Esta es la nueva Ford Ranger Raptor que ha sido desarrollada gracias a los vehículos eléctricos

Ford presentó el miércoles la última incorporación a su franquicia de muscle trucks: una camioneta Ranger Raptor de tamaño mediano con un motor de 405 caballos de fuerza y una suspensión diseñada para correr por el desierto, posible en parte por los vehículos eléctricos de Ford.

El Ranger Raptor, y el resto de la nueva generación de camionetas Ford Ranger, se lanzarán en América del Norte a finales de este año, lo que ilustra cómo los fabricantes de automóviles establecidos están cambiando sus líneas de vehículos de combustión hacia variantes más potentes y rentables a medida que los reguladores toman medidas drásticas contra las emisiones de carbono.

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Para Ford, la Ranger Raptor es parte de una estrategia más amplia para desarrollar variantes de desempeño de vehículos populares que comparten el 80 % de las partes de la camioneta o SUV básica, pero que pueden ofrecer un margen de ganancia promedio de 30 % más sobre el costo de construir el vehículo. Se espera que Ford destaque esta estrategia en un evento para inversores el 22 de mayo.

Los precios del nuevo Ranger comenzarán en US$34.160. Pero una Ranger Raptor comenzará en $56,960, dijo Ford. “Este es un derivado muy exitoso y rentable”, dijo a Reuters Jim Baumbick, vicepresidente de desarrollo de productos y calidad de la unidad Ford Blue.

Ford también está aumentando la producción de sus vehículos eléctricos Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning y Transit, generando créditos que le permiten vender más vehículos de combustión de alto rendimiento como el Ranger Raptor, el Bronco Raptor y el F- 150 Raptor. “Lo estamos haciendo a través de una cartera de productos” que incluye vehículos eléctricos y una camioneta híbrida Maverick, dijo Baumbick.

Al igual que otros fabricantes de automóviles establecidos, Ford está utilizando las ganancias de los vehículos de combustión para subsidiar las pérdidas de sus modelos eléctricos. Hasta dónde Ford pueda impulsar esa estrategia dependerá de los consumidores y también de los reguladores gubernamentales.

Esta semana, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. comenzó las audiencias sobre una propuesta para endurecer drásticamente los límites de emisiones de CO2 de los vehículos con el objetivo de impulsar los vehículos eléctricos al 67 % de las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. para 2032.

El Ranger rediseñado competirá en un segmento global dominado por las camionetas Tacoma e Hilux de Toyota. Toyota revelará la próxima generación de su camioneta mediana Tacoma norteamericana el 19 de mayo. Su rival General Motors agregó dos variantes de rendimiento todoterreno de sus camionetas pickup Chevrolet Colorado medianas el año pasado, así como opciones de motor más potentes.