El Consorcio Hidrovías II, constituido por la compañía de ingeniería china Sinohydro Corporation y la firma peruana Construcción y Administración S.A. con un accionariado de 50%-50%, ganó esta mañana la licitación del proyecto Hidrovía Amazónica, con el cual se desarrollará un canal navegable de más de 2.5000 km en los ríos de la Amazonía peruana.
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Por el proyecto compitieron el consorcio chino-peruano, la empresa belga Jan de Nul y la firma China Communications Construction. La cofinanciación fue el factor decisivo en el concurso público organizado por Pro Inversión, que estableció un monto base de inversión de US$95 millones para el proyecto.
Con una propuesta de US$24,4 millones como pago por avance de obra (PAO) y US$17,8 millones por pago operación y mantenimiento (PAMO), el Consorcio Hidrovías II se hizo de la licitación al plantear el menor monto que deberá devolver el Estado peruano al concesionario cuando concluyan las obras del proyecto.
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Con Hidrovía Amazónica, la primera asociación público-privada (APP) que se desarrollará en la región Loreto, se busca garantizar el tránsito permanente y seguro por un canal de más de 2.500 km entre los ríos Amazonas, Marañón, Ucayali y Huallaga durante todo el año. También podrán circular por dicha vía fluvial embarcaciones de hasta 6 pies de calado entre las ciudades de Iquitos, Pucallpa, Yurimaguas, Sarameriza y Santa Rosa, en la frontera con Brasil y Colombia.
“Este proyecto es histórico para la Amazonía. Los ríos siempre han sido las carreteras de nuestros pueblos, hoy vamos a tener una autopista”, subrayó Fernando Melendez, gobernador regional de Loreto.
En la misma línea, el ministro de Transportes y Carreteras, Bruno Giuffra, dijo que el proyecto debe entenderse como la “hidroconexión amazónica” por las oportunidades que propiciará entre los pueblos de la selva. “Vendrán nuevos puertos, vendrán negocios vinculados a la logística, vendrán más compañías de transporte. En suma, el progreso que todos queremos para esta parte del país”, añadió.
Una vez que el Consorcio Hidrovías II suscriba el contrato de concesión con el Estado peruano, deberá comenzar con los estudios definitivos de ingeniería y gestionar el cierre financiero del proyecto. Concluida esta etapa, la compañía comenzará con los trabajos físicos en los ríos.
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