Mincetur prevé exonerar del visado a turistas de la India

En su segunda experiencia como ministro de Comercio Exterior y Turismo la primera transit entre el 2010 y el 2011, durante la gestin del ex presidente Alan Garca Eduardo Ferreyros parece haber adoptado una nueva inquietud por contar los das que acumula como titular del Mincetur. Llevamos ya 30, sin incluir el feriado de Santa Rosa , todava no llegamos al mes, detalla al iniciar, el pasado jueves, su entrevista con Da1 (la primera que brinda a los medios desde que asumi su cargo).

No es gratuita esta preocupacin. Si no aprovecha al mximo cada jornada laboral, al ministro le va a faltar tiempo para alcanzar los siete millones de turistas internacionales que el presidente Pedro Pablo Kuczynski ha anunciado para el 2021: el doble de la cifra que maneja hoy el Per.

De saque, el presidente Kuczynski lo ha puesto en un aprieto: cmo har para duplicar el nmero de turistas internacionales que arriban a nuestro pas con un aeropuerto como el Jorge Chvez, chico y congestionado?

Son varias estrategias, varias lneas maestras las que vamos a trabajar en paralelo para llegar a la meta de los siete millones de turistas internacionales, que es perfectamente factible de lograr en el 2021. Vamos a trabajar en la promocin del Per en algunos mercados estratgicos, como China e India, y vamos a facilitar la conectividad y el turismo de frontera, entre otros aspectos que estamos evaluando.

Pero las obras de ampliacin en nuestro primer terminal areo estn detenidas y con un retraso de 11 aos, por dnde entrarn esos nuevos turistas? Tenemos un serio dficit de infraestructura en el Per que involucra al Jorge Chvez y tambin a los aeropuertos regionales y al futuro aeropuerto internacional de Chinchero, en el Cusco, y a lo que se debe hacer mientras est listo en el Velasco Astete.

Respecto del Jorge Chvez, el Mincetur est monitoreando las negociaciones entre el concesionario (LAP) y el MTC? S, estamos siguiendo las negociaciones y te puedo decir que son muy fluidas. El ministro Martn Vizcarra (cabeza del MTC) es muy consciente de lo importante que es su sector para el turismo. Tan es as, que yo me animara a decirte que la ampliacin del aeropuerto con una segunda pista y un segundo terminal de pasajeros tardar solo cuatro aos, un ao menos que lo previsto.

Qu trabajos se harn en el aeropuerto para que pueda soportar buena parte de esos siete millones de turistas internacionales que proyectan recibir el 2021? No llegar ampliado para esa fecha. Como sabes, se van a habilitar nuevas zonas de estacionamiento remoto para los aviones en las reas aledaas al Jorge Chvez en los terrenos de las Fuerzas Armadas, por ejemplo y estamos trabajando en la alternativa de utilizar el aeropuerto de la Base Area Las Palmas para que opere con aerolneas pequeas que harn vuelos locales, poco ms all de Lima. Es una opcin que estamos evaluando.

Cundo se har esto? No tengo al detalle esa informacin pero te aseguro que el MTC va a conseguir la mejor solucin para el aeropuerto.

Mencion el aeropuerto Velasco Astete del Cusco, que est en la misma situacin de congestionamiento que el Jorge Chvez, a la espera de que funcione Chinchero. En el Velasco Astete vamos a trabajar mejoras en su infraestructura que incluyan ms espacios para el terminal de pasajeros y un abastecimiento de combustible ms eficiente para las naves, entre otras obras. Estamos corriendo y tambin creo que Chinchero estar listo en cuatro aos.

No es muy optimista? Hasta hace poco el concesionario de Chinchero, Kuntur Wasi, no resolva la financiacin para iniciar las obras. Preferira que el ministro Vizcarra te comente al respecto pero, nuevamente, te digo que si hay algn entrampamiento all, el MTC lo va a resolver y seguiremos avanzando.

Lima y Cusco no lo necesitan, pero, apostarn ustedes por la subvencin de algunas rutas areas no atractivas comercialmente, como hizo el gobierno anterior? No lo descartamos, pero primero tenemos que hacer un diagnstico para encontrar la mejor solucin. Debo decirte, sin embargo, que en nuestro plan est promover los vuelos interregionales: conectar el norte, el sur y el oriente, con rutas directas que no pasen por Lima, y eso involucra a algunos destinos que no son atractivos para las aerolneas. Lo primero que nos estamos comprometiendo a hacer en esos casos es trabajar en la promocin de esos destinos y, de esa forma, comenzar a atraer a los turistas, generar un flujo de viajeros que haga viables los vuelos. Tenemos 18 destinos priorizados (entre ellos San Martn, Ayacucho y Paracas) y 28 corredores tursticos que vamos a potenciar. Con el Plan Copesco, nuestro brazo inversionista, estamos trabajando en 83 proyectos que estn valorizados en S/1.000 millones.

Le pregunto por la subvencin porque es un pedido de las primeras aerolneas interregionales que estn volando en nuestro pas: North American Flote, Movil Air, Vive Per, Air Mncora, entre otras. Lo vamos a estudiar, como he dicho, no lo estamos descartando, pero ojo que la subvencin, es decir, cubrir con parte del pasaje a un destino no comercial a las aerolneas, no es la nica solucin al problema. No es solo cuestin de entregarles dinero.

Suponiendo que mejore la infraestructura aeroportuaria, cmo atraern a sus mercados estratgicos: a China, India? Vamos a exonerar de visado a los turistas de India, como hemos hecho con los turistas de China, siempre que estos viajeros cuenten con visas Schengen o para Estados Unidos o Canad.

Este ao? En los prximos meses.

Tienen pauteado cuntos viajeros llegarn gracias a esa exencin? Que vengan todos los que quieran! Queremos facilitarles las cosas. China e India tienen clases medias muy grandes y sera un error complicarles la vida con la visa.

China e India tambin interesan al sector exportador, pero por otras razones. Por ejemplo, parte del empresariado textil no est conforme con el TLC con China, aducen competencia desleal. Entiendo, pero como sabemos, el TLC con China excluye al sector confecciones, precisamente porque se trata de un sector sensible. Las confecciones chinas que llegan al Per no tienen ningn beneficio arancelario que les permita reducir sus precios y hacer competencia desleal. En lo que s debemos hacer foco es en los delitos de contrabando o subvaluacin. Estos son delitos aduaneros que deben ser investigados tcnicamente. Yo no recuerdo, por ejemplo, gente que haya sido encarcelada por estos delitos, en los ltimos aos! Estos delitos ocurren al margen del TLC y no debido al TLC con China.

Confa en el equipo negociador del TLC? Lo ratificar? Debe ser el mejor equipo negociador de TLC de Latinoamrica. Es un equipo slido y experimentado que lleva consiguiendo 18 acuerdos comerciales para el Per.

El 19 es con India, lo cerrarn este ao? Me parece que hemos perdido la oportunidad de firmar un TLC con India [en el gobierno anterior] y lo que estamos buscando ahora es coordinar con el gobierno de India para concluir un estudio de factibilidad conjunto. Debemos lograr avances en los prximos 100 das.