Stockton Rush era el piloto a cargo del viaje que puso en vilo al mundo: la travesía del submarino Titán desaparecido desde el domingo 18 de junio, cuando hacía una de sus habituales incursiones para ver los restos del Titanic, cuyos restos fueron encontrados por la guardia costera de Estados Unidos. Mientras que OceanGate Expeditions, la empresa de Rush, comunicó que los tripulantes fallecieron. El responsable de manejar la nave es el CEO y fundador de la citada compañía. ¿Sabías que quiso ser astronauta? MAG te cuenta más detalles del empresario estadounidense.
Uno de los datos particulares que han aparecido en las últimas horas, además de la búsqueda incansable de las autoridades de Estados Unidos y Canadá para encontrar a los millonarios, fue que la esposa del piloto, Wendy Rush, es tataranieta de una pareja de magnates que murió en el Titanic, de acuerdo a The New York Times.
La también directora de Comunicaciones de OceanGate Expeditions es descendiente de Isidor e Ida Rush, los más ricos del famoso barco que se hundió en 1912. La tragedia se repitió al repetirse los terribles pronósticos sobre la desaparición del submarino Titán piloteado por Stockton.
La noticia de la muerte de la tripulación perdida en el mar Atlántico también generó preguntas y dudas sobre la seguridad del Titán. Estas interrogantes, además, ya habían sido abordadas antes incluso por el mismo Rush.
¿QUIÉN FUE STOCKTON RUSH?
Stockton Rush fue el fundador y CEO de OceanGate Expeditions, la empresa que hace viajes bajo el mar para ver, en vivo y en directo, los restos del Titanic, el famoso barco que se hundió en 1912 y cuya historia fue llevada al cine por James Cameron. Rush, empresario estadounidense de 61 años, fue el piloto del submarino Titán, el cual desapareció el domingo 18 de junio y cuyos restos fueron hallados el jueves 22 de junio.
La tripulación, conformada por cinco personas, murió a pesar de los esfuerzos de las autoridades de Estados Unidos y Canadá. Los fallecidos son Stockton, Hamish Harding, Paul-Henri Nargeolet, Shahzada Dawood y Suleman.
El piloto estudió Ingeniería Aeronáutica en la Universidad de Princeton, a la que sumó una especialización de piloto comercial. Tuvo grandes momentos al convertirse en la persona más joven en contar con una licencia para manejar un jet DC8.
Fue ingeniero de pruebas del avión de combate F-15 de McDonell Douglas, la compañía encargada de fabricar los Boeing, en 1984, y participó en otros proyectos. Su más grande sueño, sin embargo, era ser astronauta. ¿Por qué no pudo concretar esa meta?
QUISO SER ASTRONAUTA
Stockton Rush fundó la empresa OceanGate Expeditions en 2009 y dijo que lo hizo para seguir sus sueños de explorador, ya que no pudo ser astronauta, como lo había soñado desde pequeño. ”Toda mi vida quise ser astronauta. Yo era parte de la multitud que quería participar en Apollo. Para conseguir ese objetivo intenté ser piloto de combate, pero mi vista no era lo suficientemente buena”, manifestó el empresario a CBS en 2022.
Por ello, entendió, a través de una epifanía, que “no se trataba de ir al espacio”. “No se trataba de ir al espacio. Se trataba de explorar. Y me di cuenta de que el océano es el universo. Ahí es donde está la vida”, agregó al citado medio.
“LA SEGURIDAD ES PURO DESPERDICIO”
Stockton Rush fue consultado por CBS sobre los supuestos inconvenientes que tenía el submarino Titán para llegar hasta los restos del Titanic, los cuales no serían del todo seguros para los tripulantes. El piloto dio algunas polémicas declaraciones, pero dejó en claro que tenía la garantía de haber trabajado con Boeing, la Nasa y la Universidad de Washington.
“La seguridad es puro desperdicio. Si solo quieres estar a salvo, no salgas de tu cama. No te subas a tu auto. No hagas nada”, manifestó Rush ante las constantes repreguntas del periodista de dicho medio de comunicación.
Y agregó que “esté seguro de que el compartimiento central no se destruirá por la presión sobre los ocupantes. Los propulsores pueden dejar de funcionar, las luces se pueden apagar y todo lo demás puede fallar y todavía estarás a salvo”.
MÁS INFORMACIÓN SOBRE EL SUBMARINO TURÍSTICO TITAN
¿CUÁNTO COBRARON POR LA EXPEDICIÓN AL TITANIC?
OceanGate cobra US$250.000 por persona para su expedición de ocho días que parte de Canadá para ver los restos del famoso naufragio del trasatlántico.
EL YOUTUBER ALAN ESTRADA DOCUMENTÓ SU TRAVESÍA CON EL TITÁN
La noticia que nadie quería escuchar se dio este 22 de junio de 2023: fallecieron los cinco tripulantes que iban en el submarino desaparecido en el océano Atlántico, que iba a realizar un viaje para ver los restos del Titanic. Si bien, este suceso impactó a todo el mundo, el mexicano Alan Estrada sorprendió al revelar que hace unos meses contrató los servicios de la misma compañía, cuyo recorrido registró para su canal de YouTube. Conoce cómo fue toda su travesía AQUÍ.
¿CÓMO ERA POR DENTRO EL SUBMARINO TITÁN Y POR QUÉ TENÍA UN MANDO COMO DE PLAYSTATION?
El Titán, el sumergible que transportaba a cinco pasajeros a la zona del naufragio del Titanic en el Atlántico Norte, al parecer no era tan sofisticado como se creía, a pesar de que la empresa OceanGate cobraba 250,000 dólares por viajero. ¿Cómo era por dentro y por qué tenía un mando de PlayStation? CLIC AQUÍ para saberlo.
¿QUÉ ES UNA IMPLOSIÓN CATASTRÓFICA COMO LA QUE SUFRIÓ EL SUMERGIBLE TITÁN?
La implosión es todo lo contrario a una explosión. Por tanto, es la acción de romperse hacia dentro con estruendo las paredes de una cavidad cuya presión es inferior a la externa. En el caso de Titán ocurrió cuando la presión externa de las profundidades del océano superó a la que había en el sumergible. Más detalles HACIENDO CLIC AQUÍ.
LA REACCIÓN DE JAMES CAMERON A LA TRAGEDIA DEL TITÁN
James Cameron, el director de la película “Titanic”, reaccionó a la muerte de los cinco tripulantes del Titán. Lamentó que OceanGate Expedition ignorara los indicios de que la vida de quienes abordaban el sumergible corría peligro, por lo que no dudó en compararlo con lo ocurrido con el trasatlántico en 1912.
“Estoy impresionado por la similitud del desastre del Titanic en sí, donde al capitán se le advirtió repetidamente sobre el hielo delante de su barco y, sin embargo, navegó a toda velocidad hacia un campo de hielo”, dijo en entrevista a ABC News.