La caja reductora es mencionada con frecuencia en el mundo del off-road. Sin embargo, muchas personas ajenas a este deporte desconocen su uso. Por eso, aquí te explicamos cuál es la función de este elemento característico de las camionetas todoterreno.
En principio, se debe tomar en cuenta que se encarga de aumentar el par en las ruedas disminuyendo la velocidad. Así mismo, se destaca que algunos vehículos modernos llevan una perilla con los cambios en lugar de la palanca reductora tradicional.
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La caja reductora se encarga de aumentar la fuerza o el par a velocidades muy bajas, disminuyendo el giro del motor y aumentando la fuerza de empuje. La reductora se suele emplear en terrenos con poca adherencia, o en pendientes muy pronunciadas, o si se necesita arrastrar un objeto u otro vehículo muy pesado.
Sabiendo esto, es momento de explicar para qué sirve cada marcha de la caja reductora. Por lo general, encontraremos tres cambios: 2H, 4H y 4L.
Posición 2H: en esta posición solo se activa la tracción en las ruedas del eje trasero. Es para andar en caminos asfaltados o carreteras.
Posición 4H: empieza a funcionar el sistema 4x4. Con esto se incorpora tracción al tren delantero. Esta marcha mejora la conducción en situaciones no tan complejas, como caminos en mal estado o de poca adherencia.
Posición 4L: en esta posición, la tracción sigue presente en las cuatro ruedas, pero disminuirán los engranajes, lo que permite reducir sus revoluciones. Este es el principal valor de las 4x4, pues en esta marcha se puede conducir sobre terrenos y situaciones complejas, como rocas, pendientes y trepadas.
Posición N: en general se utiliza para remolcar el vehículo, pues desacopla la caja como la posición neutro de la misma caja de cambios. El auto no se moverá así accione la caja de cambios convencional.
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