Los trenes de alta velocidad medicalizados, utilizados en Francia para evacuar a enfermos el COVID-19 hacia regiones menos afectadas, son herederos directos de los trenes sanitarios inventados a finales del siglo XIX. (Thomas SAMSON /AFP).
Coronavirus en Francia
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  • Los trenes de alta velocidad medicalizados, utilizados en Francia para evacuar a enfermos el COVID-19 hacia regiones menos afectadas, son herederos directos de los trenes sanitarios inventados a finales del siglo XIX. (Thomas SAMSON /AFP).
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    Los trenes de alta velocidad medicalizados, utilizados en Francia para evacuar a enfermos el COVID-19 hacia regiones menos afectadas, son herederos directos de los trenes sanitarios inventados a finales del siglo XIX. (Thomas SAMSON /AFP).

  • El personal médico instala a pacientes infectados con el COVID-19 a bordo de un tren de alta velocidad TGV en la estación de Austerlitz el 1 de abril de 2020 en París. (Thomas SAMSON/AFP).
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    El personal médico instala a pacientes infectados con el COVID-19 a bordo de un tren de alta velocidad TGV en la estación de Austerlitz el 1 de abril de 2020 en París. (Thomas SAMSON/AFP).

  • El personal médico lleva a un paciente infectado con el COVID-19 a un tren de alta velocidad TGV en la estación de Austerlitz en París. (Thomas SAMSON/AFP).
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    El personal médico lleva a un paciente infectado con el COVID-19 a un tren de alta velocidad TGV en la estación de Austerlitz en París. (Thomas SAMSON/AFP).

  • Según el historiador Clive Lamming, la evacuación por tren de soldados heridos se realizó por primera vez en Italia en 1848. (Thomas SAMSON/AFP).
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    Según el historiador Clive Lamming, la evacuación por tren de soldados heridos se realizó por primera vez en Italia en 1848. (Thomas SAMSON/AFP).

  • En tiempos de paz, estos trenes también transportaban personas que solo podían viajar acostadas y acompañadas por un equipo de cuidadores. (Thomas SAMSON/AFP).
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    En tiempos de paz, estos trenes también transportaban personas que solo podían viajar acostadas y acompañadas por un equipo de cuidadores. (Thomas SAMSON/AFP).

  • Ahora, el modelo se ha adoptado para transportar a pacientes de COVID-19 desde las regiones norte, este y parisina hacia hospitales menos saturados en el resto del territorio francés. (Thomas SAMSON/AFP).
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    Ahora, el modelo se ha adoptado para transportar a pacientes de COVID-19 desde las regiones norte, este y parisina hacia hospitales menos saturados en el resto del territorio francés. (Thomas SAMSON/AFP).

  • Imágenes de médicos instalando a pacientes infectados con el COVID-19 a bordo de un tren de alta velocidad TGV en París. (Thomas SAMSON/AFP).
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    Imágenes de médicos instalando a pacientes infectados con el COVID-19 a bordo de un tren de alta velocidad TGV en París. (Thomas SAMSON/AFP).

  • Francia ha trasladado ya a 324 enfermos con coronavirus desde hospitales con problemas de saturación a otros en regiones del país con menos presión, así como también a Alemania, Suiza y Luxemburgo. (Thomas SAMSON/AFP).
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    Francia ha trasladado ya a 324 enfermos con coronavirus desde hospitales con problemas de saturación a otros en regiones del país con menos presión, así como también a Alemania, Suiza y Luxemburgo. (Thomas SAMSON/AFP).

  • En esa cifra se incluyen los dos TGV medicalizados que salieron esta mañana de la estación parisina de Austerlitz en dirección a Bretaña (oeste), el primero hacia las ciudades de Saint Brieuc y Brest con 24 pacientes, y el segundo hacia Rennes con 12. (Thomas SAMSON/AFP).
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    En esa cifra se incluyen los dos TGV medicalizados que salieron esta mañana de la estación parisina de Austerlitz en dirección a Bretaña (oeste), el primero hacia las ciudades de Saint Brieuc y Brest con 24 pacientes, y el segundo hacia Rennes con 12. (Thomas SAMSON/AFP).

  • El Gobierno de Francia ha presentado el traslado de enfermos desde el principio de la crisis como un recurso añadido a la apertura de nuevas plazas de UCI y a los hospitales de campaña. (Thomas SAMSON/AFP).
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    El Gobierno de Francia ha presentado el traslado de enfermos desde el principio de la crisis como un recurso añadido a la apertura de nuevas plazas de UCI y a los hospitales de campaña. (Thomas SAMSON/AFP).

Redacción EC
Redacción EC

París. [AFP]. Los trenes de alta velocidad medicalizados, utilizados en para evacuar a enfermos el hacia regiones menos afectadas, son herederos directos de los trenes sanitarios inventados a finales del siglo XIX.

Según el historiador Clive Lamming, la evacuación por tren de soldados heridos se realizó por primera vez en Italia en 1848.

Se volvió a ver durante la guerra de Crimea en 1855, la guerra de Secesión estadounidense (1861-1865) y la guerra franco-prusiana de 1870.

La Sociedad Francesa de Ayuda a los Militares Heridos causó sensación en la Exposición Universal de Viena de 1873 al presentar un modelo de tren sanitario. Estaba compuesto de un vagón médico, una farmacia, tres “vagones ambulancia” (ya exhibidos en la exposición de 1867 en París) con literas o bancos para los heridos , un refectorio y una cocina.

En 1889 se decidió en Francia crear cinco “trenes sanitarios permanentes” basados en este modelo. Compuesto por 23 vagones (16 de los cuales eran para los heridos en cama) fueron suministrados por las principales redes ferroviarias francesas y puestos bajo la dirección del servicio médico militar.

Pero pronto se volvieron insuficientes con la carnicería de la Primera Guerra Mundial. Fue entonces cuando se comenzaron a adaptar los trenes clásicos de pasajeros para transportar a heridos, ya sea sentados o acostados, cuenta en una nota histórica la compañía ferroviaria francesa SNCF.

En los años 20 aparecieron los “trenes de tipo sanitario”. Los bancos y las paredes de los compartimentos podían quitarse para hacer sitio a las camillas. Esta opción fue la norma hasta los años 80, dice la SNCF.

En tiempos de paz, estos trenes también transportaban personas que solo podían viajar acostadas y acompañadas por un equipo de cuidadores.

La SNCF tenía así “vagones ambulancia”, permanentemente acondicionados, que permitían transportar a los pasajeros en camas o camillas. Las personas que iban de peregrinación a Lourdes fueron los principales usuarios de estos trenes hasta que fueron reformados en 2014.

El ejercicio anual de medicina de catástrofes organizado por los servicios de auxilio y los hospitales en Francia volvió a actualizar el concepto en mayo de 2019, con la utilización de un tren de alta velocidad (TGV) de dos niveles como tren sanitario para trasladar a París a las víctimas de un atentado (ficticio) en Metz.

Ahora, el modelo se ha adoptado para transportar a pacientes de COVID-19 desde las regiones norte, este y parisina hacia hospitales menos saturados en el resto del territorio francés.

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