En medio de los cuestionamientos por el accionar de los controladores aéreos antes, durante y después del choque de un avión de Latam y una unidad de bomberos aeronáuticos, ocurrido en noviembre del 2022 en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Jorge Chávez, la nueva administración de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) anunció la reorganización total del Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC), institución que, entre otras tareas, tiene a su cargo la capacitación y formación de nuevos controladores.
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“Corpac ha venido sosteniendo reuniones con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), habiendo solicitado su intervención y asistencia técnica para una reforma integral del CIAC”, indicó la entidad en un comunicado.
“La OACI es una agencia de las Naciones Unidas que promueve la mejora constante de la aeronáutica mundial. También se encarga de analizar de manera permanente los problemas de la aviación civil para promover mejoras en las coordinaciones, reglamentos y normas para hacer más segura la aeronavegación en todo el mundo”, agregó.
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Corpac indicó que las conversaciones se encuentran bastante avanzadas y solo se espera la propuesta final de la OACI para luego firmar un convenio específico dentro del convenio marco que ya se suscribió con dicha institución en julio de este año.
“Corpac es consciente de las críticas que recibe el CIAC debido a las malas prácticas que pudieran existir. Por ello, la reorganización será integral y comprenderá aspectos como: actualización de los syllabus, introduciendo temas de transformación digital, operación y control de drones e Inteligencia Artificial; evaluación de los actuales instructores, tanto en los cursos teóricos como prácticos; participación en el Programa TRAINAIR PLUS (PT+) de la OACI, aumento del nivel orgánico del CIAC, que tenga reporte directo a la Gerencia General, promover las certificaciones que emite la OACI a través del programa PT+, intercambio de instructores entre los CIAC de Sudamérica, con el fin de dictar cursos con certificación OACI, etc.”, señaló.
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“Adicionalmente, Corpac está licitando la actualización del simulador de control aéreo y la adquisición de un software de realidad aumentada que pondría el simulador de Corpac como el mejor de Sudamérica”, añadió.
Corpac consideró que todas estas reformas que se vienen aplicando, y que se profundizarán con el apoyo de la OACI, permitirán que el CIAC pueda obtener una certificación internacional dada por dicho organismo, con lo que se garantizará una mejor preparación de los controladores y especialistas aeronáuticos que trabajan en los aeropuertos y aeródromos que gestiona en todo el Perú. Se espera también lograr que se gradúen más controladores para reducir el déficit de personal.
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Además, enfatizó que otro objetivo a conseguir es que el CIAC se convierta en un centro de instrucción con los más altos estándares de calidad en el mundo. En concreto, se busca mejorar la capacitación de los profesionales de la aeronáutica basada en competencias y creación de capacidades.
Finalmente, Corpac dio a conocer que se ha separado de la plana de instructores a los controladores y supervisores que estuvieron presentes en la torre de control del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez cuando ocurrió el accidente en noviembre del 2022.
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A más de un año del accidente que le costó la vida a los bomberos aeronáuticos Ángel Torres, Manuel Villanueva y Nicolás Santa Gadea, salió a la luz un video que revela las presuntas negligencias de los trabajadores de la torre de control de Corpac antes y durante el accidente, y una serie de conversaciones posteriores entre ellos para encubrir las responsabilidades.
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