La prueba del Audi Q8 Sportback e-tron, un eléctrico de 600 km de autonomía y diseño lujoso

Diseño interior

Al ingresar al vehículo, los materiales premium se hacen notar en casi todas las superficies. Los interiores de las puertas y el tablero están forrados en cuero sintético. Además, se integra piano black, inserciones en madera de plátano marrón, molduras estriberas con inserciones en aluminio. Estos materiales, si bien son elegantes, algunos como el piano black suelen empolvarse rápidamente y rayarse fácilmente.

Los asientos deportivos también reflejan lujo, ya que están tapizados en cuero valcona con costuras en color blanco. Ambos asientos delanteros tienen ajuste eléctrico longitudinal, de altura y con 4 posiciones de apoyo lumbar. Asimismo, el asiento del conductor tiene función de memoria.

Igualmente, la mayor parte de la superficie en la consola central está revestida de cuero sintético y aluminio pulido. Aquí son muy pocos los espacios con materiales negro brillante, más bien hay plásticos en el interior de los espacios de almacenamiento.

Con relación a la iluminación, este Q8 Sportback e-tron tiene iluminación ambiental configurable y esta se puede ver en las puertas, tablero y en los bordes de la consola central. La iluminación central es LED, lo cual es excelente porque estamos ante un SUV premium. Se debe agregar que durante el día se goza de una buena iluminación natural debido a que tiene un enorme sunroof panorámico.

Tecnología y equipamiento

La tecnología de su equipamiento también es de alto estándar. Al abrir la puerta, el vehículo te recibe con una proyección Singleframe con el nombre de la marca. Aunque, principalmente, llama la atención su pantalla principal háptica de 10,1″. Esto significa que esta pantalla tiene la capacidad de emular la sensación de presionar un botón. Hay que tener en cuenta que no tiene ninguna perilla funcional.

La interfaz de este sistema multimedia es sumamente rápida, incluso con Android Auto o Apple CarPlay. En esta pantalla principal también podemos elegir los modos de manejo: offroad, allroad, efficient, comfort, auto y dinamyc. De igual modo, se puede elevar ligeramente la suspensión neumática hasta en 76 milímetros. Asimismo, podemos ver su sistema de cámaras de 360° con gran nitidez y con visión 3D, el mismo que te asiste a cuadrar sin dañar la carrocería.

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También encontramos una pantalla más de 8,3″ para controlar lo referente a la climatización de cuatro zonas y aire acondicionado. En el borde inferior de esta pantalla encontramos los botones digitales para controlar los modos de manejo, desactivar el control de estabilidad, activar las luces intermitentes y el desempañador.

Y por supuesto, frente al volante ubicamos el panel de instrumentos de 12,3″ en donde se puede observar el velocímetro, un tacómetro que mide cuánto de la potencia eléctrica se está utilizando, el modo de conducción y la autonomía que tiene la batería. Así también se puede cambiar dicho menú y observar otras informaciones como datos de viaje o música que se reproduce.

Hay que hacer una mención especial al sistema de sonido Bang & Olufsen, el cual tiene 16 altavoces incluyendo un sonido 3D. La sensación que nos deja esta acústica es muy positiva, ya que todos los ocupantes perciben la misma calidad de sonido independientemente del lugar en que estén ubicados.

Como puntos de mejora, nos gustaría que este Q8 Sportback e-tron tenga un Head-up Display para facilitar la visualización de la información útil. Además, en lo particular, el sistema de sujeción para la carga inalámbrica del celular no me parece el más accesible. Si bien es de sujeción fuerte, por momentos puede ser complicado retirarlo cuando se está apurado.

Prestaciones y experiencia de manejo

Este vehículo tiene un motor eléctrico en cada eje para hacer girar las ruedas y juntos desarrollan una potencia combinada de 300 KW (408 hp) y 664 nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.

Sobre la conducción, el vehículo es super ágil incluso estando en el modo efficient. Su motorización potente y torque instantáneo hacen de este SUV un vehículo con capacidades deportivas. Y no solo por su dinamismo, sino también porque gracias a que tiene el peso de las baterías en la zona media, es muy estable en curvas y muy aplomado en altas velocidades.

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Este Q8 Sportback e-tron cuenta con la tecnología Quattro para asegurar la tracción en las cuatro ruedas, por lo que se puedes ir con este SUV sobre trocha, aunque esta debe ser ligera. Si bien tiene un modo de conducción off-road y suspensión neumática regulable, sus angulos de entrada, ventral y salida no son los mejores para estos terrenos.

Y si le agregamos que emplea unos enormes aros de 21″, realizar off-road con este SUV puede ser un poco arriesgado. No solo porque los neumáticos de bajo perfil transmiten mucho más las imperfecciones del camino, sino que también que los aros están más expuestos a rayarse al estar mucho más cerca al suelo.

Batería, autonomía y recuperación de energía

Tiene una capacidad de batería de 114 kWh y una autonomía de 600 km. Hay que indicar que la autonomía varía de acuerdo a diferentes factores como condiciones climáticas, tipo de manejo, entre otros. En tal sentido, la autonomía brindada por la marca puede variar y mucho.

En nuestra experiencia, el vehículo puesto a prueba estuvo configurado con una carga meta del 80% o 480 km. Nosotros lo llevamos a cargar y cuando terminó el proceso se registró 380 km finales, bajo el contexto de ser un conductor que le gusta “pisar a fondo” frecuentemente y con el Boost activado (de máxima potencia).

A pesar de ello, al dejar la estación de carga, el vehículo empezó a restaurar varios kilómetros gracias al recuperador de energía. Esto se logra cuando se quita el pie del acelerador, el proceso es automático, aunque también puede ser manual a través de las paletas de cambio.

Respecto al tiempo de carga, la realidad es que bajo un cargador semi rápido el vehículo cargó 50 kilómetros en 50 minutos. Cargar del 10% al 80% en 31 min solo es posible en una estación de carga de máxima potencia DC4, y este tipo de cargador no está disponible en el Perú.

Seguridad y asistencias a la conducción

El Audi Q8 Sportback e-tron cuenta con airbags laterales delanteras y de cabeza, sistema de control de presión de los neumáticos, sistema de asistencia de velocidad adaptativo con limitador de velocidad, asistente de eficiencia, sistema de asistencia para evitar obstáculos y sistema de asistencia de viraje.

De igual modo, integra un aviso de cambio de carril con asistente para apertura de puertas y asistente trasero de tráfico cruzado, Audi pre sense rear, asistente de mantenimiento de carril y fijación de asiento infantil ISOFIX y Top Tether para la banqueta de los asientos traseros.