Continúan las dudas y la incertidumbre en torno a la inauguración del nuevo terminal del Jorge Chávez. Esta vez, Mauricio Aguirre, periodista de investigación, reveló al programa 2025 en 24 Horas de Panamericana Televisión, que durante las primeras pruebas operativas del nuevo aeropuerto, previo a su inauguración, se encontraron una serie de problemas operativos.
Si bien, según afirmó el presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén y el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, la inauguración seria el próximo 30 de marzo debería estar listo el aeropuerto, todo hace indicar que esta fecha podría aplazarse.
“En las pruebas que se han hecho hoy, donde ha estado presente Ositran y otros organismos, se han encontrado una serie de problemas operativos en el aeropuerto y no solo en los accesos. Hay una serie de situaciones dentro del propio terminal que no están terminadas y que según documentación del propio LAP, aparentemente no estarían terminadas sino hasta julio de este año”, indicó Aguirre para el programa 2025 en 24 horas.
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El periodista se refirió específicamente a la instalación de gestión de edificaciones, conocido como BMS, que monitorea y alerta desperfectos o situaciones de riesgo. “Por ejemplo, si tú haces un hospital o un aeropuerto como este, muy grande, tienes que manejar muchos subsistemas o sistemas más pequeños y los tienes que monitorear en tiempo real, todo tiene que funcionar adecuadamente y eso hace el BMS”, explicó.
Aguirre reveló también que, mediante una carta enviada el 15 de febrero de este año, Lima Airports Partners (LAP) notificó a su contratista, el consorcio Inti Punku, encargado de la construcción del nuevo aeropuerto, equipamiento e implementación del sistema BMS, que la empresa no había cumplido con la instalación de este complejo sistema. Además, no habría cumplido con el pliego técnico requerido por LAP.
“La carta dice que el consorcio Inti Punku no ha cumplido con instalar el sistema de manera completa. Por lo tanto, en este momento, fines de febrero, el aeropuerto no tiene este sistema BMS funcionando, ni siquiera instalado”, comentó.
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“Esto, según se menciona en la carta de LAP, está poniendo en riesgo la fecha del 30 de marzo. Ellos (LAP) reconocen que va a ser bien difícil que puedan tener este sistema operativo para que el aeropuerto, valga la redundancia, entre en operaciones el 30 de marzo”, sostuvo Aguirre, quien agregó que el consorcio Inti Punku intentó remediarlo tratando de hacerlo con un sistema diferente; sin embargo, LAP se los negó.
Cabe resaltar que Inti Punku, para solucionar el problema, le pidió una propuesta a su subcontratista Antaka. Aguirre detalló que el consorcio respondió indicando que la instalación del sistema BMS afectaría el cronograma hasta julio del 2025. “La implantación de esta solución implica una afectación en la Ruta Crítica del Proyecto, lo cual desplaza la fecha fin de este al 15 de julio del 2025, cuyas actividades se advierten en el Gantt y Cronograma adjuntos a esta PCR”, se lee en el documento mostrado en 2025 en 24 Horas.
Según mencionó Aguirre, el nuevo aeropuerto Jorge Chávez no puede funcionar sin este sistema operativo. “He consultado con varios especialistas en el tema y en principio me dicen que el aeropuerto no puede funcionar sin este sistema operativo. Si se hace sería bastante riesgoso para la seguridad, sobre todo de las personas que están dentro del aeropuerto”, agregó Aguirre.
LAP responde
Con relación a lo revelado por el programa 2025 en 24 Horas, Lima Airport Partners emitió un comunicado respondiendo al posible cambio de fecha del inicio de operación del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
En el texto se lee que hasta el momento no existe ninguna comunicación del MTC sobre un posible cambio, por lo que la fecha programada para el 30 de marzo para la apertura del terminal se mantiene y que LAP trabaja con ese objetivo.
Además, escriben que el nuevo Jorge Chávez se prepara para atender la demanda de pasajeros, cumpliendo con los estándares de calidad, seguridad y eficiencia operativa establecidos en el Contrato de Concesión y las normativas vigentes del sector aeronáutico.
LAP asegura que viene realizando pruebas unitarias y avanzadas, contando estas últimas con una participación de más de 5 mil pasajeros voluntarios y todos los operadores involucrados. “La última fase de pruebas se inició el jueves 27 de febrero y se llevará a cabo hasta el 13 de marzo. Estas pruebas permiten también la verificación de procesos y la integración de los sitemas esenciales para garantizar una apertura eficiente y segura”, se lee en el comunicado.
Finalmente, asegura estar comprometida con esta última etapa del nuevo aeropuerto Jorge Chávez.
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