Varias calles del distrito de Villa El Salvador quedaron inundadas a consecuencia de la intensa lluvia que cayó sobre la ciudad de Lima este domingo 16 de agosto, debido principalmente al colapso del sistema de alcantarillado.

Según pudo comprobar este Diario, en algunos puntos de esa jurisdicción las aguas alcanzaron los 30 centímetros de altura debido a los daños que sufrieron los buzones de las zonas.

Tras supervisar la zona y llevar ayuda de Sedapal, el ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Mauricio Arnillas, informó que se declarará en estado de emergencia a ese distrito.

El funcionario adelantó que la medida regirá hasta fines de año y también detalló que hasta el momento se han reportado 56 damnificados por las inundaciones, además de personas que lo perdieron todo.

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El titular del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), Mauricio Arnillas, informó que se declarará en estado de emergencia al distrito de Villa El Salvador tras las inundaciones que sufrió por la intensa lluvia de este domingo 16 de agosto.

En declaraciones a RPP Noticias, indicó que la medida regiría hasta fines de año y servirá para culminar las obras de by pass y colector, que se encuentra colapsado desde hace varios años.

“Estamos haciendo el trámite hoy día, seguramente desde mañana (lunes) se declara en emergencia hasta fin de año para poder hacer las obras grandes de by pass y colector que necesitamos hacer”, expresó.

“Se va a considerar esta zona (de las inundaciones) para poder solucionar el problema del colector, que está colapsado desde hace años, y esto pasa cada vez que llueve. Entonces, esperamos solucionarlo”, agregó.

El titular del MVCS informó que hasta el momento se reportaron 56 damnificados por las inundaciones, quienes tendrán que pasar la noche en un hotel mientras se soluciona la emergencia declarada en esa jurisdicción.

🚨 ¡Actuamos de inmediato frente a la emergencia en Villa El Salvador!

📌 El Ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Mauricio Arnillas Gonzalez, supervisó en campo la atención de la emergencia generada por las intensas lluvias. Ante esta situación, dispuso que… pic.twitter.com/QIwkBSk1sg

— Ministerio de Vivienda (@viviendaperu) August 17, 2026

“Me han informado que son 56 vecinos los afectados, y de los cuales hay varios vecinos que han perdido todo. Nosotros los vamos a reubicar ahora en un hotel, [por]que tenemos un convenio con Sedapal para hacer eso”, acotó.

Tras supervisar la zona afectada, el ministro dispuso que Sedapal movilice sus hidrojets para apoyar la evacuación de las aguas y reforzar la atención en las zonas afectadas.

Como se recuerda, una fuerte lluvia registrada en varios distritos de la capital, causó aniegos principalmente en calles de las jurisdicciones de Villa El Salvador, Villa María del Triunfo y Chorrillos.

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Una fuerte lluvia se registró este domingo 16 de agosto en varios distritos de la capital, causando aniegos principalmente en las calles de las jurisdicciones Villa María del Triunfo (VMT), Chorrillos, Surco y Villa El Salvador (VES), este último será declarado en estado de emergencia, según el ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Mauricio Arnillas.

En el sector 1, grupo 1 de VES, un gran aniego producido por la intensa llovizna y la sobrecarga del sistema de alcantarillado en los buzones de la zona, inundó algunas casas.

#AHORA en Villa María del Triunfo la lluvia también trajo consecuencias, un bus terminó varado por inundación, una niña es rescatada de otra móvil atascada e incluso personas son cargadas para no mojarse en calles inundadas #ULTIMO #lluvias #emergencia #ElNiño pic.twitter.com/2e0FagnjCc

— Pablo Ramos Rivas (@pabloramosrivas) August 17, 2026

Lluvias en Arequipa provocan derrumbes y bloqueo de la carretera Atico-Ocoña

#ATENCIÓN Desde el TikTok @manueldetodounpocobarrio informan que una vez los vecinos del sector 1, grupo 1, de Villa El Salvador, sufren por un aniego producido tras las lluvias y la sobrecarga del sistema de alcantarillado en buzones de la zona #ULTIMO #lluvias #elniño #tiktok pic.twitter.com/MXQ8qVbS4O

— Pablo Ramos Rivas (@pabloramosrivas) August 17, 2026

Ante la emergencia registrada, los vecinos colocaron sacos de arena y trataron de retirar el agua acumulada utilizando escobas. En algunos puntos el agua alcanzó los 15 centímetros de altura.

🚨 #Emergencia en #Lima sur:

Reportan inundaciones por #lluvias en Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores y Villa el Salvador, también el desborde del río Surco en Chorrillos.🌧️🌧️

⚠️Acumulados de agua: 6.3 mm Villa María del Triunfo y 5.4 mm Villa El Salvador. pic.twitter.com/ktHZe65wBh

— 𝗔𝗦𝗜𝗦𝗠𝗘𝗧 (@Asismet_IF) August 17, 2026

Además, la fuerte precipitación inundó las zonas ubicadas debajo de los puentes en las estaciones del Metro de Lima ubicadas en ambos distritos. Pese a ello, el servicio no se vio interrumpido.

La @Lineaunope trabaja hoy domingo con normalidad, a pesar de la llovizna que se da en Villa El Salvador. Buen servicio. pic.twitter.com/NRJsZ9bwNn

— Renzo Ramos (@renzoramosTO) August 17, 2026

También se registraron aniegos en otros distritos como Chorrillos y San Juan de Miraflores. En el primer caso, se reportó el desborde del río Surco, causando inundaciones en un sector de dicha jurisdicción.

#ALERTA Desde Chorrillos reportan que el desborde del Río Surco habría generado la inundación de un sector, repercusiones de la lluvia en Lima #emergencia #ULTIMO #AHORA #fenomenoelniño pic.twitter.com/S8bWnL830V

— Pablo Ramos Rivas (@pabloramosrivas) August 17, 2026

En el mercado de Chorrillos se informó que el agua inundó el local, provocando el colapso de los desagües. La población pidió la intervención de las autoridades para evitar mayores daños.

Chorrillos se inunda!! #chorrillos #lluvia pic.twitter.com/lLQrOcY0C8

— Denilson Samaniego (@SamaniAlex) August 17, 2026

Debido a las fuertes lluvias en el Sur de Lima, los desagües colapsan ...esto es #Chorrillos @Muni_Chorrillos pic.twitter.com/U6nbmbi7O1

— Angello Gutierrez (@elangellos) August 17, 2026

Al respecto, el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) informó que la estación Villa María alcanzó acumulados de agua aproximados de 4.2 mm entre las 2:00 y 7:00 pm.

Inundaciones producto de la lluvia en Chorrillos, Villa María y Villa el Salvador @SedapalOficial pic.twitter.com/cjdRueN7Ny

— 🇵🇪 Elí Castelo (@primerafuente1) August 17, 2026

“La temperatura descendió progresivamente de 19 °C a 17.7 °C, con condiciones de alta humedad”, señaló la entidad adscrita al Ministerio del Ambiente (Minam) en su cuenta en “X” (antes Twitter).

🌧️ #ElDato Lima Sur registró lloviznas, hoy 16 de agosto. Estación Villa María, alcanzó acumulados aproximados de 4.2 mm entre las 14:00 y 19:00 h.

🌡️ La temperatura descendió progresivamente de 19 °C a 17.7 °C, con condiciones de alta humedad.#SENAMHI #MINAM #Lima #LimaSur pic.twitter.com/xfx3zqkFkC

— Senamhi (@Senamhiperu) August 17, 2026

Anuncio de lluvia

Según informó días atrás, la lluvia afectaría casi todo el litoral peruano, desde La Libertad hasta Tacna, presentándose con mayor incidencia en la capital.

Este cambio climático en Lima responde, según explicaron los técnicos del Senamhi, a una intensificación de los vientos provenientes del sur frente al litoral nacional.

#ACTUALIZACIÓN:

FUERTES LLUVIAS DEJAN CALLES Y AVENIDAS ANEGADAS

La intensa lluvia registrada sorprendió a vecinos de Villa El Salvador, dejando agua empozada en calles y avenidas del distrito.

Esto se reflejó en las complicaciones en el tránsito...

1/ https://t.co/xWUiGU76zW pic.twitter.com/2vpJTGQMIy

— Edison Rentería (@edisonral) August 17, 2026

Este fenómeno físico es el responsable directo del incremento de los niveles de humedad en la atmósfera baja. Como consecuencia, se generará una mayor cobertura nubosa que persistirá durante gran parte de las jornadas previstas.

La institución detalló que la presencia de niebla y neblina será recurrente, especialmente durante las horas de la noche, la madrugada y las primeras horas de la mañana.

🌧️ #LLOVIZNA EN #LIMA: Como se esperaba, solo se necesitó un acumulado de 3 mm de agua para que varias calles de Villa El Salvador se llenen de agua.💧☔#invierno #Perú #ElNiño pic.twitter.com/JL4Kw9Otgq

— 𝗔𝗦𝗜𝗦𝗠𝗘𝗧 (@Asismet_IF) August 16, 2026

Estas condiciones se manifestarán con mayor intensidad en los sectores próximos a la línea costera. La visibilidad podría verse reducida debido a la densidad de las partículas de agua suspendidas en el aire.

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Estos desastres, sumados al terremoto ocurrido el 9 de agosto en Junín, representan un amargo recordatorio del riesgo latente al que está expuesto nuestro país y obligan a reevaluar cuán preparados nos encontramos para enfrentarlo.

La seguidilla de sismos coincidió, además, con el segundo simulacro nacional multipeligro convocado por el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci) para el último viernes por la tarde. Los resultados del mismo indicaron que un terremoto de magnitud 8,8 dejaría un saldo de 10.926 fallecidos, 165.160 lesionados, 2’199.818 damnificados y 3’896.967 afectados en las condiciones actuales.

Sin embargo, más allá de la previsión ciudadana que este tipo de pruebas busca ejercitar, Lima y el Callao poseen una alarmante vulnerabilidad estructural.

El “Escenario de riesgo por sismo de gran magnitud seguido de tsunami frente a la costa central del Perú”, publicado por el Centro Nacional de Estimación, Prevención y Reducción del Riesgo de Desastres (Cenepred) en el 2021, revela que 7’073.121 habitantes de Lima y Callao se encuentran en un nivel de riesgo “muy alto” ante un terremoto de magnitud 8,8. La cifra total, incluyendo a la población en riesgo “alto” y “medio”, alcanzaría los 9’298.445 habitantes.

En declaraciones a los medios tras el simulacro, el especialista del Cenepred Felipe Tupia señaló que este escenario podría ser aún más devastador al alcanzar los 9’805.121 afectados entre ambas regiones.

Mientras que el tsunami que podría causar este sismo expondría a 256.406 habitantes, 62,8% en el Callao y el 37,2% en la capital, según la misma institución.

El escenario de estas proyecciones revelaría que entre el 82,79% y el 87,30% de los 11’231.619 habitantes que tienen Lima y el Callao se encontrarían en una situación de alta vulnerabilidad.

Esto se vería agravado durante los días posteriores al desastre al considerar que unos 227,42 kilómetros de tuberías de agua potable, 37 puentes, 74,78 kilómetros de red ferroviaria y 40 centrales de energía, entre otros, serían algunos de los sistemas de servicios públicos básicos en riesgo muy alto en la misma zona, según el Cenepred.

Diversas publicaciones científicas coinciden en que el colapso de las estructuras es el factor de riesgo individual más importante en relación con heridos y muertos a causa de un terremoto.

Esto resulta alarmante en un país donde el 71% de las viviendas existentes han sido autoconstruidas, según el informe presentado en julio por el Grupo de Análisis para el Desarrollo (Grade). Solo entre Lima y el Callao se registran 4’686.000 edificaciones de este tipo según la misma fuente.

“Somos un país muy informal y la vivienda no escapa de ello. A nivel internacional se denomina como construcción sin ingeniería y consiste en edificar una vivienda sin planos porque no hay un ingeniero que diseñe o supervise el proyecto. Es un problema social”, explica a El Comercio el presidente de la Comisión Nacional en Gestión de Riesgo de Desastres del Colegio de Ingenieros del Perú, Luis Morán.

El también profesor principal en la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos enlista como los principales riesgos la construcción en suelos no adecuados, como pendientes o blandos; la ausencia de columnas y los que usan ladrillos de tipo pandereta. “El uso de material inadecuado para las cargas sumado a una baja calidad del vaciado crean gran vulnerabilidad física a esa vivienda”, alerta.

—Los terremotos de Venezuela y Colombia nos han puesto a los peruanos en alerta. Si bien no se puede predecir un sismo, ¿hay grandes probabilidades de que ocurra un sismo de alta intensidad en nuestro país?

Sí puede ocurrir, pero en cualquier parte del mundo. En el Perú, estamos ubicados en una zona de alta actividad sísmica a escala global, y a escala latinoamericana también estamos en una región bastante activa desde el punto de vista sísmico. Entonces, la probabilidad de que vaya a ocurrir un sismo siempre es latente, al margen de que haya ocurrido en Venezuela o en Colombia. La probabilidad de que ocurra un sismo en el Perú siempre está latente, al igual que en Ecuador, al igual que en Chile.

—El último sismo grande, de 7,9, fue el de Pisco. ¿Podemos decir que estamos en un silencio sísmico?

El concepto silencio sísmico ya no existe. Ahora existen otros conceptos como las zonas de acoplamiento sísmico. El hecho de que pase mayor o menor tiempo entre un sismo y otro no significa que necesariamente tenga que ocurrir un sismo ya. No tenemos control de la naturaleza, ni tampoco podemos mirar como si fuera una bola de cristal a la Tierra y mirar qué es lo que se viene ahora. A pesar de que hay un desarrollo muy grande en la tecnología, en el conocimiento, todavía no podemos comprender a los sismos. Es más, cada vez que ocurre un sismo, aprendemos mucho más de lo que ya sabíamos.

—¿Cuáles son o qué son las zonas de acoplamiento sísmico?

Se entiende que las placas tectónicas, en el caso específico nuestro, se entiende que la placa continental se desplaza por encima de la placa de Nasca o la placa de Nasca se desplaza por debajo del continente. Lamentablemente, esta superficie de contacto entre las dos placas no es una superficie lisa, son superficies que tienen muchas rugosidades y, por lo tanto, hay sitios donde se desplazan libremente y otros que por estas irregularidades están acopladas, pegadas, adheridas. Entonces, para que eso se mueva tienen que acumularse esfuerzos en los costados, tiene que empujar y acumular esfuerzos. Con las tecnologías nuevas y lo que llamamos instrumentos GNSS, GPS en palabras sencillas, podemos saber dónde es que la placa sí se está desplazando libremente.

—Y cuando se desplaza libremente, no hay problema…

No hay problema. El roce es suave, genera sismos de 4, de 5, de 6 grados y podemos saber dónde no se están desplazando, porque las placas están más adheridas, están acopladas, están pegadas. Con estos GPS podemos saber las dimensiones de esa área donde las placas están acopladas.

—¿Dónde están acopladas?

En el caso del Perú, están acopladas frente a la costa central del Perú y en la región sur, frente a la región Ica, entre la región Ica, la región Arequipa y frente a la costa de Moquegua y Tacna. Ese es ahora el mapa de acoplamiento sísmico.

—Entonces, en cuanto a Lima, ¿tiene más probabilidades de un sismo?

Tiene más probabilidad. Si ahora sabemos dónde las placas no se mueven, significa que ahí existe la mayor probabilidad que ocurra un evento sísmico en algún momento.

—Volviendo al sismo de Colombia, ha tenido su origen en la placa de Nasca. ¿Cómo se entiende eso?

La placa de Nasca colisiona con el borde occidental de América del Sur, desde Colombia hasta Chile, son en unos 7.000 kilómetros que la placa de Nasca está chocando con el continente sudamericano. Y, en el caso de Colombia, la placa choca, se introduce directamente al centro de la Tierra y a la profundidad de 100 kilómetros genera ese sismo. En el sur del Perú pasa lo mismo, es el mismo proceso. Entonces, lo que podemos decir es que los sismos de Ecuador, Colombia, el Perú y Chile tienen la misma fuente de origen: el choque de la placa de Nasca con la placa sudamericana.

—Hay muchos mitos, por ejemplo, cuando hay muchos vientos la gente dice: “Se viene el temblor”. ¿Eso es mito o verdad?

Todos los procesos que se desarrollan en el interior de la Tierra no guardan relación con la atmósfera. Son procesos completamente diferentes. Es un mito. Cuando me tratan de explicar ese mito, lo que yo les digo es: anoten cuántas veces cambia el clima o hay vientos y a ver cuántos sismos ocurren. Y al final nos damos cuenta de que básicamente, pues son coincidencias, no es que ocurra otra cosa.

—Existe otra creencia: cuando hay un temblor y al día siguiente cambia el estado del tiempo, se le atribuye este hecho al sismo…

En nuestro territorio peruano, prácticamente hay un sismo por día. En esas condiciones, nunca nadie va a fallar. Lo que sí tiene que quedar claro es que son procesos completamente diferentes.

—En el territorio peruano hay un sismo por día, pero son imperceptibles en su mayoría…

Mire, si estamos reportando al año cerca de 800 sismos y el año tiene 365 días, prácticamente estamos teniendo dos sismos por día en todo el territorio peruano. O sea que cada día en el territorio peruano ocurren dos sismos que reportamos.

—¿Mito o verdad? En Sechura, Piura, ha habido cuatro sismos. Se dice: “Es mejor que haya temblores así, chiquitos, para que se vaya descargando la energía; entonces, ya no habrá un sismo grande”.

Es un mito. Lo que hay que entender ahí es que el sismo cuanto más pequeño sea, el área de ruptura también es pequeña. Y cuanto más grande es, el área de ruptura es mucho mayor. Entonces, si hacemos una especie de comparativa aproximada, un sismo de magnitud 6 más o menos requiere una longitud de ruptura de 10 kilómetros; magnitud 9, por lo menos 800 kilómetros. O sea, 800 kilómetros en comparación con uno de 10, el de 10 no le hace nada, y si hablamos de uno de 5 y no estamos hablando de 10, estamos hablando probablemente de dos kilómetros. El de 4, medio kilómetro, y así sucesivamente. Entonces, no tiene relación.

—Hace poco, en Lima percibimos un sismo que se había registrado en Pucallpa. ¿Cómo se explica eso?

Lo percibieron solo las personas que estaban en pisos altos. Percibieron una oscilación del edificio muy lenta. Esos sismos tienen la particularidad. Ocurría en la selva exactamente, como ocurren a 140 km o 120 km de profundidad. A esas distancias prevalece una onda que se llama de período largo. Esas ondas hacen que los edificios altos se muevan muy lentamente, pero si le preguntamos a la persona que está en la calle, le va a decir que no ha sentido nada. Son ondas muy especiales que generan eso.

—Si el edificio alto se mueve, ¿quiere decir que ese edificio es antisísmico?

No, no, no.

—¿No tiene nada que ver? ¿Ese edificio también se puede caer?

Mientras no sometamos a la prueba de fuego esas construcciones, no vamos a saber si van a responder correctamente. Todos los países que han logrado desarrollo estructural, primero construyen una estructura. Si el sismo lo daña, construyen otro que pueda responder a ese sismo. Entonces, cuando pasa el otro sismo y responde la estructura, entonces deciden cuál es la solución y comienzan a construir igual.

—¿Los edificios son seguros porque ya ha pasado otro sismo? ¿O nadie está seguro de dónde vive hasta ver la respuesta ante el sismo, por más que se haya construido con profesionales?

Nosotros tenemos una norma de construcción que hace poco ha sido actualizada y con esa norma se están construyendo los edificios grandes. Pero todos son datos teóricos. La experiencia, las evaluaciones en el laboratorio sirven para generar la norma, pero al final no sabemos si eso realmente va a responder. Y eso es en todas partes del mundo, no es que el hecho de que países como Japón o como Chile ahora digan: “Pocas estructuras han colapsado”; es que cada vez han ido viendo cómo se comportan sus estructuras. El sismo de Chile, ahora último, ha generado el colapso parcial, eso es aprendizaje.

—Cuando vimos los sismos de Venezuela, veíamos que se caían como castillos de naipes. El comentario automático fue que no se siguieron normas de construcción, que hubo corrupción…

No importa cómo los construyeron, el tema es que no respondió adecuadamente a la demanda sísmica. En Venezuela hubo varios factores. Uno de ellos es de que el suelo no era muy bueno porque toda esa zona es un valle, no son suelos compactos y las estructuras no respondieron a la demanda sísmica. Lo que ahora toca es corregir, porque, así hayan caído muchos, hay algunos que no han caído. Y probablemente los de un piso o dos pisos no han colapsado. Entonces, el sacudimiento del suelo, las ondas que se generaron eran propicios para que edificios altos colapsen, mas no los pequeños.

—¿Qué tendría que hacer una persona que va a comprar un departamento o que quiere construir? ¿En qué se tiene que fijar? ¿Qué tiene que preguntar?

El que compra un departamento tiene que pedir los planos y ahí, adjunto, se entrega y se conoce cuál fue el método que utilizaron para generar el modelo que es sometido a prueba.

—Hay quienes compraron la propiedad y nunca se fijaron al detalle en los planos.

Es que nosotros probablemente no los vamos a entender, por eso hay que decirle a la persona que me vendió el edificio, el departamento, que me explique dónde están las columnas que dan el soporte a la estructura y, en base a eso, uno tiene que tomar las medidas preventivas.

—En el Perú hay demasiada autoconstrucción que no sigue estos parámetros.

El tema es que en el país existe la norma de construcción, los lineamientos. En principio no se debe construir si no se tiene el permiso de la municipalidad. Pero si soy consciente de eso y no lo hago estoy cometiendo el error. El gran problema es que no tenemos cultura de prevención. Si la hubiera, voy, busco y pido ayuda.

— ¿Los terremotos de Venezuela y Colombia podrían generar mayor conciencia?

Esperemos que sí, porque a veces no asumimos el reto de decir “hay que revisar la casa”, “¿por dónde debo salir?”, “¿qué es lo que debo hacer?”.

— Según los Topos de México, hay que actualizar los planes de seguridad: en un edificio hay que buscar la azotea o ya no pararse en el marco de la puerta.

Las recomendaciones se hacen de manera general y cuanta más experiencia se va ganando después de un sismo; uno va tomando nuevas alternativas. Hace 30 años nos decían: “hay que meterse abajo de la mesa”, porque esa mesa era de madera resistente. Pero, ahora las mesas son de otro material. También nos decían: “ponte en el arco de la puerta”, porque antes eran de fierro y concreto, pero las condiciones han cambiado. Lo que la ingeniería dice ahora es que el edificio puede dañarse estructuralmente, pero no debería colapsar.

— Es prueba y error…

Si no ganamos la experiencia, nunca vamos a encontrar la solución.

— Villa El Salvador está sobre un arenal. ¿Es cierto que será una de las zonas más perjudicadas durante un gran sismo?

Cuando se quiere evaluar la vulnerabilidad de un área urbana se debe considerar, primero, la calidad de los suelos. Segundo, ver dónde están las viviendas más antiguas, las autoconstruidas (en la ribera de los ríos, quebradas, laderas de los cerros) y, finalmente, dónde está concentrada la mayor cantidad de población. Si superpongo esa información en capas voy a encontrar el mapa de riesgo de esa ciudad.

— ¿Las autoridades locales conocen estos mapas de riesgo?

Si no lo saben, deben buscar ayuda. Eso es hacer gestión. Lo mínimo y primordial de un área urbana es empezar con un mapa catastral que me va a decir la calidad de la construcción de las viviendas, altura, número de pisos, cantidad de familias. Eso, por lo menos, ya me da el punto de partida para ir estableciendo mis mapas de gestión de riesgo. Pero hay muchos distritos que no cuentan con esta información mínima indispensable. Hay que empezar de un punto de partida para hablar de gestión de riesgo.

— ¿Es serio decir que un sismo en Lima generará miles de muertos?

Al menos uno debe tener una idea, un porcentaje, un número de lo que podría pasar. Pero, al final, realmente no sabemos qué va a pasar. Por ejemplo, en Chile han comprendido que tendrán que reconstruir una parte de su país cada diez años, porque los sismos se repiten constantemente y están aprendiendo.

— Acabamos de tener el segundo Simulacro Nacional Multipeligro. ¿Sirven estos ejercicios

Participar o no es decisión de las personas. Si tengo hijos y no salí ni les enseñé, entonces, no es culpa del Gobierno, es culpa de la persona. Los simulacros sirven con las personas que desean ser parte de la actividad.

La intensa lluvia que se registró en la zona costera de las provincias de Caravelí y Camaná, región Arequipa, provocó derrumbes y el bloqueo de la carretera Atico-Ocoña, en la carretera Panamericana Sur.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que los derrumbes ocurrieron entre los kilómetros 709 al 782 de dicha vía, ocasionando la interrupción del tránsito vehicular en la zona.

Debido a ello, a través de la Unidad Zonal Arequipa, Provías Nacional viene trabajando en la remoción de los derrumbes con maquinaria pesada.

#ATENCIÓN hoy empezaron las lluvias con fuerza, en la panamericana sur se reportó la caída de un huayco a la altura del tramo de Ático - Ocoña, una fila de vehículos quedaron varados #ULTIMO #fenomenoelniño #lluvias #huaycos pic.twitter.com/mDvSRViyrY

— Pablo Ramos Rivas (@pabloramosrivas) August 17, 2026

“Sin embargo, debido a la caída de rocas en diversos tramos se ha decidido suspender el tránsito en ese sector para garantizar la seguridad de los conductores y pasajeros”, explicó en una nota de prensa.

Refirió que los sectores con mayor afectación son Quebrada Honda del km. 720 al km. 735 y el sector La Planchada del km. 764 al km. 781.

Respecto de la Alerta Roja del servicio meteorológico de lluvias para la costa entre #Arequipa y #Tacna (vuelos cancelados para hoy), Aquí dos videos de #DioniComunicaciones en un poblado entre #Atico y #Ocoña y otro en #Ilo. Las lloviznas son muy intensas. https://t.co/RKhQdJbkSY pic.twitter.com/j3F6Y6bQl9

— Abraham Levy (@hombredeltiempo) August 16, 2026

La Policía de Carreteras efectuó el cierre del tramo Atico y Ocoña, a fin de prevenir accidentes. En la zona hay maquinaria pesada que retomará las acciones de limpieza apenas mejoren las condiciones climáticas.

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Cabe indicar que personal de la oficina de Gestión del Riesgo de Desastres de la Municipalidad de Atico, realiza la evaluación de la situación y coordina para realizar las acciones correspondientes, a fin de habilitar la vía.

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El Museo Metropolitano de Lima fue escenario del concurso “farmear aura”, una actividad que reunió a jóvenes participantes de varios distritos de la capital. El evento generó curiosidad entre los asistentes y llamó la atención por el uso de este término, popularizado en redes sociales.

La jornada se desarrolló en un ambiente de entretenimiento y participación del público. El concurso se suma a las actividades que buscan acercar estos espacios culturales a nuevas audiencias.

¿Qué significa “farmear aura”?

“Farmear aura” combina dos conceptos populares entre las nuevas generaciones. Por un lado, “farmear” o “farming”, que es un término del ámbito gamer que alude a la acción de acumular recursos, objetos o experiencia dentro de un videojuego; y, por otro, “aura”, una expresión asociada con la actitud, energía o vibra que una persona proyecta frente a los demás.

Cabe señalar que la expresión es utilizada hoy en día en su mayoría por la Generación Z y la Generación Alfa.

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La presidenta Keiko Fujimori anunció la viabilidad del tren Lima – Chosica, proyecto promovido durante la gestión del exalcalde de Lima Rafael López Aliaga, y dijo que de todas maneras “se va a hacer”.

Señaló que el tema de los trenes, que fueron traídos por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), durante la gestión de López Aliaga, actualmente se encuentra en ProInversión.

“Por supuesto que se van a hacer. Los trenes en este momento se encuentran en ProInversión”, expresó Fujimori Higuchi durante una transmisión en sus redes sociales (TikTok y Facebook).

Días atrás el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, informó que respecto a ese tema, no se trató exactamente de una donación, sino una compra de la comuna capitalina a la empresa Caltrain.

“Hay que decir la verdad, no se trató exactamente de una donación, ha sido una compra, una compra del municipio de Lima a la empresa Caltrain”, dijo el titular del MTC en RPP Noticias.

Cabe mencionar que el pasado 11 de diciembre, la Municipalidad de Lima inició las pruebas técnicas y la marcha en vacío (sin pasajeros) del material rodante del proyecto del tren Lima–Chosica.

Estos recorridos de prueba abarcaron el tramo desde la estación Monserrate y el Parque de la Muralla hasta Chosica para verificar la compatibilidad de la vía, el sistema mecánico y los tiempos de recorrido.

Además, se presentó el Plan de Mantenimiento Preventivo que se ejecutará progresivamente en un total de 90 coches y 19 locomotoras que conforman el material rodante.

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Un joven, de nacionalidad extranjera, fue asesinado a balazos en la zona de la playa Venecia, ubicada en este distrito de Villa El Salvador. El cuerpo de la víctima fue hallado sobre el pavimento y con varios impactos de bala.

De acuerdo con la información preliminar de la Policía Nacional del Perú, el joven de 22 años habría sido trasladado hasta el lugar a bordo de un vehículo y asesinado a balazos en la misma zona.

Los vecinos que transitaban por el lugar fueron quienes hallaron el cuerpo sin vida y posteriormente reportaron a las autoridades correspondientes para iniciar con las investigaciones .

En la escena del crimen, peritos de criminalística iniciaron investigaciones en búsqueda de los elementos que serán considerados durante las diligencias para establecer cómo ocurrió el asesinato.

Según información de RPP, el joven asesinado tenía antecedentes policiales. En enero de 2024 había sido detenido por el presunto delito de receptación, y luego fue trasladado a la comisaría de Yerbateros.

La Policía continuará con la recopilación de evidencias y otras diligencias para reconstruir los últimos momentos de la víctima y establecer quiénes estarían detrás del asesinato en playa Venecia, Villa El Salvador.

El posible ingreso de la empresa alemana FlixBus al mercado peruano ha generado cuestionamientos por parte del gremio de transporte interprovincial, que advierte presuntos riesgos regulatorios y de responsabilidad frente a los usuarios. Aunque la compañía se presenta como una plataforma tecnológica que opera en distintos países, los transportistas sostienen que el modelo que busca implementar no se ajustaría al marco normativo vigente en el Perú.

FlixBus, conocida popularmente como “el Uber de los buses”, busca ingresar al mercado peruano con un modelo de negocio basado en una plataforma digital que conecta a pasajeros con empresas de transporte locales, las cuales son las encargadas de operar las rutas. Bajo este esquema, la compañía promete ofrecer viajes más accesibles, cómodos y sostenibles.

El intento de ingreso de FlixBus al país comenzó el año pasado, pero el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) declaró improcedente su solicitud para operar en la ruta Lima–Ica. Posteriormente, rechazó por completo su solicitud para operar en el país y, más adelante, denegó el recurso de apelación presentado por la empresa.

Según la resolución del MTC, “la oferta de vehículos en copropiedad solo aplica para el servicio de transporte especial de personas, no al servicio de transporte regular”.

El artículo 26 del Reglamento Nacional de Administración de Transportes, aprobado mediante el Decreto Supremo N.° 017-2009-MTC, establece que los vehículos destinados a la prestación del servicio de transporte público de personas o mercancías deben ser de propiedad del transportista o encontrarse bajo modalidades de arrendamiento financiero u operativo, siempre que dichas operaciones se ajusten a las modalidades permitidas por la normativa del sistema financiero.

Asimismo, la norma señala que, cuando los vehículos no sean de propiedad del transportista, su habilitación o inscripción en el registro administrativo de transporte solo podrá mantenerse durante el plazo de vigencia del contrato presentado por la empresa transportista.

En diálogo con El Comercio, el gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Interprovincial de Pasajeros (Cotrap-Apoip), Martín Ojeda, cuestionó el modelo de negocio que, según afirma, busca implementar FlixBus en el Perú. A su juicio, el hecho de que la empresa no tenga la propiedad total de los vehículos con los que pretende operar genera dudas sobre quién asumiría las responsabilidades ante un eventual accidente. “El ingreso de FlixBus no es un problema por ser una empresa extranjera, sino porque pretende modificar la normativa peruana para ingresar al negocio del transporte interprovincial”, sostuvo el gremio.

“Las empresas que prestan este servicio deben asumir directamente todas las responsabilidades derivadas de la autorización otorgada por el MTC. El modelo que busca implementar FlixBus trasladaría parte de esas responsabilidades a terceros”, indicó.

Asimismo, sostuvo que la empresa alemana busca implementar un modelo “comisionista-afiliador”. Según explicó, este esquema consiste en que FlixBus obtenga la autorización para operar como empresa de transporte interprovincial, mientras que los buses pertenecerían o serían administrados por otras empresas o propietarios independientes.

“Esos terceros serían quienes realmente prestarían el servicio. Mientras tanto, FlixBus actuaría como una plataforma o intermediario comercial y no como una empresa de transporte interprovincial. Sin embargo, vende boletos con su marca, lo cual induce a error al público usuario. Esto implica que quien tiene la autorización y comercializa los pasajes con su marca no sería quien realmente controla la operación diaria”, afirmó.

El vocero del gremio consideró que ese esquema diluye la responsabilidad frente al Estado y a los usuarios. Indicó que ello podría generar problemas como competencia desleal, precarización laboral, un menor control sobre la calidad del servicio, evasión tributaria y dificultades para fiscalizar al verdadero responsable.

“La normativa exige que la empresa autorizada mantenga la titularidad y el control jurídico de los vehículos habilitados. FlixBus pretende utilizar una figura de copropiedad o participación mínima para evadir este requisito y trasladar ese control a terceros”, manifestó.

Ojeda afirmó que la autorización otorgada por el Estado conlleva obligaciones que no pueden delegarse a otras empresas. “Quien obtiene la autorización es responsable. No puede limitarse a obtener la autorización y administrar una plataforma de ventas mientras otras empresas realizan el servicio de transporte. Como gremio, no nos oponemos a la digitalización. Lo que cuestionamos es que, bajo el discurso de una plataforma tecnológica, se pretenda modificar la forma en que actualmente operan las empresas de transporte interprovincial”, concluyó.

Para entender mejor esta problemática, el abogado y especialista en transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, Lino De La Barrera Laca, explicó a El Comercio que FlixBus funcionaría de manera similar a las plataformas de taxi que operan en el Perú. “Indecopi ya se pronunció respecto de estas plataformas y ha dicho que no son empresas de transporte, sino plataformas tecnológicas que unen a una persona que quiere viajar con otra que ofrece el servicio de transporte”, señaló.

“Aquel que está brindando el servicio de plataforma tecnológica puede lavarse las manos ante cualquier riesgo, como accidentes de tránsito. El que presta el servicio puede ser cualquiera. Entonces, al ser cualquiera, no tenemos la menor idea de si cumple con los parámetros básicos que la ley le exige a un transportista”, enfatizó.

El especialista indicó que, a su juicio, esa es la razón por la que algunos transportistas sostienen que “la responsabilidad se diluye con un negocio como FlixBus”. “Más allá del SOAT, hay un deber de reparación de los daños que se ocasionan. Entonces, indudablemente, para que eso ocurra, yo necesito solidificar a las empresas que brindan el servicio. El transporte es un servicio público y, al ser un servicio público, tiene que reunir determinados estándares”, afirmó.

“La regulación peruana de transporte tiene que mantenerse porque los principios que inspiraron las normas de transporte tienen que ver con una realidad que nos estamos perdiendo de vista, y es que en el Perú mueren cientos de personas en accidentes de tránsito. Por eso las regulaciones de transporte terrestre son tan duras. Entonces, si vamos a flexibilizar las cosas, ¿quién se va a hacer cargo de las consecuencias?”, concluyó.

El Comercio se contactó con FlixBus para conocer su posición frente a los cuestionamientos del gremio. Mediante un comunicado oficial enviado a este Diario, señaló que “FlixBus es una empresa alemana con 14 años de trayectoria, que opera en 45 países cumpliendo la legislación de cada uno de ellos y el Perú no es la excepción. Nuestro modelo es de asociación con transportistas locales establecidos. Se trata de empresas formales, que cumplen sus obligaciones laborales y tributarias, y que prestan el servicio con sus propios buses y conductores profesionales”.

“Dentro de esa asociación, FlixBus participa todos los días en la operación. Planifica la red y las frecuencias, fija los precios y se encarga de la venta de pasajes tanto en la plataforma digital como en puntos de venta en terminales. Además, aporta la central de control de tráfico que sigue cada bus en ruta y acompaña al conductor durante todo el viaje, mientras nuestro equipo de atención al cliente resuelve las gestiones del pasajero durante y después del viaje, de modo que el pasajero siempre habla con FlixBus”, agregó.

La compañía aseguró que, si ocurre una emergencia, se activa un equipo de gestión de incidencias con protocolos probados internacionalmente. “En resumen, el socio pone los buses y los conductores, y todo lo demás lo pone FlixBus. A eso se suma que nuestra operación es digital y queda registrada. Cada viaje se monitorea por GPS, y los tiempos de conducción quedan registrados por tacógrafos en todos los buses. Estos datos trazables están disponibles para las autoridades que lo soliciten, facilitando tanto la fiscalización como nuestros propios controles operativos”, añadió.

“Por ahora, seguimos trabajando con las autoridades y con nuestros socios en el país, para traer pronto una alternativa de viaje formal, segura y asequible para los peruanos y para los millones de turistas que visitan el Perú”, indicó la empresa.

Finalmente, la empresa afirmó que su disposición al diálogo “es total”. “Queremos conversar con todos los actores. De hecho, en marzo de este año solicitamos reunión a Cotrap-Apoip (el gremio de transporte interprovincial) vía carta formal, y hasta la fecha, no hemos recibido respuesta”, concluyó.

Para conocer si el rechazo de la autorización es definitivo o si FlixBus aún dispone de algún mecanismo para impugnar esa decisión, El Comercio se contactó con el MTC. La entidad indicó que actualmente se encuentra en un proceso de cambio de gestión; sin embargo, señaló que, una vez que el nuevo equipo tenga claridad sobre las problemáticas del sector, brindará a este Diario un pronunciamiento.

Edwin, de 10 años y natural del distrito de Cotabambas, en la región Apurímac, culminó satisfactoriamente su tratamiento contra el meduloblastoma, un tumor maligno que se desarrolla en el cerebelo, zona del cerebro relacionada con el equilibrio y la coordinación.

Diagnosticado hace un año, este valiente niño recibió un manejo especializado en cirugía, quimioterapia y seguimiento médico permanente. Tras completar su tratamiento, Edwin tocó la tradicional campana del Servicio de Pediatría Oncológica, como símbolo del cierre de esta etapa.

Ahora, continuará con controles médicos periódicos para evaluar su evolución y recuperación. Su atención fue posible gracias al trabajo coordinado de los especialistas de Pediatría Oncológica, Neurocirugía y las diferentes áreas involucradas en su tratamiento.

En tanto, Maya tiene 6 años y es natural del distrito cusqueño de Quellouno, provincia de La Convención. Culminó su tratamiento contra el nefroblastoma o tumor de Wilms, un cáncer que afecta principalmente a los riñones.

La pequeña fue diagnosticada cuando tenía 4 años y, luego de completar su tratamiento, recibió su última sesión de quimioterapia con una evolución favorable.

Trabajo articulado

La doctora Cinthia Umán, pediatra oncóloga de Essalud Cusco, explicó que el diagnóstico oportuno y el manejo especializado fueron factores determinantes en la evolución de ambos pacientes.

La especialista informó que la atención de niños con enfermedades oncohematológicas requiere la participación de diferentes especialidades y un seguimiento permanente. Asimismo, destacó que EsSalud realiza las referencias correspondientes a hospitales especializados de Lima cuando los pacientes requieren procedimientos o tratamientos de mayor complejidad, complementando la atención brindada en la Red Asistencial Cusco.

Durante el proceso de atención, las familias también reciben orientación y acompañamiento por parte del equipo de salud. Giuliana Cárdenas, madre de Maya, destacó el seguimiento realizado por los profesionales durante el tratamiento de su hija.

“Al principio fue muy difícil recibir el diagnóstico, pero el acompañamiento permanente del equipo médico nos ayudó a continuar con el tratamiento. Estamos muy agradecidos, mi hija ha culminado esta etapa”, manifestó.

La gerente de la Red Asistencial Cusco, Ivonne Muñoz Torres, dijo que en ambos casos el diagnóstico temprano, el tratamiento adecuado y el trabajo multidisciplinario fueron fundamentales para mejorar el pronóstico de los niños.

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Cuatro hombres protagonizaron una pelea en plena vía pública en el distrito de Surquillo. La inicial discusión terminó en una trifulca que derivó en daños a un camión repartidor y la intervención de la Policía Nacional (PNP).

El hecho ocurrió en la calle María Elena Moyano, ubicada en la urbanización Capebco. En el video se muestra inicialmente a dos hombres con el torso descubierto intercambiando golpes y patadas en medio de la calle.

La situación se agravó cuando uno de los involucrados cayó al suelo. En ese instante apareció un tercer hombre vestido con polo negro que la emprendió contra el otro sujeto que permaneció de pie, ante la mirada de vecinos y transeúntes.

Durante la pelea algunos de los involucrados utilizaron extintores, que también fueron empleados para causar destrozos en varios vehículos, incluyendo el camión repartidor.

Según informó ‘América Noticias’, agentes de la PNP acudieron a la urbanización Capebco para realizar las primeras diligencias por los daños causados a los vehículos.

Además, en la comisaría del sector se registró formalmente una ocurrencia policial por los daños materiales ocasionados al camión repartidor. Las PNP busca identificar a los cuatro participantes de la gresca.

De acuerdo con una residente de la zona, el problema se habría originado por el bloqueo del acceso a un camión que transportaba mercadería a un local cercano.

“En esta situación es cuando más debemos estar más unidos, pero justo pasó todo el tema de la pelea y se puede ver cómo alguna pequeñez o un pequeño conflicto se puede volver grande”, dijo un vecino de la zona a ‘América Noticias’.

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Si bien las circunstancias del hecho continúan siendo materia de investigación por parte del Ministerio Público y la Policía Nacional del Perú, Manuel Alejandro Valera Soto, sobrino de la víctima, fue detenido en flagrancia y actualmente afronta un proceso de investigación. Inicialmente, se dictaron nueve meses de prisión preventiva contra el imputado, mientras continúan las diligencias correspondientes.

Ana María Soto Bacigalupo, hermana de la víctima, manifestó en representación de su madre y de sus hermanos Víctor y Luz Angélica el profundo dolor que atraviesa la familia y su pedido para que las autoridades esclarezcan los hechos y determinen las responsabilidades que correspondan conforme a ley.

“Como familia, clamamos justicia y esperamos que el Ministerio Público y las autoridades competentes lleguen hasta las últimas consecuencias para esclarecer lo ocurrido y que, de corresponder, se establezcan las responsabilidades mediante un proceso con todas las garantías de ley”, señaló Ana María.

La familia sostiene que existen antecedentes de violencia y otros hechos relacionados con el investigado, tanto en el extranjero como en el Perú. Entre ellos, menciona un episodio previo de violencia contra su propio padre, así como otros antecedentes que, según la familia, deberían ser considerados por las autoridades.

Ante esta situación, los familiares expresan también su preocupación por la seguridad de su entorno y solicitan que, durante el desarrollo de las investigaciones y del proceso judicial, se adopten las medidas que correspondan conforme al ordenamiento jurídico.

Asimismo, la familia manifiesta su preocupación ante cualquier eventual planteamiento relacionado con la condición de salud mental del investigado que pudiera incidir en su situación procesal. Al respecto, considera indispensable que cualquier evaluación o determinación sobre su estado de salud sea realizada por las instancias profesionales y judiciales competentes y con las garantías correspondientes.

De otro lado, la familia Soto Bacigalupo expresa su agradecimiento a los amigos, excompañeros de trabajo, poetas, escritores, colegas docentes, alumnos y demás personas que han acompañado a sus integrantes mediante muestras de solidaridad, apoyo económico y homenajes a la trayectoria de Juan José Soto Bacigalupo como escritor, poeta, docente, gestor cultural y comunicador social.

Asimismo, agradece las diversas iniciativas que continúan desarrollándose para reconocer su trayectoria y su aporte a la actividad cultural.

Con espacios al aire libre, presentaciones artísticas y actividades pensadas para los más pequeños del hogar, Lima se alista para celebrar el Día del Niño 2026 con una programación especial que busca reunir a las familias en distintos puntos de la ciudad.

Una de las propuestas principales se desarrollará en el Humedal Pantanos de Villa, donde los niños y niñas menores de 12 años podrán ingresar gratuitamente hasta el domingo 16 de agosto presentando su DNI. Allí realizarán paseos en catamarán, bote, pedalón y kayak.

Además, desde las 2:00 p. m. del mismo día, los asistentes podrán participar del Show de Tachuris y un bingo de aves, actividades que combinan entretenimiento y aprendizaje sobre la biodiversidad del humedal.

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Actividades en el Parque de las Leyendas

En tanto, el Parque de las Leyendas ofrecerá una promoción especial durante agosto. Desde el 15 hasta el 31 de este mes, los niños de 3 a 12 años podrán acceder a entradas con 50% de descuento en sus sedes de San Miguel y Huachipa.

Como parte de la programación central del domingo, la sede San Miguel realizará el evento “Día del Niño y la Animadora Infantil” junto a Capai Perú, con un pasacalle acompañado de batucada y un espectáculo infantil en el Patio Central, desde el mediodía hasta las 5:00 p. m.

Por su parte, la sede Huachipa presentará el show interactivo “Feliz Día del Niño” en la Explanada Principal, de 3:30 p.m. a 4:30 p.m.

Circuito Mágico del Agua tendrá tarde de juegos y espectáculos

El Servicio de Parques de Lima (Serpar) también se sumará a las celebraciones con una jornada especial en el Circuito Mágico del Agua, frente a la Fuente de la Fantasía, este domingo 16 de agosto.

La actividad se realizará de 4:00 p.m. a 7:00 p.m. e incluirá el Bailetón Kids, una búsqueda del tesoro, el show mágico de Aventuras School con la profesora Rocío Montalvo y la presentación central de Yulimania. Además, habrá estaciones de caritas pintadas y dinámicas lúdicas para los niños.

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Una fecha dedicada a la infancia

En Perú, el Día del Niño se celebra el tercer domingo de agosto, una fecha que busca reconocer la importancia de proteger los derechos de la infancia y promover espacios para su desarrollo, educación y recreación.

La celebración tiene su origen en una iniciativa internacional impulsada por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) después de la Segunda Guerra Mundial, cuando se promovió que cada país estableciera una fecha para destacar el bienestar de los niños.

Además de esta fecha, el país cuenta con el Día del Niño Peruano, establecido mediante la Ley N° 27666 y celebrado el segundo domingo de abril, una jornada orientada a resaltar la identidad y los derechos de los pequeños.

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El Castillo de Chancay se prepara para celebrar el Día del Niño con una programación especial pensada para que grandes y pequeños vivan una jornada diferente en uno de los destinos turísticos más emblemáticos de la costa peruana.

Durante este fin de semana, los niños desde tres hasta 12 años ingresarán gratis y podrán disfrutar de diversas actividades preparadas especialmente para ellos que convertirán la visita en una experiencia llena de alegría y entretenimiento.

A estas actividades se suma una de las novedades del Castillo: el nuevo Bosque de Espejos, una experiencia que invita a los visitantes a adentrarse en un espacio sorprendente, lleno de reflejos y escenarios ideales para descubrir, explorar y tomarse fotografías en familia.

Día del Niño: una aventura para toda la familia

La celebración del Día del Niño también será una oportunidad para recorrer los principales atractivos del Castillo de Chancay y disfrutar de sus tres tours temáticos: Exploradores del Mundo, Viajeros del Tiempo y Guardianes del Rey, cada uno diseñado para transportar a los visitantes a diferentes historias, épocas y lugares. También habrá actividades como caritas pintadas y el show infantil que se realizará en horas de la tarde.

Además, las familias podrán disfrutar de los diversos espacios, atracciones, restaurantes y experiencias que ofrece el complejo turístico, haciendo de esta visita una alternativa ideal para pasar un fin de semana en familia.

Castillo de Chancay entre los seis atractivos turísticos más visitados del Perú, según Mincetur

El Castillo de Chancay se ubicó entre los seis principales atractivos turísticos del Perú con mayor afluencia de visitantes durante el primer cuatrimestre de 2026, de acuerdo con el más reciente Reporte Mensual de Turismo del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

Según el ranking, el castillo, ubicado en la provincia de Huaral, recibió 195,647 visitantes entre enero y abril de este año, cifra que representa un incremento de 28.2% respecto al mismo periodo de 2025, cuando registró 152,586 visitas.

Asimismo, el reporte indica que el número de visitantes supera en 179.2% el registrado en el mismo periodo de 2019.

En el listado elaborado por Mincetur, el Castillo de Chancay aparece junto a otros destinos turísticos de alta concurrencia, como el Circuito Mágico del Agua, la Reserva Nacional de Paracas, el Santuario Histórico de Machu Picchu, las Islas Ballestas y diversos complejos arqueológicos ubicados en la región Cusco.

La Municipalidad Metropolitana de Lima anunció el inicio de acciones legales y penales luego de que una cámara de control de velocidad instalada en la Costa Verde, en el distrito de Magdalena del Mar, fuera retirada por personal de la municipalidad distrital.

A través de un comunicado, la comuna metropolitana informó que tomó conocimiento del daño y afectación de un equipo tecnológico de seguridad vial ubicado en esta importante vía y señaló que el dispositivo pertenece a la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos, EMAPE S.A., que lo instaló en enero de 2025.

El pronunciamiento de Lima se produjo luego de que el alcalde de Magdalena del Mar, Francis Allison, informara públicamente sobre el retiro de la cámara y cuestionara su instalación.

A través de sus redes sociales, Allison afirmó que el equipo había sido colocado por la Municipalidad de Lima sin consentimiento del municipio distrital y sostuvo que su finalidad era imponer multas a los conductores que circulan por Magdalena.

“Retiramos cámara de control de velocidad instalada por la Municipalidad de Lima en Magdalena, sin nuestro consentimiento”, señaló el burgomaestre.

En un video difundido junto con la publicación, Allison cuestionó que la cámara hubiera sido instalada sin realizar previamente una marcha blanca y sin colocar señalización que informara a los conductores sobre la existencia del dispositivo.

Retiramos cámara de control de velocidad instalada por la Municipalidad de Lima en Magdalena, sin nuestro consentimiento. Una vez más, dicho municipio pretende imponer multas de tránsito, a pesar de no haber realizado una marcha blanca ni haber instalado señalética que informe a… pic.twitter.com/LrY6eQ0SzK

— Francis Allison (@FrancisAllisonO) August 16, 2026

“Fuimos muy claros con el municipio que no íbamos a permitir que pongan más cámaras para poner multas a quienes manejan por Magdalena del Mar”, manifestó.

El alcalde también calificó como “arbitraria” y “abusiva” la utilización de estos equipos y sostuvo que la instalación se habría realizado sin conocimiento de la municipalidad distrital.

Lima anuncia acciones legales

Tras estas declaraciones y el retiro del dispositivo, la Municipalidad de Lima rechazó cualquier intervención, manipulación o afectación no autorizada de bienes públicos destinados a la seguridad vial.

La comuna metropolitana precisó que, de acuerdo con las imágenes difundidas públicamente, Francis Allison habría dañado y afectado el equipo sin autorización. Además, señaló que, según una resolución de alcaldía de Magdalena del Mar, el burgomaestre se encontraba de vacaciones los días 1, 14 y 15 de agosto.

Magdalena: Dos jóvenes pierden la vida por despiste de moto en la Costa Verde

Lima también rechazó la versión de que el equipo hubiera sido instalado únicamente con el propósito de imponer multas. Según explicó, “la cámara estaba destinada a realizar estudios y mediciones de velocidad”, con el objetivo de obtener información técnica para identificar situaciones de riesgo, adoptar medidas de seguridad vial y contribuir a reducir los índices de accidentabilidad en la vía.

En ese sentido, EMAPE anunció que iniciará las acciones legales y penales correspondientes para determinar las responsabilidades derivadas de la presunta afectación y retiro no autorizado del bien público.

La Municipalidad de Lima agregó que pondrá a disposición de las autoridades competentes todas las evidencias y documentación relacionadas con el caso, incluyendo un video que circula en redes sociales.

Dos jóvenes, de 22 y 17 años, perdieron la vida durante la madrugada luego de que la motocicleta lineal en la que se desplazaban sufriera un despiste en la zona de Magdalena de la Costa Verde.

De acuerdo con información de Serenazgo, según informó Latina, el accidente ocurrió aproximadamente a la 1:00 de la madrugada. Ambos ocupantes fallecieron en el lugar debido a la gravedad del impacto.

Las autoridades vienen recopilando información para determinar las circunstancias exactas en las que ocurrió el accidente y establecer qué habría provocado que el conductor perdiera el control de la motocicleta.

Serenazgo también advirtió que, durante los últimos días, se habrían registrado piques de motocicletas en esta zona de la Costa Verde, una práctica que implica carreras a alta velocidad y que representa un riesgo tanto para quienes participan como para otros usuarios de la vía.

Sismo de magnitud 4,2 se registra al sur de Pisco este sábado

El hecho vuelve a poner en el centro de la atención la necesidad de reforzar la seguridad vial y la fiscalización de motocicletas en la Costa Verde, especialmente durante la madrugada, para evitar que este tipo de conductas terminen provocando nuevas tragedias.

Un nuevo sismo se registró la noche de hoy, sábado 15 de agosto. La magnitud fue de 4.2 y tuvo una profundidad de 16 kilómetros y 85 kilómetros al sur de Pisco - Ica.

De acuerdo al Centro Sismológico Nacional del Instituto Geofísico del Perú (IGP), el movimiento telúrico ocurrió a las 7:48 p.m. y alcanzó una intensidad de grado III.

REPORTE SÍSMICO
IGP/CENSIS/RS 2026-0558
Fecha y Hora Local: 15/08/2026 19:48:54
Magnitud: 4.2
Profundidad: 16km
Latitud: -14.44
Longitud: -76.46
Intensidad: III Pisco
Referencia: 85 km al S de Pisco, Pisco - Icahttps://t.co/salOqCGVYt

— Instituto Geofísico del Perú (@igp_peru) August 16, 2026

En tanto, las autoridades de Defensa Civil y del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN) se mantienen en monitoreo constante para evaluar posibles efectos colaterales. Hasta el momento no se han reportado heridos ni daños materiales.

Zona sísmica activa

Cabe recordar que el Perú se encuentra ubicado en una zona de alta actividad sísmica, conocida como el Cinturón de Fuego del Pacífico. Esta franja concentra gran parte de los movimientos telúricos del mundo debido al constante roce entre las placas tectónicas, por lo que los especialistas recomiendan mantener medidas de prevención.

Mochila de emergencia ante sismo

De acuerdo a la información brindada y compartida por Indeci, estos son los artículos, productos e implementos que toda mochila de emergencia debe contener: alimentos no perecibles como atún, galletas soda, frutos secos, caramelos, botellas de agua, dinero en monedas, artículos específicos para bebés e infantes, entre otros.

También botiquín de primeros auxilios (vendas, gasas, esparadrapo, mascarillas, agua oxigenada, crema tópica, analgésicos, antibióticos), bolsas plásticas de basura, mantas, cuerdas y artículos de comunicación como linterna, radio o silbato.

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El Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci) recomendó adoptar medidas de preparación ante la continuidad de las lloviznas previstas en sectores de la costa peruana entre el lunes 17 y el miércoles 19 de agosto, según el Aviso Meteorológico N.° 323 del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi).

El aviso comprende la costa de los departamentos de Áncash, Arequipa, Ica, La Libertad, Lima, Moquegua y Tacna, además de la Provincia Constitucional del Callao. El pronóstico contempla lloviznas de moderada a extrema intensidad durante el periodo señalado.

De acuerdo con el Senamhi, se estiman acumulados cercanos a 0,5 mm por día en La Libertad y Áncash, alrededor de 1 mm por día en Lima e Ica, próximos a 3,7 mm por día en Arequipa y de aproximadamente 2,2 mm por día en Tacna y Moquegua.

El fenómeno meteorológico estará acompañado por un incremento de la velocidad del viento. También se prevé cobertura nubosa, así como presencia de niebla y neblina en sectores cercanos al litoral, principalmente durante las noches, madrugadas y primeras horas de la mañana.

Estas condiciones podrían incrementar la sensación de frío en las zonas comprendidas en el aviso meteorológico.

Ante este escenario, el Indeci exhortó a las autoridades de los gobiernos regionales y locales a verificar que las rutas de evacuación se encuentren despejadas y debidamente señalizadas, con el objetivo de facilitar el desplazamiento de la población hacia zonas seguras ante una eventual emergencia.

La institución también recomendó comprobar la disponibilidad de los centros de salud, compañías de bomberos y comisarías de cada jurisdicción. Asimismo, recordó que pueden presentarse deslizamientos y huaicos.

A la población, el Indeci recomendó proteger y reforzar los techos de las viviendas. También planteó establecer sistemas de alerta temprana mediante silbatos, campanas, alarmas, sirenas o altoparlantes, en coordinación con las autoridades locales.

El Indeci informó que, mediante el Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN), mantiene el monitoreo de los departamentos comprendidos en el aviso y coordina con las autoridades regionales y locales las acciones frente a los posibles efectos del fenómeno meteorológico.

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La Policía Nacional del Perú (PNP) desarticuló a la presunta banda criminal “Las Poderosas del Rímac”, integrada por tres mujeres de un mismo clan familiar que es investigado por los delitos de extorsión, tráfico ilícito de drogas y tenencia ilegal de armas de fuego, municiones y explosivos.

El operativo estuvo a cargo de la Dirección Nacional de Investigación Criminal (DIRNIC), a través de la División de Investigación de Extorsiones (DIVIIC), y se realizó en un inmueble ubicado en el jirón Malecón Rímac. En el lugar fueron detenidas Leisi Erika Contreras Verástequi (40), alias “Bombom”; Nancy Amparo Verástegui Gutiérrez (65), alias “Bellota”; y Maricielo Ángela Calixto Contreras (19), alias “Burbuja”.

La intervención policial se produjo luego de la denuncia de un empresario dedicado al rubro de toldos y alquiler para eventos. Según la investigación, el hombre había recibido mensajes de WhatsApp con amenazas extorsivas y una exigencia de S/30.000, acompañada de fotografías de su negocio.

Durante la intervención, los agentes encontraron en el celular de una de las detenidas las mismas imágenes que habían sido enviadas al empresario agraviado. La Policía señaló que este hallazgo permitió establecer su presunta vinculación con las amenazas extorsivas.

Las investigaciones también señalan que el presunto cabecilla de la organización sería Renzo Jair Contreras Velásquez, hijo de Nancy Verástegui, quien actualmente se encuentra recluido en un establecimiento penitenciario. De acuerdo con las pesquisas, habría dirigido desde el penal los actos extorsivos contra comerciantes y ciudadanos de la zona.

En el operativo, los agentes incautaron siete celulares que habrían sido utilizados para coordinar las extorsiones, una carta con amenazas dirigidas contra la víctima, tres cartuchos de dinamita y 250 gramos de marihuana.

El general PNP Manuel Lozada Morales, director nacional de Investigación Criminal, indicó que las detenidas son abuela, madre e hija y que habrían participado en las extorsiones contra empresarios y emprendedores de distintos rubros, entre ellos bodegas, ferreterías y farmacias. Según explicó, las presuntas exigencias iniciales o “matrículas” oscilaban entre S/30.000 y S/50.000.

Lozada Morales también señaló que Nancy Verástegui tiene tres hijos recluidos en distintos penales: San Pedro, en Lurigancho; Castro Castro; y Chincha. Según la investigación policial, desde los establecimientos penitenciarios se habrían enviado mensajes extorsivos a las víctimas, mientras las mujeres se encargaban de recaudar los pagos y realizar registros fílmicos.

La Policía informó que Leisi Erika Contreras Verástequi registra una denuncia previa por presunta suplantación de identidad en 2024. En tanto, Nancy Verástegui Gutiérrez y Maricielo Calixto Contreras no presentan antecedentes registrados, de acuerdo con la información proporcionada por las autoridades.

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El mapa de la oferta electoral en el Perú para las Elecciones Regionales y Municipales del 2026 es, cuanto menos, insólito. Mientras que en algunas circunscripciones abundan las listas en contienda -superando los 20 postulantes-, hay cinco distritos en el país que tienen un candidato único a la alcaldía.

Se trata de José Antonio Barrientos, en Quicacha (Arequipa); Rómulo Suyco en Lari (Arequipa); Régulo López en Recta (Amazonas); Víctor Mendoza en Luis Carranza (Ayacucho); y Alexánder Vásquez en Elías Soplín Vargas (San Martín).

Con excepción de Elías Soplín Vargas -con 17 mil votantes- estos distritos albergan a menos de 1.600 electores cada uno.

Estos candidatos obtendrán la alcaldía sin tener que enfrentar rivales en las urnas, salvo que los votos nulos y en blanco superen los dos tercios del total de emitidos. Esto, de hecho, ya le ocurrió a uno de los postulantes solitarios en el pasado: Rómulo Suyco también fue candidato único en el distrito arequipeño de Lari en las elecciones municipales del 2022 pero, aún sin competencia, obtuvo solo el 15.22% de los votos válidos, frente a un 84,78% de votos blancos y nulos.

En caso no se alcance el mínimo de votos, la ley dispone la celebración de una elección complementaria, mientras que la autoridad saliente se mantiene en el cargo bajo prórroga de mandato, explica la experta en legislación electoral Silvia Guevara.

Explora el perfil, recorrido electoral e historial partidario de los candidatos únicos en la siguiente visualización:

Candidaturas únicas y baja competencia: uno de cada seis distritos tienen tres o menos candidatos

La ausencia de competencia no se limita a estos cinco casos. En 55 distritos del Perú hay solo dos opciones políticas para las elecciones del próximo 4 de octubre. En otros 229 existen solo tres listas inscritas. En conjunto, casi 300 distritos —que representan a uno de cada seis municipios del país— ofrecen a la ciudadanía tres o menos alternativas de voto.

Esta escasez convive con distritos de población reducida, con una elevada concentración de candidatos por habitante. En San Joaquín (Yauyos), con un padrón de 249 electores y una sola mesa de sufragio, se inscribieron 28 postulantes (4 para la alcaldía y 24 para regidurías). El 11% de la población de este distrito aspira a un cargo público.

Para Guevara, tener dos o tres opciones electorales no es negativo per se, siempre que haya pluralidad. Indica que el tope legal de 30% de candidatos invitados en las listas dificulta la presencia de las organizaciones políticas en más circunscripciones. “Muchas veces no alcanzan a tener suficientes afiliados en esa circunscripción, así que no se presentan”, explica.

Javier Albán, experto en derecho elctoral, coincide en que el problema no es la cantidad de candidatos, sino su posibilidad de representar los intereses de la población.

“Puede haber una elección competitiva a partir de dos candidatos, siempre que ambos representen en alguna medida parte de lo que pide la población”, explica.

En la otra orilla: La sobreoferta electoral

En el extremo opuesto, el mapa subnacional registra una dispersión de cantidad de candidaturas en los niveles regional, provincial y distrital. Algunas regiones bordean los 20 candidatos a gobernador regional, sin importar el tamaño de su población. Tacna, por ejemplo, iguala a Arequipa y Lima con 19 candidatos al GORE, mientras que Lambayeque y Piura encabezan la lista nacional con 20 postulantes cada una.

En el plano provincial, Lima Metropolitana lidera el número de opciones a la alcaldía con 27 listas inscritas, seguida por Arequipa con 20 y Maynas con 19. Provincias como Chiclayo (18), Barranca, Huaral, Ilo y Trujillo (todas con 17) también lideran el ránking.

Los megadistritos y el récord regional de listas

Esta fragmentación, sin embargo, alcanza su punto crítico en la capital. Los distritos de Lima Metropolitana con mayor población electoral superan los 20 candidatos a la alcaldía distrital. San Juan de Lurigancho encabeza el ránking con 24 postulantes, seguido por Ate (23), Los Olivos (23), Villa María del Triunfo (21), Carabayllo (20) y San Juan de Miraflores (20). Estas cifras contrastan con el promedio de América Latina, que oscila entre cuatro y seis candidatos por circunscripción municipal.

Sudamérica: El Perú entre los países con más autoridades subnacionales electas

El país se encuentra dividido en 26 circunscripciones de nivel regional (los 24 departamentos y El Callao), divididas en 196 provincias y 1.892 distritos. Cada una de estas jurisdicciones es encabezada por una autoridad electa por voto popular. Además de Ecuador, el Perú es el único país sudamericano con tres niveles jerárquicos de gobierno subnacional.

La comparación regional revela también una alta proliferación de subdivisiones políticas: Colombia, con 20 millones de habitantes más que el Perú, posee 1.102 municipios; Chile tiene 345 comunas. Pese a esta densidad, en el año 2022 el Congreso promulgó la Ley 31567, que declaró de interés nacional la creación de 44 distritos adicionales.

Con casi dos mil autoridades subnacionales de máxima jerarquía elegidas por voto directo, el Perú se ubica como el tercer país de la región con mayor número de autoridades subnacionales, superado únicamente por Brasil y Argentina.

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) de la Municipalidad de Lima informó que 192 774 propietarios de vehículos deberán realizar el pago de la tercera y penúltima cuota del impuesto al patrimonio vehicular 2026 hasta el lunes 31 de agosto, fecha límite establecida para cumplir con esta obligación tributaria.

Los contribuyentes pueden verificar si su vehículo está afecto al impuesto y conocer el monto pendiente a través de la plataforma virtual del SAT. Para ello, deben ingresar a www.gob.pe/satlima, seleccionar la opción “Realiza el pago de tus tributos y papeletas en línea”, colocar el número de placa y elegir la cuota correspondiente.

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El pago también puede realizarse desde Yape, ingresando a la opción “Yapear servicios” y registrando el número de placa del vehículo. Además, los usuarios tienen disponibles otros canales como agentes y plataformas digitales de entidades financieras como BCP, BBVA, BanBif, Scotiabank, Interbank, Western Union y Caja Metropolitana.

El SAT recordó que el impuesto al patrimonio vehicular debe pagarse durante tres años consecutivos, contados desde el año siguiente a la primera inscripción del vehículo en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp). La obligación corresponde a propietarios de autos, camionetas, station wagon, buses, ómnibus, camiones y tractocamiones.

Como parte de la campaña para promover el pago oportuno, la institución anunció que los contribuyentes que cumplan dentro del plazo participarán en un sorteo de premios, entre ellos ‘gift cards’ de hasta S/1000 y vales de combustible.

Ante la proximidad de condiciones climáticas que podrían generar lluvias intensas, huaicos, deslizamientos y otras afectaciones en las carreteras del país, la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) pone a disposición de la ciudadanía tres herramientas digitales que permiten informarse sobre el estado de las vías, contar con información durante el viaje y reportar situaciones que puedan poner en riesgo la seguridad de los pasajeros.

El superintendente de la Sutran, Gilmer Álvarez Zapata, indicó que la recomendación de la entidad es que los ciudadanos consulten las condiciones de su ruta antes de viajar y mantengan a la mano los canales oficiales de información y reporte, especialmente durante periodos de emergencia o cuando se presenten eventos naturales que puedan interrumpir el tránsito.

1. Mapa Interactivo de Alertas: conoce el estado de las carreteras

Antes de iniciar un viaje por carretera, los usuarios pueden consultar el Mapa Interactivo de Alertas de la Sutran, una plataforma que permite conocer, en tiempo real, las incidencias reportadas en las principales vías nacionales y las posibles afectaciones al tránsito, la misma que se encuentra disponible en el siguiente enlace: https://gis.sutran.gob.pe/alerta_sutran/, y se actualiza de manera permanente en coordinación con las diversas autoridades.

La herramienta permite identificar alertas relacionadas con fenómenos naturales, accidentes, interrupciones y otras situaciones que podrían comprometer la circulación vehicular.

Su consulta resulta especialmente importante ante escenarios de lluvias intensas y otros eventos asociados al Fenómeno de El Niño, ya que permite al viajero verificar las condiciones de su ruta antes de salir y tomar decisiones informadas sobre su desplazamiento.

La Sutran recomienda revisar el mapa antes de abordar un bus o iniciar un viaje, particularmente cuando se tenga previsto transitar por zonas donde puedan registrarse precipitaciones, huaicos o deslizamientos.

2. Viaje Seguro: información y asistencia desde el celular

Otra herramienta a disposición de los ciudadanos es el aplicativo Viaje Seguro, que permite acceder desde el teléfono móvil a información útil para realizar un viaje más seguro.

Entre sus principales funcionalidades se encuentra la posibilidad de consultar información del servicio de transporte, compartir la ruta del viaje y utilizar un botón de pánico con geolocalización, lo que permite enviar una alerta ante una situación de emergencia.

La aplicación busca convertirse en un acompañante del ciudadano durante su desplazamiento, brindándole herramientas para mantenerse conectado con información relevante y solicitar asistencia cuando sea necesario.

Por ello, la Sutran recomienda descargar el aplicativo de manera gratuita en las plataformas digitales de iOS y Android antes de emprender un viaje, especialmente si se realizará por carretera y durante periodos en los que puedan presentarse condiciones climáticas adversas.

3. Fiscafono: reporta situaciones que pongan en riesgo la seguridad

Si durante el viaje un ciudadano detecta una situación irregular que pueda comprometer la seguridad de los pasajeros o el cumplimiento de las condiciones del servicio de transporte, puede comunicarse con el Fiscafono de la Sutran (999 382 606), disponible las 24 horas del día, los 365 días del año.

A través de este canal con interacción de la plataforma de WhatsApp, los usuarios pueden realizar reportes vinculados al transporte terrestre y contribuir con las acciones de fiscalización de la entidad.

La recomendación es que, ante una situación de riesgo, el ciudadano proporcione la mayor cantidad de información posible, como la ubicación, placa del vehículo, empresa de transporte y descripción del hecho, siempre que pueda hacerlo sin ponerse en peligro ni distraer al conductor.

Información antes de viajar puede marcar la diferencia

La Sutran recuerda que, ante una emergencia ocasionada por fenómenos naturales, la situación de una carretera puede cambiar en cuestión de minutos. Por ello, no basta con verificar las condiciones de la vía al momento de salir: es importante mantenerse informado durante todo el trayecto, en especial en aquellas regiones con alta incidencia de afectación de fenómenos naturales y atender las indicaciones de las autoridades y revisar información a través de los canales oficiales.

Asimismo, recomienda a los pasajeros evitar abordar vehículos en puntos informales, utilizar servicios de transporte autorizados y comunicar cualquier situación que represente un riesgo para su seguridad.

Tres herramientas y una misma finalidad: que los ciudadanos puedan tomar decisiones informadas y viajar de manera más segura. El Mapa Interactivo de Alertas permite conocer las condiciones de las vías; Viaje Seguro brinda herramientas de asistencia desde el celular; y el Fiscafono mantiene abierto un canal directo para reportar situaciones que requieran intervención.

En un escenario de emergencia, la información también es una herramienta de prevención. Por ello, la Sutran exhorta a los ciudadanos a utilizar sus canales oficiales antes y durante cada viaje.

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi) informó que se mantiene el estado de “Alerta de El Niño Costero” debido a la persistencia de condiciones cálidas en el litoral nacional, mientras se registran noches de temperatura elevada en Lima y otras regiones costeras, así como anomalías térmicas significativas en el mar.

Según el último comunicado de la Comisión Multisectorial ENFEN, en la región Niño 1+2 se prevé que el fenómeno continúe con una magnitud entre fuerte y extraordinaria hasta el verano. Para el Pacífico central, se estima que el evento se extienda hasta el inicio del otoño de 2027, alcanzando intensidades de fuerte a muy fuerte entre octubre y febrero.

📣 #ENFEN mantiene el estado de alerta de El Niño Costero, ya que se prevé la continuación del evento con una magnitud más probable entre fuerte y extraordinaria hasta el verano.

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— Senamhi (@Senamhiperu) August 15, 2026

La vigilancia actual se desarrolla en un contexto de variabilidad donde el calentamiento del mar ha alterado los patrones habituales del invierno peruano. Además de las altas temperaturas, la presencia de la denominada DANA Aníbal generará lloviznas y vientos en la costa central hasta el 18 de agosto, antes de retomar las condiciones cálidas predominantes por el evento oceánico.

En Lima Metropolitana, los especialistas proyectan picos de temperatura de hasta 36 °C para febrero de 2027. Estos valores superarían los 35.4 °C registrados durante el fenómeno de 1998. La sensación térmica en la capital podría elevarse hasta los 38 °C debido al incremento de la humedad en el ambiente urbano.

Para el próximo trimestre, se prevé la continuidad de temperaturas del aire por encima de lo normal en toda la costa. En la zona norte y central, el escenario más probable para el verano 2026-2027 incluye precipitaciones superiores a los valores habituales, mientras que en la sierra suroriental se esperan lluvias inferiores a lo normal.

Las condiciones oceanográficas también afectan los recursos pesqueros, manteniendo a la anchoveta replegada dentro de las diez millas náuticas y a profundidades mayores a su promedio. Se ha detectado la presencia de especies de aguas ecuatoriales y oceánicas, como el pez sierra, perico y atún aleta amarilla, frente a la zona central del país.

El cronograma oficial detalla que el nivel de riesgo climático pasará de “medio alto” en agosto a “alto” en septiembre y octubre. La fase más crítica se iniciará en noviembre con un nivel “muy alto”, condición que se mantendrá hasta enero de 2027 con posibles inundaciones, activación de quebradas y afectaciones en la infraestructura vial por la presencia de El Niño Costero.

Senamhi advierte que en febrero de 2027 la amenaza alcanzará su punto máximo de severidad. Durante este mes se espera el mayor impacto histórico reciente, con alta probabilidad de inundaciones graves y huaicos. Las autoridades recomiendan a los tomadores de decisiones adoptar medidas de prevención inmediatas ante estos peligros inminentes.

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La noche el viernes 14 de agosto se registraron graves enfrentamientos en Ucayali entre manifestantes y efectivos policiales en el distrito de Campo Verde por un presunto grupo de transportistas que se opone al cese de las medidas de fuerza y que mantiene el paro de transporte por un sexto día luego del anuncio de Keiko Fujimori de un nuevo subsidio para este sector.

Un grupo de aproximadamente 200 personas, según detalló la policía, atacó una unidad de placa PK-26460 perteneciente a la Unidad de Servicios Especiales de la Región Policial Ucayali. El vehículo fue apedreado, volcado y posteriormente incendiado por los manifestantes mientras los agentes intentaban liberar el tránsito en el kilómetro 34 de la carretera Federico Basadre.

La región de Ucayali atraviesa una crisis debido al incremento del precio de los combustibles, donde el galón de diésel llegó a costar hasta 27 soles en diversos puntos. Esta situación provocó bloqueos prolongados que generaron desabastecimiento de productos básicos y pérdidas económicas.

La Policía Nacional del Perú emitió un comunicado oficial responsabilizando a este sector de huelguistas por la destrucción del patrullero. La institución señaló que ningún reclamo justifica recurrir a la violencia o poner en riesgo la integridad de las personas y los bienes públicos.

Según datos de la Defensoría del Pueblo, el enfrentamiento dejó un saldo de cinco efectivos policiales heridos y once ciudadanos detenidos. Asimismo, diez personas resultaron afectadas por los gases lacrimógenos utilizados durante la intervención, siendo trasladadas al centro de salud local para recibir atención médica y posteriormente dadas de alta.

A pesar de los incidentes, un sector de manifestantes se mantiene en la vía exigiendo la presencia de una comisión de alto nivel del Ejecutivo con capacidad de decisión. Además del precio del combustible, los gremios demandan el arreglo de carreteras en sectores críticos y la atención a una plataforma amplia de reclamos sociales.

El gobernador regional de Ucayali, Manuel Gambini, había anunciado el levantamiento del paro regional este viernes tras suscribir un acta de compromiso con diversos dirigentes de transporte . En la reunión participaron representantes de gremios fluviales, de carga pesada y mototaxistas, quienes acordaron deponer las medidas de fuerza tras cinco días de huelga.

Esta decisión se alcanzó luego de que el gobierno de Keiko Fujimori confirmara el otorgamiento de un subsidio focalizado de entre 15% y 20% para mitigar el alza del combustible. La medida tendrá una vigencia inicial de tres meses y busca aliviar el impacto económico en los transportistas de carga, pasajeros y servicios fluviales de la selva.

Él es un chico de solo 15 años, amante del fútbol, el básquet y la bicicleta. Con esta última se encontraba paseando el 30 de mayo por el cruce de las avenidas Manuel Holguín y El Derby, en Surco. Era un día cualquiera; se despedía de sus amigos cuando un vehículo apareció en el camino y lo atropelló, dejándolo gravemente herido. Ahora, sus familiares denuncian la liberación del responsable, la falta de apoyo económico para cubrir los tratamientos médicos y una serie de trabas que, según sostienen, se han presentado durante el proceso.

Quien se encontraba al volante del vehículo era Junior Michaels Acevedo Chávez, de 34 años, quien embistió al menor cuando este se desplazaba en su bicicleta. El adolescente terminó en estado crítico debido a la gravedad de sus lesiones. Fue trasladado de emergencia a la Clínica San Pablo, donde se le diagnosticó una hemorragia encefálica de localizaciones múltiples. Debido a ello, tuvo que ser sometido a intervenciones quirúrgicas y permanecer internado en la Unidad de Cuidados Intensivos.

Proceso en libertad

Acevedo Chávez es investigado por el presunto delito de lesiones culposas por inobservancia de las reglas de tránsito. Sin embargo, Ricardo Elías, abogado de la familia del menor, informó a El Comercio que se determinó que el investigado siga el proceso en libertad, bajo el argumento de que no representaba un riesgo de fuga. “Luego de conseguir su libertad, se ha mantenido indiferente con el caso”, aseguró.

Un menor de 15 años manejaba bicicleta en el cruce de Manuel Holguín y El Derby cuando, de pronto, un vehículo lo atropelló. Ahora, sus familiares denuncian la liberación del responsable y la falta de apoyo económico para cubrir los tratamientos médicos. @elcomercio_peru pic.twitter.com/7S11vfjGZT

— Sebastián Ramírez (@chinoperiodista) August 15, 2026

Falta de apoyo

En su manifestación policial, realizada el mismo día del siniestro, Acevedo Chávez reconoció la gravedad de lo ocurrido y afirmó que los gastos estaban siendo cubiertos por el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) de su vehículo. Sin embargo, la familia sostiene que este seguro solo cubre una parte mínima de los gastos médicos y que el conductor no ha mostrado interés por la evolución del estado de salud del menor.

La familia asegura que “los gastos médicos acumulados ascienden a S/ 289.155, monto que ha sido asumido íntegramente por nosotros. La cobertura del SOAT representó unos S/ 27.499,99 adicionales, pero no alcanzó para cubrir una sola cirugía. Fuera de este monto, el conductor no ha realizado ningún aporte económico para cubrir los gastos derivados del accidente”.

“El investigado es indiferente. Para que lo liberen, dijo que trabaja, que tiene familia y que estaría dispuesto a ayudar a mis representados. Pero hasta ahora no se ha comunicado con ellos y no ha aportado. La estrategia es evidente: prometió que ayudaría para que lo liberen y, luego de eso, fue indiferente”, agregó el abogado.

Estado del menor

La familia informó que el menor ya se encuentra en su casa, bajo el cuidado de enfermeras especializadas casi a tiempo completo y con terapias dos veces al día. Sin embargo, todavía deberá someterse a una operación de cráneo.

En diálogo con El Comercio, Thais Salas, hermana del menor, contó que la recuperación “ha sido un proceso muy complicado y emocionalmente desgastante para todos como familia. Él entró a la clínica el 30 de mayo y permaneció internado durante 35 días, hasta que regresó a casa el 4 de julio. Cuando llegó a la Clínica San Pablo, fue sometido a una operación para detener una hemorragia interna en la cabeza. Luego fue inducido a un coma y, al día siguiente, tuvieron que volver a operarlo por un coágulo en el cerebro y nuevamente fue inducido a un coma”, relató.

“Él se golpeó en el lado derecho de la cabeza. En la primera operación le retiraron una parte del cráneo para descomprimir el cerebro, que estaba muy inflamado por el golpe que sufrió. El procedimiento fue una craneotomía descompresiva. Recién cuando su cerebro se desinflame por completo podrán operarlo para colocarle una prótesis”, contó.

Thais afirmó que la familia no ha recibido apoyo económico del conductor, más allá de la cobertura del SOAT. “En realidad, es un seguro obligatorio para cualquier vehículo que circula en Lima y que se activa automáticamente. Pero todo lo hemos asumido nosotros, con apoyo de rifas y campañas. De los S/ 289.155 que hemos gastado, ya hemos pagado S/ 184.098 y tenemos una deuda de S/ 105.057. En esos montos no nos ha ayudado el señor”, afirmó.

“Los actos de esta persona son contradictorios, porque el primer día dijo que sí nos iba a apoyar y que iba a asumir su responsabilidad por producir el accidente. Pero nunca tuvo ni siquiera la más mínima intención de contactarse y saber sobre el estado de salud de mi hermano”, agregó.

Thais también pidió celeridad en el proceso y relató la difícil situación que atraviesa su familia. “Esta también es una carga emocional muy fuerte para él, porque ha tenido que detener su vida por completo. Es un niño de 15 años que está perdiendo un año escolar y probablemente tenga que repetirlo. Pido que se haga justicia y que se siga el proceso de la manera correcta”, concluyó.

Presuntas trabas

El abogado Ricardo Elías explicó a este Diario que el caso está a cargo del Cuarto Despacho de la Primera Fiscalía Corporativa Penal de Santiago de Surco. Sin embargo, advirtió que en las últimas semanas se ha registrado una demora en el avance de la investigación. “Esta demora resulta perjudicial porque continúan incrementándose los gastos derivados de su rehabilitación, los cuales vienen siendo asumidos por su entorno familiar”, reiteró.

También afirmó que aún no se ha programado la declaración de los testigos. “El conductor investigado, para su liberación, señaló que tenía dos testigos: un copiloto y otra persona más en su vehículo. La Fiscalía consideró pertinente llamarlos a declarar. Pero luego de que recuperó su libertad, ninguno se ha presentado. Además, aún no se ha programado la declaración de nuestro testigo, quien socorrió al menor y se comunicó con la familia”, concluyó.

Descargos

El Comercio se comunicó con el abogado de Junior Michaels Acevedo Chávez, Mercedes Adrianzén Palacios, para solicitar sus descargos y conocer la versión de la defensa. En respuesta, remitió un comunicado por correo electrónico.

“Sobre el caso que plantea, existe una investigación fiscal y sobre esta circunstancia, nuestra parte se determina a sus términos. Las causas, circunstancias y responsabilidades en relación al evento deberán ser esclarecidas por medio de la investigación y el proceso correspondientes, por lo cual, cualquier exigencia reparatoria, sin el sustento o exigibilidad correspondiente, resultaría prematura”.

“Sin perjuicio de lo anterior, en la investigación se ha verificado la adecuada y oportuna atención por parte del señor Junior Acevedo de sus obligaciones de orden legal como conductor del vehículo partícipe del evento; incluyendo la adecuada y oportuna identificación como partícipe del hecho, la activación del SOAT de su vehículo para la atención del menor y la presentación de un escrito, en el marco de su detención, señalando datos de contacto y su disposición para atender, dentro de lo correspondiente, lo que se pudiera requerir para la atención del menor”.

“En la investigación, la defensa de los padres del menor ha presentado documentación que da referencia del pago de los gastos de atención médica por medio de un seguro particular y, al verificarse la declaración de la madre del menor, ante pregunta de nuestra parte sobre la atribución del pago, se ha recibido respuesta en reserva”.

“Incluso, se ha verificado que la defensa de los padres del menor ha pretendido vincular a la empresa empleadora del señor Junior Acevedo; pero tal indebido proceder ha sido adecuadamente rechazado por la Fiscalía”.

“En el caso no concurre ni retardo ni entorpecimiento a la investigación. A la fecha, se encuentran pendientes de actuación la declaración del menor y del investigado, pero antes se debe verificar la diligencia de visualización de contenido de video, además de otras actuaciones solicitadas por esta defensa; sin embargo, estas diligencias se han debido reprogramar a pedido de la propia familia del menor, debido a su estado, lo cual resulta comprensible”.

Por otro lado, El Comercio también se contactó con el Ministerio Público, que informó que “el despacho fiscal a cargo del caso actuó conforme a ley y emitió la disposición de apertura de investigación el mismo día en que ocurrieron los hechos. Asimismo, con la finalidad de asegurar una eventual reparación civil, se emitió el requerimiento de secuestro conservativo del vehículo involucrado”.

“Cabe precisar que no corresponde al fiscal disponer que el investigado efectúe de manera inmediata el pago de los gastos asumidos por la familia, pues la reparación civil se determina conforme a las reglas y etapas establecidas en el proceso penal. El despacho fiscal viene coordinando y supervisando la ejecución de las diligencias y pericias dispuestas para el esclarecimiento de los hechos”, agregó.

La entidad también señaló que la investigación se encuentra dentro del plazo establecido y que “el despacho fiscal viene realizando los actos de investigación necesarios para determinar la existencia del delito y establecer la responsabilidad que corresponda. Del mismo modo, se vienen solicitando medidas orientadas a garantizar una eventual reparación civil”.

“El Ministerio Público persigue el delito, busca que los responsables sean sancionados y que se repare el daño ocasionado. Todo ello se realiza con estricto respeto de las reglas, etapas y garantías que establece el sistema procesal penal”, concluyó.

El tiempo pasa y una familia sigue incrementando sus deudas para que el menor pueda recuperarse, mientras también crece su preocupación por si realmente llegarán a obtener justicia.

El Instituto Geofísico del Perú (IGP) informó un sismo de magnitud 3.4 en el distrito de Chilca, provincia de Cañete, durante la noche del viernes 14 de agosto. El evento fue registrado por el Centro Sismológico Nacional (CENSIS) y sin que se hayan registrados daños producto del fenómeno, según fuentes oficiales hasta el momento.

Según el reporte oficial, el temblor se produjo exactamente a las 23:42:39 horas del viernes. El epicentro se localizó a 22 kilómetros al suroeste de Chilca, con una profundidad de 47 kilómetros bajo la superficie terrestre.

Las autoridades indicaron que el sismo alcanzó una intensidad máxima de nivel III, lo cual es percibido por personas en edificios pero generalmente no causa daños.

El IGP resalta que el Perú se encuentra en una zona de alta actividad sísmica, por lo que la vigilancia técnica es fundamental para la gestión de riesgos. La identificación precisa de los epicentros permite a los organismos de defensa civil evaluar posibles impactos en la infraestructura y la seguridad de manera inmediata.

Además del evento en la costa de Lima, se ha registrado una serie de movimientos telúricos en la zona central del país durante las últimas horas. Esta actividad incluyó tres sismos significativos que fueron registrados por el IGP.

La secuencia comenzó poco antes de la medianoche del 14 de agosto y continuó con eventos sucesivos hasta la madrugada del día siguiente.

El primero de estos movimientos alcanzó una magnitud de 4.0 y se registró a las 23:07:04 horas del 14 de agosto. Aunque el epicentro se ubicó en la región vecina de Huancavelica, 35 kilómetros al sur de Lircay, su ocurrencia marcó el inicio de la actividad sísmica reportada en el sector central. Este evento presentó una profundidad de 91 kilómetros y una intensidad de grado III en la zona epicentral.

Posteriormente, la región Junín registró dos réplicas asociadas a la actividad sísmica en la zona central. La primera de ellas ocurrió a las 00:11:24 horas del 15 de agosto con una magnitud de 3.5. El epicentro se localizó a 14 kilómetros al noroeste de Huasicancha, en la provincia de Huancayo, con una profundidad focal de 11 kilómetros e intensidad III en dicha localidad.

Finalmente, a las 04:54:30 horas, se produjo un tercer sismo en la misma zona de Junín, alcanzando una magnitud de 3.3. Este evento se situó a 11 kilómetros al noroeste de Huasicancha y tuvo una profundidad de 10 kilómetros. El IGP reportó que la intensidad percibida fue de grado II, cerrando así una jornada de constante vigilancia técnica en el centro del país.

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Unidad de Investigación

El camino hacia la reelección municipal está empedrado de carpetas fiscales. Cinco candidatos que, tras la renuncia del número uno de su lista para asumir el cargo, pretenden formalizar su permanencia en la municipalidad, arrastran complejos procesos.

Richard Soria, alcalde de El Agustino –que aparece en redes sociales en campaña como “Spiderman”– busca continuar en el cargo luego de que su padre, Liborio Soria, de 80 años, renunciara a la candidatura. El alcalde enfrenta una acusación fiscal por el presunto nombramiento ilegal de Jorge Nieves como gerente de Seguridad Ciudadana y Jaime Salazar como gerente Ambiental de la municipalidad.

Soria asegura que ambas designaciones se hicieron conforme a ley y que la acusación tiene “deficiencias de forma y fondo”. Antes, fue investigado por organización criminal, usurpación agravada y abuso de autoridad, casos que, según afirma, fueron archivados y que califica de “calumniosos”.

El alcalde de San Miguel, Eduardo Bless, es investigado preliminarmente por la Fiscalía Anticorrupción de Lima por negociación incompatible, en una carpeta abierta el 11 de junio de 2024.

A ello se suma una pesquisa por enriquecimiento ilícito iniciada en 2021, en la que ya pasó por pesquisas contables. Consultado por este Diario, sostuvo que hay peritajes que demuestran su inocencia. Sin embargo, el caso continúa en curso.

Eduardo Bless fue uno de los primeros alcaldes en recurrir a una reelección indirecta: después de ser electo en el 2014, en el 2018 postuló como teniente alcalde (saliendo electo) y volvió a ocupar el sillón municipal como alcalde en el 2023.

El 13 de julio de 2023 se programó la apertura de un juicio oral en contra de Alfredo Reynaga, alcalde de Independencia. A este proceso se suma una denuncia presentada por vecinos el 3 de mayo de 2024, tras el derrumbe de un muro de contención que destruyó varios vehículos.

Los afectados señalaron que el alcalde ignoró reiterados pedidos para retirar la estructura. El proceso en su contra es por omisión de actos funcionales.

Además, acumula nuevas denuncias por abuso de autoridad (2024) y una carpeta fiscal por negociación incompatible (2026). Ante este Diario, prefirió no pronunciarse sobre sus procesos alegando que se tratan de investigaciones “en curso”.

En Lurín, Juan Marticorena, quien postula como primer regidor tras la renuncia de Walter Valeriano, es investigado desde octubre de 2024 por peculado de uso. Además, registra investigaciones por violación de domicilio y abuso de autoridad, así como una denuncia por el retiro presuntamente arbitrario de seis paneles publicitarios. Este Diario consultó a su área de prensa, pero no obtuvo respuesta.

En San Juan de Lurigancho, el sobrino del alcalde Jesús Maldonado renunció para dejarle el paso libre. Maldonado fue investigado por hurto agravado y usurpación, abierta en mayo de 2024.

Un año antes, fue denunciado por Josefina Pinto por abuso de autoridad y usurpación. En 2015, la Quinta Fiscalía Provincial Mixta le emitió un dictamen por el delito de resistencia a una orden oficial.

Aunque salió electo en el 2023, desde su área de prensa indican que los casos en su contra son producto de sus acciones de desalojo contra los comerciantes informales.

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