![Viva ingresó al mercado local en el 2017 y para el 2019 ya era la segunda del ránking que más pasajeros transportaban a nivel doméstico, pero en el 2020 cedió esa posición a favor de Sky Airline, y no la ha recuperado hasta la fecha. Según su CEO para Colombia y Perú, Félix Antelo, nuestro país no promueve la inversión en esta industria. [FOTO: VIVA].](https://elcomercio.pe/resizer/LIfD5oeBn7zFFnadNEfG9WZVusA=/280x195/smart/filters:format(jpeg):quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/YFNJ7N3F2NAJ5GWDVE2FNFHDPY.jpg)
SelecciónA pesar de que el mercado aerocomercial peruano se viene recuperando este año respecto del 2020, una serie de factores evitan que su avance sea tan bueno como debiera, a juicio de Félix Antelo, presidente y CEO del ‘holding’ de aerolíneas Viva, que está presente en Colombia y en nuestro país.
En ese contexto, el ejecutivo explica a Día1 que las condiciones en el mercado peruano se han complicado, desde la perspectiva de la aerolínea, que está ralentizando su expansión local, según las estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
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Un avance que se ralentiza
Como se recuerda, Viva fue la primera ‘low cost’ que ingresó al Perú en el 2017, y en el 2019 se convirtió en la segunda línea aérea que más pasajeros transportó a nivel doméstico, detrás de Latam Airlines. Sin embargo, en el 2020 cedió la segunda posición a la –también– ‘low cost’ Sky Airline y no ha recuperado ese lugar hasta hoy.
“¿Vamos a soltar el pedal en el Perú? Hay que ver qué sucede en estos meses. Vamos a seguir evaluando el escenario”, comenta Antelo a nuestro suplemento. La cabeza de Viva anota, por ejemplo, que aquí hay normas que “son antiguas y penalizan la inversión”, como la ley para el internamiento de aeronaves, entre otras.
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![La 'low cost' cambió de imagen este año, lo que ha implicado un nuevo pintado de sus aviones, recuerda Antelo. [FOTO: VIVA].](https://elcomercio.pe/resizer/SJ3rGh4rWP-y8XCEOrnTPq9Q6Dw=/280x186/smart/filters:format(jpeg):quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/26X57H7J4RE7HDWR4L3ALZR4GE.jpg)
La 'low cost' cambió de imagen este año, lo que ha implicado un nuevo pintado de sus aviones, recuerda Antelo. [FOTO: VIVA].
/ Eduardo SanchezMás datos
- 9% es la cuota de mercado que tiene Viva Perú, según la DGAC.
- Es la tercera en el ránking de aerolíneas que más pasajeros transportan dentro del país, detrás de Sky (17%) y Latam (64%).
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