La minería con enfoque de sostenibilidad: ¿cuáles son los cambios e innovaciones del sector en el tiempo reciente?

Ortega señala que la mina cuenta con un centro integrado de operaciones que les permite gestionar distintas funcionalidades como despachos y transportes. Asimismo, comenta que Quellaveco opera con vehículos autónomos, una flota de 28 camiones -de Caterpillar, representado en el Perú por Ferreyros- con el objetivo de reducir potenciales accidentes en la operación. Además, dice, son 40 mujeres las encargadas de la operación y mantenimiento de los referidos vehículos.

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“Quellaveco lo que trae es un megaproyecto que ahora es una megaoperación con varios componentes que están marcando el camino hacia donde están en transición muchas de la empresas mineras. Es un mega proyecto y una mega operación con energía 100% renovable. Es una megaoperacion con camiones autónomos. Es una operación que va a demandar muchísima capacitación, muchísima gente con nuevas capacidades, cosa que es sumamente interesante para poder llevar la operación con tanaa innovación y tanta tecnología”, acota.

BHP

Laila Ellis, vicepresidenta de HSE Minerals Americas BHP, cuenta que en Chile la compañía utiliza camiones autónomos. Apuntan a que estos funcionen con el sistema ‘trolley’, con el cual el camión usa propulsión eléctrica en ciertos tramos. Precisó que ello no reemplaza el uso de diésel, pero que se deja de consumir este producto en estos tramos respectivos.

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Asimismo, señala que en su unidad minera Escondida, en Chile, vienen operando únicamente con agua desalada, utilizando una planta de agua desaladora.

En el caso de la mina Spence, Ellis indica que ahí se usa agua desalada para la planta concentradora, pero que a corto plazo esperan que toda la unidad opere con agua desalada.

También explica que la compañía a nivel mundial se encuentran en un segundo ciclo de metas públicas relacionadas enfocados en las personas, el planeta y la prosperidad y que tienen como plazo el 2030.

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Komatsu

El fabricante de maquinaria Komatsu viene trabajando en un camión ‘Power Agnostic EDT’, siendo una de sus versiones a propulsión 100% eléctrica que esperan poner en el mercado local en el 2026. Adicionalmente, para el 2030, cuenta Carlos Ceballos, director de Venta de Equipos y Repuestos Minería de Komatsu-Mitsui, lanzarían un vehículo con propulsión de celdas de hidrógeno.

“Mientras se realiza este desarrollo, Komatsu está trabajando con varios clientes en la implementación de tecnología ‘trolley’, la cual permite la propulsión eléctrica del camión en tramos de la mina, especialmente los que tienen mayor demanda de energía como ser las pendientes a plena carga operativa”, expresa.

Agrega que si bien este sistema tecnológico está en la mayoría de su modelos, su implementación de infraestructura e ingeniería puede tomar tiempo, por lo que dependiendo de la demanda del mercado local, en un par de años habrían este tipo de camiones operando en el Perú.