Redacción EC

Dentro de las industrias más afectadas por el coronavirus está el sector aerocomercial, puesto que para evitar más la expansión de la pandemia, fueron obligadas a detener sus actividades.

Esto ha generado millonarias pérdidas económicas, que han afectado directamente a los empleados de las líneas aéreas. Por eso, la mayoría de compañías ha cancelado sus vuelos internacionales y gran parte de los domésticos. Como consecuencia, se han recortado hasta un 50% los sueldos de algunos de sus empleados, y hasta se han suspendido sus proyecciones financieras hasta nuevo aviso.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió esta semana que la industria podría necesitar hasta US$200 mil millones en ayuda de emergencia, opinión que fue respaldada por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que consideró que sin ayuda gubernamental inmediata las empresas sufrirán una “pandemia de quiebras”.

Frente a ello, ya algunos Ejecutivos han anunciado medidas para rescatar a las firmas más afectadas.

Medidas de otros gobiernos

En Italia, el gobierno anunció este martes que volverá a nacionalizar a la compañía aérea Alitalia, que ha estado en grandes dificultades financieras desde hace años. También, aprobó un decreto ley con ayudas de hasta 25 mil millones de euros (US$27.400 millones), que movilizará recursos por valor de hasta 350 mil millones de euros.

Mientras que en Estados Unidos, el Senado aprobó un paquete de ayudas que incluye US$50 mil millones en préstamos para aerolíneas con problemas de liquidez. Así, Delta notificó ante la Comisión de Bolsa y Valores de EEUU (SEC) que recortará un 50% el sueldo a sus altos ejecutivos y que reducirá sus operaciones a un tercio de su capacidad.

Australia señaló que refinanciaría y eximiría de cargos a aerolíneas, como las tarifas domésticas por control de tráfico aéreo, con un valor de 715 millones de dólares australianos (US$430 millones).

De sus aerolíneas, Qantas Airways ya suspendió la mayoría de su fuerza laboral de más de 30 mil personas y canceló todos los vuelos internacionales desde finales de marzo hasta por lo menos fines de mayo. Asimismo, las operaciones nacionales se redujeron en un 60% y unos 150 aviones aterrizarán.

Por su parte, el regulador de aviación civil de Taiwán indicó que sus aerolíneas podrían solicitar subsidios y préstamos con fechas que se podrían remontar al 15 de enero. En Suecia y Dinamarca anunciaron este martes US$300 millones en garantías de préstamos para la aerolínea escandinava SAS.

El gobierno de Noruega dijo la semana pasada que estaba analizando medidas que podría tomar para ayudar a la industria, mientras que la oposición pidió medidas específicas para ayudar a proteger los empleos y las empresas, ya que Norwegian Air había anunciado la cancelación del 85% de los vuelos y el despido del 90% del personal.

Al respecto, en Chile, el Sindicato Nacional de Tripulantes de Cabina (STCLA) emitió un comunicado en el que aseguraron que Latam ha pedido aplicar una reducción voluntaria del 50% al sueldo base y 50% al piso de hora de vuelo.

¿Y en el Perú?

A nivel local, luego de las restricciones de transporte que iniciaron el martes 17 de marzo, algunas aerolíneas dispusieron medidas para que sus pasajeros puedan reprogramar sus viajes, Avianca, KLM, Air France e Iberia dieron las facilidades del caso. En el caso de Latam Airlines, la empresa anunció la cancelación de todos sus vuelos programados desde este martes. Por lo que, los usuarios que iban a viajar entre el 9 de marzo y el 31 de mayo podrán cambiar sus boletos sin ninguna penalidad.

En este escenario, la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai) solicitó una intervención de rescate por parte del Gobierno peruano para sobrellevar los efectos del coronavirus.

Entre los pedidos destaca la implementación de paquetes de medidas fiscales a las empresas para diferir pagos de tributos, reducir impuestos y adoptar incentivos fiscales hasta el restablecimiento de la industria.

Además, la exención de impuestos y/o subsidio de tarifas y tasas relativas al combustible, así como medidas sobre los cargos y tasas aeroportuarias, especialmente la vinculada a la suspensión total o parcial del cobro de la regalía del 46.551% que paga LAP al Estado de sus ingresos brutos.

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