de la capital donde haya un tráfico interesante de pasajeros.

“Nos interesa mejorar la experiencia de los viajeros y complementar lo que estamos haciendo en Lima con otras provincias”, apunta.

En la región, Airport Dimensions apunta a participar en diversas licitaciones en Brasil y expandirse a otras ubicaciones como Colombia, Chile, Panamá y México.

Ante la presión, excluir el componente laboral sería un error para un país que enfrenta una crisis de informalidad. Según el INEI, siete de cada diez trabajadores son informales y, entre los jóvenes, la cifra es ocho de cada diez. Evitar una disputa política no debería llevar al Gobierno a retirar todo el capítulo. Las medidas orientadas a reducir barreras concretas a la contratación formal pueden impulsarse desde ahora.

Existen múltiples factores que inciden en la informalidad, pero tres situaciones cotidianas muestran cómo algunas barreras pueden cerrar la puerta al empleo formal. Por ejemplo, una empresa con 20 trabajadores enfrenta un salto abrupto en sus obligaciones cuando evalúa contratar al trabajador número 21, pues pasa a estar obligada a repartir utilidades. Un empleador que evalúa incorporar a un joven, asume desde el primer día un costo formal que puede resultar elevado frente a una productividad todavía baja. Asimismo, un estudiante disponible para trabajar tres jornadas de siete horas no califica como trabajador a tiempo parcial, aunque su semana laboral sume 21 horas.

Las reformas más amplias sobre flexibilización también son necesarias, pero su discusión no debería bloquear lo que puede avanzar ahora. Los costos de mantener y terminar una relación laboral influyen en la contratación y merecen revisarse, pero los cambios sobre beneficios y reglas de cese requieren mayor debate. Avanzar en una primera etapa con las medidas que reducen barreras concretas a la formalización permitiría mantener el rumbo de la reforma laboral, mientras se construyen consensos sobre los cambios más controversiales.

El pedido de facultades no tiene que resolver toda la agenda laboral, pero sí habilitar al menos tres medidas contra la informalidad. Apoyo Consultoría propone que el texto final permita aprobar un régimen laboral único y progresivo, un incentivo tributario a la contratación formal de jóvenes y una definición semanal del trabajo a tiempo parcial. Ese debería ser el piso del componente laboral.

Dos de estas medidas avanzan en direcciones que cuentan con amplio respaldo ciudadano. Ambas surgieron de los consensos alcanzados en EncontrarNos por el Perú, una iniciativa de Apoyo Consultoría y EsHoy. De hecho, en una encuesta nacional realizada en febrero del 2026 como parte del proyecto, el 86% apoyó reformar el régimen laboral y tributario de las mype para impulsar su formalización y crecimiento, mientras que el 80% respaldó facilitar el primer empleo juvenil mediante un subsidio temporal que reduzca el costo de contratar en planilla sin recortar derechos laborales.

La primera medida busca eliminar el castigo regulatorio que aparece cuando una empresa crece. El documento de trabajo ya recoge el objetivo de un régimen pro-formalización; la delegación debería traducirlo en un régimen único y progresivo que permita a las mype crecer en la formalidad. Las vacaciones y gratificaciones se equipararían desde el inicio con las del régimen general, mientras que los aportes a salud y pensiones aumentarían gradualmente con la remuneración hasta igualar los del régimen general cuando esta supere las 4 UIT anuales. El reparto de utilidades comenzaría con una tasa reducida desde el trabajador 15 y aumentaría hasta alcanzar la tasa general con el trabajador 25, en lugar de activarse abruptamente al superar los 20 trabajadores. Así, las obligaciones laborales aumentarían gradualmente conforme la empresa crezca, sin generar saltos abruptos ni afectar derechos adquiridos.

La segunda medida intenta reducir el costo de contratar formalmente a jóvenes sin experiencia. El objetivo del documento de trabajo de promover el empleo juvenil debería concretarse mediante una deducción adicional y temporal del impuesto a la renta por cada joven de 18 a 29 años contratado formalmente y sin empleo formal reciente. Además del sueldo, la empresa deduciría la diferencia entre este y dos salarios mínimos. Por ejemplo, por un joven que gana el salario mínimo (S/ 1.130), la empresa deduciría S/2.260. Para una empresa sujeta a la tasa general del Impuesto a la Renta, esto representaría un ahorro de unos S/ 5.000 al año, cerca del 30% del costo salarial. El incentivo disminuiría conforme aumenta el sueldo y desaparecería al alcanzar dos salarios mínimos, sin recortar derechos. Para reducir el riesgo de reemplazos, el beneficio aplicaría solo a empresas cuya planilla supera el promedio del año anterior. Estimamos que la medida generaría 35 mil empleos formales juveniles, con un costo fiscal directo equivalente al 0,15% de la recaudación actual del IR.

La tercera medida busca definir el trabajo a tiempo parcial con un criterio semanal y no diario. Hoy se exige una jornada menor a cuatro horas diarias. En su lugar, debería considerarse como tiempo parcial toda jornada de hasta 24 horas semanales, sin importar su distribución. Así, una persona podría trabajar ocho horas por tres días y disponer de tiempo para estudiar, cuidar a un familiar o tener otra ocupación. La regla actual restringe estas opciones y puede dejar fuera del empleo formal a quienes necesitan compatibilizar el trabajo con otras responsabilidades.

Acotar el documento de trabajo no debería significar dejar fuera medidas que pueden aplicarse para facilitar el empleo formal. Estas propuestas no resolverán por sí solas la informalidad, pero eliminarían barreras para cuando una empresa crezca, un joven busque su primer empleo o una persona necesite una jornada reducida. El Gobierno puede postergar las reformas que requieren mayor discusión sin renunciar a estos avances.

Mario Kiyohara, director de Fuego Restaurante, explicó a Día1 que actualmente evalúan distintas alternativas para concretar el proyecto, aunque todavía no han definido el país de destino.

“Estamos evaluando expandir Fuego a otro país; apuntamos a salir fuera del continente. La idea es lanzarlo en el 2027 como un proyecto de trabajo”, señala.

El ejecutivo explica que la decisión responde principalmente a la visión de largo plazo de los inversionistas. “Parte de nuestro componente accionario son inversionistas externos. Ellos están queriendo ya no ir por Perú, sino trasladar Fuego a otro país”, indica.

No obstante, precisa que antes de tomar la decisión final deberán resolver aspectos logísticos vinculados con el abastecimiento de carnes y de insumos peruanos, que constituyen parte importante de la propuesta gastronómica del restaurante.

“Lo que va a marcar el valor diferencial de la oferta es el uso de productos peruanos. Tenemos que asegurar toda la cadena logística antes de dar el siguiente paso”, comenta.

Primer semestre sin crecimiento

Mientras avanza el proyecto internacional, Fuego cerró el primer semestre del 2026 con ventas similares a las del primer semestre del año anterior. El crecimiento fue de 0%, un resultado que atribuyen al incremento en los costos operativos y a la decisión de no trasladar esos mayores gastos al consumidor.

“Hemos absorbido los costos. No hemos aumentado el precio de los platos”, afirma Kiyohara.

Entre los factores que impactan el negocio mencionó el aumento del precio de las verduras, frutas e insumos importados, además del incremento en los costos del combustible y los efectos asociados al fenómeno de El Niño.

Para contener el impacto, la empresa renegocia contratos con proveedores y amplía su red de abastecimiento. “Lo primero fue renegociar con los proveedores. También conseguimos una oferta muy interesante de carnes del extranjero que nos permitió mantener nuestros costos”, explica.

Gracias a estas medidas, el incremento efectivo del costo de los insumos ascendió a solo 2%.

Ticket promedio cayó 5%

Aunque el flujo de clientes se mantiene estable, el consumo por visita se redujo durante el primer semestre. Según Kiyohara, el ticket promedio cayó aproximadamente 5% y actualmente se posiciona en S/180.

Actualmente, los clientes privilegian cortes de menor precio por desconocimiento de las diferencias entre las distintas opciones disponibles. “Cada vez más personas están interesadas en la carne, pero al no conocer bien las características de cada corte terminan optando por las propuestas más económicas. Ahí comienza a bajar el ticket promedio”, sostuvo.

Para revertir esa tendencia, Fuego busca reforzar la experiencia dentro del restaurante mediante una mayor orientación al cliente y la incorporación de nuevos cortes premium.

Fenómeno de El Niño preocupa por el abastecimiento

Aunque cerca del 80% de las compras del restaurante corresponde a carnes importadas, cuya oferta consideran asegurada, la empresa mantiene una preocupación por el abastecimiento de frutas y verduras, productos que podrían verse afectados por el fenómeno de El Niño.

“Lo que más nos preocupa es la provisión de verduras y frutas frescas porque trabajamos con un estándar de alta calidad y el abastecimiento es diario”, explica Kiyohara.

Ante ese escenario, la compañía viene ampliando su cartera de proveedores para reducir riesgos y asegurar la continuidad de la operación sin afectar la calidad de sus platos.

Para el segundo semestre, Fuego espera una recuperación gradual del consumo y proyecta cerrar el 2026 con un crecimiento de un dígito, lo más cercano posible al 10%.

“Después de todo este proceso —el Mundial, las elecciones, el incremento del combustible y el contexto internacional— esperamos cerrar el año con un crecimiento de un dígito, pero lo más cercano al 10%”, indica Kiyohara.

Para alcanzar esa meta, la empresa prepara nuevas experiencias gastronómicas, actividades dentro del restaurante, incorporación de nuevos cortes de carne y mejoras en su oferta actual, manteniendo el foco en el consumo presencial por encima del canal delivery.

“Lo que apuntamos es a la experiencia dentro del restaurante. Por eso estamos trabajando nuevas propuestas y optimizando los productos que mejor resultado nos han dado durante la historia de Fuego”, concluye.

Para este año y el 2027, Volkswagen tiene proyectado mantener un crecimiento de doble dígito en América Latina. En ese sentido, la marca estima registrar un aumento aproximado del 15% en sus ventas al cierre de este 2026, señala Juan Felipe Bedoya, director ejecutivo de Ventas, Posventa y Marketing para Volskwagen en América Latina, a Día 1.

Esto significa registrar cerca de 50.000 unidades vendidas en la región, cifra superior a los más de 38.000 vehículos que comercializó en el 2025.

Además, precisa que América del Sur en el primer semestre de este año tuvo un crecimiento de 10,6% en sus ventas, siendo la región con mayor incremento de la marca a nivel mundial.

Esto contrasta con las ventas a nivel global del Grupo Volkswagen, que reportó una caída de 6,3% en el mismo periodo de tiempo.

“Toda la industria automotriz está atravesando cambios importantes y la recomposición de jugadores, pero en ese contexto retador Volkswagen Sudamérica ha destacado dentro del grupo. Hay un magnífico desempeño en Brasil y Argentina”, comenta Bedoya.

Justamente, el ejecutivo indica que Brasil se ha ubicado como el tercer mercado más importante para la marca alemana a nivel mundial, por debajo de China y Alemania.

En ese sentido, recordó que se anunció una inversión de US$3.200 millones para Sudamérica. Esto contempla el lanzamiento de 21 nuevos modelos a futuro: 17 de ellos para Sudamérica y otros cuatro adicionales exclusivos para Latinoamérica.

Cada uno de estos modelos incluirá una versión electrificada para el 2027, añade.

“En la coyuntura del Grupo Volkswagen, el foco está en Latinoamérica”, expresa.

Perú sobre ruedas

Dentro de los lanzamientos a nivel regional están las nuevas versiones de las ‘pick up’ Tukan y Amarok.

En ese sentido, Bedoya indica que la nueva versión de la Amarok se lanzará en el 2027 en el Perú, y para octubre de este 2026 se presentará una versión especial de esta ‘pick up’.

En línea con el crecimiento en la región, Volkswagen proyecta crecer un 20% en ventas localmente en el 2027, apunta.

El ejecutivo también sostiene que el Perú es un país importante en Latinoamérica, debido a que el mercado automotriz nacional muestra un crecimiento de doble dígito.

Es así que, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), en el primer semestre se registró un crecimiento de más del 40% en la venta de nuevos vehículos livianos.

“El mercado peruano está muy cerca del colombiano, aunque un poco más lejos del chileno. Tenemos una participación un poco inferior al 2% [en Perú], y eso nos da oportunidades para seguir creciendo”, expresa Bedoya.

En ese sentido, el ejecutivo comenta que buscan aprovechar las oportunidades en el país en el segmento de SUV y ‘pick up’.

Germán Fernández, Vicepresidente de Entel Empresas Perú

Fernández cuenta con un Executive MBA por IAE Business School y una trayectoria de cerca de 30 años en la industria de las telecomunicaciones, liderando equipos para el segmento empresarial en Argentina, Colombia y el Perú.

Guilhem Mallet, Director general para América Latina de Air France- KLM

Cuenta con más de 20 años de experiencia dentro del Grupo Air France-KLM. Antes se desempeñó como vicepresidente de Ventas Corporativas y también fue director general de Air France-KLM en México.

Miren Vicente, Líder de Marketing para América Latina y el Caribe para Visa

Con más de una década en Visa, Vicente aporta más de 25 años de experiencia en marketing, ventas y finanzas en América Latina y el Caribe. En su nuevo cargo, liderará la estrategia de marketing de Visa en toda la región.

Alejandro Gowland, Director de AD Sales & Partnerships para el Cono Sur en The Walt Disney Company

El ejecutivo tiene más de 20 años de experiencia en marketing, medios y desarrollo comercial en la región. Antes trabajó en Google, donde lideró equipos de Creative Works para Hispanoamérica.

Gustavo Mancera, Gerente general de la Región Andina para Electrolux

Mancera es profesional en Finanzas y Comercio Internacional de la Universidad Sergio Arboleda. Antes de unirse a Electrolux, fue Country Lead para Costa Rica y Ecuador en Apple.

La minería muestra una señal positiva, pero insuficiente. En 2024-2025, el Perú creció 11% en inversión en exploración. Sin embargo, Argentina creció 60%, Brasil 32%, Chile 30%, Canadá 22% y Estados Unidos 21%. La conclusión es clara: el Perú aumentó su inversión, pero perdió participación relativa frente a competidores que crecieron más rápido. Y perder cuota de mercado es perder competitividad.

El país debería recuperar una participación mundial cercana al 6%, nivel que ya alcanzó en otros periodos. Hoy tiene apenas 4,6%. Esa diferencia muestra que el potencial existe, pero la recuperación todavía no alcanza. El desafío no es solo atraer más inversión, sino ganar participación de mercado.

¿Qué frena al Perú? El problema no es la geología, son las políticas públicas. El país tiene una dotación excepcional de cobre, oro, plata, zinc y otros minerales. Esa fortaleza lo mantiene en el radar global. Pero el Índice Fraser muestra que el atractivo de políticas para la inversión minera está por debajo de Canadá, Australia, Chile y Brasil. Tenemos buenos recursos, pero un entorno que frena su conversión en inversión efectiva. Los cuellos de botella están en seguridad patrimonial, estabilidad política, predictibilidad regulatoria, incertidumbre sobre concesiones y condiciones sociales en las zonas de influencia.

La misma problemática aparece en hidrocarburos. La exploración petrolera y gasífera viene de años de estancamiento y, aunque muestra señales de recuperación, aún no alcanza el nivel necesario para renovar reservas. Si no se reactiva, el país verá caer sus reservas de gas y petróleo, y dependerá más de importaciones futuras de combustibles. En este caso, exploración también significa seguridad energética.

Los precios altos ayudan, pero no resuelven las debilidades de nuestras políticas públicas. En minería, el oro y el cobre han tenido incrementos extraordinarios; en energía, el país conserva potencial. Pero aprovechar ese potencial requiere de reglas previsibles, instituciones confiables, permisos oportunos, menos tramitología, seguridad, diálogo territorial temprano, fortalecimiento de Perupetro, Senace y ANA, y predictibilidad jurídica.

La prioridad para el nuevo gobierno es clara: atraer inversiones en exploración minera e hidrocarburos para desarrollar nuestro máximo potencial. Esta no es una agenda sectorial; es una agenda de competitividad nacional. El Perú cuenta con minerales, gas, petróleo y talento. Lo que falta es decisión política para convertir este potencial en un mejor futuro para las siguientes generaciones.

La industria del bienestar y el cuidado personal atraviesa una evolución permanente. Según la Sociedad Peruana de Marketing, en el 2025 se lanzaron más de 1,200 nuevos productos en esta categoría. Este dinamismo confirma que las empresas enfrentan un mercado altamente competitivo, donde diferenciarse requiere mucho más que solo seguir tendencias.

Como marca peruana, en K’allma hemos aprendido que innovar comienza mucho antes del laboratorio. Empieza escuchando. Entender cómo se cuidan las mujeres peruanas, cuáles son sus rituales, qué buscan en un producto y qué esperan de una marca nos permite desarrollar propuestas que respondan a su realidad y no simplemente replicar lo que ocurre en otros mercados.

Las ideas nacen de combinar la escucha activa de los consumidores, el análisis de tendencias internacionales y una mirada al contexto e identidad local. Convertir una idea en un producto es un proceso que exige paciencia y rigurosidad. Algunas categorías pueden requerir más de dos años de desarrollo.

Si un producto aún no responde a las expectativas de quien lo desarrolla lo más responsable es replantear su desarrollo antes de lanzarlo al mercado. Esta decisión demuestra que la innovación también exige la disciplina de detenerse, ajustar el proceso e, incluso, volver a empezar cuando es necesario para asegurar que el producto entregue realmente el valor que promete.

La participación del consumidor tampoco termina cuando el producto llega al mercado. Su retroalimentación continúa guiando ajustes, mejoras y nuevas oportunidades. En ese sentido, la innovación deja de ser un proceso lineal para convertirse en un ejercicio permanente de aprendizaje.

Frente a un entorno donde las tendencias aparecen y desaparecen con rapidez, uno de los mayores desafíos consiste en decidir cuáles realmente vale la pena seguir. No todas responden a las necesidades del consumidor ni todas son coherentes con la identidad de una marca. Innovar también exige criterio para distinguir entre una moda pasajera y una oportunidad de largo plazo.

Otro reto importante consiste en encontrar el equilibrio entre ofrecer productos con altos estándares de calidad y mantener una propuesta accesible. Hoy los consumidores buscan productos eficaces, transparentes y la confiables, pero también buscan alternativas que se adapten a su realidad. Construir ese equilibrio es parte fundamental de la innovación.

El país cuenta con una oportunidad importante para consolidar una industria del bienestar cada vez más competitiva. Existe talento, creatividad y una creciente capacidad para desarrollar productos que dialogan con nuestra cultura y con las expectativas de consumidores cada vez más informados.

Creemos que el verdadero desafío para las empresas peruanas no está únicamente en competir con referentes internacionales, sino en construir valor desde su propia identidad. Apostar por la investigación, escuchar permanentemente al consumidor y desarrollar propuestas con visión de largo plazo fortalece no solo a una empresa, sino también a una industria capaz de demostrar que la innovación hecha en el Perú puede competir con los altos estándares y generar confianza a nivel nacional y en el exterior.

El Gobierno arranca con muchas ilusiones su gestión del sector minero-energético, empezando por lo fundamental: el ordenamiento de las entidades públicas más gravitantes, como el Ministerio de Energía y Minas (Minem) y Petro-Perú.

Así, la semana pasada vimos la remoción del Directorio de la empresa estatal y su reemplazo por otro, más proactivo y “totalmente empoderado para cambiar pronto a esa compañía”, según expresó Elmer Cuba, ministro de Economía y Finanzas (MEF).

Y es que tanto el MEF como el Minem tenían claro que el Directorio saliente de la petrolera venía poniendo piedras en el camino a su propia reorganización, demorando, por ejemplo, la constitución del fideicomiso (de US$2.000 millones) que le permitirá disponer de liquidez para comprar crudo y pagar deudas a proveedores.

“Ha habido resistencia, efectivamente, de ir por ese camino, pero ya no hay resistencia. Así que todo va a fluir”, expresó Cuba.

La reorganización de Petro-Perú es uno de los principales desafíos del Gobierno. “Eso y fortalecer a Perú-Petro son las dos primeras acciones que hay que tomar en el sector hidrocarburos”, apunta Luis Fernández, director de Gas Energy Perú.

ORDEN EN CASA

Para lograr estos y otros objetivos, el Ejecutivo se encuentra abocado a una cuidadosa selección de los funcionarios que tendrán a su cargo el manejo de las políticas hidrocarburífera, eléctrica y minera.

Es el caso de los viceministros y directores generales de Minería, Hidrocarburos y Electricidad, los cuales deberían ser designados en función a su experiencia y conocimientos y “no a referencias políticas o amicales, como ha ocurrido en años recientes”, anota Fernández.

A ello se añade la tarea de empoderarlos y darles estabilidad para que su duración en el cargo no sea efímera, como ha venido sucediendo desde el 2020 con la designación de 16 ministros y nueve viceministros de hidrocarburos.

Oswaldo Tovar, exdirector de Promoción y Desarrollo Minero, refiere que la debilidad del titular del ministro de Energía y Minas y sus funcionarios conviene a muchos porque “da pie a que congresistas y políticos metan a familiares y allegados al Minem, a cambio de no promover censuras”, refiere

Consecuencia de ello es el sobredimensionamiento de personal en el ministerio, particularmente, de burócratas (en oposición a profesionales técnicos), los cuales se han ‘atrincherado’ en el establecimiento de la Av. Las Artes, apunta el ingeniero de minas.

Se trata de una problemática que ha sido reconocida por el mismo titular del Minem, Guillermo Shinno.

“Hemos encontrado un exceso de personal, sobre todo, haciendo labores administrativas. No es que les neguemos el derecho de trabajar, pero queremos enrumbarlos hacia las líneas que hacen desarrollar a nuestros sectores”, manifestó el funcionario al diario Gestión.

Poner “orden en casa” es una tarea urgente para el Minem si busca resolver problemas complejos como la formalización de la minería artesanal y de pequeña escala (MAPE), proceso que “requiere de funcionarios públicos a la altura”, remarca José Farfán, exdirector de formalización minera del Minem.

Eso, sin dejar de lado su colaboración en la lucha frontal contra la minería ilegal, la otra cara de la moneda de la problemática de la informalidad minera.

MINERÍA ILEGAL

Sobre la minería ilegal, el Ejecutivo ha sido bastante enfático: “Allí donde el crimen organizado, el narcotráfico y la minería ilegal hayan arrebatado el control al Estado, haremos uso de todas las herramientas que la Constitución pone a disposición del Gobierno [para imponer orden]”, manifestó la presidenta Keiko Fujimori en su mensaje del 28 de Julio.

A ese fin, el Gobierno se ha trazado como objetivo al 2031 “erradicar, al menos, el 50% de la minería ilegal en zonas críticas”.

Es el caso no solo de Madre de Dios, Arequipa, Apurímac y La Libertad (Pataz), sino también de otras regiones como Cajamarca, Huánuco y Loreto, donde dicho flagelo avanza a toda velocidad.

Para ello el Plan de Gobierno propone la creación de comandos mixtos de la Policía, las Fuerza Armadas, la Fiscalía y la Sunat, siguiendo el modelo implementado en Pataz en febrero del 2025 (a raíz del asesinato de 13 trabajadores de Minera Poderosa).

Se trata de una iniciativa que el sector minero ha saludado, pero que necesita ser reforzada con la fiscalización y el control de toda la cadena productiva para asegurar “que las plantas de beneficio no estén lavando mineral y se conviertan en una herramienta para lograr la trazabilidad del oro”, remarca Julia Torreblanca, presidenta de la SNMPE.

En esa línea, el Minem ha propuesto establecer una estrategia conjunta con la Sunat y la Policía para controlar el mineral aurífero que “pasa por las plantas de beneficio”, aprovechando la “lista de plantas” que obra en su poder.

Día1 solicitó esa lista, pero hasta el cierre de esta edición el Minem no la había proporcionado.

José Farfán calcula, sin embargo, que el número de plantas de beneficio “formalizadas y en proceso de formalización con capacidad de 350 toneladas”, no debe pasar de 50 a nivel nacional, por lo que “su supervisión sería fácil de ejecutar” si hubiera la decisión para hacerlo. Y es que las estadísticas del Minem no son muy claras, señala el especialista.

Así, sucede que el Reinfo contabiliza 2.000 plantas de beneficio en proceso de formalización, pero “la realidad es que la mayor parte corresponde a quimbaletes, molinos y ollas, donde el minero procesa artesanalmente el mineral y lo convierte en pepitas de oro que luego vende a los acopiadores”, precisa Farfán.

Ese oro, remarca, constituye la mayor parte del mercado informal/ilegal y es casi irastreable. “Las plantas, por el contrario, deben de incentivarse porque son fáciles de perseguir y constituyen un factor de formalización”, agrega.

LOTES DE PETRÓLEO Y GAS

Otro objetivo que el partido de Gobierno se ha preocupado de difundir activamente en diversos foros públicos es la reactivación del sector hidrocarburos.

Esto, a fin de reducir nuestra creciente dependencia del petróleo y los combustibles importados.

“No queremos que el Perú se convierta en otra Bolivia. Por ello, promoveremos agresivamente la exploración y explotación de petróleo y gas”, manifestó Patricia Juárez, senadora por Fuerza Popular, en el foro Perú Energía 2026.

La posibilidad de que el Perú se quede sin petróleo y gas en un futuro cercano es plausible, pero no por falta de potencial, sino “porque no estamos realizando exploración”, anota Víctor Góbitz, CEO de Quilla Resources,

Reflejo de ello es la creciente merma de los contratos de exploración de hidrocarburos, que en solo tres lustros han pasado de más de 60 a apenas cinco, entre los que se cuentan los contratos de los lotes Z-61, Z-62 y Z-63, que Anadarko y Chevron operan frente al litoral de La Libertad y Lambayeque

Se trata de un desolador panorama que se oscurece más con el aparente retiro – aún por confirmar – de Chevron, gigante petrolero que aterrizó hace un año con la expectativa de explorar y producir petróleo en el mar peruano.

De acuerdo a fuentes consultadas por este Diario, la empresa habría presentado hace más de dos semanas su carta de renuncia al proyecto de exploración ante Perú-Petro. Ello, sin haber realizado las perforaciones a las que se había comprometido

Para recuperar el terreno y el tiempo perdidos, Góbitz propone “actuar con una mirada bien agresiva y libre de todo sesgo ideológico en la exploración”.

Eso implica, explica, entrar a explorar en las áreas protegidas, como el Candamo (Puno-Madre de Dios), donde hay reservas comprobadas de gas natural, “utilizando tecnologías que permiten minimizar el impacto ambiental”.

“Lo que no podemos es dejar pasar la ola mundial de interés por el gas y el petróleo. Esto es importante porque somos importadores netos de hidrocarburos y eso nos deja expuestos a los vaivenes de la política mundial”, puntualiza.

Fundamental también es, añade Erick García, exdirector general de Hidrocarburos, modificar la permisología, reduciendo tiempos y eliminando instrumentos ambientales que no se requieren en la fase exploratoria.

Y, junto con eso, trazar metas para Perú-Petro, porque “actualmente se explotan solo cuatro de 18 cuencas hidrocarburíferas”.

Por lo pronto, se sabe que el Gobierno plantea actualizar la Ley Orgánica de Hidrocarburos, fortalecer a Perú-Petro y continuar con la reforma de Petro-Perú confiando en el flamante directorio presidido por Oliver Stark.