Turismo: ¿cómo planean Pedro Castillo y Keiko Fujimori superar la crisis de un sector que emplea a 3,5 millones de peruanos?

El más resaltante de estos nuevos planteamientos, a juzgar por los especialistas consultados para esta nota, fue el de declarar en emergencia a la industria de los viajes, una propuesta que fue presentada por la candidata Keiko Fujimori, de Fuerza Popular.

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Para Ricardo Acosta, presidente de la Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo (Apavit), la concreción de esta alternativa sería de vital importancia para las empresas de este rubro. “Nos permitiría, por ejemplo, que los empleadores vacunemos a por lo menos 500 mil trabajadores que son parte de la primera línea de atención al turista, es decir, a quienes trabajan en los hoteles, a los guías, a los agentes de viajes y a los ‘porteadores’ en el Cusco, entre otros”, explica el ejecutivo.

Vale recordar aquí que esta actividad involucra a 3,5 millones de trabajadores en el Perú, de los cuales 2 millones operan en la informalidad, como ha precisado la Cámara Nacional de Turismo (Canatur). Este gremio también ha indicado que en el 2020 el sector reportó pérdidas por US$11 mil millones, es decir, por el 92% de sus ingresos correspondientes al 2019, un año ‘normal’ o prepandemia.

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EXONERACIÓN DE IMPUESTOS

En línea con lo mencionado párrafos arriba, Fujimori también ha prometido exonerar de impuestos al sector turismo, durante los próximos tres años, y flexibilizar las restricciones de horario para la operación de los restaurantes, para que estos puedan ofrecer su servicio de cena, algo que en estos momentos colisiona con el toque de queda, que en Lima es a la 9 p.m.

Esto último ha sido un pedido que en varias ocasiones ha hecho la Asociación de Hoteles, Restaurantes y Afines (Ahora), por lo menos en áreas abiertas, como las terrazas, patios y veredas. “Esta medida también sería necesaria. El cierre de la actividad de los restaurantes, que se dio por varios meses, y la de los congresos y convenciones, que aún se mantiene, ha sido excesiva, más aún si, al mismo tiempo, se ha permitido la apertura de mercados”, anota Acosta.

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RUTA A MACHU PICCHU

Otra propuesta que ha llamado la atención, esta vez por parte del candidato Pedro Castillo, de Perú Libre, es la revisión de los contratos de las firmas que operan en la ruta entre Cusco y Machu Picchu, entre ellas Fetransa y Perú Rail (vinculadas al excandidato Rafael López Aliaga), así como Inca Rail (que pertenece al fondo de inversiones Carlyle).

Para Edy Cuéllar, presidente de la Cámara de Comercio del Cusco (CCC), más eficiente sería abrir la competencia en esta ruta, lo que reduciría sus tarifas y evitaría las posibles sanciones por desconocer los contratos firmados por el Estado, algo “por lo que ya hemos pasado antes”, refiere.

Añade que también podría abrirse más competencia en el acceso ferroviario a Machu Picchu por Santa Teresa, que hoy solo opera una firma (Perú Rail).

BONNUS TRACK: TURISMO SIN FINES DE LUCRO

Según Ricardo Acosta, presidente de Apavit, la propuesta del candidato Pedro Castillo, de promover un ‘turismo sin lucro’, es inviable y ahuyentará a las empresas que aún quedan en esta actividad.

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