BMW garantiza ciclos de vida de sus autos eléctricos más largos de 7 años: ¿por qué?

El jede de Diseño de BMW, Adrian van Hooydonk, anunció que la marca evitará los “facelift” de sus vehículos eléctricos. De esta forma, y de manera prácticamente forzada, los ciclos de vida de sus modelos se extenderán más de los comunes siete años que tarda migrar de generación.

“En este momento, hacer un lavado de cara también es un proceso de tres años”, explicó Van Hooydonk en una entrevista ofrecida al blog de la marca en Estados Unidos, según cita el sitio especializado Motor.es.

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“Se trata de una gran cantidad de herramientas nuevas. Eso significa que básicamente tenemos que empezar a hacer el lavado de cara justo cuando el auto sale al mercado. Lo cual tampoco es tan fácil de hacer”, agregó.

El objetivo final, en efecto, es extender los ciclos de vida de los vehículos eléctricos. Para eso, BMW está considerando usar menos piezas en los llamados “facelift”. A la vez, la acción obedece a ofrecer una mayor sostenibilidad en la producción.

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Para lograr esto, la clave estará en la nueva generación de software de los autos eléctricos. Esto al considerar que cada vez se integran más ordenadores a bordo para controlar las diferentes funciones del vehículo, tanto electrónicas como digitales.

Cabe precisar que, para la marca y el mercado de cero emisiones, son más importantes las prestaciones, funcionalidades, equipamientos y autonomía, que su diseño estético. Así se justifica la estrategia que se está planteado en BMW.

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Volvo fue la primera marca que decidió ofrecer actualizaciones menores de sus modelos. Esto para abaratar costes. Las mejoras corren por gastos del cliente.

Por otra parte, los ciclos de vida de los autos varían según las marcas. Las oriundas de Alemania y Francia, por ejemplo, se extiende hasta por siete años. Mientras que los coreados es entre cinco y seis. Solo los modelos deportivos y de lujo pueden superar hasta la década de vida.

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Mientras que los “facelift” se sueñe ofrecer a la mitad del ciclo de vida. Esto para ofrecer entre dos años y medio a tres y medio, desde el lanzamiento al mercado, de una versión renovada. El problema del sector es la demanda de recursos, tiempo y dinero para cambios mínimos.