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La Municipalidad de Lima anuncila reduccin del pasaje en las rutasalimentadoras del Metropolitano, de S/.1 a S/.0,50 esta maana. Sin embargo, esta medida que se aplicar desde el lunes 9 de febrero no beneficiar a todos los pasajeros de los buses, pues aquellos que hacen transbordo seguirn pagando S/. 2.50.
Segn cifras de Pro Transporte, actualizadas hasta antes del 20 de diciembre, fecha en que se subi la tarifa integral de S/. 2 a S/. 2.50, el Metropolitano transporta al da 585.000 pasajeros en la ruta troncal y 185.000 en las 23 rutas alimentadoras (cuyos buses son identificables por el color naranja y amarillo)
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De este ltimo grupo, el 57% usa nicamente buses alimentadores para movilizarse en tramos cortos.El43% restante aborda estos vehculospara acercarse a las estaciones Naranjal o Matellini del Metropolitano, en donde abordan un bus de la ruta troncal.
Eso significa que 105.450 pasajeros ahorrarn con esta rebaja, mientras que el grueso de pasajeros (un 85%) continuar pagando los S/.2.50 fijado en diciembre del 2014 ante las presuntas prdidas econmicas de los operadores de buses.
HAY SUFICIENTES BUSES?
Gustavo Guerra Garca, ex presidente de Pro Transporte, advirti que como consecuencia de este reajuste econmico, algunas rutas alimentadoras de alta demanda como Puente Piedra (en el norte) y Villa El Salvador (en el sur) podran colapsar en hora punta frente a la insuficiente cantidad de vehculos.
Si bien el gerente de Pro Transporte, Tulio Galvez, anunci se incorporar una flota operativa de alrededor de 15 buses alimentadores, no precis cundo se har. En una nota de prensa, la comuna metropolitana seal que sera a mediano plazo.
Segn Guerra Garca, sacar ms flota para las rutas alimentadoras tardara meses pues actualmente todos los buses alimentadores operan en hora punta. Para cubrir el excedente de pasajeros producto de la nueva tarifa se tendra que sacar buses de rutas con poca demanda y trasladarlos a los puntos crticos.
CMO SE LOGR LA REBAJA?
La Municipalidad de Lima asegur que la reduccin de las tarifas se logr en consenso con el Consorcio Coordinador del Metropolitano, integrado por los cuatro operadores de buses y el operador encargado del recaudo del pasaje.
Estas empresas fueron denunciadas por la gestin anterior tras el incremento tarifario, calificado de arbitrario e ilegal. Adems, por orden de la administracin pasada de Pro Transporte,Cofide empez a retener el exceso de lo cobrado cuando empez el alza; es decir, los operadores no recibieron estos ingresos.
No tengo dudas de que han hecho una negociacion para que se deje de retener la plata cobrada ilegalmente y que nuestra gestin s estaba reteniendo. Lo que [la nueva administracin] debera hacer es corregir la tarifa integrada que nunca debi subir a S/. 2.50, pues los estudios sealaban que deba ser de S/. 1.80, dijo Guerra Garca.
