Del consultor: Debe mejorarse control de naves

El vuelo de la avioneta Twin Otter, de la Fuerza Aérea, accidentada cuando cubría la ruta Iquitos-Pucallpa, formaba parte de un interesante proyecto, impulsado por el Gobierno Regional de Loreto con la Fuerza Aérea, para realizar vuelos de acción cívica en esa zona.

Tras el fatal accidente, se han emprendido las investigaciones para determinar sus causas. Será saludable dar a conocer los resultados de esas pesquisas, pero no debe perderse de vista que el alto mando de la FAP tiene entre sus prioridades el desarrollo de una política de prevención de accidentes. Ello se traduce en la tarea de incrementar los niveles de control y supervisión de toda la organización. ¿Cómo se realizan estas auditorías?

Otro aspecto para tomar en cuenta es que el sector Defensa ha reiterado en varias ocasiones que una de sus prioridades es la recuperación de la capacidad de operación de la FAP. Ello implicaría, en primer lugar, atender el mantenimiento oportuno de las naves y aeronaves existentes, cuyo uso puede poner en riesgo la vida del personal militar, civil y de los ciudadanos. A la luz de los hechos, existen prioridades que ineludiblemente tienen que ser atendidas por el sector.