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Peajes: publican acuerdo que exhorta a iniciar evaluación conjunta de contratos

Así lo establece el Acuerdo de Concejo N° 076, publicado este miércoles en el diario El Peruano

Publican acuerdo que permite iniciar evaluación conjunta de contratos de peajes

El pasado 20 de mayo, el Concejo Metropolitano de Lima aprobó la propuesta del alcalde Jorge Muñoz sobre los peajes. (Foto: GEC)

El pasado 20 de mayo, el Concejo Metropolitano de Lima aprobó la propuesta del alcalde Jorge Muñoz sobre los peajes. (Foto: GEC)

Este miércoles, fue publicado el acuerdo del Concejo Metropolitano en el que exhorta a la Gerencia de Promoción de la Inversión Privada de Lima (GPIP) a activar el proceso de evaluación conjunta de los contratos de Rutas de Lima y Lamsac. Entre ambas concesionarias suman 18 peajes en la capital.

Así lo establece el Acuerdo de Concejo N° 076, publicado en la Separata de Normas Legales del diario El Peruano.
El dispositivo también señala declarar de interés institucional, la intervención de la Contraloría General de la República en el proceso de evaluación conjunta.

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El mecanismo avalado el último lunes por el Concejo se realizará a través de un comité en el que participarán también el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la Municipalidad de Lima y los concesionarios Rutas de Lima y Línea Amarilla.

Asimismo, dispone la intervención de la Procuraduría Pública Municipal para que, en el marco de sus competencias, coadyuve con la labor que viene realizando la Procuraduría Pública Especializada en Delitos de Corrupción para las acciones legales que correspondan.

La propuesta de que se active el proceso de evaluación conjunta fue formulada por el propio alcalde de Lima, Jorge Muñoz, quien consideró que esa salida -prevista en el Decreto Legislativo 1362 y su reglamento aprobado por Decreto Supremo 240-2018 MEF- es la mejor opción para el problema de los peajes.

El proyecto Vías Nuevas de Lima está a cargo del consorcio Rutas de Lima, a cargo de Brookfield (Odebrecht tiene el 25% de acciones), mientras que la concesión Línea Amarilla (que incluye el túnel debajo del río Rímac) estuvo a cargo de OAS y hoy se encuentra en manos del grupo Vinci Highways.

Los cuestionamientos hacia la legalidad de los contratos de concesión de peajes llegaron luego que las empresas OAS y Odebrecht revelaron que aportaron a las campañas contra la revocatoria de la ex alcaldesa de Lima, Susana Villarán, quien a su vez confesó que dichos aportes sí se efectuaron.

El 2009, durante la gestión de Luis Castañeda, la Municipalidad de Lima firmó el contrato con OAS para la concesión de la Línea Amarilla por 30 años. Posteriormente, en la administración de Susana Villarán se suscribió una adenda y se amplió el periodo a 40 años.

En el 2013, con Villarán de la Puente suscribió un contrato con el consorcio Rutas de Lima, integrado por Odebrecht, para el proyecto Vías Nuevas de Lima, el cual incluía un segundo peaje en Chillón que finalmente fue anulado ante las protestas de la población.

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