¿Qué es subviraje y sobreviraje?

Al dar una curva es probable que los neumáticos experimenten una pérdida de adherencia respecto de la pista. Si esta se da en los neumáticos delanteros, se trata de subviraje y si se da en los posteriores es sobreviraje.

En el subviraje, el auto dobla menos de lo que debería en relación a la dirección de las ruedas y en el sobreviraje, dobla más de lo requerido, debido a que la cola tiende a salirse hacia el lado externo de la curva.

Generalmente, el subviraje se da en los autos de tracción delantera y el sobreviraje en los de tracción posterior, pero no quiere decir que sean exclusivas de cada uno.

Para corregir el subviraje es necesario dejar de acelerar, pero no pisar el freno. En cambio, el sobreviraje se corrige con un contravolante (girar el timón hacia el lado contrario al que nos dirigimos); en los autos con tracción delantera se debe acelerar levemente al hacerlo, mientras que en los de tracción posterior se debe dejar de acelerar progresivamente.