Vuelos internacionales: así fue el primer aterrizaje en el Jorge Chávez y la llegada del primer vuelo comercial de su historia

Prueba de fuego en el Callao

Esa mañana, la pista de despegue del aeropuerto de Limatambo, que funcionaba desde 1935, fue testigo de un histórico vuelo. Cerca del mediodía, un avión de la empresa Faucett recibió luz verde y emprendió un viaje de prueba desde la terminal aérea de San Isidro hacía la nueva pista que aún se construía en el Callao.

La nave de la compañía Faucett transportó a un grupo de altos directivos de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), y era piloteada por el capitán Oscar Roca Green. El vuelo sobre el cielo limeño fue por más de treinta minutos. A las 12 y 38 de la tarde, aterrizó en suelo chalaco.

Descendió del avión la numerosa delegación de directivos de Faucett y Corpac, entre las destacadas personalidades estaban el ingeniero de vuelo Mario Centeno y el general Armando Revoredo Iglesia, médico y aviador que realizó el primer vuelo sin escalas entre Lima y Bogotá en 1935.

Tras descender de la aeronave, el capitán Roca declaró para el reportero de El Comercio: “La pista de aterrizaje ha sido perfecta, tan buena como las mejores del mundo, considerando que dada su perfecta alineación y la gran claridad que se observa, el tomar tierra ofrece las mayores seguridades que se puede exigir en la navegación aérea”. Minutos más tarde, los directivos de ambas instituciones se reunieron para realizar la inspección de las obras en progreso.

Primer vuelo comercial en el aeropuerto Jorge Chávez

Meses después de ese aterrizaje de prueba, el presidente Manuel Prado Ugarteche inauguró el sábado 29 de octubre de 1960 algunas de las instalaciones del nuevo aeropuerto internacional de Lima y Callao. En la ceremonia, el primer mandatario presentó un puente de 70 metros de longitud sobre el río Rímac que formaba parte de la pista de acceso de la terminal aérea con la avenida Argentina.

Luego, mostró la gigantesca pista de aterrizaje de 3.507.50 metros de largo por 45 de ancho que se había construido. Asimismo, Prado inspeccionó algunas pistas de transporte, un acceso a las instalaciones del nuevo aeropuerto y un terminal para pasajeros provisional. El evento finalizó con un despliegue de tres aviones bombarderos de retropropulsión “Camberra” de la Fuerza Aérea de Perú (FAP), que luego descendieron en el lugar.

Al día siguiente, el domingo 30 de octubre, el primer avión comercial aterrizó en suelo chalaco. La aeronave de la empresa Panagra llegó a las diez de la mañana procedente de los Estados Unidos. En ella, arribaron 88 pasajeros, de los cuales 51 se quedaron en Lima y 37 continuaron su viaje en otro avión a pistón con destino a Buenos Aires, Argentina. Así se abrió el tráfico en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

EL DATO

Como parte de la fase 4 de la reactivación económica, el Gobierno anunció que se permitirá la reanudación de los vuelos internacionales a partir del 5 de octubre. La operación de estos vuelos fueron suspendidos con el cierre de las fronteras cuando inició la emergencia nacional por el COVID-19 en marzo pasado. Los primeros destinos para los vuelos internacionales serán con cinco países vecinos de la región. Se trata de Chile, México, Ecuador y Colombia; mientras que para el caso de Brasil solo se permitirán viajes a la ciudad de Sao Paulo.