TUUA de transferencia sigue vigente: Gobierno busca compensaciones y alista anuncio para la próxima semana

La Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia continúa prevista para entrar en vigencia el 7 de diciembre, pese a las reuniones sostenidas entre el Gobierno, las aerolíneas y el concesionario del aeropuerto Jorge Chávez.

La última mesa de trabajo se realizó este miércoles y congregó al presidente de la República, José Jerí; al congresista Wilson Soto; y a representantes del MTC, Mincetur, MEF, Contraloría y Ositran, así como a los gremios de aerolíneas (AETAI e IATA) y al concesionario Lima Airport Partners (LAP).

Si bien la mesa de trabajo no llegó a ningún acuerdo, desde la cuenta oficial de X de la Presidencia de la República se informó que el mandatario “destacó la importancia de alcanzar consensos necesarios para no comprometer la competitividad del país ni afectar su imagen ante el exterior”.

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A raíz de ello, el Gobierno evaluará mecanismos de compensación en caso la TUUA sea eliminada, tanto para vuelos nacionales como internacionales. Estas medidas podrían ofrecerse al concesionario para reducir el impacto económico si la tarifa deja de recaudarse, detalló Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI, a El Comercio.

“No ha cambiado nada del escenario en este momento […] Buena parte del tiempo se destinó a discutir alternativas sobre mecanismos de compensación si se presenta un escenario de una eventual eliminación de la TUUA; es decir, si esto ocurre, iría de la mano con algún tipo de mecanismo compensatorio [hacia LAP]”, señaló Gutiérrez.

El vocero no precisó qué mecanismos analiza el Gobierno; sin embargo, indicó que el presidente “se ha comprometido a hacer un anuncio la próxima semana”, aunque dijo desconocer el contenido central del mensaje. Además, comentó que el jefe de la nación dio indicaciones a todas las entidades relevantes, incluido el concesionario LAP y los gremios de aerolíneas, para llegar a un acuerdo que resuelva el problema de forma integral.

Por otro lado, Martín La Rosa, Country Manager de IATA para Perú, resaltó la disposición de Jerí al “disponer una ruta clara para alcanzar una solución integral. Es una señal necesaria para proteger a los pasajeros y la conectividad del país”, destacó.

Durante la reunión, se expuso el impacto de la TUUA en el turismo; sin embargo, no se abordó la modalidad de cobro de la tarifa a partir del 7 de diciembre.

¿Qué se sabe del concesionario del aeropuerto?

El Comercio buscó más detalles sobre la posible solución que busca el Ejecutivo a través de LAP, y sobre esto, el concesionario mencionó que “no tiene información adicional a lo señalado por el presidente”.

Asimismo, aseguraron que continuarán colaborando con las autoridades para conseguir un acuerdo, resaltando que “la seguridad jurídica es fundamental para la atracción de inversiones y la estabilidad en un entorno político cambiante. Garantizar el cumplimiento de los contratos de concesión y de las normas regulatorias vigentes es esencial para la confianza de las empresas extranjeras que apuestan por el país”, señalaron a este Diario.

¿Cuánto costará la TUUA de transferencia?

Tomemos en cuenta que, en sesión extraordinaria, el Consejo Directivo del Ositrán aprobó las tarifas definitivas que regirán hasta diciembre del 2030: cuyas tarifas ya fueron definidas por OSITRÁN el pasado 23 de noviembre: US$ 11,86 (con IGV) para los pasajeros en conexión internacional; y US$ 7,45 (con IGV) para los pasajeros en conexión nacional.

Estos montos reemplazan las tarifas provisionales vigentes —US$12,67 y US$8,01, respectivamente— que debían cobrarse desde septiembre, pero cuyo inicio fue postergado al 7 de diciembre para conexiones internacionales.