Luego de registrar a 110 vehículos que utilizaron imprudentemente la vía auxiliar de la Panamericana Sur en Año Nuevo, ahora El Comercio recibe decenas de videos por hora donde se observa a conductores utilizando indebidamente esta berma para adelantar a otros vehículos. Cualquier persona puede informar sobre esta falta al número de WhatsApp 937-714-189.
Hemos habilitado esta herramienta para que los ciudadanos tengan un rol protagónico y puedan reportar este tipo de infracciones durante el verano. Esta evidencia se entregará a las autoridades a través del sistema de papeletas ciudadanas. Cabe resaltar que todo caso debe ser reportado mediante un video para conseguir una sanción efectiva.
En solo una semana, este Diario ha recibido más de 550 reportes de choferes invadiendo la vía auxiliar.
Cabe mencionar que el objetivo principal de esta iniciativa no es solo castigar a los infractores, sino también generar conciencia colectiva sobre la importancia de respetar las normas de tránsito. Por ello, cada denuncia enviada al WhatsApp de #NoTePases es una contribución directa hacia la construcción de un sistema de transporte más seguro y ordenado para todos los peruanos.
Este es el compromiso de la campaña #NoTePases, que desde su inicio en el 2018 ha trabajado incansablemente para fomentar un tránsito más seguro y responsable.
Con el registro audiovisual que nos envíes, el equipo de la campaña #NoTePases formulará papeletas ciudadanas, un sistema que, amparado por el Reglamento Nacional de Tránsito, permite a cualquier peruano presentar una denuncia contra choferes que cometen una infracción.
Además de videos e imágenes de los vehículos invadiendo la auxiliar de la Panamericana Sur, uno de los datos que incluimos es el nombre del propietario de la unidad.
El pasado martes, El Comercio presentó a la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) las primeras 100 papeletas ciudadanas realizadas a partir de la evidencia recogida el 27, 28, 29, y 31 de diciembre del 2024, y el 1 de enero del 2025.
Abel Alvarado Huertas, superintendente de la Sutran, recibió a los periodistas Juan Pablo León —jefe de la campaña #Notepases y editor de la sección Nacional— y José Cayetano —también periodista de Nacional— y destacó la labor de este Diario.
“La iniciativa de El Comercio nos permite ampliar nuestro trabajo en la Panamericana Sur. Compartimos plenamente este proyecto y seremos aliados estratégicos para controlar y corregir de inmediato la mala conducta de los choferes de ingresar a la berma de la Panamericana Sur [nombre técnico de la auxiliar], que afecta la fluidez y seguridad al tránsito y transporte terrestre”, expresó. “Vamos a verificar y calificar las denuncias que han presentado para darles la naturaleza que les corresponde” subrayó.
“La Sutran sola no puede cumplir su objetivo de prevenir, fiscalizar y sancionar de acuerdo a sus competencias el cumplimiento de la normativa de las actividades de transporte terrestre de personas y tránsito en las carreteras. Se necesita un trabajo conjunto con la sociedad civil y el periodismo. Ustedes son una ventana de oportunidades para trabajar articuladamente con distintos sectores, porque el transporte es transversal”, manifestó Alvarado.
Asimismo, Alvarado informó que la Sutran ejecuta el Plan Viaje Seguro Verano 2025, una estrategia destinada a reforzar la seguridad vial y garantizar viajes tranquilos y seguros durante una de las temporadas con mayor afluencia de pasajeros en el país. El plan, que se implementa desde el 3 de enero hasta el 31 de marzo de 2025, contempla el incremento de operativos de fiscalización, el control preventivo en terminales, campañas de sensibilización y el monitoreo permanente de las carreteras a través del Centro de Gestión y Monitoreo de la Sutran.
‘Bermas’ es el nombre técnico de las vías auxiliares. Invadirlas implica cometer la falta G11 del Reglamento Nacional de Tránsito, infracción grave que se sanciona con una multa de 8% de una UIT (428 soles según su valor en el 2025) y la pérdida de 20 puntos en el carnet de conducir.
Es importante que sus vías auxiliares permanezcan libres para que el personal de rescate atienda raudamente cualquier imprevisto. Invadirlas no solo impide la solución de una urgencia: puede ser la diferencia entre la vida y la muerte.
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