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El ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, señaló que el Estado está seguro de la solvencia económica y técnica del Consorcio Nuevo Metro de Lima, que fue elegido esta mañana por Pro Inversión para realizar la Línea 2 del Metro de Lima, obra que costará un total de US$5.658 millones.
Esto, luego de que El Comercio revelara los serios problemas por los que pasan cuatro de las compañías que se harán cargo de la emblemática obra. Asimismo, el Colegio de Ingenieros cuestionó que los estudios con los cuales ganaron la concesión hayan sido realiados por ingenieros que no estaban colegiados y que Pedro Pablo Kuczinsky señalara que la entrega en concesión hoy generaría dudas.
Paredes refirió que las reglas del concurso plantearon requisitos financieros y técnicos, cuyo cumplimiento fue verificado por Pro Inversión. Sin embargo, anotó que las empresas deberán presentar garantías bancarias que el Estado podrá ejecutar si incumplen con sus compromisos.
"Estamos seguros que la solvencia económica del consorcio ganador es adecuada. Sin embargo, el contrato contempla garantías bancarias a través de cartas fianza que superan los US$820 millones, así que los intereses de Estado están debidamente cautelados", refirió.
LOS COSTOS
Paredes calificó el concurso como "acto histórico" y detalló que el costo total de la obra será de US$5.658 millones, unos US$170 millones menos que los US$5.827 millones que se manejaban como precio de referencia para el concurso.
Asimismo, tomando en cuenta los problemas de la italiana Impregilo en el Canal de Panamá -que paralizó la obra junto con su socia Sacyr para reclamar al Estado US$1.600 millones adicionales al precio pactado inicialmente- Paredes aseguró que el contrato solo contempla un aumento en los costos por riesgo geológico.
"Se le ha proporcionado información geológica, pero si durante la etapa constructiva se encontraran características diferentes, el Estado asume el riegso geológico. No hay ningún otro concepto que pudiera generar un adicional", comentó.
