Los autos sedán pierden terreno: hace 10 años ocupaban el 50% del mercado, pero hoy los peruanos prefieren un SUV | INFORME

“El punto de quiebre en donde la preferencia de los SUV supera a los autos se da en plena pandemia. Para referenciar, en 2013 los autos representaban el 50% de las ventas de vehículos livianos y los SUV, tan solo el 22%. Sin embargo, a finales del 2020 los autos ocuparon el 33% y los SUV superaron esta cifra con 35%”, explica Morisaki.

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¿Por qué los autos pierden la preferencia del público peruano?

Antes de explicar, es necesario entender a qué se denomina auto y SUV. En tal sentido, de acuerdo con la AAP, la categoría automóvil y SW está compuesta por vehículos con carrocería sedán, coupé, station wagon y hatchback. Mientras que la categoría SUV y todoterreno se refiere a las camionetas con tracción delantera y tracción 4x4. Para fines explicativos a la primera categoría le llamaremos “autos”, en tanto a la segunda la denominamos “SUV” o camionetas.

En cuanto a la pérdida de la preferencia en los autos, el gerente señala que esta situación responde a una tendencia mundial. “Han aparecido más marcas con modelos de carrocería SUV a precios competitivos, lo cual permite que su participación en el mercado mundial aumente”, sostiene Morisaki.

Y realmente sus precios son competitivos, ya que hoy la brecha de precios entre los autos y SUV cada vez son más cortas. Por ejemplo, el hatchback Hyundai Grand i10 se ofrece desde US$11.690, mientras que el sedán Kia Soluto desde US$10.990. En tanto, los SUV JAC JS2 y DFSK Glory 500 se pueden encontrar desde US$12.490 y US$13.990, respectivamente.

Asimismo, el portafolio de las marcas de autos también es reflejo de las preferencias. En el caso peruano, ya hay compañías que tienen más vehículos con carrocería SUV que sedanes en su oferta. Por ejemplo, la nueva marca china GAC Motor, desembarcó en el Perú con seis modelos, de los cuales cinco son SUV y uno solo es sedán.

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Además de ser accesibles, los SUV también destacan por sus características. “Son más amplios y cómodos que los sedanes. Al mismo tiempo, tienen un mejor despeje al suelo y esto permite que se acoplen mejor a las carreteras del Perú”, agrega el vocero.

Morisaki también menciona que el decrecimiento de los sedanes también se debe a que, durante la pandemia, los SUV se adaptaron mejor, ya que podían ser utilizados como una herramienta de trabajo. “En la pandemia muchos perdieron su trabajo y una alternativa de trabajo fue hacer el servicio de delivery con vehículos más grandes y, en ese sentido, los SUV ganaron en preferencia”.

Y si de trabajo se trata, hay muchos SUV que son utilizados para ofrecer servicio de taxi, a pesar de que las cifras compartidas por la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) aún muestren mucha diferencia entre ambas carrocerías. “De los 83.714 taxistas formales que existen, existen 67.739 utilizan un sedán y tan solo 2.566, un SUV”, según la ATU.

De esta información se desprende que los taxistas formales prefieren un sedán, pero no refleja la preferencia global del Perú, ya que no se incluye a los taxistas informales ni tampoco a los que trabajan por aplicativo. Esto se menciona porque el aumento en la cantidad de SUV disponibles para viajes en aplicativos también es reflejo de su preferencia.

¿Cuáles son las marcas más vendidas de autos y SUV?

En cuanto a los autos, según la AAP, el público peruano prefiere a tres marcas automotrices: Kia, Toyota y Hyundai. Hasta setiembre del 2023, Kia lideró el ránking con 6.932 autos vendidos y con 25,7% de participación del mercado. Le siguen Toyota y Hyundai con 22,6% y 20,1% de participación, respectivamente.

Finalmente, con relación a los SUV, Toyota es por lejos la marca preferida en Perú. En el mismo tiempo, la firma nipona vendió 8.284 SUV y obtuvo el 14,3% de participación de mercado. Le siguen Hyundai, Kia, DFSK y Chevrolet.