IATA: “El Perú sólo ha recuperado el 27% del tráfico internacional que tenía en el 2019″

El promedio de recuperación de este índice en Latinoamérica es del 75%. En ese contexto, la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez de Lima es urgente para recuperar su conectividad, destaca la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en exclusiva para Día1.

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A pesar de la pandemia y la crisis global y local, la aerolínea JetSmart volará dentro del Perú desde julio. Foto: @jetsmart_peru
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Carlos Hurtado de Mendoza

13/04/2022 23H57

No son tiempos felices para el sector aerocomercial pero, aún así, los planes de recuperación de esta industria avanzan en nuestro continente, destaca a Día1 Peter Cerda, vicepresidente para Las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

En esa tarea de reactivación también se encuentra el Perú, que en el ámbito de los vuelos internacionales conectados a nuestro país, ha alcanzado el 27% del tráfico que reportaba en el 2019, anota el ejecutivo.

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“En cuanto a conectividad internacional, al Perú aún le queda un largo trecho por recuperar frente a los números que tenía en la prepandemia, y en ese camino es muy importante que se logre la ampliación integral del aeropuerto Jorge Chávez de Lima”, precisa el ejecutivo, que acaba de participar en el evento “Wings of Change Americas”, organizado por IATA en Santiago de Chile y del que también fue parte El Comercio.

LIMA, ¿ADIÓS AL HUB?

Cerda precisa que la posición de nuestra capital como centro de conexiones, o ‘hub’ de Sudamérica, puede perder peso frente a los avances que están logrando los aeropuertos de Bogotá y Santiago de Chile, donde ya operan con dos terminales de pasajeros.

“El ‘hub’ Lima puede perder competitividad frente a estos avances. Por ello, es indispensable que Lima Airport Partners (LAP) cumpla con ampliar el Jorge Chávez tal y como se ha comprometido en su contrato de concesión”, refiere el vocero de IATA.

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Lo dicho, en referencia al pedido de LAP al Gobierno peruano para edificar el segundo terminal de pasajeros del aeropuerto por módulos, de acuerdo a lo que requiera la demanda, y no entregar un único terminal 100% edificado en el 2025, como dicta su contrato de concesión.

Pese a estas circunstancias, la aerolínea JetSmart anunció a Día1 que iniciará vuelos domésticos en el Perú desde julio próximo.

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¿QUÉ ES LO QUE APUESTA CON SU INGRESO AL PERÚ?

Oferta ‘ultra low cost’

Día1 conversó en Santiago de Chile con el CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, quien destacó la oportunidad que tiene la ‘ultra low cost’ en el Perú, tras la salida de Avianca del mercado doméstico, y la retracción de Viva en este mercado.

Vuelos per cápita

En ese contexto, desde IATA apuntan que la densidad de vuelo por habitante en el Perú es todavía de 0,6 al año, con lo que hay espacio para ampliar la base de pasajeros que se transportan por vía aérea.

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