Sector privado presentará propuesta para el Tren de Cercanías

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que el Tren de Cercanias se realizará bajo el esquema de iniciativa privada cofinanciada (IPC). De esta manera, será el sector privado el que presente una propuesta al gobierno para desarrollar el proyecto ferroviario, que se estima demandará una inversión superior a los US$5.000 millones.

Según informó Carlos Estremadoyro, viceministro de Transportes del MTC, el lanzamiento de la IPC se efectuará durante el segundo semestre de este año.

"[La IPC del Tren de Cercanías] se lanzará en un proceso de promoción, vienen diferentes empresas interesadas. El sector privado brindará sus ideas para desarrollar y hacer la etapa de preinversión en el marco de las iniciativas privadas cofinanciadas", refirió el funcionario tras inaugurar el 'Foro de Cooperación Ferroviario: Últimos avances en Tecnología y Gestión en Corea'.

Estremadoyro detalló que el Tren de Cercanías estará compuestos por cuatro tramos: Barranca-Lima; Lima-Ica; Chimbote-Trujillo; y Trujillo-Chiclayo. El gobierno ha decidido establecer estos tramos debido a que hay un gran movimiento de personas y mercadería.

"Un Tren de Cercanías puede descongestionar el tránsito de vehículos en la carretera, que es uno de los problemas de las grandes ciudades como Lima y algunas intermedias del norte y el sur que ya demandan soluciones de ese tipo", sostuvo el viceministro de Transportes.

Explicó que la IPC le permitirá al Estado generar un ahorro de S/100 millones en los cuatro estudios que requerirá el referido proyecto. "Queremos lanzar estos procesos próximamente, para ello se tiene que coordinar con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y Pro Inversión y abrir la ventana de inversiones del MTC", mencionó Estremadoyro.

En enero pasado, el entonces titular del MTC, Bruno Giuffra, informó que el Tren de Cercanías había sido retirado de Pro Inversión para que sea esta cartera la que estudie y defina si se hace como obra pública o vía asociación público-privada (APP). No obstante, algunos especialistas cuestionaron la viabilidad del proyecto debido a que este requeriría un subsidio por su alto nivel de inversión.

EL DATO
​En el Perú existe una brecha de transportes de US$58.000 millones y el presupuesto del sector en el 2018 es de S/14.000 millones. Además, actualmente hay un portafolio de 53 proyectos por un total de US$26.800 millones.