Tuvimos la oportunidad de conocer al detalle este económico Datsun de 1935. Una verdadera joya de la marca japonesa.
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El Datsun 14 Roadster data de 1935, es el primero de la marca japonesa en producirse en serie.
Como se ve en la imagen carece de parachoques, así como de guantera ya que se buscaba reducir el precio de exportación
Solo existen dos de estos autos en el mundo, uno en el museo de Nicolini y otro en el museo de Nissan (a quien pertenece Datsun) en Japón.
En el habitáculo destaca su timón a la derecha, tal como salió de fabrica.
El espacio interior es reducido debido a que se creo considerando la estatura promedio de los japoneses.
El Datsun 14 cuenta con un pequeño motor de 722 cc, que para la época era de gran rendimiento. Este genera 107 HP y un toque de 14,5 kg.m. La velocidad máxima es de 80 km/h. El auto posee tan buena mecánica que pese al tiempo
En un principio este modelo llevaba como logo una liebre que luego fue remplaza por un cóndor.
Cuenta con una pequeña maletera en la zona posterior.
Puedes conocer al detalle distintas reliquias como esta en nuestra revista Ruedas&Tuercas.
El Datsun 14 Roadster data de 1935, es el primero de la marca japonesa en producirse en serie.
Como se ve en la imagen carece de parachoques, así como de guantera ya que se buscaba reducir el precio de exportación
Solo existen dos de estos autos en el mundo, uno en el museo de Nicolini y otro en el museo de Nissan (a quien pertenece Datsun) en Japón.
En el habitáculo destaca su timón a la derecha, tal como salió de fabrica.
El espacio interior es reducido debido a que se creo considerando la estatura promedio de los japoneses.
El Datsun 14 cuenta con un pequeño motor de 722 cc, que para la época era de gran rendimiento. Este genera 107 HP y un toque de 14,5 kg.m. La velocidad máxima es de 80 km/h. El auto posee tan buena mecánica que pese al tiempo
En un principio este modelo llevaba como logo una liebre que luego fue remplaza por un cóndor.
Cuenta con una pequeña maletera en la zona posterior.
Puedes conocer al detalle distintas reliquias como esta en nuestra revista Ruedas&Tuercas.