Vietnam gana terreno como fabricante de celulares

Más del 90% de los celulares que se importan en el continente y en el país provienen de fábricas ubicadas en Asia, pero China ya no es la única gran proveedora sino que existen países como Vietnam que están empezando a tomar fuerza en el sector, informó Milagros Villegas, gerente de Sure Destiny, responsable de la operación logística del importador de equipos Celistics.

Dentro de China, el año pasado hubo intención de montar más fábricas al norte del país, pero esta situación no fue viable o lo suficientemente atractiva y se regresó a manejar la mayor parte de los productos en el sur de China, pero se agregaron nuevos puntos de fabricación en otros lugares, destacando Vietnam, detalló Villegas.

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Según Bloomberg, el año pasado la fabricante coreana Samsung -líder del sector en términos de volúmenes- decidió que al menos la tercera parte de sus teléfonos (120 millones de equipos) sean fabricados en una nueva planta que montó en Vietnam, país que le resultaba más atractivo en términos de costos. Para lograrlo invirtió cerca de US$2 mil millones en la planta y adquirió luego un fabricante de pantallas digitales que también tiene operaciones en Vietnam.

A esta migración de fabricación de Samsung, hablando ya del mercado peruano, habría que agregar las importaciones que se están realizando por parte del nuevo operador Bitel, quien también tiene como origen de buena parte de sus equipos este país.

La Cámara de Comercio de Lima ha informado que China tiene una participación en Perú del 90% del mercado en términos de valores (US$1.016 millones) y 95% en unidades, pero que Vietnam logró el año pasado una mayor presencia al crecer en US$50 millones en valores de importaciones.

UN PROCESO DELICADO
Villegas comentó que la importación de equipos a nuestro país y la región no es una operación sencilla, todo lo contrario, requiere de muchos controles pormenorizados y adecuación a los requerimientos de cada destino.

Los productos de mayor costo, como los smartphone premium, vienen en avión con ruta preferencial vía aérea (lo cual implica costos adicionales) y las gamas económicas vienen por vía marítima haciendo varias escalas. "Para cada país y cada cliente hay decenas de modelos que tienen un tratamiento diferente y una ruta diferente, y todo eso debe estar controlado al detalle", explicó Villegas.

En el continente, agregó, existen además algunos países en donde se da preferencia al producto ensamblado localmente, lo cual implica una menor importación del exterior pero genera mayor demanda de servicios de traslado interno que tren implícitos unos mayores retos en términos de seguridad, tal como ocurre en Brasil y Argentina.

En el Perú se importaron el año pasado más de 11,7 millones de equipos, de los cuales unos cuatro millones importó Celistics. No existe ensamblaje local así que todo lo que se vende llega vía importación.

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