Piden al concejo limeño reforzar áreas de semaforización y tránsito

Por Elizabeth Salazar

La intención manifestada por representantes de las municipalidades de Miraflores, San Isidro y Surco para que el concejo metropolitano les otorgue facultades de fiscalización y control del tránsito vehicular no ha sido vista con buenos ojos por algunos especialistas.

El gerente general de la consultora Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, hizo notar que los concejos distritales ya tienen facultades sobre el control del transporte menor, como mototaxis, además de la semaforización y señalización de vías, previa consulta con Lima Metropolitana, "pero darles poder para fiscalizar podría derivar en multas en exceso y podría distorsionarse el fin para ir tras un beneficio económico. La ley establece las funciones y atribuciones de cada cual".

Técnicos del Colegio de Ingenieros consideraron que los cuellos de botella podrían trasladarse a los límites distritales por el afán de descongestionar o agilizar las vías internas. "Las acciones deben tomarse en coordinación con la provincial. El reordenamiento del tránsito es una visión de conjunto para que tenga un impacto real", añadieron.

En tanto, Quispe explicó que decisiones como la semaforización son sustentadas por cada distrito ante la provincial y esta se limita a darle el visto bueno por medio de la Gerencia de Transporte Urbano. Sin embargo --como indicaron en el Colegio de Ingenieros-- esta no estaría realizando una labor óptima, pues en avenidas como Bausate y Mesa, en La Victoria, hay casetas de tránsito y cuatro semáforos en cuatro esquinas continuas, cuyas intersecciones no cuentan con carga vehicular.

Tanto ellos como el director del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestres (Cidatt), Juan Tapia Grillo, coincidieron en sostener que urgía reforzar la Gerencia de Transporte Urbano y las áreas destinadas a regular la semaforización y el control del tránsito.

"Se necesita más técnicos y mejor capacitados para que no se sientan rebasados por las solicitudes que llegan de los 43 distritos", añadió Quispe. A su vez, los técnicos del Colegio de Ingenieros señalaron que si dicha gerencia funcionara adecuadamente, se contaría con semáforos con ciclos bien calculados y en buen estado. "Se dejaría de lado el uso de personal policial. Eso es algo que la Municipalidad de Lima debe corregir", acotaron.

SEPA MÁS
4Según la Gerencia de Promoción a la Inversión Privada de la Municipalidad de Lima, son 1.537 las intersecciones donde se requiere instalar semáforos inteligentes. Actualmente este sistema opera en avenidas como Canadá.

4El Plan Maestro de Transporte Urbano para Lima y Callao, elaborado por la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA), ha calculado que a lo largo de 21 avenidas principales de la capital se forman 119 cuellos de botella en las horas punta.