Megapuerto de Chancay: todo lo que hay detrás de la polémica obra que ya causó un hundimiento y genera temor en la zona

28/05/2023 10H22

El martes 16 de mayo, minutos antes de las 9 de la mañana, un hundimiento de tierras generado por la construcción del túnel del megapuerto de Chancay abrió un grieta física y figurada en el desarrollo de uno los proyectos más ambiciosos en el país. Mientras la obra mira con entusiasmo el futuro comercial con Asia, los vecinos que viven sobre y al lado de los trabajos quieren ser escuchados.

Lee también: Chancay: el tipo suelo en el que se construye el túnel y otras revelaciones tras el hundimiento

“Desde hace dos meses estamos con vibraciones y movimientos en nuestras casas, pero nos decían que el túnel no puede parar. El ruido era tan insoportable en la noche que los mismos representantes de la empresa midieron el sonido y fueron conscientes que no se podía vivir. No les importó y siguieron trabajando”, asegura Juan Rojas, dirigente del Comité 17 de Peralvillo, zona donde ocurrió la subsidencia que dejó dos viviendas inhabitables y otras dos con daños. Aunque el área afectada tiene aproximadamente 10 metros de diámetro, el temor se ha extendido por varias asociaciones de viviendas del distrito de Chancay. En todos los casos se habla de vibraciones, ruido y, sobre todo, incertidumbre.

Dos viviendas terminaron parcialmente destruidas y otras resultaron afectadas por el hundimiento ocurrido por obras del túnel del megapuerto de Chancay. Foto: Julio Reaño /GEC

Wladimir Cantoral, presidente del Frente de Defensa por la Dignidad y Libertad de Chancay, calcula que serían unas mil casas de Peralvillo, Los Álamos, Pacífico, Miramar, Soledad y otros comunidades que presentan fisuras desde que iniciaron los trabajos. Tanto él como Rojas participaron en la reunión del último miércoles en la sede municipal en la que se acordó que la Autoridad Portuaria Nacional (APN) realizará inspecciones de campo. Las obras del túnel ya han sido suspendidas hasta que un informe pericial determine las causas de lo ocurrido y las medidas correctivas pertinentes.

Estos son los acuerdos a los que se llegó con la población el miércoles 17, un día después del hundimiento.

Lo cierto es que las quejas vecinales incluyen la ausencia del Estado como ente fiscalizador. Hasta ahora están esperando la presencia de la presidenta Dina Boluarte, del presidente del consejo de ministros, Alberto Otárola o la ministra de Transportes, Paola Lazarte. “Cada vez que una autoridad viene, baja en helicóptero a la empresa, hacen su recorrido y se van, nunca han hablado con nosotros”, enfatiza Rojas. Ninguno se ha pronunciado sobre el incidente desde el martes.

VECINOS DE PERAVILLO EN CHANCAY PROTESTAN POR EL HUNDIMIENDO DEL SUELO DE SUS CASAS A CAUSA DE OBRA PUERTO DE CHANCAY

(Lenin Tadeo) — VECINOS DE PERAVILLO EN CHANCAY PROTESTAN POR EL HUNDIMIENDO DEL SUELO DE SUS CASAS A CAUSA DE OBRA PUERTO DE CHANCAY (Lenin Tadeo)
/ LENIN TADEO

Promesas

La construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, ubicado a 80 km al norte de Lima, en Huaral, tiene por lo menos doce años de planeamiento. Aunque en el 2016 fue el entonces presidente Ollanta Humala quien colocó la primera piedra, el desarrollo del proyecto ha sido transversal a ocho gobiernos. En el 2011, dos días antes de que culmine la gestión de Alan García, se otorgaron los primeros permisos a Terminales Portuarios Chancay S.A. Para el 2019, con el ingreso de la empresa estatal china Cosco Shipping, con el 60% de participación (Volcan Compañía Minera 40%), se sella el acuerdo para la construcción, ejecución y operación de la configuración actual del proyecto.