Miami se prepara para ser un centro logstico importante en Estados Unidos. Eso a partir de la culminacin de las obras de ampliacin y modernizacin del Puerto de Miami, el cual pasar de tener un poco ms de 12 metros de profundidad a 16 metros. En virtud a ello el terminal portuario podr recibir naves del tipo postpanamax, las cuales pueden movilizar hasta 5 mil TEU (contenedores de 20 pies).
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La finalizacin de las obras har que el Puerto de Miami se posicione como el hub global de la costa este norteamericana al ofrecerle servicios a las navieras ms importantes del mundo, dice Juan Kuryla, el director general del Puerto de Miami.
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Las obras de dragado del Puerto de Miami forman parte de un programa que ha demandado ms de US$1.000 millones, las cuales incluyen un nuevo servicio ferroviario intermodal en el muelle que une al puerto con el 70% de la poblacin de Estados Unidos en un mximo de cuatro das. Adems, se ha construido un tnel que conecta al puerto con el sistema de autopistas interestatales del mencionado pas.
Todos los trabajos realizados en el terminal portuario tienen por objetivo atender la carga de grandes naves que pasen por el Canal de Panam, cuya ampliacin estar lista en el 2016. De este modo, Miami busca lograr su objetivo de consolidarse como la puerta de ingreso a Estados Unidos.
NEXO CON EL PER
Las obras del Puerto de Miami apuntan a atender ms carga proveniente de diversas partes del mundo, en especial Sudamrica. En ese esfuerzo, el terminal trabaja desde hace casi dos aos una estrategia que apunta a recibir la carga perecible de pases como Colombia, Per y Chile. Esto como resultado del establecimiento de un plan piloto para recibir este tipo de carga aprobado por la autoridad sanitaria estadounidense, APHIS.
En este contexto, desde el octubre del 2013 las uvas peruanas que ingresan a Estados Unidos lo hacen por este puerto, lo cual significa un ahorro cercano a los US$1.800 por contenedor. Adems, desde octubre del 2014 los ctricos tambin pueden ingresar al mencionado mercado a travs de este terminal.