El uso de aeronaves con fines bélicos se remonta a la mitología griega cuando Belorofonte, montado sobre Pegaso, mata a la Quimera. Pero fue recién en 1792 y 1794 cuando el ejército del rey Carlos IV y el ejército francés respectivamente, utilizaron los globos aerostáticos para observar la posición del enemigo en el campo de batalla.
Sin embargo, el uso de aeronaves en la guerra tal como lo conocemos hoy en día, recién se dio en la Primera Guerra de los Balcanes, cuando el ejército Búlgaro atacó desde el aire al ejército otomano situado en tierra. Y curiosamente, este acto fue motivo de burlas por parte de comandantes militares quienes pensaban que era algo descabellado y absurdo pues se concebía a los aviones como objetos inestables incapaces de sobrevolar sin ser derribados.
Poco después el desarrollo de la historia les negaría la razón a estos incrédulos comandantes al demostrar que el uso de aviones de combate era algo fundamental en cualquier ejército. Así, en la Primera Guerra Mundial los ejércitos aliados y las potencias centrales hicieron un uso extensivo de la aeronáutica militar, incluso adaptando y modificando aviones de uso civil para poder compensar las carencias de las recientes aeronaves bélicas.
Fue el desarrollo de la Primera Guerra Mundial lo que conllevó a la mejora de los aviones militares, que pasaron de ser únicamente de reconocimiento y superar con dificultad los 110 km/h; a ser aviones blindados, que transportaban metralletas, bombas y más de un pasajero alcanzando fácilmente los 200 km/h. En esta guerra, el Fokker Dr. I de Manfred von Richthofen, más conocido como el Barón Rojo, se alzó con más de ochenta bajas antes de ser derribado por un piloto canadiense casi al final del evento bélico. Otro avión emblemático de este suceso fue el Sopwith Camel, del ejército británico, que obtuvo el mejor rendimiento promedio, causando numerosas bajas al ejército enemigo.
Pero la aviación militar llegaría a su auge en la Segunda Guerra Mundial, donde se utilizaron más de 170,000 aviones (entre naves de reconocimiento, transporte, entrenamiento, de enlace, cazas y bombarderos). En esta guerra se destacaron el P-51 Mustang y el bombardero Boeing B-29 Superfortress de los Estados Unidos, el Messerschmitt Me 163 del ejército alemán y el Zero japonés, que atacó las bases militares de Pearl Harbor y que posteriormente fue utilizado en las siniestras operaciones kamikazes.
Es así, que como culto a la aviación militar de ambas guerras mundiales El Comercio lanza la colección “Mitos del Aire”, con quince aviones de combate que incluyen al famoso Fokker Dr. I del Barón Rojo, el Sopwith Camel británico, el P-51 Mustang norteamericano y el Zero japonés ya citados anteriormente, entre otras importantes naves aéreas que marcaron un hito en la historia por su desempeño en la guerra.
Cada entrega de esta colección incluye un avión a escala y un fascículo desplegable con valiosa información técnica y estará disponible en quioscos y módulos de El Comercio del jockey Plaza desde el sábado 22 al módico precio de S/.25 con cupón de descuento del diario. Así que a prepararse para este viaje militar porque asegura ser un valioso aporte incluso para el coleccionista de escalas más exquisito.
Cronograma de entregas
Desde el 22 de noviembre, cada sábado un avión a escala y un fascículo técnico del modelo en cuestión con cada entrega:
Sábado 22 de noviembreFairy Swordfish (Reino Unido, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 29 de noviembreP51 - Mustang (Estados Unidos, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 6 de diciembreZero (Japón, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 13 de diciembreCant Z.506 (Italia, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 20 de diciembreFokker Dr. I “Baron Rojo” (Alemania, IGM) + fascículo técnico
Sábado 27 de diciembreLancaster ER B1 (Reino Unido, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 3 de eneroMS 406 (Francia, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 10 de eneroJu-87 B -Stuka- (Alemania, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 17 de eneroSopwith Camel (Reino Unido, IGM) + fascículo técnico
Sábado 24 de eneroB-24 Liberator (Estados Unidos, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 31 de eneroJakowlew Yak-3 (URSS, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 7 de febreroHawker Urricane (Reino Unido, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 14 de febreroSpad XIII (Francia, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 21 de febreroMesserschmitt BF109 (Alemania, IIGM) + fascículo técnico
Sábado 28 de febreroAlbatros DV (Alemania, IGM) + fascículo técnico
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